- 屋頂風(fēng)機(jī)240cm屋頂風(fēng)機(jī)83cm
- 145cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)54寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 120cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)46寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 100cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)36寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 90cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)32寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 75cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)28寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 地溝風(fēng)機(jī)畜牧風(fēng)機(jī)
- 冷風(fēng)機(jī)/環(huán)?照{(diào)/移動(dòng)冷風(fēng)機(jī)
- 塑料水簾/紙水簾
- 玻璃鋼風(fēng)機(jī)外框|風(fēng)機(jī)風(fēng)葉加工
降溫設(shè)備通風(fēng)機(jī)的主要性能參數(shù)智能樓宇地下車庫(kù)通風(fēng)方案
流量
1.質(zhì)量流量:qm,單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)通風(fēng)機(jī)氣體的質(zhì)量,單位:kg/s。
2.容積流量:qvsg1,單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)風(fēng)機(jī)進(jìn)口法蘭處的氣體容積。常用單位有:m3/s、m3/min、m3/h。
壓力
通風(fēng)機(jī)壓力是指氣體在通風(fēng)機(jī)內(nèi)的壓力升高值,或者說(shuō)是通風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處氣體壓力之差。單位為Pa,其他單位有:mmH2O、mBar、mmHg等。它有動(dòng)壓、靜壓、全壓之分。
1.通風(fēng)機(jī)壓力:通風(fēng)機(jī)出口滯止壓力和通風(fēng)機(jī)進(jìn)口滯止壓力之差,也就是單位容積氣體通過(guò)通風(fēng)機(jī)以后獲得的總能量。
2.通風(fēng)機(jī)動(dòng)壓:通風(fēng)機(jī)出口處氣體的動(dòng)壓
3.通風(fēng)機(jī)靜壓:通風(fēng)機(jī)壓力減去用馬赫系數(shù)修正的通風(fēng)機(jī)動(dòng)壓。
功率
1.通風(fēng)機(jī)單位質(zhì)量功:通過(guò)通風(fēng)機(jī)的單位質(zhì)量流體能量的增加。
2.通風(fēng)機(jī)單位質(zhì)量靜功
3.通風(fēng)機(jī)空氣功率:質(zhì)量流量與通風(fēng)機(jī)單位質(zhì)量功的乘積,或進(jìn)口容積流量、壓縮性修正系數(shù)kP和通風(fēng)機(jī)壓力的乘積。
4.通風(fēng)機(jī)靜空氣功率:質(zhì)量流量與通風(fēng)機(jī)單位質(zhì)量靜功的乘積,或進(jìn)口容積流量、壓縮性修正系數(shù)kPs和通風(fēng)機(jī)靜壓的乘積。
5.葉輪功率:供給通風(fēng)機(jī)葉輪的機(jī)械功率。
6.通風(fēng)機(jī)軸功率:供給通風(fēng)機(jī)軸的機(jī)械功率。
7.電機(jī)輸出功率:電機(jī)或其他原動(dòng)機(jī)的輸出軸功率。
8.電機(jī)的輸入功率:電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置端子上供給的電功率。
效率
1.通風(fēng)機(jī)葉輪效率:通風(fēng)機(jī)空氣功率與除以葉輪功率。
2.通風(fēng)機(jī)葉輪靜效率:通風(fēng)機(jī)靜空氣功率與除以葉輪功率。
3.通風(fēng)機(jī)軸效率:通風(fēng)機(jī)空氣功率與除以通風(fēng)機(jī)軸功率。
4.通風(fēng)機(jī)電機(jī)效率:通風(fēng)機(jī)空氣功率與除以電機(jī)輸出功率。
5.總效率:通風(fēng)機(jī)空氣功率與除以電機(jī)輸入功率。
通風(fēng)機(jī)無(wú)因次參數(shù)
1.流量系數(shù)
2.單位質(zhì)量功系數(shù)
3.功率系數(shù)
4.比轉(zhuǎn)速
★專業(yè)提供誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)自控配套工程 新年推廣 全面優(yōu)惠中!
