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廠房降溫_粉碎機(jī)風(fēng)機(jī)維修機(jī)械百科風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法


粉碎機(jī)風(fēng)機(jī)維修
    粉碎機(jī)是使用較普遍的一種農(nóng)機(jī)具，粉碎機(jī)上的風(fēng)機(jī)在工作過程中，由于轉(zhuǎn)速非常高，而且工作環(huán)境惡劣，封閉不嚴(yán)，沙土對風(fēng)機(jī)會造成嚴(yán)重的磨損，使葉輪體與輪轂鉚釘頭脫落，以及鉚釘孔處出現(xiàn)疲勞裂紋,車間通風(fēng)降溫。如何對風(fēng)機(jī)進(jìn)行維修就成了棘手的問題，維修方法稍有不當(dāng)不但達(dá)不到修復(fù)的目的，還可能使風(fēng)機(jī)徹底報廢。本文介紹了一種簡單實用的維修方法，以供參考。

　　風(fēng)機(jī)都是經(jīng)過動平衡試驗的，因為其轉(zhuǎn)速高，所以對它的平衡要求也很高，特別是風(fēng)機(jī)的葉輪，對外周的不平衡非常敏感，但對其心部的微小不平衡感要求不是很高。根據(jù)這個特點，對葉輪容易發(fā)生的故障，可以采用以下方法進(jìn)行修復(fù)：

　　1.如果葉輪的鉚釘頭部被磨損，可以通過壓緊葉輪體與輪轂用電焊堆焊，讓磨損的鉚釘頭部回到原來的正常狀態(tài)。

　　2.對鉚釘孔處容易產(chǎn)生疲勞裂紋的情況，可用整根沒有用過的新焊條進(jìn)行焊接修裂紋，但要以葉輪軸心線為中心對稱進(jìn)行，將該裂紋處補(bǔ)焊剩下的焊條留在該處，再用一根新焊條修補(bǔ)相對稱的鉚釘孔裂紋，焊完后剩下的焊條與對稱鉚釘修補(bǔ)時剩下的焊條一樣長，以保證焊補(bǔ)上去的重量相等。若是對稱的鉚釘孔處無裂紋也要將焊條堆焊于此處，用來抵消對稱鉚釘孔裂紋處新補(bǔ)的焊接重量。按照這種對稱補(bǔ)重的方法焊接就可以修復(fù)裂紋。

　　3.對葉輪進(jìn)行簡單的動平衡試驗，方法也很簡單。把葉輪支起后用手撥動使之輕輕旋轉(zhuǎn)，達(dá)不到平衡的地方會停到最低點且左右擺動。若有偏重可在對面的葉輪上點焊，增加重量使其平衡，或者用角磨機(jī)磨去偏重葉輪的焊痕，也能達(dá)到平衡，這樣就可以把風(fēng)機(jī)修復(fù)好進(jìn)行正常工作了。注意，在對風(fēng)機(jī)的修理過程中不能用電焊隨意點焊，將焊痕留到葉輪上，以免影響風(fēng)機(jī)葉輪的平衡，達(dá)不到修復(fù)的目的，造成更大的損失

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收錄時間:2011年01月07日 18:26:42 來源:ccen 作者:

風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法：

    1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風(fēng)機(jī)采用可自動對心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時.軸承內(nèi)部滾動件因受運(yùn)動空間的限制，其自動對心的機(jī)能受影響，振動值反而會升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤滑曲膜，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時，若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時，軸承溫度即會快速爬升，這時，如不即時停機(jī)，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因。

    2、排除方法：處理時，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風(fēng)機(jī)，軸承振動值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

    軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計制造精度不佳，均是分機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝；拆修和維護(hù).一般在設(shè)計上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。軸承內(nèi)部間隙太小.運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動而于短期內(nèi)故障燒損。


　天津中遠(yuǎn)關(guān)西涂料化工有限公司針對我國氣候環(huán)境情況，日前開發(fā)出風(fēng)機(jī)葉片用水性聚氨酯面漆。

　　此前，國內(nèi)環(huán)保型風(fēng)機(jī)葉片涂料一直完全依賴進(jìn)口。新開發(fā)的風(fēng)機(jī)葉片用水性聚氨酯面漆及其配套涂膜的性能是依據(jù)日本關(guān)西水性聚氨酯面漆的相關(guān)指標(biāo)，參照目前國際上主流風(fēng)機(jī)葉片產(chǎn)品，按照我國所處的地理和氣候環(huán)境而設(shè)計的。

