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車間負(fù)壓風(fēng)機(jī)_通過(guò)DCS實(shí)現(xiàn)煅燒沸騰床離心風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)機(jī)械百科電


通過(guò)DCS實(shí)現(xiàn)煅燒沸騰床離心風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)
    摘要：主要介紹離心風(fēng)機(jī)的一種聯(lián)鎖控制方案，提供了聯(lián)鎖原理模塊圖和組態(tài)程序流程框圖。

　　關(guān)鍵詞：離心風(fēng)機(jī)；DCS；聯(lián)鎖控制；模塊組態(tài)

　　沸騰床離心風(fēng)機(jī)是我廠煅燒車間沸騰床工序的重要設(shè)備，主要作用是將布袋除塵器出氣加壓送到爐氣加熱器，加熱后的爐氣進(jìn)沸騰床。一旦風(fēng)機(jī)損壞，損失的不僅是設(shè)備的價(jià)值，還直接導(dǎo)致沸騰床的停車，影響全廠的純堿產(chǎn)量。離心風(fēng)機(jī)檢測(cè)點(diǎn)主要有2個(gè)軸瓦溫度，1個(gè)回油溫度和1個(gè)供油壓力，這幾個(gè)參數(shù)對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀況起著重要的監(jiān)視作用。風(fēng)機(jī)發(fā)生異常情況時(shí)，如果單靠人工操作存在很大的滯后性和危險(xiǎn)性。因此，通過(guò)DCS實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)鎖功能能夠充分發(fā)揮控制器快速、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，有效地對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)。

　　1聯(lián)鎖方案

　　根據(jù)壓縮機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工藝提出的條件和我廠DcltaV DCS系統(tǒng)的特點(diǎn)，離心風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖方案設(shè)計(jì)如下：軸瓦溫度大于85℃報(bào)警，超過(guò)90℃聯(lián)鎖停車，回油溫度大于60℃報(bào)警，超過(guò)90℃聯(lián)鎖停車，供油壓力低于0. 18 MPa時(shí)開(kāi)啟備用泵，低于0. 1 MPa時(shí)聯(lián)鎖停車。

　　1. 1溫度聯(lián)鎖

　　考慮到干擾、維修、損壞等因素的影響，有可能導(dǎo)致溫度點(diǎn)波動(dòng)造成不必要的停車，對(duì)溫度點(diǎn)進(jìn)行了濾波容錯(cuò)處理。另外，一旦該點(diǎn)I/ O通道發(fā)生錯(cuò)誤，控制器立即將其聯(lián)鎖自動(dòng)切除，不會(huì)造成系統(tǒng)誤停車。

　　1. 2壓力聯(lián)鎖

　　除進(jìn)行上述處理外，將油泵切換的時(shí)間設(shè)置到最快，以便在油壓低于0. 18 MPa時(shí)迅速開(kāi)啟備用泵供油，保證風(fēng)機(jī)的進(jìn)油壓力；如果開(kāi)啟備用泵后仍不能保證0. 1 MPa以上的油壓力，立即停掉風(fēng)機(jī)以保設(shè)備安全。

　　1. 3聯(lián)鎖保持

　　聯(lián)鎖停車后，即使所有聯(lián)鎖參數(shù)都恢復(fù)正常，聯(lián)鎖輸出信號(hào)也將繼續(xù)保持停車狀態(tài)，以便查找停車原因，防止故障擴(kuò)大化。只有所有聯(lián)鎖點(diǎn)正常后，操作工重新點(diǎn)擊畫(huà)面關(guān)掉自保持，執(zhí)行開(kāi)車操作時(shí)，微機(jī)才能輸出開(kāi)車信號(hào)給現(xiàn)場(chǎng)。

　　2聯(lián)鎖模塊圖

　　圖1 DCS控制器內(nèi)部組態(tài)圖

　　如圖1為DCS控制器內(nèi)部組態(tài)圖。T806A、T806B、T807、P810分別是前后軸瓦溫度、回油溫度和供油壓力的數(shù)據(jù)處理模塊(編程塊)，在模塊內(nèi)部通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的濾波容錯(cuò)，其內(nèi)部程序流程圖如圖2所示(對(duì)于油壓判斷語(yǔ)句應(yīng)取最大值，且為“最大值小于設(shè)定值?”)。

