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豬場通風(fēng)降溫設(shè)備_燒結(jié)抽風(fēng)機(jī)葉輪磨損與修復(fù) 車輛暖風(fēng)冷卻系統(tǒng)可

　　燒結(jié)抽風(fēng)機(jī)葉輪磨損與修復(fù)夏為民(鄂城鋼鐵公司燒結(jié)分廠)燒結(jié)機(jī)抽風(fēng)機(jī)葉輪磨損嚴(yán)重的情況，進(jìn)行了分析研究。提出了加襯板，再堆焊磨層的修補(bǔ)方法。介紹了采用該方法進(jìn)行葉輪修復(fù)的效果及所獲得的經(jīng)濟(jì)效益。

　　1前言鄂鋼集團(tuán)公司燒結(jié)分廠75m燒結(jié)機(jī)于1993年底建成投產(chǎn)。SJ7200抽風(fēng)機(jī)是75m燒結(jié)機(jī)的重要配套設(shè)備，而抽風(fēng)機(jī)葉輪又是關(guān)鍵部件，它的使用壽命與安全運(yùn)行直接關(guān)系到分廠生產(chǎn)成本與經(jīng)濟(jì)效益。1997年抽風(fēng)機(jī)葉輪葉片出現(xiàn)磨損，經(jīng)補(bǔ)焊、堆耐磨焊層后，恢復(fù)正常運(yùn)行。1998年又產(chǎn)生葉片嚴(yán)重磨損，再次采用同樣的方法修復(fù)。運(yùn)行近一個(gè)月后，雙進(jìn)氣葉片(支撐電機(jī)端)出現(xiàn)局部嚴(yán)重磨損，造成葉輪不平衡而將支撐瓦和止推瓦全部震碎。造成短時(shí)間內(nèi)風(fēng)機(jī)葉輪和軸承破壞嚴(yán)重，非計(jì)劃檢修時(shí)間直線上升，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失。

　　故對燒結(jié)抽風(fēng)機(jī)施行技術(shù)改造，提高燒結(jié)抽風(fēng)機(jī)效率、降低磨損、延長使用壽命，是鄂鋼燒結(jié)廠的當(dāng)務(wù)之急。

　　2風(fēng)機(jī)技術(shù)參數(shù)風(fēng)機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)為：風(fēng)機(jī)型號SJ7200 /min進(jìn)口壓力0額定功率2500kW，額定電流276A額定電3風(fēng)機(jī)葉輪磨損情況風(fēng)機(jī)葉輪雖然兩次簡單修復(fù)，仍磨損較大。第湖北鄂城鋼鐵公司燒結(jié)分廠一次修補(bǔ)為預(yù)熱補(bǔ)焊，焊條為。第二次修補(bǔ)為預(yù)熱補(bǔ)焊，焊條為322，第二次修補(bǔ)時(shí)，對葉片與中盤連結(jié)部位的磨損溝槽只能采用填焊加高的方法。因葉片工作面磨損過大，填焊會(huì)產(chǎn)生過大的焊接應(yīng)力，葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，焊接應(yīng)力釋放，將產(chǎn)生焊裂。

　　此次換下的葉輪磨損狀態(tài)如圖1所示，其葉片與中盤焊接區(qū)磨損嚴(yán)重，最薄處葉片厚度只有4mm左右，且每片磨損的深淺不均，葉片工作面磨損寬度約20mm左右。中盤兩側(cè)磨損高度約左右。高速運(yùn)轉(zhuǎn)失去平衡時(shí)，測量振動(dòng)參數(shù)為V振= 10mm /s，兩側(cè)軸承溫度均為64°C，葉輪嚴(yán)重耗損，經(jīng)檢查和測量，已初步判定葉輪為報(bào)廢部件,負(fù)壓風(fēng)機(jī)。

　　4葉輪磨損分析葉輪的磨損過程從微觀上分析比較復(fù)雜，大量的資料數(shù)據(jù)和設(shè)備現(xiàn)狀表明，抽風(fēng)機(jī)葉輪的磨損主要源于以下幾個(gè)方面。

　　4. 1磨料磨損磨料磨損就是當(dāng)硬質(zhì)顆粒在壓力作用下，對金屬表面進(jìn)行微切削所造成的磨損。所謂磨料就是煙氣中大量鐵精粉、礦粉、煙塵等固態(tài)物料，它燒結(jié)球團(tuán)們在壓力的作用下，以一定的速度，無序地與所接觸的葉輪表面做相對運(yùn)動(dòng)，從而磨損葉片。

