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負(fù)壓風(fēng)機(jī)外框:大型風(fēng)機(jī)安裝技術(shù)實(shí)例探析通風(fēng)機(jī)節(jié)能設(shè)計(jì)

鋒速達(dá)負(fù)壓風(fēng)機(jī)-大北農(nóng)集團(tuán)巨農(nóng)種豬示范基地風(fēng)機(jī)設(shè)備水簾設(shè)備供應(yīng)商！臺(tái)灣九龍灣負(fù)壓風(fēng)機(jī)配件供應(yīng)商！ 推薦閱讀： 相關(guān)的主題文章:

風(fēng)機(jī)一般有通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、離心式風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)等多種類別，每一種都在工業(yè)企業(yè)中得到了廣泛的運(yùn)用。風(fēng)機(jī)安裝問題是電廠工程建設(shè)的難點(diǎn)，若安裝不到位則會(huì)影響電廠鍋爐的通風(fēng)、引風(fēng)狀況�，F(xiàn)對(duì)電廠鍋爐風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)進(jìn)行闡述,負(fù)壓除塵風(fēng)機(jī)。 
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　　1、工程案例 
　　某電廠1號(hào)鍋爐煙風(fēng)系統(tǒng)一共配備了8臺(tái)大型風(fēng)機(jī)，包括ANT-1812/1250N型動(dòng)葉可調(diào)軸流式一次風(fēng)機(jī)2臺(tái)、ANN-2660/1400N型動(dòng)葉可調(diào)軸流式送風(fēng)機(jī)2臺(tái)、YA16636-8Z型靜葉可調(diào)軸流式引風(fēng)機(jī)2臺(tái)、MF6-48-12No12D型離心式密封風(fēng)機(jī)2臺(tái)。風(fēng)機(jī)全部布置在鍋爐爐后及電除塵后方，另有2臺(tái)離心式火焰監(jiān)測(cè)冷卻風(fēng)機(jī)布置在鍋爐左側(cè)14.7m標(biāo)高處。 
　　2、風(fēng)機(jī)安裝的前期準(zhǔn)備 
　　施工前組織相關(guān)人員對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，及時(shí)處理會(huì)審中發(fā)現(xiàn)的問題。施工方案的具體操作步驟已與相關(guān)人員進(jìn)行討論，并報(bào)總工程師批準(zhǔn)。本施工方案編制完成，經(jīng)專業(yè)負(fù)責(zé)人、總工審批合格。施工需要的臨時(shí)材料已確定，并編制相關(guān)材料計(jì)劃報(bào)物資部門采購。施工作業(yè)前，對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底人和被交底人在交底記錄上簽字完整。在人員安排上包括；鉗工班長(zhǎng)、鉗工、起重工、質(zhì)檢員、安全員、焊工、輔助工、技術(shù)員；運(yùn)用到的儀器、儀表有：鋼卷尺、百分表、干分尺、游標(biāo)卡尺、深度卡尺、框式水平儀；安全工具：安全帶、安全帽、安全警示牌、防滑鞋。此外，設(shè)備全部到齊，且已開箱、清點(diǎn)，保證安裝所需的平墊鐵、斜墊鐵已配置齊備，所有安裝風(fēng)機(jī)的工、器具均完備且性能可靠。 
　　3離心式風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù) 