　　圖2模塊內(nèi)部程序流程圖

　　CT806A、CT806B、CT807、CP810分別是對(duì)應(yīng)的聯(lián)鎖切除模塊，值為0時(shí)切除，為1時(shí)投入，該模塊值由對(duì)應(yīng)的編程塊控制。在操作畫(huà)面中，我們能夠看到該點(diǎn)的聯(lián)鎖切除狀態(tài)。

　　CUT FJ是聯(lián)鎖總切除模塊，值為0時(shí)切除，為1時(shí)投入，該模塊值可以通過(guò)操作畫(huà)面進(jìn)行操作。OnOff FJ是開(kāi)停風(fēng)機(jī)的操作模塊，可以通過(guò)操作畫(huà)面進(jìn)行開(kāi)停車操作。DOHOLD和HoldSwitch兩模塊共同實(shí)現(xiàn)停車輸出自保持功能，HoldSwitch模塊也是可操作變量，在操作畫(huà)面中可以改變其值。油泵切換程序組態(tài)相對(duì)簡(jiǎn)單，在這里不再詳述。

　　圖3為操作畫(huà)面顯示，正常開(kāi)車時(shí)，A指示綠色，B為“ON”狀態(tài)，一旦聯(lián)鎖停車，A指示紅色；再開(kāi)車時(shí)先將B打到Off狀態(tài)，再雙擊A進(jìn)行開(kāi)操作，開(kāi)機(jī)后B自動(dòng)置ON狀態(tài)。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　該聯(lián)鎖控制方案，通過(guò)模塊組態(tài)和編程，對(duì)過(guò)程控制點(diǎn)進(jìn)行了錯(cuò)誤處理和篩選，同時(shí)應(yīng)用智能判斷和相互關(guān)聯(lián)性，取出了正確的聯(lián)鎖參數(shù)，從而在一定程度上彌補(bǔ)了自控系統(tǒng)中的不足，使之更加符合生產(chǎn)要求。

　　經(jīng)過(guò)試運(yùn)行，該聯(lián)鎖方案完全符合設(shè)計(jì)要求，一方面通過(guò)聯(lián)鎖有效地保護(hù)了設(shè)備，另一方面也很好的解決了由于干擾、儀表?yè)p壞等原因而出現(xiàn)的誤聯(lián)鎖等問(wèn)題，使得煅燒車間熱 風(fēng)機(jī)沸騰床的生產(chǎn)穩(wěn)定性大大提高，為純堿廠的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。


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收錄時(shí)間:2011年01月07日 18:33:41 來(lái)源:ccen 作者:

配電變壓器是供電環(huán)節(jié)中最重要也是最普遍的一次設(shè)備。在我國(guó)現(xiàn)行配電網(wǎng)中，有35KV/66KV/110KV/154KV/220KV幾個(gè)電壓等級(jí)，以110KV/220KV為主。全國(guó)大約有中高壓變電站4萬(wàn)個(gè)，這個(gè)數(shù)字還在逐年增長(zhǎng)，其中大部分是兩臺(tái)變壓器并列運(yùn)行。 由于變壓器在運(yùn)行中線圈會(huì)發(fā)熱，需要采取冷卻措施。小容量變壓器可采取干式變壓器，自然風(fēng)冷或強(qiáng)制風(fēng)冷。大容量變壓器一般以油為冷卻媒體，必須強(qiáng)制風(fēng)冷。 變壓器運(yùn)行中初次級(jí)線圈和磁芯都會(huì)產(chǎn)生熱量，變壓器油流經(jīng)這些部位靠熱傳導(dǎo)作用帶走熱量，再經(jīng)散熱器將熱量散發(fā)到環(huán)境空氣中�；蛘哒f(shuō)，變壓器的運(yùn)行表現(xiàn)為發(fā)熱和散熱兩個(gè)方面的對(duì)立同一體。顯然，變壓器產(chǎn)生的熱量多少與負(fù)載大小成正比，而散熱好壞與四周環(huán)境直接相關(guān)。 負(fù)載的變化表現(xiàn)為基荷與周期性負(fù)荷的疊加�；芍饕獮楫a(chǎn)業(yè)負(fù)荷，這部分負(fù)荷的變化比較緩慢，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有關(guān)。負(fù)荷的周期性，有（1）一日之內(nèi)變化的峰谷負(fù)荷；（2）一周之內(nèi)的工作日負(fù)荷與周末負(fù)荷；（3）一年之內(nèi)的春灌、夏季制冷、秋收和冬季取熱；（4）長(zhǎng)假：五一、十一、春節(jié)。這幾個(gè)周期的相互疊加，就構(gòu)成了變壓器負(fù)載的基本變化規(guī)律，從而也就決定了變壓器發(fā)熱量的基本變化規(guī)律。 散熱效率取決于表面積和溫差。在同等表面積情況下，溫差的大小就決定了散熱效率的高低。變壓器負(fù)載增大時(shí)，發(fā)熱量增多，從而油溫升高，進(jìn)而散熱管表面溫度升高。由于環(huán)境空氣一般比散熱管表面溫度低，形成溫差。由于熱傳導(dǎo)作用，圍繞散熱管一定厚度內(nèi)的空氣被逐漸加熱，這樣一來(lái)，熱量被轉(zhuǎn)移到環(huán)境空氣中。假如不及時(shí)將已被加熱的空氣移開(kāi)，溫差就會(huì)逐漸減小，散熱效率又逐漸將下來(lái)。這個(gè)升溫順散熱相互作用的過(guò)程，最后會(huì)達(dá)到穩(wěn)態(tài)，也就是散熱管表面溫度達(dá)到一個(gè)溫度平衡值，此時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)熱量和散熱量相等。 假如這個(gè)溫度平衡值維持在較高水平，將使變壓器性能下降，甚至達(dá)到不可容忍的程度。為了維持較低溫度平衡值（45度到55度），必須采取強(qiáng)制風(fēng)冷措施，加速空氣對(duì)流。要維持更低的溫度水平，需要更大的送風(fēng)量，但這樣做給變壓器運(yùn)行工況帶來(lái)的好處也就越來(lái)越微弱。因此，根據(jù)負(fù)荷的變化調(diào)整送風(fēng)量并維持公道的溫度平衡值，是變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的客觀需要。 為了安全的需要，變壓器冷風(fēng)機(jī)按最大化配置，也就是在滿負(fù)荷運(yùn)行并且環(huán)境溫度達(dá)到最高值的情況下，變壓器的運(yùn)行依然是安全的，也即在最大發(fā)熱量同時(shí)溫差最小的條件下，強(qiáng)制風(fēng)冷的送風(fēng)量，依然滿足散熱要求。 顯而易見(jiàn)，變壓器并不是總在滿負(fù)荷運(yùn)行，一般負(fù)荷率在40%-70%之間。同時(shí)，變壓器也不會(huì)總在最壞散熱情況下運(yùn)行，夏季溫度最高可到40C,但冬季只有10C以下,甚至達(dá)到零下10C。根據(jù)負(fù)荷情況和環(huán)境溫濕度的變化，開(kāi)啟部分風(fēng)機(jī)，這樣的控制策略對(duì)變壓器安全運(yùn)行是可行的。 冷風(fēng)機(jī)的可利用小時(shí)數(shù)是有限的，隨著投運(yùn)時(shí)間線性遞減。在保證變壓器散熱需要的條件下，適當(dāng)減少部分冷風(fēng)機(jī)的投運(yùn)時(shí)間,可進(jìn)步設(shè)備使用壽命。 在實(shí)際運(yùn)行操縱中，已經(jīng)設(shè)計(jì)了手動(dòng)操縱箱，有控制邏輯線路和手動(dòng)按鈕。手動(dòng)按鈕控制冷風(fēng)機(jī)供電回路繼電器吸合或放開(kāi)，從而達(dá)得手動(dòng)控制冷風(fēng)機(jī)投運(yùn)或切除的目的。假如操縱職員根據(jù)負(fù)載情況和天氣條件，及時(shí)投切冷風(fēng)機(jī)，可達(dá)到既保證變壓器可靠運(yùn)行，又能延長(zhǎng)冷風(fēng)機(jī)使用壽命，并起到節(jié)約電能的目的。 然而，“及時(shí)投切”實(shí)施起來(lái)有困難。操縱職員為了保證變壓器可靠運(yùn)行，習(xí)慣上采取冷風(fēng)機(jī)全部投進(jìn)運(yùn)行的簡(jiǎn)化工作模式。這就造成了冷風(fēng)機(jī)過(guò)渡運(yùn)行，輕易引發(fā)冷風(fēng)機(jī)故障。 為了實(shí)現(xiàn)及時(shí)投切的目的，采用智能控制技術(shù)方案。根據(jù)每個(gè)季度的天氣條件和典型日負(fù)荷情況，制定冷風(fēng)機(jī)公道投切策略，智能控制器按照事先制定的控制策略，實(shí)施對(duì)應(yīng)冷風(fēng)機(jī)的投切，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守變壓器冷風(fēng)機(jī)智能投切。 觸摸屏智能控制器通過(guò)R485總線外掛輸進(jìn)輸出模塊，擴(kuò)展性好，方便進(jìn)一步與變電站自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)合 可將控制器安裝在操縱箱中，也可安裝在值班室。假如安裝在值班室，需要把R485總線（四根信號(hào)線）從操縱箱引進(jìn)到值班室，不超過(guò)1000米即可。 （１） 及時(shí)投切 　　智能控制器按照事先制定好的控制策略，通過(guò)閉合或者分?jǐn)鄬?duì)應(yīng)回路的冷風(fēng)機(jī)控制繼電器，實(shí)現(xiàn)及時(shí)投切。 （２） 無(wú)人值守 　　智能控制器自動(dòng)實(shí)施冷風(fēng)機(jī)就地控制，無(wú)需人工干預(yù)。 （３） 策略控制 　　某個(gè)變壓器的負(fù)荷變化趨勢(shì)，操縱職員可根據(jù)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)冷風(fēng)機(jī)輪轉(zhuǎn)表格來(lái)刻畫(huà)。在保證變壓器可靠運(yùn)行的條件下，依據(jù)季節(jié)天氣變化規(guī)律和負(fù)荷變化規(guī)律，制定控制策略。 （４） 故障告警 　　一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)回路閉合或開(kāi)斷故障，可以聲音報(bào)警，提示值班職員檢驗(yàn)。 （５） 運(yùn)行記錄 　　冷風(fēng)機(jī)投切及運(yùn)行狀態(tài)記錄(SOE),便于事后分析，用于控制策略的完善。 （６） 可遠(yuǎn)程監(jiān)控 有條件時(shí)可以布置通訊電纜，通過(guò)控制器通訊口，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