　　4. 2沖蝕磨損沖蝕就是固體灰塵和其它硬質(zhì)顆粒對固體表面的沖擊引起表面損傷，也叫沖擊咬蝕。沖擊磨損主要表現(xiàn)在葉片頭部的磨損，由氣流中的硬質(zhì)顆粒在慣性及壓力作用下，直接沖擊葉片頭部所致。另外，如果兩側(cè)吸氣門開啟不同步，慣性和氣流壓力不均，還將造成葉片兩側(cè)的沖擊磨損產(chǎn)生偏差，和頭部磨損厚薄不均而失去平衡。

　　4. 3腐蝕破壞腐蝕是化學(xué)或電化學(xué)作用造成金屬破壞。造成葉輪腐蝕的因素很多，但主要因素是介質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)，風(fēng)機(jī)氣體介質(zhì)中含有大量的CO、HCl等具有一定腐蝕作用的活性氣體，又含有Fe等具有一定粒徑和強(qiáng)度的硬質(zhì)顆粒。正是這些腐蝕性介質(zhì)及粉塵使得葉輪工作面腐蝕和磨損，其中酸性介和H O生成的H的腐蝕作用很強(qiáng)，特別是SiO顆粒對葉輪磨損最為嚴(yán)重。

　　另外，葉輪的磨損還與葉輪的圓周速度、氣體介質(zhì)壓力、粉塵粒徑，沖擊速度及沖擊角、葉輪的工作介質(zhì)參數(shù)以及葉輪材料的性質(zhì)等有很大的關(guān)系。除此以外，機(jī)頭600多管高效除塵器因使用年限過長，旋風(fēng)子和導(dǎo)氣管堵塞，除塵效率下降以及風(fēng)機(jī)吸氣管雙側(cè)風(fēng)門啟閉角度不同步也是導(dǎo)致葉片磨損加劇的客觀原因。

　　5磨損葉輪的修復(fù)據(jù)現(xiàn)有葉輪葉片磨損狀況，我們認(rèn)為在葉片表面噴涂(堆焊)耐磨硬質(zhì)合金是提高葉輪壽命的有效方法。目前國內(nèi)外加置耐磨層的方式主要有：1)在葉片工作面堆焊條狀搓衣板式耐磨層2)在葉片工作面嚴(yán)重磨蝕區(qū)全部堆焊耐磨層3)在葉片嚴(yán)重磨蝕區(qū)加襯板4)加襯板，局部再堆焊耐磨層5)在葉輪嚴(yán)重磨蝕區(qū)粘貼陶瓷片。

　　現(xiàn)葉片工作面及接中盤處磨損嚴(yán)重，磨蝕面積過大，葉片強(qiáng)度太低，不安全因素過大，不能象前兩次堆耐磨焊層一樣進(jìn)行簡單恢復(fù)，只能采用上述第4種方法，加襯板，再堆焊耐磨層。這樣既能保證葉片的強(qiáng)度，又能減緩物料對原始焊縫的沖擊磨損。

　　襯板的幾何形狀與焊接位置見圖2、圖3.

　　首先將原葉片嚴(yán)重磨損區(qū)采用502焊條填平。襯板采用16M n材質(zhì)，厚6mm，兩側(cè)倒角60°，以保證焊透、焊牢。襯板每段鉆孔，成弧型后與葉片吻合，再填平各孔，保證襯板四周焊縫受磨蝕后，襯板不出現(xiàn)與葉片分離的現(xiàn)象。

　　焊接工藝均采取預(yù)熱交叉短距離，以減少葉輪焊接變型。焊條為堆耐磨焊條，先焊502焊條，再補(bǔ)焊耐磨層，增強(qiáng)耐磨性。中盤兩側(cè)垂直焊接部位，新增加耐磨層并與襯板上耐磨層接合。最后修補(bǔ)耐磨層，保證耐磨層高度與寬度。

　　6修復(fù)使用效果葉輪修復(fù)施工難度較大，每道工序要求嚴(yán)格，以確保修復(fù)質(zhì)量，除去雜質(zhì)，平衡精度。修復(fù)后又進(jìn)行了嚴(yán)格的動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)檢測，經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到使用要求后，于1998年9月23日再投入正常運(yùn)行，當(dāng)日測得振動(dòng)參數(shù)V振明，修復(fù)后使用效果達(dá)到了葉輪運(yùn)行最佳標(biāo)準(zhǔn)。