　　離心式風(fēng)機(jī)是電廠鍋爐風(fēng)機(jī)常用的一種裝置，其安裝工藝流程如如下所示。在風(fēng)機(jī)安裝前要做好充分的準(zhǔn)備工作，控制好每個(gè)環(huán)節(jié)的操作步驟。 
　　設(shè)備清點(diǎn)檢查→葉輪聯(lián)軸器檢查裝配、軸承檢查檢修→基礎(chǔ)檢查畫線、墊鐵配置→下機(jī)殼吊裝→主軸承安裝、初步找正→上機(jī)殼、集流器安裝→機(jī)殼初步找正→電機(jī)安裝、初步找正→地腳螺栓二次灌漿→主軸承二次找正→機(jī)殼二次找正→對(duì)輪找正→基礎(chǔ)二次灌漿→進(jìn)氣箱、調(diào)節(jié)門及其它附件安裝→冷卻水及油系統(tǒng)安裝→熱工測(cè)量、調(diào)節(jié)裝置、電氣接線。 
　�。�1）墊鐵安裝。吊裝風(fēng)機(jī)下機(jī)殼，然后將轉(zhuǎn)動(dòng)組與葉輪組件吊裝就位，安裝好墊鐵，調(diào)整墊鐵高度來調(diào)整主軸標(biāo)高與水平度，水平移動(dòng)基框位置來調(diào)整主軸承座縱橫中心位置，使其偏差不超過±3mm。然后擰緊地腳螺栓并檢查墊鐵安裝情況，保證每個(gè)結(jié)構(gòu)之間的合理搭配。 
　�。�2）集流器安裝。本體找正后，找正下機(jī)殼，然后再安裝上機(jī)殼與集流器。上、下機(jī)殼法蘭面加好密封墊，擰緊螺栓。安裝集流器之前，應(yīng)再次確認(rèn)集流器與機(jī)殼的法蘭和連接螺栓的對(duì)應(yīng)性。機(jī)殼與集流器安裝完畢后找正機(jī)殼，保證機(jī)殼的垂直度、各級(jí)同心度、葉輪后盤、機(jī)殼間隙與標(biāo)準(zhǔn)一致。 
　�。�3）聯(lián)軸器安裝。本體部分初步找正后，將電機(jī)及其臺(tái)板吊裝就位并初步找正，調(diào)整標(biāo)高及縱橫中心位置，用干分表測(cè)量聯(lián)軸器偏差，保證兩半聯(lián)軸器的徑向偏差、軸向偏差、端面間隙等符合設(shè)備技術(shù)文件要求，如無規(guī)定時(shí)應(yīng)≤2mm。本體、機(jī)殼、電機(jī)初步找正后，檢查螺栓受力及墊鐵安裝情況。 
　�。�4）主軸承安裝。待二次灌漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上后，進(jìn)行二次找正。二次找正時(shí)必須將地腳螺栓擰緊且保證受力一致，墊鐵必須受力良好。主軸承二次找正時(shí)應(yīng)復(fù)查其縱橫中心位置及水平度，機(jī)殼二次找正時(shí)應(yīng)保證集流器與葉輪之間的徑向間隙與軸向插入深度符合圖紙要求且均勻。 
　�。�5）調(diào)節(jié)門安裝。本體、機(jī)殼、電機(jī)安裝完畢后，再安裝風(fēng)機(jī)進(jìn)氣箱、入口調(diào)節(jié)門、聯(lián)軸器護(hù)罩、測(cè)量元件等附件及冷卻水管等。入口調(diào)節(jié)門安裝前應(yīng)核對(duì)葉片開度方向，保證其與葉輪旋轉(zhuǎn)方向一致；同時(shí)調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)方位使其符合設(shè)計(jì)；冷卻水管安裝前應(yīng)檢查其是否暢通。 
　�。�6）油管路及油站安裝。油管道安裝前要認(rèn)真清理管道內(nèi)的雜質(zhì)，管道焊接采用氬弧焊打底的方式。油站設(shè)備到貨后應(yīng)檢查設(shè)備有無損壞，基礎(chǔ)畫線后將油站吊裝就位，再連接油管道。油管路安裝完畢后要進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，確保各裝置性能符合要求。 