　　


        　　在安裝了由艾默生CT分銷商PS Logatec提供的1MW風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)后，斯洛文尼亞最好的水泥生產(chǎn)商產(chǎn)量得到了保證。


        
　　該項(xiàng)目由Hidroin_eniring d.o.o. of Ljubljana實(shí)施，旨在提升水泥回轉(zhuǎn)窯中提供熱風(fēng)的大型風(fēng)機(jī)的可靠性。一個(gè)至關(guān)重要的控制特性就是避免四米的巨大風(fēng)機(jī)在共振頻率下運(yùn)行，在此頻率下運(yùn)行會(huì)引起震動(dòng)累積從而損壞風(fēng)機(jī)。


        
　　該安裝相關(guān)的所有設(shè)備都是巨型設(shè)備。風(fēng)機(jī)電機(jī)重量超過(guò)6噸，主軸直徑為140mm，連接至電機(jī)的四條電纜都有三根直徑為240mm，690V系統(tǒng)上的電流超過(guò)1000A！毫無(wú)疑問(wèn)，該項(xiàng)目所配備的驅(qū)動(dòng)器也同樣是大型的-1個(gè)Unidrive SP模塊化驅(qū)動(dòng)器配備一個(gè)主機(jī)和八個(gè)從模塊，它們一起構(gòu)成了總共1MW的要求。主機(jī)控制單元加裝了一個(gè)與SCADA控制系統(tǒng)直接通信的SM ProfibusDP模塊，以及一個(gè)遠(yuǎn)程監(jiān)控和訪問(wèn)的SM以太網(wǎng)模塊。


        
　　所選的關(guān)鍵電機(jī)是一個(gè)690V LEROY-SOMER FSA三相異步交流電機(jī)，該電機(jī)專為最惡劣運(yùn)行環(huán)境的長(zhǎng)使用壽命設(shè)計(jì)，包括水泥回轉(zhuǎn)窯周圍的運(yùn)行條件。


        
　　由PS Logatec公司負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)固定和安裝，安裝在水泥廠的一個(gè)空調(diào)工作間中。


