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負壓除塵風機_淺析風機偏航系統(tǒng)電力百科變頻器在水泥廠立窯羅次


淺析風機偏航系統(tǒng)
    
淺析風機偏航系統(tǒng)
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隨著風能公司不斷的向前發(fā)展,達坂城風電場的擴建也進行到了第三期。其中包括BOUNS150KW、TACKE600KW、AN BONUS450KW、JACOBS500KW、國產(chǎn)化600KW等五種不同型號的風機。各類風機的偏航系統(tǒng)也都有一些不同地方和特點,現(xiàn)就對偏航系統(tǒng)作些探討。

一. 偏航的構(gòu)成及原理:

偏航系統(tǒng)主要由偏航丈量及偏航驅(qū)動部分,機械傳動部分,扭纜保護裝置三大部分組成,其各部分組成及工作原理如下:

(一)、偏航丈量及偏航驅(qū)動部分:

偏航丈量及偏航驅(qū)動主要由風向標、偏航識別和偏航執(zhí)行機構(gòu)組成。

1. 丈量:

風機對風的丈量主要是由風向標來完成。隨著數(shù)字電路的發(fā)展,風向標的種類也有很多。風向標是一種光電感應(yīng)傳感器。有一種內(nèi)部帶有一個8位的格雷碼盤,當風向標隨風轉(zhuǎn)動時,同時也帶動格雷碼盤轉(zhuǎn)動,由此得到不同的格雷碼盤,通過光電感應(yīng)元件,變成一組8位數(shù)字信號傳進單板機。格雷碼盤將360°分成256個區(qū),每個區(qū)為1.41°,固其丈量精度為1.41°.另一種風向標在轉(zhuǎn)動時,將同時帶動兩個傳感器一起轉(zhuǎn)動,風向標正向是一號傳感器,為0°軸,二號傳感器同一號傳感器成90°夾角,為90°軸,這樣就將形成一個虛擬的坐標,坐標里有4個象限,當風向標轉(zhuǎn)動后,就會同風機現(xiàn)在的方向形成夾角,而風機現(xiàn)在的方向必定會落在風向標所帶的坐標象限內(nèi),這樣一來就會使風機偏航,偏航動作見表

2.偏航識別和執(zhí)行機構(gòu)

當風向標的信號被采集后,通過數(shù)據(jù)傳輸?shù)疆a(chǎn)業(yè)單板機.產(chǎn)業(yè)單板機通過程序計算后進行判定,是否應(yīng)偏航?當確定須偏航后,計算機發(fā)出偏航動作信號.信號經(jīng)放大后先驅(qū)動順偏或逆偏繼電器,再由繼電器驅(qū)動接觸器吸合,車間降溫水簾,使偏航電機帶電運行來完成順時針或逆時針轉(zhuǎn)動對風.偏航正、反向驅(qū)動電路是互為閉鎖回路。

(二)機械傳動部分

傳動部分主要由偏航電機、偏航減速機構(gòu)、偏航小齒輪、偏航齒圈、偏航剎車組成。

1. 偏航電機

各類風機都采胩三相異步電動機,額定功率BONUS150KW風機為0.55KW,TACKE 600KW風機為2.2KW,AN BONUS450KW風機為0.55KW(雙電機),JACOBS500KW風機為0.55KW(雙電機),國產(chǎn)化600KW風機為0.55KW(雙電機),都帶有電磁閘.雙電機可增加齒面的接觸面積,增大嚙合強度,轉(zhuǎn)動更平穩(wěn).

2.偏航減速機構(gòu)

減速器一般都由二通訊組成.第一級都是螺旋齒輪減速器,第二級為行里齒輪減速器.TACKE風機為使偏航轉(zhuǎn)動平穩(wěn),還單獨安裝了一個減速器.

3.偏航小齒輪和偏航齒盤

小齒輪由偏航電機經(jīng)減速器減速后驅(qū)動,帶動機艙在偏航齒盤上轉(zhuǎn)動,偏航齒盤固定在塔架上是不動的,這樣就可使機艙能正確對風葉輪能轉(zhuǎn)動對風.