　　4、動(dòng)葉可調(diào)軸流式風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù) 
　　動(dòng)葉可調(diào)軸流式風(fēng)機(jī)在安裝過程中要注意一些重點(diǎn)機(jī)構(gòu)裝置的分布，如：中間段、軸承組、調(diào)節(jié)軸、葉輪機(jī)殼等的安裝，其工藝流程如下。 
　　設(shè)備清點(diǎn)、檢查→基礎(chǔ)檢查、畫線、墊鐵配置→中間段安裝→軸承組件安裝→輪轂、調(diào)節(jié)軸安裝→葉輪機(jī)殼安裝→葉片安裝→擴(kuò)散器安裝→進(jìn)氣箱安裝→基礎(chǔ)二次灌漿→電動(dòng)機(jī)檢修→電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器安裝→電動(dòng)機(jī)安裝、找正→聯(lián)軸器找正→電機(jī)地腳螺栓灌漿、堅(jiān)固→聯(lián)軸器二次找正→基礎(chǔ)二次灌漿→進(jìn)氣箱、調(diào)節(jié)門及其它附件安裝→冷卻水及油系統(tǒng)安裝→熱工測(cè)量、調(diào)節(jié)裝置、電氣接線。 
　　（1）中間段安裝。用汽車將中間段倒運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，把中間段清理干凈，掛好M20×400的地腳螺栓，放置在一次風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上，使地腳螺栓與地腳孔對(duì)中。在基礎(chǔ)和中間段底部法蘭間放置約50mm厚的墊鐵，墊鐵應(yīng)盡量靠近地腳螺栓兩側(cè)，且每組不得超過3塊，保證中間段主軸水平且與基礎(chǔ)中心線重合。 
　�。�2）軸承組安裝。對(duì)于一次風(fēng)機(jī)，根據(jù)圖紙將軸承內(nèi)筒中的潤(rùn)滑油軟管連接并引出軸承外殼。對(duì)于送風(fēng)機(jī)，軸承組安裝前需安裝一臨時(shí)支撐，采用2根2.5m的20#工字鋼，將其插入軸承組支座內(nèi)，該臨時(shí)支撐須伸出入口錐度約1.6m；將軸承組放于臨時(shí)支撐上，用起重滑車將軸承組拖入內(nèi)筒中。 
　　（3）輪轂、調(diào)節(jié)軸安裝。驅(qū)動(dòng)端、調(diào)節(jié)端輪轂安裝前要將軸端和輪轂孔表面的潤(rùn)滑油脂和其他雜質(zhì)清理干凈。安裝調(diào)節(jié)連接前，應(yīng)將所有接觸表面小心清理干凈。在中間段上安裝葉輪外殼；安裝驅(qū)動(dòng)端和調(diào)節(jié)端葉片時(shí)，給每個(gè)輪轂留一個(gè)葉片不安裝，直到2個(gè)輪轂間的調(diào)節(jié)連接安裝完畢。 
　　（4）葉輪機(jī)殼安裝。對(duì)于一次風(fēng)機(jī)，用25t汽車吊將葉輪機(jī)殼吊裝到位，安裝2個(gè)導(dǎo)向銷，使其與中間段連接，在螺栓孔內(nèi)側(cè)放置10×3的密封條，然后擰緊螺栓。裝一葉片，在葉輪機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)檢查同心狀況。對(duì)于送風(fēng)機(jī)，將葉輪外殼安裝在進(jìn)氣箱上，在進(jìn)氣箱法蘭上安裝2個(gè)專用導(dǎo)向銷，對(duì)中軸承組。 
　　（5）葉片安裝。在安裝過程中，一定要注意葉片上的位置標(biāo)志，并按其進(jìn)行安裝。安裝時(shí)首先將葉輪機(jī)殼上的檢修門拆下，在凹處放置特氟隆圈，且保證其就位時(shí)必須是可移動(dòng)的，接口朝向擴(kuò)散器側(cè)；安裝葉片用專用螺釘固定，并用二硫化鉬潤(rùn)滑。 