　　據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家介紹，該產(chǎn)品以丙烯酸分散體作為羥基組分，親水改性六甲撐二異氰酸酯(HDI三聚體)作為固化劑組分，具有高彈性、高耐磨性和高耐候性。



    中國風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  風(fēng)機(jī)的透風(fēng)換氣是需要良多組件共同來完成的，一個組件泛起題目就會降低風(fēng)機(jī)的實際效果，不能達(dá)到最佳的透風(fēng)換氣狀態(tài)，我們在使用風(fēng)機(jī)的時候就需要對每個組件進(jìn)行充分的保養(yǎng)和維護(hù)，以求每個組件都能在使用中施展效果，整個風(fēng)機(jī)的使用才能得到保障，在眾多的組件中，風(fēng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)顯得格外的重要，所以做好潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)工作，才能進(jìn)步它的使用效率。

    不同的風(fēng)機(jī)對潤滑系統(tǒng)的要求也不一樣，對于軸流風(fēng)機(jī)來說，維護(hù)潤滑系統(tǒng)能直接進(jìn)步風(fēng)機(jī)的整體使用效率。潤滑系統(tǒng)在整個風(fēng)機(jī)的使用過程中主要起著潤滑風(fēng)機(jī)的零部件的作用，假如零部件之間不能靈活的運(yùn)轉(zhuǎn)，那么就說明了潤滑系統(tǒng)的維護(hù)工作并沒有做到很好,負(fù)壓風(fēng)機(jī)維修，要想保障軸流風(fēng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)能有效的使用，首先要確保它的動力來源，風(fēng)機(jī)的動力來源就是油箱內(nèi)的儲油量的多少，這個量是不能多也不能少的，尤其是不能過低了，否則一旦風(fēng)機(jī)的儲油量耗盡了，就會造成風(fēng)機(jī)的良多零件發(fā)生嚴(yán)峻的耗損。所以在平時的使用中，一定要常常建廠儲量多少，一定不要低于最低的刻度，當(dāng)發(fā)展油量不足時候要及時的加滿增補(bǔ)，機(jī)油作為風(fēng)機(jī)必備的一種，機(jī)油的質(zhì)量必需要有一定的保證，油質(zhì)的好壞直接影響著風(fēng)機(jī)的使用效率，決定了潤滑系統(tǒng)的使用情況。

    在維護(hù)潤滑系統(tǒng)的時候，也不要忽略了過濾器的使用，過濾器對于潤滑系統(tǒng)來說長短常重要的，它可以匡助潤滑系統(tǒng)過濾掉那些雜質(zhì)，確保風(fēng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的清潔性，這對于風(fēng)機(jī)的使用也能起到很大的作用，因此我們在對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)時，也要關(guān)注到影響潤滑系統(tǒng)的其他一些因素。


