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冷風機分類簡介
    冷風機在冷庫中用也叫空氣冷卻器：它多是由軸流式風機與冷卻排管等組成的一臺成套設備。冷風機依靠風機強制冷庫房內的空氣流經箱體內的冷卻排管進行熱交換，使空氣冷卻，從而達到降低庫溫的目的。

　　冷風機按冷卻空氣所采用的方式可分為干式冷風機、濕式和干濕混合式三種。

　　其中，制冷劑或載冷劑在排管內流動，通過管壁冷卻管外空氣的稱為干式冷風機；

　　以噴淋的載冷劑液體直接和空氣進行熱交換的，稱為濕式冷風機；

　　混合式冷風機除冷卻排管外，還有載冷劑的噴淋裝置。

　　下面簡單介紹目前冷庫中廣泛使用的干式冷風機分類：

　　冷庫常用的干式冷風機按其安裝的位置又可分為吊頂式和落地式兩種類型。它們都由空氣冷卻排管，通風機及除霜裝置組成，且冷風機內的冷卻排管都是套片式的。大型干式冷風機常為落地式。

　　1、落地式冷風機：落地式冷風機主要由上、中、下三部分組成。

　　冷庫用的落地式冷風機有三種：KLD型??用于凍結物冷藏間；KLL型?用于冷卻物冷藏間；KLJ型?用于凍結間。

　　2、吊頂式冷風機：吊頂式冷風機裝在庫房平頂之下，不占用庫房面積。根據吊頂式冷風機的送風形式，可分為單面送風和雙面送風；根據它的翅片形式，有繞片式和套片式。

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收錄時間:2011年01月07日 00:31:57 來源:ccen 作者:

???? ??? 1.開機前對電機、進風罩、接地線、塔門等處進行檢查，確保安全可靠。 ??? 2.依次打開排污閥、進風機，當溫度升至70℃左右時開啟排風機。 ??? 3.查看溫度表是否正常，根據蒸汽壓力和溫度調節(jié)蒸汽閥門，塔內溫度應該控制在80℃左右。 ??? 4.加強對 設備 的巡視，發(fā)現電機燒壞，震動過大等異常情況應立即停機檢修，故障排除以后方可繼續(xù)生產。 ??? 5.停機時依次關閉高壓泵、進風機、排風機、蒸汽閥門、排污閥。 ??? 6.生產結束后，對進風機進行清潔，檢查線路，接地線，螺絲是否有松動現象，保證設備處于良好的狀態(tài)。 相關閱讀:


金肯變頻器在風機節(jié)能改造中的應用
     1 應用原理:
    我國水泥廠大多數立窯配備135-215 KW的羅茨風機，傳統(tǒng)的風量控制方法是依靠風閥進行調節(jié)。由于羅茨風機的供風量是較為恒定的，而煅燒時根據窯內的情況需要隨時調節(jié)風量。當窯內需要減少風量時，是通過放風閥放走多余的風量，造成能源浪費。水泥廠立窯煅燒熟料所耗的電能中，羅茨風機的電能占60% 左右，隨著電價的調整，電費在水泥生產本錢中所占的比例越來越高，因此降低鼓風機的能源消耗成為進步企業(yè)經濟效益的重要一環(huán).對羅茨風機由變頻器改變風機的供電電源頻率進行無級調速來調節(jié)風量. 有某些水泥廠是采用高壓離心式風機進行供風，該種水泥窯的風量調節(jié)是通過風門開啟度對風量進行調節(jié)。對離心風機的變頻調速改造同樣有巨大的節(jié)能潛力。這是由于離心式風機設備的流量與轉速的成正比，壓力與轉速的平方成正比，功率與轉速的立方成正比。因此在調節(jié)風量或流量時，如降低 20% 的風量或流量，功耗則會下降 50% ，但是必須留意，轉速與壓力是成平方關系，當轉速下降 20% 時，壓力則會下降 60% ，因此必須留意工藝要求的壓力范圍不能象羅茨風機那樣，不用考慮轉速與風壓的關系。
  
2 解決方案
 ,通風降溫設備生產廠;   對于以上工作過程的實際現狀，經過我公司工程技術職員認真分析和研究，提出對風機進行節(jié)能改造方案如下：
    
    通常在設計中，用戶風機設計壓力和流量比實際需要的壓力和流量高出很多，這樣造成“大馬拉小車”現象，導致電能的嚴重浪費。但利用變頻器可以適當降低風機運行頻率從而降低轉速，使送風騷量恰到好處地與系統(tǒng)需要實時匹配，從而輕而易舉地將部分電能節(jié)約下來。特別是對長年運行且負荷變化的系統(tǒng)，節(jié)能效果更為明顯，節(jié)電率可達20%-40%。


