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通風(fēng)降溫設(shè)備_市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈 風(fēng)電企業(yè)如何應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)集流器弧段

　　
　　我國(guó)海上風(fēng)電“大跨越”面臨哪些困難？
　　
　　第一“規(guī)劃關(guān)”：海上風(fēng)電是全球風(fēng)電發(fā)展的最新前沿。對(duì)于海上風(fēng)電發(fā)展的戰(zhàn)略地位，國(guó)家能源局副局長(zhǎng)劉琦指出,通風(fēng)降溫設(shè)備，“十二五”期間，“穩(wěn)妥、積極”是我國(guó)推進(jìn)海上風(fēng)電開發(fā)的基本思路。我國(guó)將推動(dòng)海上風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步，在機(jī)組制造、工程設(shè)計(jì)、施工安裝、運(yùn)行維護(hù)全產(chǎn)業(yè)鏈培育海上風(fēng)電工程技術(shù)能力，努力提高海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。
　　
　　國(guó)家能源局新能源和可再生能源司副司長(zhǎng)梁志鵬說(shuō)，為避免無(wú)序開發(fā)，原則上，海上風(fēng)電一塊區(qū)域?qū)⒔挥梢患抑黧w開發(fā)，同時(shí)海上風(fēng)電項(xiàng)目的審批權(quán)將保留在國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)，嚴(yán)禁地方政府私自核準(zhǔn)海上風(fēng)電項(xiàng)目。
　　
　　劉琦指出，海上風(fēng)電開發(fā)涉及海洋、氣象、軍事、交通等領(lǐng)域，而目前我國(guó)尚未建立高效的協(xié)調(diào)管理機(jī)制，各部門遵循的規(guī)則和執(zhí)法方式不協(xié)調(diào)，尚未形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，對(duì)海上風(fēng)電開發(fā)形成了一定制約。
　　
　　目前，我國(guó)已建成海上風(fēng)電13.8萬(wàn)千瓦�！耙鸭{入國(guó)家宏觀視野的海上風(fēng)電項(xiàng)目有258.8萬(wàn)千瓦，要力爭(zhēng)在2012年前落實(shí)500萬(wàn)千瓦的海上風(fēng)電方案�！眲㈢f(shuō)。
　　
　　第二“效益關(guān)”：經(jīng)濟(jì)性是決定一個(gè)產(chǎn)業(yè)能否長(zhǎng)期持續(xù)規(guī)�；l(fā)展的關(guān)鍵因素。劉琦表示，我國(guó)將通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)降低成本，以招標(biāo)方式為主組織海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)，以緊密的合作方式聯(lián)合開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，促使企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推動(dòng)海上風(fēng)電建設(shè)和成本降低，為大規(guī)模開展海上風(fēng)電建設(shè)，創(chuàng)造技術(shù)條件。
　　
　　國(guó)電龍?jiān)措娏瘓F(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記謝長(zhǎng)軍說(shuō)，海上風(fēng)電必須在機(jī)組的單機(jī)容量和風(fēng)電場(chǎng)的裝機(jī)總量達(dá)到一定規(guī)模后才具備盈利性。單機(jī)容量小于2.5兆瓦的風(fēng)電機(jī)組無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利，而海上風(fēng)電場(chǎng)的規(guī)模在20萬(wàn)千瓦以上才具有盈利性，更好地發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)則需達(dá)到50萬(wàn)千瓦。