        
　　風(fēng)機(jī)上的傳感器檢測(cè)的震動(dòng)信號(hào)反饋至SCADA系統(tǒng)。在運(yùn)行過(guò)程中，系統(tǒng)確保風(fēng)機(jī)電機(jī)加速和減速時(shí)快速通過(guò)臨界頻率。電機(jī)軸上還安裝了一個(gè)通過(guò)電氣耦合與主電機(jī)分離的小電機(jī)，可在非工作時(shí)減慢風(fēng)機(jī)速度，避免熱損傷回轉(zhuǎn)窯。


        
　　由于Unidrive SP為模塊化設(shè)計(jì)，客戶運(yùn)行時(shí)完全安全，即使一個(gè)模塊發(fā)生故障，驅(qū)動(dòng)器仍具有降額運(yùn)行的能力。


        

  
　　艾默生CT的Unidrive SPM系列提供了是一個(gè)多功能的高性價(jià)比方案，滿足了大功率的驅(qū)動(dòng)要求。簡(jiǎn)便的安裝、多種運(yùn)行模式（多脈沖、前端有源輸入或公共DC母線配置均可選擇）可選，減少了能耗成本。該模塊化系列提供12、18或24脈沖配置清潔電網(wǎng)，是理想的內(nèi)置動(dòng)態(tài)負(fù)載制動(dòng)控制器或再生回饋控制產(chǎn)品，能量可通過(guò)制動(dòng)電機(jī)間內(nèi)的公共直流母線共享，進(jìn)一步降低了成本。



大型軸流式通風(fēng)機(jī)安裝的幾個(gè)問(wèn)題
    


         


            摘  要：煤礦通風(fēng)是煤礦安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。風(fēng)井在更換、安裝新型風(fēng)機(jī)時(shí)，風(fēng)井處在單機(jī)運(yùn)行狀況下，如果運(yùn)行風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障而停機(jī)，井下不能正常通風(fēng)嚴(yán)重影響煤礦安全生產(chǎn)，因此這就要求我們?cè)谑┕で白龊脺?zhǔn)備工作，確保單機(jī)運(yùn)行期間無(wú)事故，本文主要對(duì)安裝風(fēng)機(jī)及電機(jī)的施工步驟及在施工前后所要注意的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行探討。
    關(guān)鍵詞：通風(fēng)機(jī)；安裝


