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廠房降溫風(fēng)機(jī)離心風(fēng)機(jī)葉輪改進(jìn)技術(shù)風(fēng)電新寵:從竹蜻蜓到竹質(zhì)風(fēng)機(jī)
離心風(fēng)機(jī)改良時(shí)必須要保證了以下幾點(diǎn):
。1)以保證葉輪與進(jìn)風(fēng)口的保險(xiǎn)間隔;新葉輪的寬度≤原葉輪的寬度。
。2)保證能順利安裝;新葉輪的外徑≤原葉輪的外徑。加工工藝性能優(yōu)于原葉輪的工藝機(jī)能,必須利于各配件的加工成型及葉片與輪盤、輪蓋的總裝,新葉輪葉片數(shù)量少于原葉輪葉片的數(shù)目。
(3)同時(shí)滿足風(fēng)機(jī)運(yùn)行所必須的保險(xiǎn)系數(shù);全部葉輪的強(qiáng)度、剛度大于原葉輪。配裝新葉輪風(fēng)機(jī)的氛圍動(dòng)力性能優(yōu)于組裝原葉輪的風(fēng)機(jī)。
履行具體的闡發(fā)、計(jì)算與理論驗(yàn)證,闡發(fā)以上各點(diǎn)要求。以保證新設(shè)計(jì)葉輪的保險(xiǎn)可靠性和氛圍動(dòng)力機(jī)能。
。4)保證葉輪正確的旋向及各葉片與輪盤、輪蓋的垂直度后,改良前葉輪在鉚接組裝時(shí)需要注意:將葉輪兩端的凸耳部分穿入輪盤、輪蓋上相應(yīng)的裝配定位孔。盤曲葉片兩頭的凸耳部分,將4個(gè)凸耳分袂與輪盤、輪蓋鉚接緊密而成。
離心風(fēng)機(jī)葉輪的技術(shù)改善:
主電機(jī)上裝配時(shí)占用的空間位置不大,因該型通風(fēng)機(jī)外形小巧,以是在改良時(shí)保留了原通風(fēng)機(jī)的蝸殼組件、進(jìn)風(fēng)口組件及進(jìn)氣箱,重點(diǎn)針對(duì)葉輪進(jìn)行了重新核算設(shè)想,以消除原葉輪存在缺點(diǎn)。如以前葉片28個(gè),各葉片與輪蓋、輪盤的接合部位均要求滿焊。同時(shí)將各葉片厚度增添到3mm輪盤厚度增加到5mm輪蓋的厚度增添到4mm葉輪組裝改良后,該葉輪采用了32個(gè)葉片,其中加強(qiáng)型葉片4個(gè)。各配件自身的強(qiáng)度增大,保障了焊接組件布局的穩(wěn)定性和運(yùn)行的可靠性。
建造了一套焊接工裝。因葉片數(shù)量削減,為保證焊接時(shí)各葉片與輪盤、輪蓋的垂直度以及在圓周上的均布等分。各葉片與輪盤、輪蓋間可順利實(shí)施滿焊。焊接時(shí)采取工藝辦法,防備葉輪的焊接變形。葉輪動(dòng)平衡時(shí)所增加的平衡塊要焊牢在輪盤、輪蓋內(nèi)側(cè)的呼應(yīng)地位,以保證葉輪的平衡,防止振動(dòng)。
葉輪改良前后對(duì)比:
將原風(fēng)機(jī)的蝸殼、進(jìn)風(fēng)口及進(jìn)氣箱,新葉輪焊接制出后。與原型號(hào)風(fēng)機(jī)裝配在一路,而后在主電機(jī)上安裝、相同實(shí)行前提的工況下做超速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)比試驗(yàn)。兩種葉輪所裝配的風(fēng)機(jī)在相同工況下運(yùn)行測(cè)試的性能目標(biāo)
裝配改良后葉輪的離心風(fēng)機(jī)效果更好。被冷卻電機(jī)的主極溫升、副極溫升、電樞溫升,從實(shí)行功效來(lái)看。比裝配原葉輪離心式通風(fēng)機(jī)時(shí)有明顯下降,且通風(fēng)機(jī)電機(jī)運(yùn)行電流較低,持續(xù)功課的使命狀況下,風(fēng)機(jī)的電機(jī)不易超過(guò)額定電流。
在離心風(fēng)機(jī)葉輪改良前裝配出現(xiàn)的成績(jī):
多翼式風(fēng)葉的56個(gè)葉片與輪盤、輪蓋的定位裝配不易。組裝時(shí)先將各葉片穿入輪盤上的裝配孔,葉片與輪盤、輪蓋裝配時(shí)。再將長(zhǎng)度一致的各葉片一一穿入輪蓋上的孔。穿入下一葉片時(shí),經(jīng)常發(fā)生因輪蓋要輕微抬高而導(dǎo)致將已穿好的葉片從孔中脫出的景象;
常會(huì)發(fā)生輪蓋向一個(gè)方向旋扭傾斜現(xiàn)象;各葉片與輪盤、輪蓋的垂直度不易調(diào)整保障。因葉片兩端的凸耳在鉚接時(shí)扣倒方向一致。
