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河北負(fù)壓風(fēng)機價格風(fēng)機葉片負(fù)荷測量和變槳控制工程模型技術(shù)論文YF

　　近日，穆格工程師在歐洲風(fēng)能大會上發(fā)表了兩篇技術(shù)論文。本次會議在布魯塞爾舉行，是2011年度的首次風(fēng)能活動。兩篇論文的主題分別是：“更逼真地模擬風(fēng)機負(fù)荷的變槳控制工程模型”和“如何通過監(jiān)測葉片負(fù)荷提高風(fēng)機的投資回報率”。穆格是風(fēng)能行業(yè)槳葉變槳控制、滑環(huán)和槳葉監(jiān)測工程解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，經(jīng)常參與各種全球性的風(fēng)能活動。

　　第一篇論文由來自穆格德國公司的Steffen Adelt與Tobias Rösmann合著，論述了新的變槳控制工程模型。由于風(fēng)機負(fù)載模擬與許多常見的負(fù)載模擬并不相同，因此有必要在控制工程模型中同時考慮到非線性和線性行為。Adelt說道，“風(fēng)機變槳控制工程是轉(zhuǎn)子速度控制回路的作動裝置，也是發(fā)生故障時的緊急制動裝置”，“對于大型風(fēng)機，在開發(fā)用于降低疲勞負(fù)荷的控制算法時也使用變槳控制工程作為作動裝置，但這些控制回路在設(shè)計時通常并不考慮變槳控制工程的實際行為。借助這一新模型，最終負(fù)載模擬將更加逼真，主機制造商和風(fēng)機運營商將體驗到更加可靠的工程性能”。

　　該論文還講述了穆格新變槳控制工程模型的一些重要優(yōu)勢。新的變槳控制工程軟件使用C++ 編程語言編寫，因而可以與各種不同的模擬工具集成，并且可以編譯為動態(tài)鏈接庫(DLL)，輕松實現(xiàn)與常用風(fēng)機負(fù)荷計算軟件(如GH Bladed或Flex5)的結(jié)合。

　　第二篇論文由來自穆格英國公司的Edward Wilkinson與Mark Osborne、Glynn Lloyd、Toby King及Paul Bridges合著。Paul Bridges在歐洲風(fēng)能協(xié)會展覽會上展示了一些真實的案例，以論證如何利用葉片負(fù)載監(jiān)測工程快速診斷損失并縮短投資回報周期。Bridges說：“即便是最尖端的風(fēng)機也不能保證永遠(yuǎn)高效運行。制造流程、安裝和調(diào)試過程中的誤差以及運輸和使用過程中的損壞，都會導(dǎo)致風(fēng)機效率降低和失衡。市場上的大多數(shù)運行狀況監(jiān)測工程關(guān)注的是故障的結(jié)果，而不是故障原因”。

　　在談到第二篇論文時，Bridges說道：“大量的風(fēng)機都存在嚴(yán)重的葉片質(zhì)量失衡現(xiàn)象，更多風(fēng)機則是槳距角失衡并超出了臨界閾值。由于風(fēng)機沒有可靠的傳感器來分別監(jiān)測各個葉片，直接導(dǎo)致了無法測量這些葉片的負(fù)載并進(jìn)行相關(guān)診斷。我們已證明，通過槳葉監(jiān)測可以增加電力產(chǎn)出，并在過量負(fù)載對風(fēng)機其余部分造成損害之前檢測到它。”

　　與會期間，這兩篇論文的作者共同回答了觀眾的現(xiàn)場提問，并就技術(shù)主題的詳細(xì)信息以及穆格解決方案如何為風(fēng)機運行提供附加價值進(jìn)行了介紹。

　　此外，穆格在2011歐洲風(fēng)能大會7號大廳的7428展位上逼真地演示了可由參觀者參與操作的變槳控制和槳葉監(jiān)測工程，并展示了其最新產(chǎn)品和技術(shù)。同時，穆格在展會上就其產(chǎn)品已成功安裝于全球20000多臺陸上及海上風(fēng)機進(jìn)行了慶祝。



型號及規(guī)格YFW系列風(fēng)機平衡機主要技術(shù)參數(shù)YFW-300YFW-500YFW-1000YFW-3000YFW-5000工作質(zhì)量范圍(kg)300500100030005000工作最大直徑(mm)Φ1200Φ1400Φ1600Φ2000Φ2500兩支承架中心間
距離范圍(mm)60-140060-1400160-1800400-18001000-1800工件軸徑范圍(mm)Φ10-Φ180Φ10-Φ180Φ15-Φ240Φ40-Φ300Φ40-Φ300平衡轉(zhuǎn)速(r/mm)450/650/900/1300450/650/900/1300250/400/500/800180-1200180-1200不平衡減少率(%)9090909090最小可達(dá)剩余不平衡量(g.mm/kg)11112電機功率(kw)3/4.55/7.57/111522



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