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54寸負(fù)壓風(fēng)機(jī)通風(fēng)機(jī)的主要性能參數(shù)智能樓宇地下車庫通風(fēng)方案

流量、壓力、功率、效率是通風(fēng)機(jī)性能的主要參數(shù)。


  流量


  1.質(zhì)量流量:qm,單位時間內(nèi)流經(jīng)通風(fēng)機(jī)氣體的質(zhì)量,單位:kg/s。


  2.容積流量:qvsg1,單位時間內(nèi)流經(jīng)風(fēng)機(jī)進(jìn)口法蘭處的氣體容積。常用單位有:m3/s、m3/min、m3/h。


  壓力


  通風(fēng)機(jī)壓力是指氣體在通風(fēng)機(jī)內(nèi)的壓力升高值,或者說是通風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處氣體壓力之差。單位為Pa,其他單位有:mmH2O、mBar、mmHg等。它有動壓、靜壓、全壓之分。


  1.通風(fēng)機(jī)壓力:通風(fēng)機(jī)出口滯止壓力和通風(fēng)機(jī)進(jìn)口滯止壓力之差,也就是單位容積氣體通過通風(fēng)機(jī)以后獲得的總能量。


  2.通風(fēng)機(jī)動壓:通風(fēng)機(jī)出口處氣體的動壓


  3.通風(fēng)機(jī)靜壓:通風(fēng)機(jī)壓力減去用馬赫系數(shù)修正的通風(fēng)機(jī)動壓。


  功率


  1.通風(fēng)機(jī)單位質(zhì)量功:通過通風(fēng)機(jī)的單位質(zhì)量流體能量的增加。


  2.通風(fēng)機(jī)單位質(zhì)量靜功


  3.通風(fēng)機(jī)空氣功率:質(zhì)量流量與通風(fēng)機(jī)單位質(zhì)量功的乘積,或進(jìn)口容積流量、壓縮性修正系數(shù)kP和通風(fēng)機(jī)壓力的乘積。


  4.通風(fēng)機(jī)靜空氣功率:質(zhì)量流量與通風(fēng)機(jī)單位質(zhì)量靜功的乘積,或進(jìn)口容積流量、壓縮性修正系數(shù)kPs和通風(fēng)機(jī)靜壓的乘積。


  5.葉輪功率:供給通風(fēng)機(jī)葉輪的機(jī)械功率。


  6.通風(fēng)機(jī)軸功率:供給通風(fēng)機(jī)軸的機(jī)械功率。


  7.電機(jī)輸出功率:電機(jī)或其他原動機(jī)的輸出軸功率。


  8.電機(jī)的輸入功率:電機(jī)驅(qū)動裝置端子上供給的電功率。


  效率


  1.通風(fēng)機(jī)葉輪效率:通風(fēng)機(jī)空氣功率與除以葉輪功率。


  2.通風(fēng)機(jī)葉輪靜效率:通風(fēng)機(jī)靜空氣功率與除以葉輪功率。


  3.通風(fēng)機(jī)軸效率:通風(fēng)機(jī)空氣功率與除以通風(fēng)機(jī)軸功率。


  4.通風(fēng)機(jī)電機(jī)效率:通風(fēng)機(jī)空氣功率與除以電機(jī)輸出功率。


  5.總效率:通風(fēng)機(jī)空氣功率與除以電機(jī)輸入功率。


  通風(fēng)機(jī)無因次參數(shù)


  1.流量系數(shù)


  2.單位質(zhì)量功系數(shù)


  3.功率系數(shù)


  4.比轉(zhuǎn)速



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★★上海交大專業(yè)提供車庫全自動聯(lián)網(wǎng)控制誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)通風(fēng)工程技術(shù)解決方案——

如今,隨著人們消費(fèi)水平的不斷提升,車庫已經(jīng)成為人們在選擇居家時的一個不小的考慮因素,當(dāng)然也是小區(qū)物業(yè)提升品質(zhì)的一個方面;而大型公共場合的車庫通風(fēng)聯(lián)網(wǎng)控制則更是需要一套專業(yè)化的設(shè)施來進(jìn)行控制,F(xiàn)有誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)在智能控制方面缺少技術(shù)支持,為提升工程的技術(shù)含量,我研究室特提供全自動聯(lián)網(wǎng)探測控制技術(shù)。

關(guān)于CO的釋放量計(jì)算,由于地下車庫的汽車類型和各種類型汽車的數(shù)量較難準(zhǔn)確確定,投入大量的人力資源來測量、處理地下車庫的CO濃度超標(biāo)問題對于小區(qū)的物業(yè)管理以及大型停車場的車庫管理來說,顯然不夠合理,我研究室的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)智能控制工程能很好地解決車庫CO濃度的自動化測量以及報警通風(fēng)問題。

產(chǎn)品簡介:

通過傳感器聯(lián)網(wǎng)(無線或布線)探測地下車庫中空氣中的一氧化碳的濃度,當(dāng)達(dá)到或超過一定的指標(biāo)時,實(shí)現(xiàn)報警功能,并自動開啟智能誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)工程實(shí)現(xiàn)排氣通風(fēng)功能,降低有害氣體的濃度,全自動測控,節(jié)能、高效。

主要實(shí)現(xiàn)的功能:

★ 當(dāng)風(fēng)機(jī)控制箱處于自動狀態(tài)時,如果車庫內(nèi)一氧化碳超標(biāo),一氧化碳報警控制器就會發(fā)出報警信號并自動輸出控制命令,啟動成組的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī),進(jìn)行通風(fēng)以降低某分區(qū)的廢氣的濃度直至低于閥值10分鐘。

★ 當(dāng)一氧化碳濃度不超標(biāo)時。在工程復(fù)位后可以自動停機(jī)或是由人工手動停機(jī);當(dāng)風(fēng)機(jī)控制箱處于手動狀態(tài)時,管理人員可以按照車庫的當(dāng)前狀況手動操作風(fēng)機(jī)的運(yùn)行速度以及執(zhí)行風(fēng)機(jī)的啟與停。

★ 當(dāng)風(fēng)機(jī)工作時,如果地下車庫內(nèi)發(fā)生火災(zāi),風(fēng)機(jī)控制箱可接收到火災(zāi)報警控制柜的停機(jī)信號,自動停止運(yùn)行。

產(chǎn)品特點(diǎn):

1)運(yùn)行費(fèi)用:采用自動控制工程,可以大大節(jié)省管理費(fèi)用,節(jié)約運(yùn)行能耗。

2)聯(lián)網(wǎng)方案:兩種形式聯(lián)網(wǎng)控制方案(有線聯(lián)網(wǎng)、無線聯(lián)網(wǎng))以供工程方考慮選擇。

3)人性化設(shè)計(jì):預(yù)設(shè)人工模式、自動模式切換

產(chǎn)品規(guī)格:防火分區(qū)主控制器1臺+分區(qū)中誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)控制器n臺

詳見網(wǎng)址: 中的自動化控制版塊 或致電

該智能控制工程配套使用于誘導(dǎo)風(fēng)機(jī),大大提升誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)技術(shù)含量,滿足工程使用要求。研究室期待與您的合作。。ǹ梢暰唧w工程要求進(jìn)行技術(shù)方案的設(shè)計(jì)與更改)

此外,本研究室同時供應(yīng)AUTO-YDF-01第一代智能誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)全自動聯(lián)網(wǎng)探測控制§高效節(jié)能 第二代智能誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)及配套控制器即將上市

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