    ,水簾風(fēng)機(jī);        下面簡(jiǎn)單談?wù)劙惭b風(fēng)機(jī)及電機(jī)的施工步驟及在施工前后所要注意的幾個(gè)問(wèn)題。
    1 安裝軸流式通風(fēng)機(jī)及配用電機(jī)步驟
    1.1 確定風(fēng)機(jī)及電機(jī)的位置
    安裝通風(fēng)機(jī)及電機(jī)時(shí)，要考慮確定風(fēng)機(jī)及電機(jī)中心線即留大線，在出風(fēng)口及進(jìn)風(fēng)口確定中心兩點(diǎn)，掛出一條大線，用水準(zhǔn)儀測(cè)定風(fēng)機(jī)及電機(jī)地基標(biāo)高，根據(jù)風(fēng)機(jī)軸中心h2，及電機(jī)軸中心高h(yuǎn)1來(lái)確定風(fēng)機(jī)及電機(jī)基礎(chǔ)高，考慮傳動(dòng)軸長(zhǎng)度L，風(fēng)機(jī)底盤前端第一個(gè)地腳螺栓孔至風(fēng)機(jī)主軸對(duì)輪的間距L2，以及電機(jī)底盤前端第一個(gè)地腳螺栓孔至電機(jī)對(duì)輪的間距Ll，來(lái)確定風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)孔及電機(jī)基礎(chǔ)孔前后位置，根據(jù)留的大線來(lái)確定風(fēng)機(jī)及電機(jī)基礎(chǔ)孔左右位置。在確定風(fēng)機(jī)及電機(jī)基礎(chǔ)高時(shí)要充分考慮留墊鐵的高度。確定基礎(chǔ)尺寸后，挖基礎(chǔ)進(jìn)行基礎(chǔ)澆罐，留好基礎(chǔ)孔。
    1.2 吊裝風(fēng)機(jī)及電機(jī)
    在澆鑄好基礎(chǔ)至少7d以后，清理干凈基礎(chǔ)，放好地腳螺栓，用吊車整體起吊風(fēng)機(jī)(帶底盤)座在風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上，并同時(shí)墊好平墊板和斜墊板，裝好地腳螺栓；起吊電機(jī)(帶底盤)至電機(jī)基礎(chǔ)上，同時(shí)墊好平墊板和斜墊板，裝好地腳螺栓。
    1.3 找正風(fēng)機(jī)和電機(jī)水平
    打開(kāi)風(fēng)機(jī)前后端軸承箱，拆軸承箱上座，將框架水平儀放置在軸承箱上下接合面上，檢查風(fēng)機(jī)是否水平，如果不水平，通過(guò)調(diào)整斜墊板來(lái)找水平，同樣用水平儀檢查電機(jī)是否水平，通過(guò)調(diào)整斜墊板來(lái)找水平。
    1.4 找正風(fēng)機(jī)和電機(jī)聯(lián)軸器同軸度及端面間隙
    找正風(fēng)機(jī)和電機(jī)聯(lián)軸器同軸度也就是測(cè)定風(fēng)機(jī)和電機(jī)對(duì)輪的徑向位移及端面傾斜，進(jìn)一步細(xì)分就是測(cè)量風(fēng)機(jī)及電機(jī)對(duì)輪上下徑向偏差、左右徑向偏差、上下端面傾斜、左右端面傾斜以上8個(gè)指標(biāo)均要符合有關(guān)規(guī)定，對(duì)輪端面間隙也要符合有關(guān)規(guī)定。
    1.5 對(duì)風(fēng)機(jī)和電機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行二次澆灌
    風(fēng)機(jī)和電機(jī)找正好后，將風(fēng)機(jī)和電機(jī)底盤下的各組墊板焊接成一體，對(duì)風(fēng)機(jī)和電機(jī)底盤進(jìn)行二次澆灌，澆灌后基礎(chǔ)混凝期一般不應(yīng)少于7-14d。
    1.6 在基礎(chǔ)混凝期安裝風(fēng)機(jī)附屬設(shè)備
    在基礎(chǔ)混凝期間，我們可以安裝傳動(dòng)軸、集風(fēng)器、整流器、固定擴(kuò)散芯筒支架，安裝擴(kuò)散芯筒、擴(kuò)散器等，確定剎車裝置基礎(chǔ)位置以及中導(dǎo)葉調(diào)整裝置基礎(chǔ)位置，澆鑄好剎車裝置及中導(dǎo)葉調(diào)整裝置基礎(chǔ)。
    1.7 對(duì)風(fēng)機(jī)和電機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行修整
 ,水簾空調(diào);   安裝剎車裝置及中導(dǎo)葉調(diào)整裝置，同時(shí)對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、電機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行修整、摸面。
    基礎(chǔ)凝固好后，對(duì)風(fēng)機(jī)和電機(jī)地腳螺栓進(jìn)行緊固，緊固后，清理風(fēng)機(jī)內(nèi)部及施工現(xiàn)場(chǎng)雜物，就可以準(zhǔn)備試車。
    2 安裝前及安裝過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題
    2.1 選擇地腳螺栓的長(zhǎng)度