　�。�6）滑軌安裝。對(duì)于一次風(fēng)機(jī)，按照?qǐng)D紙尺寸在其基礎(chǔ)中心線兩側(cè)對(duì)稱放置軌道并調(diào)整相對(duì)于主軸中心線的位置及距滑軌邊上的距離，在滑軌下加約為50mm厚的支撐墊片來調(diào)整其高度。對(duì)于送風(fēng)機(jī)，在進(jìn)氣箱與軸承箱對(duì)中后安裝滑軌，安裝前應(yīng)檢查軌道，不得有變形、損傷等情況。 
　�。�7）擴(kuò)散器安裝。給擴(kuò)散器支腳安上滑座后將擴(kuò)散器吊裝到軌道上并順著軌道推進(jìn)葉輪機(jī)殼；在擴(kuò)散器支腳下加墊片，以調(diào)整擴(kuò)散器高度；同時(shí)調(diào)整擴(kuò)散器相對(duì)于葉輪機(jī)殼法蘭的位置，使它們相互平行且能輕易將擴(kuò)散器穿上導(dǎo)向銷。對(duì)位法蘭時(shí)不得過分用力，以免損壞葉輪機(jī)殼。 
　　5、結(jié)束語 
　　電廠鍋爐風(fēng)機(jī)是通風(fēng)、引風(fēng)的主要裝置，在安裝過程中要根據(jù)裝置的型號(hào)、性能、特點(diǎn)等制定有針對(duì)性的安裝技術(shù)方案，這樣才能保證風(fēng)機(jī)使用后發(fā)揮理想的工作性能。此外，在安裝過程中還需要把握好相應(yīng)的工藝流程，這是保證安裝質(zhì)量的基本要求。 

 

通風(fēng)機(jī)節(jié)能設(shè)計(jì)

通風(fēng)機(jī)；應(yīng)用；節(jié)能 
　　1.通風(fēng)機(jī)節(jié)能設(shè)計(jì)中存在的問題 
　　1.1選型設(shè)計(jì)中常見問題分析 
　　1.1.1通風(fēng)機(jī)管網(wǎng)阻力計(jì)算不準(zhǔn)確的影響。 
　�。�1）通風(fēng)機(jī)管網(wǎng)阻力計(jì)算額定值不準(zhǔn)確的原因：管網(wǎng)阻力計(jì)算的粗疏和采用阻力系數(shù)不夠準(zhǔn)確；不合理的配置系統(tǒng)有效半徑；確定風(fēng)機(jī)進(jìn)氣條件不真實(shí)；選型隨意缺乏應(yīng)有的準(zhǔn)則；施工監(jiān)理忽視施工過程中現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)變更的影響等。都會(huì)使計(jì)算結(jié)果與實(shí)際損耗誤差超過 30%甚至更多，導(dǎo)致選型的額定性能與實(shí)際運(yùn)行性能不匹配，結(jié)果實(shí)際運(yùn)行性能發(fā)生改變。如果計(jì)算阻力比實(shí)際需要過大時(shí)，離心通風(fēng)機(jī)運(yùn)行引起流量增大，就會(huì)使實(shí)耗功率顯著增加，其結(jié)果是全壓內(nèi)效率降低，還使電機(jī)額定功率易超載，存在燒電機(jī)的危險(xiǎn)，但對(duì)筆直傾斜的全壓曲線流量變化影響較�。环粗厝灰疬\(yùn)行流量減少，實(shí)耗功率隨之降低，風(fēng)機(jī)內(nèi)效率下降。與此同時(shí)，由于流量減少，引起除塵系統(tǒng)風(fēng)管內(nèi)流速降低，促使粉塵沉降。這兩種情況都會(huì)造成風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期處于輕載低效不節(jié)能運(yùn)行狀態(tài)。 