隨著世界能源危機(jī)的日益嚴(yán)重以及公眾對于生態(tài)環(huán)境要求的呼聲日益高漲，發(fā)展可再生能源成為當(dāng)前21世紀(jì)世界一個共同的趨勢。目前，全球約有50個國家頌布了支持可再生能源發(fā)展的相關(guān)法規(guī)，而風(fēng)能作為可再生能源的重要組成部分， 自然受到世界各國政府的重視。各國正加快對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的研究步伐，不斷推出新的技術(shù)裝備和成型工藝。風(fēng)力產(chǎn)業(yè)正逐步發(fā)展成為初具規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)我國“十一五”能源規(guī)劃，風(fēng)機(jī)發(fā)電將作為可再生能源重點支持發(fā)展的對象。我國可開發(fā)利用的風(fēng)能資源有10億kW。其中陸地2.5億kW，現(xiàn)在僅開發(fā)了不到0.2%；近海地區(qū)有7.5億kW，風(fēng)能資源十分豐富。風(fēng)能資源豐富的地區(qū)主要分布在“三北”(東北、西北、華北)地區(qū)及東南沿海地區(qū)。三北地區(qū)可開發(fā)利用的風(fēng)力資源有2億kW，占全國陸地可開發(fā)利用風(fēng)能的79%。根據(jù)風(fēng)力發(fā)電中長期發(fā)展規(guī)劃，到2005年全國風(fēng)電總裝機(jī)容量為100萬kW，2010年400萬kW，2016年1000萬kW，2020年2000萬kW。這一規(guī)劃將極大的促進(jìn)我國風(fēng)力產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
葉片是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有效捕獲風(fēng)能的關(guān)鍵部件。在發(fā)電機(jī)功率確定的條件下，如何提高發(fā)電效率，以獲得更大的風(fēng)能，一直是風(fēng)力發(fā)電追求的目標(biāo)，以獲得更大的風(fēng)能，一直是風(fēng)力發(fā)電追求的目標(biāo)，而捕風(fēng)能力的提高與葉片的形狀、長度和面積有著密切的關(guān)系，葉片尺寸的大小和強(qiáng)度則主要依賴于制造葉片的材料和理想的成型工藝。葉片的材料越輕、強(qiáng)度和剛度越高，葉片抵御載荷的能力就越強(qiáng)，葉片就可以做得越大，它的捕風(fēng)能力也就越強(qiáng)。
目前世界上絕大多數(shù)葉片采用玻璃鋼/復(fù)合材料制造，主要考慮玻璃鋼/復(fù)合材料有一些優(yōu)點是其它材料所不具備的。①它可根據(jù)風(fēng)力機(jī)葉片的受力特點設(shè)計強(qiáng)度與剛度，利用纖維受力為主的理論，可把主要纖維安排在葉片的縱向，減少材料用量，減輕葉片的重量；②容易成型。葉片具有復(fù)雜的氣動外形，如用金屬制造相當(dāng)困難，而用復(fù)合材料制造則容易得多，模具制成后，可以進(jìn)行批量生產(chǎn)；③優(yōu)良的力學(xué)性能。葉片使用壽命約20年，要求葉片具有良好的疲勞強(qiáng)度。玻璃鋼的疲勞強(qiáng)度較高，缺口敏感性低，具有良好的疲勞性能。此外，玻璃鋼內(nèi)阻尼大，抗震性能較好；④耐腐蝕性好。風(fēng)力機(jī)安裝在外，近年來又大力發(fā)展離岸風(fēng)電場，風(fēng)力機(jī)安裝在海上，風(fēng)力機(jī)組及葉片要受到各種氣候環(huán)境的影響，要具有耐酸、堿、水汽的性能。
2 材料體系
復(fù)合材料在風(fēng)力發(fā)電中的應(yīng)用主要是轉(zhuǎn)子葉片、機(jī)艙罩和整流罩。相對而言，機(jī)艙罩和整流罩的技術(shù)門檻較低，開發(fā)生產(chǎn)的難度不大。而風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片則是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部件之一，其設(shè)計、材料和工藝決定風(fēng)力發(fā)電裝置的性能和功率。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)興起100多年的歷史里，葉片材料經(jīng)歷了木制葉片、布蒙皮葉片、鋁合金葉片等。伴隨著聯(lián)網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的出現(xiàn)，風(fēng)力發(fā)電進(jìn)入高速發(fā)展時期。傳統(tǒng)材料的葉片已不能滿足日益大型化的風(fēng)力發(fā)電機(jī)上某些使用性能的要求，于是具高比強(qiáng)度、高比剛度的復(fù)合材料葉片隨之發(fā)展起來。風(fēng)電葉片已成為復(fù)合材料的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。