    一般我們?cè)诎惭b前要準(zhǔn)備好地腳螺栓，地腳螺栓長(zhǎng)度有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式可以參考。
    L=L1+H1+H2+H3+H4
    式中L??地腳螺栓總長(zhǎng)度；
    L1??埋人深度(包括墊板厚度)；
    H1??裝地腳螺栓部分的機(jī)座厚度；
    H2??墊圈厚度；
    H3??螺母厚度；
    H4??地腳螺栓露出螺母長(zhǎng)度。
    地腳螺栓埋人深度一般最小不小于0．4 m，最大不超過(guò)1．5m。
    2.2 基礎(chǔ)尺寸的要求
    在深挖風(fēng)機(jī)及電機(jī)基礎(chǔ)時(shí)，要求其深度要比地腳螺栓埋人深度深300mm，其寬度至少要比地腳螺栓寬度寬600mm，即一邊要保持300mm，前后邊到地腳螺栓位置至少要保持400mm左右，為保證基礎(chǔ)牢固及減振性可以在基礎(chǔ)內(nèi)加入圓條或鋼管。
    2.3 安裝地腳螺栓的要求
    2.3.1 地腳螺栓的不鉛垂度允差為10／1 000。
    2.3.2 地腳螺栓彎鉤以底端不碰孔底，其距離不小于100mm，螺栓到孔壁周圍的距離不小于15mm。
    2.3.3 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)號(hào)的75％以上，才允許擰緊螺母，擰緊螺母時(shí)，要采用對(duì)稱地分次擰緊方法。
    2.4 風(fēng)機(jī)及電機(jī)底盤墊板的安放要求
    2.4.1 墊板的形式及規(guī)格
    底盤墊板的形式一般采用平墊板及斜墊板一同使用，下部安放平墊板，上部安放一對(duì)斜墊板一同使用，使用斜墊板一定要成雙使用，找正找平后，各組墊板要焊牢固。
    墊板總高度：H1=H－（h1+h2）
式中H??風(fēng)機(jī)軸中心標(biāo)高與一次澆灌基礎(chǔ)的實(shí)際標(biāo)高差；
    h1??主機(jī)轉(zhuǎn)子軸中心線到風(fēng)筒支座下邊的中心高；
    h2??主機(jī)底盤高度。
    按底盤與基礎(chǔ)接觸寬度及墊板露出底盤長(zhǎng)度(一般露出10-30mm)來(lái)確定墊板長(zhǎng)度，再按墊板斜度(一般取1：10-1：20)確定一對(duì)斜墊板高度，平墊板厚度根據(jù)斜墊板及墊板總高度就可以確定。
    2.4.2 墊板布置及墊板組的要求
    2.4.2.1 一組墊板最下面一塊要放平墊板，且與基礎(chǔ)接觸良好(一般要與基礎(chǔ)研平)一組平墊板從下而上厚墊板要在下面，塊數(shù)一般不超過(guò)三塊，最多不超過(guò)五塊，平墊板與斜墊板同時(shí)使用時(shí)，平墊板要在下面，上面再放一對(duì)斜墊板，兩塊斜墊板的斜度要相對(duì)。
    2.4.2.2設(shè)備找平后，墊板應(yīng)露出底盤面外緣，平墊板應(yīng)露出10-30mm，斜墊板應(yīng)露出10-50mm，平墊板伸人底盤底面的長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)地腳螺栓的中心。
    2.4.3 為使在二次澆灌水泥沙漿方便，一般墊板總厚度要保持在50-100mm之間。
 ,屋頂風(fēng)機(jī);   2.4.4 墊板在能放穩(wěn)和不影響二次澆灌的情況下，應(yīng)盡量靠近地腳螺栓。
    2.4.5 每一組墊板應(yīng)放置整齊平穩(wěn)，保證接觸良好，在主機(jī)與底盤都找正后，每一組墊板被壓緊，可用手錘逐組檢查。
    2.5 風(fēng)機(jī)找正中的順序及要求
    2.5.1 在風(fēng)機(jī)找正過(guò)程中要盡量保證風(fēng)機(jī)及電機(jī)水平。在整個(gè)過(guò)程中要測(cè)定風(fēng)機(jī)對(duì)輪與電機(jī)對(duì)輪的間距，確保聯(lián)軸器端面間隙符合要求。
    2.5.2 在以電機(jī)對(duì)基準(zhǔn)粗找風(fēng)機(jī)時(shí)，盡量動(dòng)風(fēng)機(jī)底盤，不要?jiǎng)与姍C(jī)。
    2.5.3 在以風(fēng)機(jī)為基準(zhǔn)精找電機(jī)時(shí)，要調(diào)整電機(jī)底盤，使電機(jī)向風(fēng)機(jī)基準(zhǔn)靠。
    2.5.4 在找風(fēng)機(jī)及電機(jī)聯(lián)軸器同軸度時(shí)，要根據(jù)對(duì)輪的上下及格左右經(jīng)向偏差變化，來(lái)確定電機(jī)及風(fēng)機(jī)調(diào)整方向，同時(shí)還要參考對(duì)輪上下及左右端面間隙變化來(lái)確定電機(jī)及風(fēng)機(jī)傾斜方向及程度。

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收錄時(shí)間:2011年04月04日 00:05:41 來(lái)源:《中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品》 作者:凈 遠(yuǎn)


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