             金肯變頻器在水泥廠的應用還不止這些，比如說回轉窯球磨機 、 ,廠房降溫;卸料圓 、 盤給料機 、 雙管絞刀裙 、 板喂料機調速皮帶稱喂 、 煤絞刀 、 蓖冷機等一切需交流調速的設備都可以采用變頻調速器。 


             從以上應用情況可以看出，水泥廠使用金肯變頻器后有以下突出優(yōu)點： 
    A.滿足調速的工藝要求，變頻調速器的調速范圍在 10：1 以上，而水泥生產工藝過程中調速范圍在 10：1 范圍內即可滿足要求。 
    B.便于實現自動化控制，由于變頻器本身是由一個 或 32 位微處理器所控制，設有 RS485 ， A/D 輸進， D/A 輸出接口為自動控制（與上位機聯網）創(chuàng)造了充分的條件。 
    C.獲得可觀的節(jié)能效果。 
    D .降低工人的勞動強度，由于調速系統(tǒng)整體可靠性進步，故障率低，免維護周期較長，可減輕有關維護職員的工作量和維修保養(yǎng)減少本錢。 
    E.進步產品質量及產量。


         3 投資回收
    以160KW為例（天天24小時，節(jié)電率為25%，電費0.5元/度，有效工作日330天）（160＊25%）＊0.5＊24＊330=190080元短期內即可收回全部投資。



內反饋串極調速在發(fā)電廠鍋爐引風機節(jié)能上的應用
    


        摘要：本文先容了大港發(fā)電廠#4爐引風機電動機改造為內反饋串極調速調節(jié)后，與常規(guī)的節(jié)流調節(jié)在鍋爐負壓調整方式、安全性與經濟性等方面進行分析比較，論證了內反饋串極調速應用在鍋爐引風機上具有可觀的節(jié)能效果，并具有較高的安全性和可靠性。
要害詞：內反饋　串極調速　節(jié)能

1、概述

大港發(fā)電廠裝有四臺328.5MW汽輪發(fā)電機組。#4機組鍋爐煙風系統(tǒng)為平衡透風雙通道煙風系統(tǒng)，原兩臺引風機電動機為6kV變極雙速交流異步電動機。鍋爐爐膛負壓調整為引風機進口調節(jié)擋板節(jié)流調節(jié)，節(jié)流損失很大。引風機改為內反饋串極調速后將節(jié)流調節(jié)改為轉速調節(jié)收到了明顯的節(jié)能效果,鐵皮廠房通風降溫。

2、內反饋調速串極調速的系統(tǒng)構成及調速原理

內反饋串極調速系統(tǒng)由內反饋串極調速電動機和轉速控制裝置構成。
內反饋串極調速電動機是在國家標準系列繞線型感應電動機的定子上增設了一套三相對稱繞組，稱為調節(jié)繞組，而將原來的定子繞組稱為主繞組。為保證公道的磁負荷，適當加長電機定、轉子鐵芯的長度，以保證有效的鐵芯面積不變。因此其相同規(guī)格具有相同（或相近）的安裝尺寸，結構相似，便于現有風機、水泵的調速節(jié)能改造。


圖1為本廠#4爐改造后的引風機內反饋串極調速系統(tǒng)原理圖。

內反饋串極調速的原理就是將電動機轉子轉差電勢sE20經整流后變成直流電壓Ud，然后通過有源逆變可控硅整流器作為產生直流附加電勢的電源。這個附加電勢Id串在轉子回路上，通過改變逆變角β來改變附加直流電動勢的大小，從而達到改變轉速的目的。有源逆變可控硅整流裝置除了提供可調的直流附加電動勢外，還可將整流后的異步電動機的轉差功率逆變成為交流電回饋到電動機的調節(jié)繞組。調節(jié)繞組與主繞組產生的磁場同步，調節(jié)繞組的磁場對電動機相當于助磁作用。進進調速狀態(tài)運行后，主繞組電流將下降，電動機從電源吸收的功率將下降。

該系統(tǒng)電動機啟動時采取異步啟動方式，待升至額定轉速后，將電動機轉為調速狀態(tài)。內反饋串極調速系統(tǒng)裝有補償裝置，它在調速電動機調節(jié)繞組側進行補償，抵消變流系統(tǒng)產生的無功分量，直接改善電動機的功率因數，并具有濾除諧波的功能。

