- 屋頂風(fēng)機(jī)240cm屋頂風(fēng)機(jī)83cm
- 145cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)54寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 120cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)46寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 100cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)36寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 90cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)32寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 75cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)28寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 地溝風(fēng)機(jī)畜牧風(fēng)機(jī)
- 冷風(fēng)機(jī)/環(huán)?照{(diào)/移動冷風(fēng)機(jī)
- 塑料水簾/紙水簾
- 玻璃鋼風(fēng)機(jī)外框|風(fēng)機(jī)風(fēng)葉加工
水簾生產(chǎn)廠家超低碳貝氏體鋼在離心通風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用風(fēng)電技術(shù)帶頭人
摘要: 簡明闡述了高強(qiáng)度、高韌性、綜合性能穩(wěn)定的超低碳貝氏體 Q550CFD 鋼特點(diǎn),進(jìn)行了焊接性能試驗(yàn)并在離通風(fēng)機(jī)上得以實(shí)際應(yīng)用。
關(guān)鍵詞:離心式通風(fēng)機(jī);超低碳貝氏體鋼;焊接;葉輪
中圖分類號: TG44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼: B
The application of javascript:showjdsw(’jd_t’,’j_’)">ultra-low carbon bainite steel in centrifugal fan
Abstract: this paper has briefly specified the characteristics of javascript:showjdsw(’jd_t’,’j_’)">ultra-low carbon bainite Q550CFD steel , which are high strength, high toughness , and comprehensive properties stability. The welding performance test is carried out and it has applied in centrifugal compressor.
Key words: centrifugal compressor; javascript:showjdsw(’jd_t’,’j_’)">ultra-low carbon bainite steel ; welding; impeller
0 引言
離心通風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用在建材、冶金、電力、化工等各個(gè)領(lǐng)域。隨著風(fēng)機(jī)市場需求向高參數(shù)化、大型化發(fā)展,這就對風(fēng)機(jī)產(chǎn)品采用的材料及制造工藝提出了更高、更新的要求,風(fēng)機(jī)葉輪的制造必須要選用高強(qiáng)度、高韌性綜合性能穩(wěn)定,可焊性好的材料以確保產(chǎn)品的設(shè)計(jì)需要,運(yùn)行安全可靠。
1 超低碳貝氏體鋼的特性
超低碳貝氏體鋼是國際上近20年來,發(fā)展起來的高純凈度、高強(qiáng)度、高韌性、焊接性能優(yōu)良的新鋼系,被稱譽(yù)為21世紀(jì)鋼種,它是現(xiàn)代冶金生產(chǎn)技術(shù)與物理冶金研究成果相結(jié)合的產(chǎn)物。鋼的碳含量很低,因此碳的危害、碳化物析出的影響等問題基本消除,具有低的碳當(dāng)量和較低的焊接裂紋敏感性,可以實(shí)現(xiàn)焊前不預(yù)熱或低溫預(yù)熱、焊后不熱處理,熱影響粗晶區(qū)在各種冷卻條件下均能得到極高韌性,鋼材韌性明顯高于同強(qiáng)度級別的普通微合金鋼。屬低焊接裂紋敏感性高強(qiáng)度鋼,國際上稱為CF鋼。這類鋼在發(fā)達(dá)國家的石油天燃?xì)夤芫、工程機(jī)械、海洋設(shè)施、橋梁、壓力容器等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用[1]。
焊接性能的好壞是評價(jià)鋼材使用性能的主要標(biāo)志之一[2]。超低碳貝氏體鋼除了強(qiáng)度和綜合性能優(yōu)于普通的低合金鋼以外,良好的焊接性是在葉輪制造上應(yīng)用的必要條件。鋼材本身的性能、與之配套的焊接材料和正確的焊接工藝,是超低碳貝氏體鋼在風(fēng)機(jī)上應(yīng)用的3個(gè)重要因素。
Q550CFD 鋼技術(shù)指標(biāo)見表1和表2。