　　
　　據(jù)悉，今年下半年國(guó)家能源局將啟動(dòng)第二批海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目的招標(biāo)準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)明年上半年完成招標(biāo)，總建設(shè)規(guī)模為150萬(wàn)至200萬(wàn)千瓦，而此前第一輪招標(biāo)規(guī)模僅為100萬(wàn)千瓦。目前，上海、江蘇、山東等地已完成海上風(fēng)電工程規(guī)劃，河北、浙江、廣東、大連、廣西、海南、福建等地也開展了海上風(fēng)電的規(guī)劃工作。
　　
　　競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈 多重矛盾掣肘風(fēng)電“下�！�
　　
　　目前，風(fēng)電在歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家新增發(fā)電能力中已經(jīng)占到了第一位或第二位。隨著陸上風(fēng)電裝備開發(fā)技術(shù)已基本成熟，風(fēng)電開發(fā)重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向海上風(fēng)電。海上風(fēng)電開發(fā)利用技術(shù)開始成為風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步的主要方向和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
　　
　　根據(jù)國(guó)家能源局提供的數(shù)據(jù)，當(dāng)前，世界上最大的英國(guó)Thanet海上風(fēng)電場(chǎng)裝機(jī)容量達(dá)到了30萬(wàn)千瓦，已批準(zhǔn)的在建項(xiàng)目最大規(guī)模100萬(wàn)千瓦左右；在風(fēng)電資源評(píng)價(jià)、裝備技術(shù)及勘探、施工綜合技術(shù)進(jìn)步的支撐下，海上風(fēng)電的開發(fā)范圍也從過(guò)去的近海，往離岸幾十公里的深海方面發(fā)展，歐盟在建的海上風(fēng)電項(xiàng)目平均水深在27米左右，平均離岸距離達(dá)到了28公里。
　　
　　此外，歐盟提出海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，到2020年達(dá)到4000萬(wàn)千瓦、到2030年達(dá)到1.5億千瓦。今年4月，美國(guó)提出，到2020年，海上風(fēng)電裝機(jī)將達(dá)1000萬(wàn)千瓦，到2030年達(dá)到5400萬(wàn)千瓦。
　　
　　在這樣的背景下，中國(guó)發(fā)展海上風(fēng)電顯得日益緊迫和重要。據(jù)了解，經(jīng)初步評(píng)價(jià)，我國(guó)近海淺水海域風(fēng)能資源可開發(fā)量約2億千瓦。隨著深海風(fēng)電技術(shù)發(fā)展，將有更多的海上風(fēng)能資源可以利用。
　　
　　據(jù)國(guó)家能源局透露，“十二五”期間，將每年安排150萬(wàn)—200萬(wàn)千瓦的總開發(fā)規(guī)模，在機(jī)組制造、工程設(shè)計(jì)、施工安裝、運(yùn)行維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈培育海上風(fēng)電工程技術(shù)能力，2016年建成500萬(wàn)千瓦，形成海上風(fēng)電的成套技術(shù)并建立完整產(chǎn)業(yè)鏈；到2020年建成海上風(fēng)電3000萬(wàn)千瓦，使我國(guó)海上風(fēng)電具備大規(guī)模的發(fā)展條件，并在國(guó)際市場(chǎng)上占有一定的市場(chǎng)份額。