內反饋串極調速系統(tǒng)的控制裝置包括可控硅觸發(fā)裝置和程序控制裝置。程序控制裝置由西門子S7-224可編程控制器及EM223可編程控制器擴展模塊、EM235模擬量擴展模塊構成。通過與DCS系統(tǒng)的連接，可實現遠方控制。在主控制室可實現啟動、異步與調速狀態(tài)的轉換以及轉速的監(jiān)視與調整操縱。

3、運行中可能出現的題目及對策

3.1　防止電動機在空載狀態(tài)底轉速時可控硅整流器逆變顛覆

內反饋串極調速系統(tǒng)由于通過有源逆變可控硅整流器在逆變工況下工作，因此在空載調速狀態(tài)下，盡可能不要將轉速調至最低轉速，以防止逆變角β過小造成逆變顛覆損壞可控硅。因此電動機大修后空試轉向時應在異步狀態(tài)下試運轉。在電動機空載狀態(tài)下試驗調速裝置時，逆變角β必須留有充足的裕度，即不要在電動機空載狀態(tài)下將轉速降到最低。

3.2　調速裝置“遠方/就地”方式轉換的注重事項

內反饋串極調速系統(tǒng)在“遠方/就地”方式轉換時必須確定就地轉速與DCS轉速定值相等或近似相等時進行轉換，以防轉速定值在轉換的瞬間電流忽然增大損壞可控硅。實際操縱中避免此情況的發(fā)生，應在異步狀態(tài)下進行“遠方/就地”轉換，在DCS系統(tǒng)組態(tài)上通過啟動電動機前強制在異步狀態(tài)，而且DCS轉速控制站輸出強制為最大轉速輸出可避免此情況的發(fā)生。在調速狀態(tài)下,應將轉速調整至最大轉速后轉換至異步運行后再進行“遠方/就地”方式的轉換，實現無擾動切換。

3.3　諧振題目

由于內反饋串極調速系統(tǒng)裝有補償裝置，假如參數選擇不適當，會產生諧振現象，因此在設計上應避免在長期運行的狀態(tài)下出現諧振現象。由于在不同轉速變化時可能會產生諧振現象，在運行中應避開諧振點所對應的轉速，即可消除諧振現象。

4、安全性與節(jié)能效果分析

本廠內反饋串極調速引風機改造后，考慮到在磨煤機忽然跳閘等較大的擾動下，確保爐膛負壓能夠快速響應，防止鍋爐滅火，在爐膛負壓調整手段上采取串極調速與調節(jié)擋板節(jié)流調節(jié)相結合的方式。串極調速作為粗調，保存引風機進口調節(jié)擋板作為爐膛負壓的主調節(jié)手段。這樣既達到節(jié)能的效果，又能實現爐膛負壓在大的擾動下的快速響應，從而做到了既保證安全性又保證了經濟性。

內反饋串極調速改造后與改造前用電率比較曲線見圖2。從曲線上分析，低負荷時段由于電動機轉速降低為原電動機轉速的61，節(jié)能效果明顯。由于高峰時段原節(jié)流損失很小，節(jié)能效果不明顯。因此內反饋串極調速電動機在深度調峰機組上能夠收到明顯的節(jié)能效果。

本廠串極調速的負壓調節(jié)方式還處于試驗階段，尚未達到最優(yōu)效果，低谷時段引風機擋板開度仍在32-37，處于較大的節(jié)流狀態(tài)。即使如此，經實測計算，使用內反饋串極調速后，引風機用電幅度下降31.4，機組廠用電率降低0.22個百分點。按全年機組負荷率60計算，全年節(jié)電3700MWh,相當于節(jié)省人民幣92.5萬元。假如在調整方式上繼續(xù)降低電動機的轉速，降低節(jié)流損失后，還有相當大的節(jié)能潛力，能夠創(chuàng)造更大的經濟效益。

5、結論

通過大港發(fā)電廠#4爐引風機電動機改造為內反饋串極調速調節(jié)后，與常規(guī)的節(jié)流調節(jié)在鍋爐負壓調整方式、安全性與經濟性等方面進行分析表明內反饋串極調速電動機應用在深度調峰機組上能夠收到明顯的節(jié)能效果，并具有較高的安全性和可靠性。
[參考文獻]
[1]陳伯時陳敏遜編著《交流調速系統(tǒng)》機械產業(yè)出版社2002年5月
[2]何守光鄧志發(fā)《內反饋串級調速技術在電廠的應用》《中國電力》Vol.34No.92001
[3]《高壓內饋調速在風機水泵調速節(jié)能運行中的應用》哈爾濱九洲電氣股份有限公司王勵濤

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收錄時間:2011年01月26日 14:43:46 來源:中國發(fā)電網 作者:


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