表1 Q550CFD鋼的化學(xué)成分
C
Si
Mn
P
S
Pcm
不 大 于
0.08
0.50
1.80
0.020
0.010
0.25
為保證鋼板的性能可添加V、Nb、Ti、Cr、Cu、Ni、Mo、B等合金元素,具體含量在質(zhì)量證明書中注明。
. 表2 Q550CFD 鋼的力學(xué)性能
厚度/mm
屈服強(qiáng)度/(N/mm2)
抗拉強(qiáng)度/(N/mm2)
伸長率/%
彎曲180°
d=彎心直徑
a=試樣厚度
沖擊功Akv/J
縱向
交貨狀態(tài)
≤50
≥550
670~830
≥16
d=3a
-20℃
≥47
TMCP加回火
注:(1)鋼的牌號表示方法:屈服點(diǎn)的漢語拼音字母(Q)、屈服強(qiáng)度數(shù)值、國際上代表低焊接裂紋敏感性的英文字母CF(crack free的縮寫)及質(zhì)量等級符號(C、D、E)組成,其中D為沖擊值-20℃的。
(2)TMCP為鋼板交貨狀態(tài),溫度-形變控軋控冷。
(3)Pcm為焊接裂紋敏感性指數(shù),Pcm(%)=C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Cr/20+Ni/60+Mo/15+V/10+5B 。
2 Q550CFD 鋼斜Y型坡口抗裂性試驗(yàn)
2.1 試驗(yàn)方法與標(biāo)準(zhǔn)
采用富氬氣體保護(hù)方法,參照GB/T4675.1《焊接性試驗(yàn)斜Y型坡口焊接裂紋試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行了斜Y型坡口焊接裂紋試驗(yàn)。
2.2 試驗(yàn)結(jié)果
對于屈服強(qiáng)度500MPa級以上的鋼,焊接時(shí)一般都需要進(jìn)行100~150℃或經(jīng)更高的溫度預(yù)熱后焊接。由于Q550CFD屬于低焊接裂紋敏感性高強(qiáng)度鋼,實(shí)際碳當(dāng)量小于0.40%、焊接裂紋敏感性指數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于0.25%,所以在試驗(yàn)中沒有進(jìn)行預(yù)熱,在室溫下焊接,空氣中自然冷卻,試件焊后放置48h以后解剖試件、加工試樣,觀測裂紋率,試驗(yàn)結(jié)果見表3。
表3 斜Y型坡口焊接裂紋試驗(yàn)結(jié)果
鋼號
板厚/mm
焊接方法
試件溫度/℃
表面裂紋率
根部裂紋率
斷面裂紋率
Q550CFD
20
富氬氣體保護(hù)焊
5
0
0
0
從試驗(yàn)結(jié)果上看,試件未預(yù)熱,試驗(yàn)條件又很嚴(yán)格,表面、根部、斷面裂紋率均為0,證明Q550CFD鋼抗裂性能良好。
3 Q550CFD 鋼氣體保護(hù)焊焊接工藝性試驗(yàn)
焊接試板長度方向?yàn)檐埾,試板鋼板?0mm,長為500mm,寬為300mm。坡口型式:60°V型、1mm鈍邊、間隙2~3mm。預(yù)留反變形量,正面焊接后,將反面機(jī)械清根后焊接,焊接工藝參數(shù)見表4。
焊接接頭性能試驗(yàn)結(jié)果見表5。
表4 Q550CFD 鋼氣體保護(hù)焊焊接工藝參數(shù)
焊接材料
保護(hù)氣體
焊接電流/A
電弧電壓/V
層間溫度/℃
氣體流量/L/min
焊接速度cm/s
強(qiáng)度級別為550MPa
直徑φ1.2
Ar80%
+CO220%
220~260
23~28
<150
18~20
0.5
表5 焊接接頭性能試驗(yàn)結(jié)果
抗拉強(qiáng)度/(N/mm2)
180°彎曲d=3a
Akv(-20℃)/J
710
側(cè)彎合格
焊縫
65
昨日,市科技局向社會公示2010年度中山市科技獎擬獎項(xiàng)目,包括科技重大貢獻(xiàn)獎1人、產(chǎn)學(xué)研合作獎3家、科技進(jìn)步獎89項(xiàng)等。公示之日起20日內(nèi)可受理書面異議,異議應(yīng)當(dāng)簽署真實(shí)姓名或加蓋單位公章,并注明聯(lián)系方式,受理地址是市政府729室,市科技局產(chǎn)學(xué)研結(jié)合與科技服務(wù)管理科。
記者在擬獲獎名單中看到,廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司副總裁、首席技術(shù)官曹人靖成為唯一一個(gè)獲科技重大貢獻(xiàn)獎的個(gè)人。據(jù)介紹,曹人靖長期從事新能源與節(jié)能技術(shù)、風(fēng)力發(fā)電技術(shù)與流體動力工程領(lǐng)域的研發(fā)。領(lǐng)導(dǎo)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)獲得專利32項(xiàng)。主持完成包括863計(jì)劃在內(nèi)的國家及省部級科研項(xiàng)目20余項(xiàng)。
電動汽車是中山今后想發(fā)展的新領(lǐng)域,由中山大洋電機(jī)股份有限公司與北京理工大學(xué)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作研發(fā)的基于永磁同步電機(jī)的新型車用驅(qū)動工程列入一等獎名單。目前,產(chǎn)品已在北汽福田、金龍聯(lián)合汽車、北汽福田北京新能源等汽車公司生產(chǎn)的整車上應(yīng)用。
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車間降溫風(fēng)機(jī)
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