目前正在服役的風(fēng)力發(fā)電葉片多為復(fù)合材料葉片。風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片是一個復(fù)合材料制成的薄殼結(jié)構(gòu)，一般由根部、外殼和加強(qiáng)筋或梁三部分組成，復(fù)合材料在整個風(fēng)電葉片中的重量一般占到90%以上。這些葉片基本上由聚酯樹脂、乙烯基樹脂和環(huán)氧樹脂等熱固性基體樹脂與E-玻璃纖維、s－玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料，通過手工鋪放或樹脂注入等成型工藝復(fù)合而成，以滿足不同風(fēng)場的使用要求。由于玻璃纖維的價格僅為碳纖維價格的1／10左右，目前的葉片制造采用的增強(qiáng)材料仍以玻璃纖維為主。例如，在54m長的大型復(fù)合材料葉片制造中依然以玻璃纖維為增強(qiáng)材料，最輕的葉片重量僅為13.4t。隨著超大型葉片的出現(xiàn)，葉片轉(zhuǎn)子直徑不斷增加，葉片對增強(qiáng)材料的強(qiáng)度和剛度等性能也提出了更高的要求，玻璃纖維在大型復(fù)合材料葉片制造中逐漸顯現(xiàn)出某些性能方面的不足。LM公司開發(fā)的應(yīng)用于5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的61.5m長的大型風(fēng)機(jī)葉片，其質(zhì)量為17.7t，在橫梁和端部就使用了碳纖維增強(qiáng)材料。德國NordexRotor公司開發(fā)的56m長的風(fēng)機(jī)葉片也采用了碳纖維。而且他們認(rèn)為，當(dāng)葉片尺寸大到一定程度時，由于使用碳纖維增強(qiáng)，玻纖和樹脂的用量可以減少，其綜合成本可以做到不高于玻纖復(fù)合材料。使用碳纖維不僅可以提高葉片的承載能力，由于碳纖維具有導(dǎo)電性，也可以有效地避免雷擊對葉片造成損傷。為滿足風(fēng)機(jī)葉片的使用要求，目前玻璃纖維也在發(fā)生技術(shù)革新。例如，歐文斯科寧開發(fā)的WindStrand新一代增強(qiáng)型玻璃纖維，可以在不增加葉片成本的情況下提高葉片的性能。據(jù)報道，WindStrand可以提高葉片的剛度和強(qiáng)度，使葉片具有良好的抗疲勞性能，從而可以提高葉片的抗風(fēng)性能，增長葉片的壽命，提高葉片的能量轉(zhuǎn)換率。與傳統(tǒng)的E-玻纖相比，增強(qiáng)型Windstrand可以使葉片的重量降低10％，從而最終可以降低風(fēng)電的成本。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在工作過程中，風(fēng)機(jī)葉片要承受強(qiáng)風(fēng)載荷、砂粒沖刷、紫外線照射、大氣氧化與腐蝕等外界因素的作用。為了提高復(fù)合材料葉片的承載能力、耐腐蝕和耐沖刷等性能，必須對樹脂基體系統(tǒng)進(jìn)行精心設(shè)計和改進(jìn)。例如，采用性能優(yōu)異的專用風(fēng)能環(huán)氧樹脂代替不飽和聚酯樹脂，可以改善玻璃纖維/樹脂界面的粘結(jié)性能，從而提高葉片的承載能力，擴(kuò)大玻璃纖維在大型葉片中的應(yīng)用范圍。同時，為了提高復(fù)合材料葉片在惡劣工作環(huán)境中長期使用性能，還開發(fā)了耐紫外線輻射的新型環(huán)氧樹脂系統(tǒng)。
采用熱固性樹脂生產(chǎn)的復(fù)合材料葉片，目前的工藝水平難以對其回收再利用，一般的處理僅僅是在露天堆放，隨著風(fēng)電葉片的尺寸越來越大，數(shù)量激增，這些葉片退役后給環(huán)境造成的影響不可忽視，這違背與目前倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展的宗旨。愛爾蘭Gaoth Tec Teo公司、日本三菱重工、美國Cyclics公司簽署了合作協(xié)議開發(fā)熱塑性復(fù)合材料葉片，并已采用玻璃纖維增強(qiáng)Cyclics公司的低粘度熱塑性CBT樹脂制造出世界上首個12.6m可循環(huán)利用風(fēng)電葉片。據(jù)稱，這種葉片退役后，每套葉片回收的材料平均可達(dá)到19t，這是一個史無前例的數(shù)據(jù)。但在更大尺寸葉片的制造上，這種熱塑性樹脂目前的性能可能還不是很理想。據(jù)稱，目前上述幾家公司正在研制30m以上的葉片。
3 葉片成型工藝
大型風(fēng)力機(jī)葉片大多采用組裝方式制造。分別在兩個陰模上成型葉片蒙皮，主梁及其他玻璃鋼部件分別在專用模具上成型，然后在主模具上把兩個蒙皮、主梁及其它部件膠接組裝在一起，合模加壓固化后成整體葉片。膠粘劑是葉片的重要結(jié)構(gòu)材料，直接關(guān)系到葉片的強(qiáng)剛度。要求膠粘劑具有較高的強(qiáng)度和良好的韌性，且要有良好的操作工藝性，如具有不坍塌、易泵輸、低溫固化等特性。由于大多大型風(fēng)力機(jī)葉片采用組裝方式制造，這就使其制備的成型工藝有多種。
FRP葉片的成型工藝大致有八種：①手糊工藝；②真空輔助注射；③樹脂傳遞模塑（RTM）；④SCRIMP浸漬工藝；⑤纖維纏繞藝（Fw）；⑥纖維鋪放工藝（FP）；⑦木纖維環(huán)氧飽和工藝（WEST）；⑨模壓工藝。下面介紹幾種葉片的成型工藝。