　　（2）通風(fēng)機(jī)選型全壓額定值不準(zhǔn)確的后果：處理高溫爐窯所排出的廢氣，如選型引風(fēng)機(jī)的負(fù)壓過大時(shí)，會(huì)破壞爐內(nèi)正常熱平衡，由于加大了引風(fēng)量，使?fàn)t內(nèi)溫度下降而影響燃燒或加熱，導(dǎo)致熱源損失的能量增加；當(dāng)引風(fēng)機(jī)排送含塵廢氣，污染源處保持足夠密閉形成的負(fù)壓狀態(tài)，能夠有效地防止有害污染物擴(kuò)散。如風(fēng)機(jī)的負(fù)壓過大時(shí)，不僅使各點(diǎn)污染源處吸走過多的物料引起增加耗損，還增加除塵管道磨損和增大處理量，使負(fù)壓除塵器的料斗內(nèi)棚料，引起卸料困難。為此在運(yùn)行中被迫停機(jī)間斷定時(shí)排料；此外，除塵器灰斗下部法蘭盤處若吸入雨水和濕氣還會(huì)使灰斗料板結(jié)，造成排料堵塞。 
　　1.1.2負(fù)荷波動(dòng)的風(fēng)機(jī)型式選擇。 
　　由于生產(chǎn)過程中工況能源和原料消耗的周期性變化，使?fàn)t內(nèi)溫度波動(dòng)較大。因此引起出爐產(chǎn)生的煙氣量變化達(dá)±20%～30%，引風(fēng)機(jī)之所以不宜選用前向風(fēng)機(jī)，是因?yàn)榍跋蝻L(fēng)機(jī)的功率曲線陡峭。當(dāng)管網(wǎng)壓力損失波動(dòng)增大時(shí)，運(yùn)行中的電機(jī)易超載，有被燒毀的危險(xiǎn)，故應(yīng)選用后向風(fēng)機(jī)。 
　　1.1.3裝機(jī)電容量的配備風(fēng)機(jī)選擇配用電機(jī)功率裕量不宜過大或過小，過大會(huì)造成電機(jī)經(jīng)常處于輕載運(yùn)行，使電機(jī)的功率因數(shù)降低，從而浪費(fèi)電耗；反之會(huì)使電機(jī)經(jīng)常處于超載運(yùn)行，導(dǎo)致電機(jī)升溫過高，絕緣易老化，使用壽命縮短，與此同時(shí)還可能造成難以啟動(dòng)。 
　　1.2載塵對(duì)通風(fēng)機(jī)特性的影響 
　　1.2.1粉塵對(duì)風(fēng)機(jī)特性線的影響 
　　通風(fēng)機(jī)的流體載塵對(duì)風(fēng)機(jī)的全壓曲線走勢(shì)無影響，由于風(fēng)機(jī)載塵濃度和粉塵流量的影響，因而載塵風(fēng)機(jī)實(shí)耗功率增大了。當(dāng)兩種氣體含塵濃度不同流量相同比較中，風(fēng)機(jī)載塵的功率曲線與風(fēng)機(jī)清潔空氣的功率曲線相比，前者走勢(shì)明顯上移使功率增大，與此同時(shí)載塵風(fēng)機(jī)的全壓效率曲線與清潔空氣的全壓效率曲線相比，前者走勢(shì)顯著下降而效率降低。 
　　1.2.2粉塵對(duì)流體阻力的影響 
　　由于流體載塵使管網(wǎng)壓力損失增加，導(dǎo)致流體載塵使筆直傾斜的管網(wǎng)阻力特性線與無變化的載塵風(fēng)機(jī)全壓曲線相交點(diǎn)左移。與此同時(shí)載塵風(fēng)機(jī)功率曲線平行在清潔空氣功率曲線之上，致使載塵風(fēng)機(jī)實(shí)耗功率不足而迫于減少，使效率下降，最終運(yùn)行結(jié)果導(dǎo)致額定流量顯著減少。 
　　1.2.3功率與壓力損失的附加問題討論 
　　通風(fēng)機(jī)在管網(wǎng)中工作時(shí)，由于葉輪轉(zhuǎn)速、風(fēng)機(jī)導(dǎo)流器可調(diào)葉片或進(jìn)口導(dǎo)葉節(jié)流調(diào)節(jié)、輸氣溫度、大氣壓力的改變，因此引起通風(fēng)機(jī)特性線改變。但是試驗(yàn)和實(shí)踐證明：輸氣含塵濃度 Fjd>30g/Nm3的高載塵流量的增加會(huì)使通風(fēng)機(jī)特性線發(fā)生急劇改變。 
　　2.通風(fēng)機(jī)的節(jié)能技術(shù)措施 
　　2.1通風(fēng)機(jī)選型設(shè)計(jì)的節(jié)能原則 
　　2.1.1落實(shí)控制溫室氣體排放 