風(fēng)機(jī)集流器弧段整體撐制成型
Integrative Manufacture Forming of Arc Segment for Fan Collector

陳金勇 劉東明 呂向東/山東電力設(shè)備廠

摘要：在制做風(fēng)機(jī)集流器弧段時(shí)，采用了整體撐制成型工藝。介紹了方案及制造工藝過(guò)程，經(jīng)實(shí)際應(yīng)用分析證明，應(yīng)用此方法保證了集流器與葉輪安裝配合的要求，且成本低，型線美觀。
關(guān)鍵詞：離心式通風(fēng)機(jī) 集流器 成型工藝
中圖分類號(hào)：TH161+.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B
文章編號(hào)：1006-8155（2005）05-0028-02

Abstract: The technology of integrative manufacture forming is introduced when making arc segment of fan collector. The method and manufacture technology process are introduced. Through actual application analysis, this method is proved to meet the requirements of collector and impeller installation, and the cost is low, the profile is fine. Key words: Centrifugal fan Collector Forming technology1 引言　　我廠設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)集流器出風(fēng)口的型式多為弧形結(jié)構(gòu)，以下簡(jiǎn)稱集流器弧段，為了保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)和集流器弧段與其它件的配合，在制做集流器弧段時(shí)，對(duì)弧型線有嚴(yán)格要求，同時(shí)對(duì)上、下口直徑也有比較嚴(yán)格的要求。以前，我廠對(duì)直徑比較小的集流器弧段，采用鑄鋼毛坯、卷制厚板或卷制圓錐筒毛坯，然后進(jìn)行車加工成型的制做工藝，或者采用分段壓制最后組焊的工藝方法。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，前一種方法的制做工藝成本太高，不但材料利用率極低，只能達(dá)到25%～30%，而且機(jī)加工量相當(dāng)大，制做周期也長(zhǎng)。后者對(duì)于直徑較大的集流器弧段較為適用，但是對(duì)于直徑較小、批量生產(chǎn)的小弧段則不太適用，因?yàn)橥ǔＰ』《嗡捎玫匿摪遢^薄，壓制成型時(shí)容易對(duì)材質(zhì)造成破壞，而且組焊時(shí)還容易造成較大的變形，整形后型線也很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求，精度大幅降低，從而影響了產(chǎn)品的性能及質(zhì)量。為了降低此類弧段的制造成本、提高該件的生產(chǎn)效率及其質(zhì)量。我廠采用了整體撐型工藝。經(jīng)過(guò)近兩年的使用，發(fā)現(xiàn)此種方法較為適用，不但能夠大大降低制做成本，還提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。 2　撐制成型方案2.1 設(shè)備分析　　我廠現(xiàn)有的設(shè)備狀況：一臺(tái)315t四柱壓力機(jī)。根據(jù)315t四柱壓力機(jī)工作臺(tái)尺寸，決定只對(duì)喉徑小于1000mm的集流器弧段采用整體撐制的工藝方法。2.2 成型工藝分析　　集流器弧段一般采用Q235A鋼板制做，此種鋼板的延展率為26%，所以一般情況下對(duì)弧段進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口中較大的直徑與喉徑直徑的比值小于1.26：1的弧段采用此種成型工藝（見(jiàn)圖1）。首先按集流器弧段的喉徑尺寸卷制圓筒毛坯，然后再利用模具將毛坯撐制成型。由于集流器弧段出口外徑與葉輪配合有嚴(yán)格的要求，所以在集流器整體組焊成型后需進(jìn)行機(jī)加工，因此在集流器弧段出口外徑單面留有5mm的機(jī)加工余量。

2.3 模具分析　　該件圓筒毛坯的直徑與集流器弧段的喉徑尺寸相同。該件成型后,屋頂排熱風(fēng)機(jī)，弧段型線各截面圓的直徑都已產(chǎn)生塑性變形，因此模具設(shè)計(jì)時(shí)不留回彈余量。 為了便于工件與模具的找正， 在上、下模的入口處分別設(shè)計(jì)了15°的導(dǎo)向段，使上、下模的入口直徑比筒體毛坯直徑小8mm。為便于上、下模的安裝找正，在上、下模結(jié)合處設(shè)計(jì)了定位段。還分別在上、下模上設(shè)計(jì)了止口槽，以保證集流器弧段的進(jìn)、出口成型尺寸。工作情況如圖1所示，將模具設(shè)計(jì)成圖2所示的形式。