3.1 手糊工藝
傳統(tǒng)的葉片成型工藝多用手工鋪糊，又稱濕法成型。在手糊工藝中，將纖維基材鋪設(shè)放在單模中，然后用滾或毛刷涂覆玻璃布和樹脂，常溫固化后脫膜。該法以手工勞動為主，簡便易行，成本低，可用于低成本制造大型、形狀復(fù)雜制品、但效率亦低，質(zhì)量不穩(wěn)定，工作環(huán)境差，多用于中小型葉片的的成型。干法成型（即預(yù)浸料成型）屬新興技術(shù)，纖維先制成預(yù)浸料，現(xiàn)場鋪放，加溫（或常溫）加壓固化，其生產(chǎn)效率高，現(xiàn)場工作環(huán)境好，由丹麥的Vestas首創(chuàng)并大量應(yīng)用。應(yīng)特別指出當(dāng)，葉片用到碳纖維時，多用預(yù)浸料法成型。
3.2 樹脂傳遞模塑（RTM）
最新發(fā)展的葉片成型方法是RTM（即樹脂傳遞模塑成型）法，將纖維預(yù)成型體置于模腔中，然注入樹脂，加溫成型。RTM是目前世界上公認(rèn)的低成本制造方法，發(fā)展迅速，應(yīng)用廣泛,廠房降溫設(shè)備。應(yīng)該指出的是RTM是該法的一個總稱，其下可有多種衍生方法。生產(chǎn)大型葉片多用的是VARTM和SCRIMP法。
VARTM工藝是最近幾年發(fā)展起來的一種改進(jìn)的RTM工藝。真空輔助灌注技術(shù)是應(yīng)用真空，借助于鋪在結(jié)構(gòu)層表面的高滲透率的介質(zhì)引導(dǎo)，將樹脂注入到結(jié)構(gòu)鋪層中的一種工藝技術(shù)，多用于成型形狀復(fù)雜的大型厚壁制品，國外在成型大型玻璃鋼產(chǎn)品中有所應(yīng)用。我國玻璃鋼／復(fù)合材料葉片制造廠家由于受到市場、技術(shù)、材料、資金等方面的影響，大多采用濕法手糊工藝，常溫固化。工藝相對簡單，不需要加溫加壓裝置。但對于兆瓦級大型的風(fēng)力機(jī)葉片來講，由于葉片體形龐大，如1.5MW風(fēng)力機(jī)葉片的最寬處達(dá)3100mm，應(yīng)用傳統(tǒng)的手糊成型工藝已很難實施，況且手糊成型具有生產(chǎn)效率低、勞動強(qiáng)度大、勞動衛(wèi)生條件差、產(chǎn)品質(zhì)量不易控制、性能穩(wěn)定性不高、產(chǎn)品力學(xué)性能較低等缺點。真空輔助灌注技術(shù)是解決這一難題的一種新的成型工藝。上玻院在研制863項目1MW風(fēng)力機(jī)葉片時采用了真空輔助灌注工藝，通過多次試驗摸索，解決了一系列技術(shù)問題，如布管方式、真空度控制、樹脂選擇、鋪層皺折等，取得了很好的效果，使葉片成型工藝技術(shù)水平提高了一個層次。目前1.5MW葉片的生產(chǎn)也應(yīng)用該技術(shù)。
SCRIMP即西曼復(fù)合材料模塑成型法，為美國：人西曼所發(fā)明，僅需單面模具且要求簡單，另一面亦為真空袋，適用于制造大型復(fù)雜制件。TPI Composites公司已用該法制造了其30m長的葉片。
3.3 纖維纏繞工藝（Fw）
這種纖維纏繞成型工藝主要是借鑒了復(fù)合材料管道的纏繞成型工藝，維纏繞成型較其它各類復(fù)合材料成型工藝，具有制品強(qiáng)度高、質(zhì)量穩(wěn)定、可重復(fù)性好等優(yōu)點。纖纏繞工藝制備主要涉及纖維張力控制、纏繞速率和纏繞角等的控制。這種成型工藝還在試驗之中，由于葉片是典型的非回轉(zhuǎn)體構(gòu)件，采用這種方法不但成本很高，而且線性設(shè)計復(fù)雜，有待于進(jìn)一步發(fā)展。美國生產(chǎn)的WTS-4型風(fēng)力葉片即采用了這種方法，單片葉片長度達(dá)39m，重13t，其生產(chǎn)過程是完全自動化的。由計算機(jī)控制的纏繞設(shè)備非常復(fù)雜，它有五種功能，即移動臺架、轉(zhuǎn)動心軸、伸縮工作臂、升降桿臂以及變動纏繞角。
4 結(jié) 語
風(fēng)機(jī)葉片的大型化、輕量化和低成本化已是必然的發(fā)展趨勢，這就進(jìn)一步要求成型工藝的創(chuàng)新與發(fā)展。這對我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，要求我們注意整合國內(nèi)的復(fù)合材料的技術(shù)力量，實現(xiàn)技術(shù)上的跨越性發(fā)展。
目前國外大的風(fēng)機(jī)葉片廠家已積極搶灘中國，如LM、Vestas、Gamesa、Suzlon等均已入主天津，占去了很大的市場份額。國內(nèi)的主要廠家如中復(fù)連眾、無錫中航惠騰、上海玻璃鋼研究所、北京萬電公司等均有引進(jìn)技術(shù)，這對加速發(fā)展我國葉片產(chǎn)業(yè)是必要的。但今后應(yīng)強(qiáng)調(diào)在引進(jìn)消化的基礎(chǔ)上，有所創(chuàng)新、發(fā)展，從而擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，占據(jù)國內(nèi)市場的主要份額，再進(jìn)一步走出國門，走向國際，參與世界市場的爭奪。