　　燒結(jié)球團(tuán)葉輪經(jīng)過一年的運(yùn)行，振動(dòng)參數(shù)V1mm /s，軸承溫度50°C.可見，我們采用加襯板堆耐磨層焊的方法對一個(gè)接近報(bào)廢的葉輪進(jìn)行修復(fù)，起死回生，經(jīng)實(shí)踐證明該方法獲得了成功。葉輪修復(fù)效果十分滿意，經(jīng)濟(jì)效益顯著，其葉輪振動(dòng)參數(shù)和軸承溫度都達(dá)到了最佳使用狀態(tài)。據(jù)有關(guān)資料介紹，風(fēng)機(jī)葉輪使用壽命一般為一年左右，國際先進(jìn)水平為二年以上。燒結(jié)廠75m燒結(jié)抽風(fēng)機(jī)自投產(chǎn)以來，風(fēng)機(jī)葉輪是開一備一，兩臺葉輪經(jīng)輪流修復(fù)使用，至今年已6年，按先進(jìn)水平一個(gè)葉輪使用壽命為2年計(jì)算，燒結(jié)分廠已經(jīng)節(jié)約了一個(gè)葉輪(24萬元)的成本費(fèi)，而且葉輪還在繼續(xù)使用，預(yù)計(jì)可再使用5～8個(gè)月。它的增產(chǎn)節(jié)能、效益是十分顯著的。

　　7結(jié)語1)燒結(jié)S J7200抽風(fēng)機(jī)葉輪是燒結(jié)分廠的要害部件，制造工藝復(fù)雜，精度高，費(fèi)用大，設(shè)備技術(shù)改造和修舊利廢是燒結(jié)分廠設(shè)備管理重點(diǎn)之一。

　　2)用增加襯板和堆積耐磨層焊的方法，對磨損嚴(yán)重的葉輪進(jìn)行修復(fù)是一個(gè)行之有效的好方法,PVC水簾廠家。經(jīng)一年運(yùn)行記錄表明，完全達(dá)到了設(shè)備技術(shù)要求。

　　3)風(fēng)機(jī)葉輪經(jīng)修復(fù)再使用，葉輪壽命可由2年左右提高到3年以上，大大降低了設(shè)備備件費(fèi)用。

　　4)經(jīng)濟(jì)效益分析表明，修復(fù)葉輪已為燒結(jié)分廠節(jié)約生產(chǎn)成本24萬元以上。

　　鐵的液相還原法該法是由莫斯科國立鋼和合金研究院開發(fā)的一種在攪拌的熔渣中將鐵原料還原，以獲得鐵的方法―液相熔融還原法。

　　它在一個(gè)獨(dú)特結(jié)構(gòu)的熔煉爐內(nèi)進(jìn)行，該熔煉爐包括爐身和一個(gè)襯有耐火材料的熔煉爐，熔煉爐的上部和爐身的下部設(shè)有冷卻裝置，熔煉爐的壁上設(shè)有富氧鼓風(fēng)的主風(fēng)嘴。為了使?fàn)t中排放的氣體充分燃燒，在爐身上部設(shè)有輔助風(fēng)嘴。爐子的結(jié)構(gòu)能使物理―化學(xué)和熱交換的過程高速進(jìn)行，能獲得生產(chǎn)率和收得率的高指標(biāo)。

　　在冶煉時(shí)，不間斷地加入含鐵原料、固體煤燃料、熔劑和其他添加物。在鼓風(fēng)的攪拌下，氧氣燃燒部分燃料放出熱量將含鐵原料熔化。包含在熔化物中的金屬氧化物由剩余燃料中的碳進(jìn)行還原，直到生成液態(tài)產(chǎn)品―渣和鐵。在攪拌熔煉層以上進(jìn)行輔助富氧鼓風(fēng)，將從熔煉過程中排放出的氣體充分燃燒。爐中氣體的燃燒率[爐中氣體(CO)之比]可在很大的范圍內(nèi)變化。燃燒率增大，燃料消耗降低,負(fù)壓除塵風(fēng)機(jī)，產(chǎn)量增加。生成的鐵水和渣不斷地或定期的出爐，鐵水的化學(xué)成分如下：新工藝的優(yōu)點(diǎn)是：不須用昂貴的冶金焦可使用不精選的鐵礦可使用任何形式的含鐵原料，包括含有Zn、Pb及其他有害雜質(zhì)的含鐵原料，不須進(jìn)行產(chǎn)前加工減少(比高爐少7～10倍)向大氣排放有害物質(zhì)可適應(yīng)小規(guī)模鋼鐵生產(chǎn)保證爐子的高效率(7t /m？d)基建投資比高爐法低30～40？紀(jì)則？

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節(jié)溫器常開或節(jié)溫器開啟過早，使冷卻系統(tǒng)過早地進(jìn)行大循環(huán)，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時(shí)，冷風(fēng)很快把防凍液冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上不來，暖風(fēng)也不會(huì)熱。

水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，使流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的流量不夠，熱量上不來。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有氣阻，氣阻導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良，造成水溫高，暖風(fēng)不熱。如果冷卻系統(tǒng)總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統(tǒng)串氣所至。如果暖風(fēng)小水箱的進(jìn)水管很熱，而出水管較涼，這種情況應(yīng)是暖風(fēng)小水箱有堵塞。應(yīng)更換暖風(fēng)小水箱。


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