3 制造工藝3.1 模具制造　　依據(jù)集流器弧段的具體尺寸和模具分析的原則設(shè)計(jì)模具，利用CAD繪圖軟件繪制上、下模圖樣及車加工用樣板，按圖鑄造毛坯（需加工處單邊留5mm加工余量），在立式車床上加工上、下模（加工時(shí)先將進(jìn)口和止口槽加工至尺寸，然后按車加工樣板加工上、下模型線）。3.2 集流器弧段毛坯制做　　集流器弧段毛坯為一個(gè)圓筒體,車間降溫設(shè)備，其內(nèi)徑與弧段喉徑相同，材料厚度與弧段板厚度相同。下料時(shí)必須沿材料的纖維方向進(jìn)行下料，以免在撐制過(guò)程中發(fā)生材料裂開的情況，然后卷制筒體（筒體高度等于弧段中性層弧長(zhǎng)尺寸加上出口處的加工余量）。圓筒體接縫用普通焊條進(jìn)行焊接。由于焊縫熱影響區(qū)的材料的延展率大大降低，必要時(shí)可對(duì)焊縫進(jìn)行消除焊接應(yīng)力的退火處理。3.3 冷撐成型　　將下模置于壓力機(jī)工作臺(tái)并用壓板固定，在模具型線面上均勻涂上一層潤(rùn)滑脂，然后將弧段毛坯裝于下模入口處，開動(dòng)壓力機(jī)緩慢下壓工件至工件下端進(jìn)入下模型線的2/3處停止。提起壓力機(jī)平臺(tái)，翻轉(zhuǎn)工件將另一端裝于下模入口處，開動(dòng)壓力機(jī)緩慢下壓工件至工件下端進(jìn)入下模型線的2/3處停止，然后提起壓力機(jī)平臺(tái)組裝上模并與壓力機(jī)平臺(tái)聯(lián)接固定，裝入工件下壓上模至模具全部進(jìn)入工件成型，然后拆卸。3.4 組焊和校正　　將撐制好的集流器弧段組裝于集流器錐段，保證其同軸度，然后組焊成一體，并組焊成集流器。3.5 機(jī)加工　　將組焊好的集流器整體加工到設(shè)計(jì)尺寸。注意保證集流器出口尺寸以及與集流器法蘭的同軸度。4 應(yīng)用效果分析　　經(jīng)過(guò)使用發(fā)現(xiàn)，整體撐型工藝制做的集流器弧段，組焊成集流器后，完全可達(dá)到設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而且又大大提高了材料利用率，可以達(dá)到95%以上；加工周期也大大減少。筆者對(duì)兩種類型的風(fēng)機(jī)集流器弧段制造成本和生產(chǎn)周期列表進(jìn)行了對(duì)比（見(jiàn)表1），通過(guò)對(duì)比可以看出使用該方法后制造成本低，生產(chǎn)周期短，完全具備推廣應(yīng)用的價(jià)值。表1 制造成本、生產(chǎn)工期對(duì)比表序號(hào)風(fēng)機(jī)類型每件材料成本/元每件人工、設(shè)備成本/元生產(chǎn)周期/h方法1方法2方法1方法2方法1方法21G6N5.4D2151125202.5960505612G4-73 №14D75013596050561
注：方法1為采用鑄鋼件毛坯或厚鋼板卷制毛坯，然后車加工弧段的工藝。　　方法2為采用整體撐型工藝，生產(chǎn)周期的時(shí)間是在有模具的條件下所用的時(shí)間。G6N5.4D215模具為HT200， 重438kg，車加工1m立車10h 。G4-73 №14D模具為HT200 ，重375kg,車加工1m立車10h。5 結(jié)論　　使用上述工藝制做的集流器弧段，型線完全滿足了設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)組焊集流器后整體車加工出風(fēng)口，從而保證了集流器與葉輪的安裝配合要求。經(jīng)使用后統(tǒng)計(jì)證明該方法制造成本低，型線美觀，連續(xù)生產(chǎn)周期短，具備風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家推廣應(yīng)用的價(jià)值。

鋒速達(dá)是水簾生產(chǎn)廠家|環(huán)�？照{(diào)生產(chǎn)廠家|屋頂風(fēng)機(jī)廠家|，鋒速達(dá)承接規(guī)劃：豬場(chǎng)降溫|車間降溫|廠房降溫|豬場(chǎng)通風(fēng)|車間通風(fēng)|廠房通風(fēng)|屋頂排風(fēng)機(jī)|屋頂排熱|廠房通風(fēng)降溫|車間通風(fēng)降溫|通風(fēng)換氣排熱降溫工程|屋頂風(fēng)機(jī)安裝|負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝|水簾安裝|環(huán)�？照{(diào)安裝|通風(fēng)設(shè)備安裝|通風(fēng)降溫設(shè)備|通風(fēng)系統(tǒng)安裝案例|通風(fēng)降溫系統(tǒng)|屋頂通風(fēng)機(jī)|屋頂排風(fēng)系統(tǒng)
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