動(dòng)平衡時(shí)所采用的增重平衡塊只能卡裝在葉片上。由于組裝該風(fēng)機(jī)的主電機(jī)時(shí)環(huán)境斗勁卑劣,葉片、輪盤、輪蓋所用材質(zhì)料厚均較薄。有的戈壁,有的濕地,均為露天作業(yè)。蚊蟲、塵土、雨水經(jīng)常被吸入,粘附在葉輪上。由于葉輪葉片過(guò)密,粘附物不易完全斷根,易使葉輪動(dòng)平衡被破壞;
葉輪由于在外界成分所造成的不平衡狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,風(fēng)機(jī)在連續(xù)使命制的運(yùn)行狀態(tài)下。會(huì)使葉片在達(dá)到頹廢極限后,從兩端鉚接處的凸起部位扯破,發(fā)生毛病。
雙手一撮,竹蜻蜓飛向天空。這樣的場(chǎng)景我們不陌生。大模式,你可能不會(huì)相信,如今的“竹蜻蜓”已經(jīng)變身,可以用來(lái)發(fā)電了。在本屆的科博會(huì)上,一款杭州大莊集團(tuán)研制的竹質(zhì)復(fù)合材料風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片格外吸引眼球。
目前,國(guó)內(nèi)外風(fēng)機(jī)槳葉的生產(chǎn)通常使用玻璃鋼或碳纖維為主體材料,而這一款竹質(zhì)復(fù)合材料葉片采用綠色、天然的生態(tài)材料——竹材作為槳葉的基體材料。
竹葉片以生長(zhǎng)于我國(guó)南方的天然慈竹為原料,相比傳統(tǒng)的玻璃鋼葉片,具有工藝簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、便于回收利用等優(yōu)勢(shì),可直接降低材料成本25%,發(fā)電效率則提高了15%。并且竹葉片中的竹材可回收利用,打破了目前玻璃纖維碳排放高的現(xiàn)狀,發(fā)展?jié)摿薮螅@使得由竹質(zhì)復(fù)合材料生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成為真正的綠色環(huán)保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
此前,使用該竹質(zhì)復(fù)合材料葉片的風(fēng)電機(jī)組已在河北省張北縣成功安裝,同時(shí)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。目前,大莊已同國(guó)內(nèi)著名風(fēng)電企業(yè)合作,開始批量生產(chǎn)和供應(yīng)竹葉片用竹復(fù)合材料。
在同類企業(yè)中,去年5月,山東世紀(jì)威能生產(chǎn)了國(guó)內(nèi)第一支40.3米、1.5兆瓦竹葉片在世紀(jì)威能誕生,隨后通過(guò)了靜載荷試驗(yàn)和動(dòng)載荷試驗(yàn)。在經(jīng)過(guò)多次設(shè)計(jì)優(yōu)化之后,12月,竹葉片技術(shù)通過(guò)我國(guó)新能源領(lǐng)域的權(quán)威認(rèn)證,各項(xiàng)指標(biāo)完全達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。目前,世紀(jì)威能已生產(chǎn)出竹葉片6片,可供安裝2臺(tái)發(fā)電機(jī)組,將分別在華能和大唐屬下風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行掛機(jī)試驗(yàn)。
可以看到,竹葉片技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)開始了市場(chǎng)化進(jìn)程。假以時(shí)日,此項(xiàng)科研成果的發(fā)展或?qū)轱L(fēng)電市場(chǎng)的開拓注入新增長(zhǎng)點(diǎn)。
廠房降溫風(fēng)機(jī)
車間安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)
負(fù)壓風(fēng)機(jī)廠
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