　　除塵系統(tǒng)各分支管風(fēng)量負(fù)荷要對(duì)稱配置，以利管網(wǎng)阻力平衡；系統(tǒng)水平和垂直管道鋪設(shè)必須使通風(fēng)機(jī)站配在管網(wǎng)中心處于對(duì)稱位置，可使系統(tǒng)有效輸氣半徑縮短,廠房通風(fēng)降溫，以利擬選的通風(fēng)機(jī)額定壓力減低；高溫氣體的余熱再利用，使風(fēng)機(jī)進(jìn)氣達(dá)到tj≤300℃，既有效地降低了風(fēng)機(jī)的風(fēng)量負(fù)荷，又能節(jié)約電耗。最新國(guó)際保護(hù)環(huán)境指令，推翻以往確定工藝設(shè)備排風(fēng)量越大越好，而是向大氣限制排放量。 
　　2.1.2強(qiáng)化節(jié)能與高效利用 
　　除塵管道降低經(jīng)濟(jì)流速。簡(jiǎn)化煙氣凈化與除塵過濾工藝流程，只設(shè)兩級(jí)粗凈化和細(xì)凈化，從而達(dá)到使氣固分離或氣體凈化的合計(jì)管網(wǎng)壓力損失不超過系統(tǒng)總壓力損失的一半，達(dá)到節(jié) 
　　能和預(yù)防管道堵塞。引風(fēng)機(jī)進(jìn)口裝在除塵器之后，使通風(fēng)機(jī)進(jìn)氣不載塵Fjd≤200mg/Nm3，從而提高風(fēng)機(jī)內(nèi)效率。大流量通風(fēng)機(jī)應(yīng)采用高效雙吸入離心通風(fēng)機(jī)，取代使用多臺(tái)并聯(lián)小型風(fēng)機(jī)，達(dá)到提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率；采用高效三元流動(dòng)葉輪等新技術(shù)，可節(jié)約用電 10%～20%；采用可調(diào)的外旋電風(fēng)機(jī)，可節(jié)約用電30%。 
　　2.2制訂通風(fēng)機(jī)節(jié)能經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)程 
　　（1）企業(yè)生產(chǎn)過程中，對(duì)已有通風(fēng)工程設(shè)計(jì)的通風(fēng)除塵系統(tǒng)不宜隨意改變，以防造成系統(tǒng)阻力變化，使管網(wǎng)提高流速和增加管網(wǎng)壓力損耗，這將會(huì)引起性能改變，使其風(fēng)機(jī)內(nèi)效率降低。 
　�。�2）加強(qiáng)完善通風(fēng)系統(tǒng)的技術(shù)管理和設(shè)備定期維修，盡力維護(hù)管網(wǎng)的氣密性，倘若負(fù)壓管段漏風(fēng)率超過 20%，將會(huì)造成風(fēng)機(jī)性能改變，使風(fēng)機(jī)運(yùn)行的全壓值和內(nèi)效率均下降,車間降溫風(fēng)機(jī)，風(fēng)量和實(shí)耗功率增大，導(dǎo)致污染點(diǎn)源處抽風(fēng)量減小，使通風(fēng)效果變差。 
　�。�3）防止除塵管道堵塞。除塵風(fēng)機(jī)運(yùn)行要早開晚關(guān)，應(yīng)將風(fēng)機(jī)與工藝設(shè)備連鎖控制。常溫下的除塵風(fēng)機(jī)應(yīng)在工藝設(shè)備開動(dòng)前啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，而風(fēng)機(jī)停運(yùn)應(yīng)在工藝設(shè)備停止操作運(yùn)行后5～10min 關(guān)閉；當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)事故停車或搶修，與此同時(shí)應(yīng)用壓縮空氣吹管及時(shí)清理管道內(nèi)的降塵，以防多次沉積造成堵塞，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。 