測振儀的兩大應(yīng)用 　　企業(yè)要實現(xiàn)設(shè)備管理現(xiàn)代化，應(yīng)當(dāng)積極推行先進(jìn)的設(shè)備管理方法和采取以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的設(shè)備維修技術(shù)。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)是設(shè)備預(yù)防性維修的前提。特別是重工企業(yè)，工作連續(xù)性強(qiáng)及安全可靠性要求高， 通過狀態(tài)監(jiān)測的推廣，可以逐步掌握水泵、風(fēng)機(jī)等大、中型設(shè)備的工作狀態(tài)，以杜絕事故停機(jī)損失。 　　 　　一、設(shè)備管理現(xiàn)狀以前水泵、風(fēng)機(jī)等大中型設(shè)備大、小修周期的確定一般有兩種：運(yùn)行臺時累計或定期維修。根據(jù)設(shè)備實際運(yùn)行小時數(shù)及設(shè)備實際運(yùn)行狀況，確定設(shè)備的修理周期，周期到了，或設(shè)備運(yùn)行狀況較差，通知檢修人員進(jìn)行設(shè)備的大修，有些設(shè)備也根據(jù)多年的經(jīng)驗，確定大小修周期，水泵一年為一個大修周期，每年生產(chǎn)高峰期，需較多冷卻水時，對所有的泵組進(jìn)行檢修。而風(fēng)機(jī)運(yùn)行比較頻繁，為了提高凈化效率或保證電解槽的正常供料，檢修周期可能定為半年，無論是按臺時還是按年度確定大修周期的方法，都過于陳舊。要想從傳統(tǒng)的維修模式中走出來，必須依靠先進(jìn)的 科學(xué)儀器 作為檢測手段。 　　 　　二、 測振儀 配備在設(shè)備管理機(jī)構(gòu)中，根據(jù)工作分工的不同，分別配有不同的檢測儀器，對裝備能源部特別配有日本理音的分析系統(tǒng)，有數(shù)據(jù)采集故障診斷系統(tǒng)，測量參數(shù)為加速度、速度、位移、溫度、轉(zhuǎn)速。對分廠點檢員，配有多功能便攜式振動計，測量參數(shù)為加速度、速度、位移等，主要用于隨機(jī)檢測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。掌握基本參數(shù)的檢測維修人員，可以配備便攜式VIB-10系列 測振儀，適用于檢測運(yùn)行中電機(jī)、泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等一切機(jī)械設(shè)備的加速度、速度、位移測量等。 　　 相關(guān)文章
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