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★★上海交大專業(yè)提供車庫(kù)全自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)控制誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)通風(fēng)工程技術(shù)解決方案——
如今,隨著人們消費(fèi)水平的不斷提升,車庫(kù)已經(jīng)成為人們?cè)谶x擇居家時(shí)的一個(gè)不小的考慮因素,當(dāng)然也是小區(qū)物業(yè)提升品質(zhì)的一個(gè)方面;而大型公共場(chǎng)合的車庫(kù)通風(fēng)聯(lián)網(wǎng)控制則更是需要一套專業(yè)化的設(shè)施來(lái)進(jìn)行控制。現(xiàn)有誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)在智能控制方面缺少技術(shù)支持,為提升工程的技術(shù)含量,我研究室特提供全自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)探測(cè)控制技術(shù)。
關(guān)于CO的釋放量計(jì)算,由于地下車庫(kù)的汽車類型和各種類型汽車的數(shù)量較難準(zhǔn)確確定,投入大量的人力資源來(lái)測(cè)量、處理地下車庫(kù)的CO濃度超標(biāo)問(wèn)題對(duì)于小區(qū)的物業(yè)管理以及大型停車場(chǎng)的車庫(kù)管理來(lái)說(shuō),顯然不夠合理,我研究室的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)智能控制工程能很好地解決車庫(kù)CO濃度的自動(dòng)化測(cè)量以及報(bào)警通風(fēng)問(wèn)題。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
通過(guò)傳感器聯(lián)網(wǎng)(無(wú)線或布線)探測(cè)地下車庫(kù)中空氣中的一氧化碳的濃度,當(dāng)達(dá)到或超過(guò)一定的指標(biāo)時(shí),實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能,并自動(dòng)開啟智能誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)工程實(shí)現(xiàn)排氣通風(fēng)功能,降低有害氣體的濃度,全自動(dòng)測(cè)控,節(jié)能、高效。
主要實(shí)現(xiàn)的功能:
★ 當(dāng)風(fēng)機(jī)控制箱處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí),如果車庫(kù)內(nèi)一氧化碳超標(biāo),一氧化碳報(bào)警控制器就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并自動(dòng)輸出控制命令,啟動(dòng)成組的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī),進(jìn)行通風(fēng)以降低某分區(qū)的廢氣的濃度直至低于閥值10分鐘。
★ 當(dāng)一氧化碳濃度不超標(biāo)時(shí)。在工程復(fù)位后可以自動(dòng)停機(jī)或是由人工手動(dòng)停機(jī);當(dāng)風(fēng)機(jī)控制箱處于手動(dòng)狀態(tài)時(shí),管理人員可以按照車庫(kù)的當(dāng)前狀況手動(dòng)操作風(fēng)機(jī)的運(yùn)行速度以及執(zhí)行風(fēng)機(jī)的啟與停。
★ 當(dāng)風(fēng)機(jī)工作時(shí),如果地下車庫(kù)內(nèi)發(fā)生火災(zāi),風(fēng)機(jī)控制箱可接收到火災(zāi)報(bào)警控制柜的停機(jī)信號(hào),自動(dòng)停止運(yùn)行。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1)運(yùn)行費(fèi)用:采用自動(dòng)控制工程,可以大大節(jié)省管理費(fèi)用,節(jié)約運(yùn)行能耗。
2)聯(lián)網(wǎng)方案:兩種形式聯(lián)網(wǎng)控制方案(有線聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線聯(lián)網(wǎng))以供工程方考慮選擇。
3)人性化設(shè)計(jì):預(yù)設(shè)人工模式、自動(dòng)模式切換
產(chǎn)品規(guī)格:防火分區(qū)主控制器1臺(tái)+分區(qū)中誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)控制器n臺(tái)
詳見(jiàn)網(wǎng)址: 中的自動(dòng)化控制版塊 或致電
該智能控制工程配套使用于誘導(dǎo)風(fēng)機(jī),大大提升誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)技術(shù)含量,滿足工程使用要求。研究室期待與您的合作。。ǹ梢暰唧w工程要求進(jìn)行技術(shù)方案的設(shè)計(jì)與更改)
此外,本研究室同時(shí)供應(yīng)AUTO-YDF-01第一代智能誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)全自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)探測(cè)控制§高效節(jié)能 第二代智能誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)及配套控制器即將上市
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