鋒速達通風降溫系統(tǒng)
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車間通風_平衡機術語此類通風機的效率普遍降低
平衡機術語
1、試件質量： 代表平衡機擺架的承載能力,工件質量應在許用范圍內。
2、平衡轉速： 平衡機在平衡校驗時的轉速，對于鋼性轉子在保證精度的前提下，盡可能選擇較低轉速。
3、電機功率： 代表平衡機的驅動能力，應根據工件的飛輪矩GD*D值,選擇合適的平衡機功率,帶有風葉的工件要考慮風阻損耗。
4、傳動方式： 有風葉的工件，外形不規(guī)則的工件，啟動力矩較大制動困難的工件選用萬向節(jié)驅動的平衡機，批量較大外形呈簡單圓柱狀的工件選用圈帶拖動得平衡機，盤類單面平衡的工件一般選用單面立式平衡機,車間負壓通風降溫設計。
5、顯示方式： 指平衡機電測系統(tǒng)是表針顯示，瓦特表顯示，數碼管顯示，還是微機顯示。
6、不平衡量減少率： 按平衡機的指示值，轉子經過一次平衡校正后所減少的不平衡量與轉子的初始不平衡量之比，是衡量平衡機效率的性能指標。
7、最小可達剩余不平衡量： 系平衡機平衡轉子時所能達到的最小剩余不平衡量，是衡量平衡機最高平衡能力的性能指標。
因使用多年內壁銹蝕，經多次檢修除銹其間隙逐漸增大，所以此類通風機的效率普遍降低。另外，隨著礦井生產系統(tǒng)的變化，所需風壓風量的變化范圍較大，原配電動機的功率和轉速與實際運行不相適應，也是造成主扇運行效率低的主要原因。為此，對礦井主扇進行了節(jié)能改造，提高了主扇運行效率，收到了較顯著的技術經濟效益，對節(jié)約電能降低原煤成本，起到了重要作用。改造過程縮小風葉與機殼之間的徑向間隙在軸流式通風機中，葉輪葉片與機殼內壁存在著徑向間隙，其間隙的大小對通風機效率有較大的影響。徑向間隙縮小對風量靜壓效率都有所提高。因此在不產生直接摩擦的情況下，應盡可能縮小其徑向間隙，而徑向間隙過小則容易產生較大的噪音�？紤]到整改施工方便，牢固可靠，采取了在機壁加焊一層厚的鋼板，以達到縮小徑向間隙的目的。脫扣器的電源取自電壓互感器設計是按照一的脫扣器的參數設計，使得能滿足使用要求。只需要把電流進人保護器的號線線是保護器的工作電源和保護動作電源接組合按鈕接組合按鈕真空接觸器的輔助接點接合分閘指示。另外保留電度表的接線，其余的接線全部拆除顯示部分安裝在原來指示燈的位置。檢查接線無誤后方可試送電，試送后對保護進行試驗,車間通風，試驗成功后，完成改造。為了解決壓力平均分配,屋頂負壓風機，在安裝時將第級風葉安裝角度比第級小一使其兩級風葉接近平均分配。改造通風機電動機，當時需要風壓風量較大，配用電動機功率轉速而而現在礦并衰老，開采范圍逐漸縮小，需要風壓風量大幅度下降。而電動機轉速而時，同樣風壓和風量，風機效率可以提高到65區(qū)內運行。這樣降低電動機轉速，對提高風機效率，節(jié)約電耗效果十分顯著。
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