　�。�4）防止輸氣高溫急劇下降，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)額定性能下降，應(yīng)設(shè)連續(xù)監(jiān)測(cè)氣溫變化的儀表。為保持負(fù)壓輸氣管的氣密性，必須經(jīng)常維護(hù)和定期檢修。 
　�。�5）根據(jù)生產(chǎn)工藝產(chǎn)能變化，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視工藝生產(chǎn)的原料和能源消耗異常變化，所引起的除塵系統(tǒng)風(fēng)機(jī)進(jìn)氣狀態(tài)的改變，要及時(shí)采取影響風(fēng)機(jī)性能下降的補(bǔ)救應(yīng)對(duì)措施。 
　�。�6）按通風(fēng)系統(tǒng)管道的使用年限：一般通風(fēng)系統(tǒng)為20 年；一般除塵系統(tǒng)為 10 年；排除腐蝕氣體或磨琢性粉塵的系統(tǒng)為5 年。所以應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)管理和計(jì)劃維修管理，做到定期局部檢修或全部更換。 
　　2.3提高使用通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率 
　　通風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率是評(píng)價(jià)節(jié)能效果指標(biāo)的主要依據(jù)，由于工業(yè)生產(chǎn)過程中，風(fēng)機(jī)運(yùn)行管理不善，生產(chǎn)工藝不斷提高產(chǎn)能，使風(fēng)機(jī)進(jìn)氣條件改變效率降低，舊風(fēng)機(jī)待改造或更換，導(dǎo)致生產(chǎn)使用中多數(shù)風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行效率達(dá)不到70%，風(fēng)機(jī)效率很低。只有通過風(fēng)機(jī)節(jié)能技術(shù)改造，才能達(dá)到將使用通風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)降低電耗 20%～30%。 
　　3.結(jié)論 
　　通風(fēng)系統(tǒng)的管網(wǎng)壓力損耗計(jì)算是必要的程序，通風(fēng)機(jī)的正確選型與加強(qiáng)高效運(yùn)行管理是最佳的節(jié)能措施。通風(fēng)機(jī)應(yīng)用中切實(shí)克服所產(chǎn)生的常見通病，必將達(dá)到通風(fēng)機(jī)節(jié)能和正常穩(wěn)定高效運(yùn)行。通風(fēng)機(jī)進(jìn)氣載塵實(shí)踐證明：輸氣含塵濃度 Fjd>30g/Nm3的高載塵流量的增加，會(huì)使通風(fēng)機(jī)特性線發(fā)生急劇改變，風(fēng)機(jī)載塵耗電量是非載塵的2～5.6倍。高溫含塵廢氣處理程序，首先應(yīng)將高溫氣體余熱利用或冷卻；然后把粉塵凈化回收，使氣固分離設(shè)備的合計(jì)阻力損失，不應(yīng)超過系統(tǒng)總壓力損失的一半；最后使引風(fēng)機(jī)進(jìn)氣 tj≤300℃，F(xiàn)jd<200mg/Nm3，這是最經(jīng)濟(jì)的凈化流程程序，必然使通風(fēng)機(jī)達(dá)到節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定高效運(yùn)行

 

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