4.偏航剎車及減振

除了150KW風機只有電磁閘以外,其它的風機還都帶有液壓剎車.在液壓剎車里,TACKE600KW、JACOBS500KW及國產(chǎn)化600KW風機采用盤式剎車,AN BONUS450KW風機采用撐桿式剎車。并且JACBOS500KW和國產(chǎn)化600KW風機在偏航時,液壓剎車不帶有一定的余壓,使轉(zhuǎn)動平穩(wěn),減小葉輪因偏航引起的振動,保護偏航軸承,150KW風機還裝有五個滑爪,滑爪由上滑靴構(gòu)成,上滑靴為一個尼龍塊,下滑靴中有一長方形的槽,槽內(nèi)有二組碟簧上放一個長方形的銅塊,偏航齒盤夾在上、下滑靴之間,通過螺栓可以調(diào)節(jié)偏航盤與滑靴之間的間隙,依靠滑塊與偏航盤之間的磨擦力減小由偏航引起的振動。

(三)扭纜保護裝置

扭纜保護一般由凸輪控制器(或偏航位置傳感器)和扭纜開關(guān)組成

凸輪控制器由小齒輪與偏航盤相嚙合,在偏航動作的同時也會帶動凸輪控制器內(nèi)部的齒輪轉(zhuǎn)動,當轉(zhuǎn)動一定圈后會觸動機械開關(guān)動作。計算機接收到后就進行判定,是否需要解纜。一般凸輪控制器有三個開關(guān)順偏位置開關(guān)、中間位置開關(guān)、逆偏位置開關(guān)。

TACKE600KW風機是靠偏航位置傳感器來進行扭纜丈量的。這個裝置由兩個距半個齒間隔的記數(shù)傳感器組成,當偏航動作后,由這兩個記數(shù)據(jù)傳感器記錄偏航齒圈上的齒數(shù),由計算機進行數(shù)據(jù)運算來識別偏航的圈數(shù),轉(zhuǎn)過3圈后,進行無條件解纜。電纜轉(zhuǎn)動將金屬線在電纜上,當金屬線都繞在電纜上后會拉動此開關(guān),使風機立即停止偏航,這是最后一道保護,只有在計算機控制失放后動作。其繞在電纜上的金屬線的長度一般設(shè)為4倍的電纜線周長。

二. 偏航系統(tǒng)的技術(shù)特點

1. 偏航系統(tǒng)都能對風向變化進行自動識別,并進行自動對風。
2. 偏航系統(tǒng)的電機都有采用軟起動方式,減少了起動電流對電機的沖擊,并使起動平穩(wěn),延長電機壽命。
3. 偏航系統(tǒng)都安裝有減速器,使轉(zhuǎn)起動平穩(wěn),減小撞擊。
4. 風機偏航系統(tǒng)都有扭纜保護裝置,使其自動運行更安全可靠。
5. 偏航系統(tǒng)都有可靠的執(zhí)行電路來進行工作。
6. 偏航系統(tǒng)都具有鎖定狀裝置,以進步風機的可靠性。(end)

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收錄時間:2011年01月28日 06:10:37 來源:未知 作者:


變頻器在水泥廠立窯羅次風機上的節(jié)能應(yīng)用
    【摘要】
  闡述了水泥廠立窯羅次風機采用變頻調(diào)速系統(tǒng)獲得的節(jié)能、方便技術(shù)上風及經(jīng)濟效益,采用ABB無諧波變頻器不僅解決了節(jié)能、安全的題目,而且不存在變頻器造成的諧波題目。  
  【關(guān)鍵詞】
  羅次風機 變頻器 節(jié)能 諧波  
    水泥廠立窯煅燒熟料所耗用的電能中,羅次鼓風機的電耗一般占60%左右,隨著電價的調(diào)整,電費在水泥生產(chǎn)本錢中所占的比例越來越高。因此降低鼓風機的能耗成為進步企業(yè)經(jīng)濟效益的重要一環(huán)! 
  一、立窯羅次風機工作原理
    在水泥立窯煅燒生產(chǎn)過程中所需要的風量是經(jīng)常隨工藝及操縱的需要不同程度調(diào)節(jié)的,而傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)方案是通過放風閥來調(diào)節(jié)的,用來帶動風機的電動機本身轉(zhuǎn)速是不可調(diào)節(jié)的,因此大量的風量通過放風法放掉,廠房負壓風機,也就是說,造成電能的大量的浪費,根據(jù)鼓風機風量和轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。
  Q1/Q2=N1/N2
  式中:Q1、Q2為轉(zhuǎn)速快和慢的風量 米/分  
  鼓風機的風壓和轉(zhuǎn)速的平方成正比。
  H1/H2=(N1/N2)
  式中:H1、H2為轉(zhuǎn)速快和慢的風壓
  鼓風機所需的功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比。
  N1/N2=(N1/N2)
  式中:N1、N2為轉(zhuǎn)速快和慢所需功率KW。
    從上述關(guān)系可知,假如我們使用改變轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)改變風量的方法,就不至于把大量的風量白白放掉,從而節(jié)約了大量的電能,為此結(jié)合我國的實際情況,經(jīng)多方論證,于2001年4月份起,著重致力于變頻器調(diào)速在水泥行業(yè)的推廣應(yīng)用工作。在短短的兩年中,推廣應(yīng)用達1500KW之多。從結(jié)果上看,均取得了明顯的節(jié)電效果,不僅節(jié)電25~58%左右,同時還增加設(shè)備的使用壽命,進步電動機功率因數(shù),改善了工人的操縱條件,降低了環(huán)境噪音等,深得各方面的好評! 
  二、調(diào)速方案的選擇
    改變鼓風機轉(zhuǎn)速的方法目前使用調(diào)速型液力偶合器和電動機變頻調(diào)速器等,現(xiàn)階段在羅次鼓風機中應(yīng)用較多的是使用調(diào)速型液力偶合器,而過往變頻調(diào)速技術(shù)的應(yīng)用,由于受技術(shù)條件的限制而極少有在這方面的報道,近年來隨著改革開放深進發(fā)展,隨著世界科學技術(shù)的進步,大功率的晶體管、電子技術(shù)的迅速的發(fā)展,大規(guī)模集成電路和微機技術(shù)的突飛猛進,變頻調(diào)速已成為現(xiàn)實。變頻調(diào)速在變頻范圍、動態(tài)響應(yīng)、工作效率、調(diào)整精度、功率因數(shù)、輸出特性保護功能及可靠性方面,都達到了較為完美的程度。因此得到了廣泛的應(yīng)用。
  變頻調(diào)速的原理是根據(jù)異步電動機的轉(zhuǎn)速:
  N=60F(1-S)/P
  式中F為電源頻率,P為極對數(shù),S為電機的轉(zhuǎn)差率。
  從上式可知改變供電頻率,即可改變電機的轉(zhuǎn)速。
  無論是在電機與羅次鼓風機之間裝設(shè)調(diào)速型液力偶合器或直接對電動機進行變頻調(diào)速控制,都滿足控制進窯風量的要求。根據(jù)每個廠的具體情況,應(yīng)選用何設(shè)備,對此,我們根據(jù)大量的實際調(diào)查,作出如下分析:
  1、 一般立窯鼓風機選型余量比較大,電機約有10~30KW左右的余量。這就是說,一般用風量只有銘牌風量的70~90%,放風率高達10~30%,若對風機進行調(diào)速控制,則風機轉(zhuǎn)速需調(diào)至額定轉(zhuǎn)速的70~90%,即可滿足立窯最大用風量的要求。假如選用與風機額定轉(zhuǎn)速相一致的調(diào)速型液力偶合器,因其傳動效率與轉(zhuǎn)速成正比,將使偶合器在額定轉(zhuǎn)速的70~90%以下運行,系統(tǒng)的傳動效率較低,意味著電能的浪費;若改變電機的極對數(shù),其系統(tǒng)的效率固然進步,但更換電機的設(shè)備投資則需增加更多,固然這兩個方案都與目標存在一定的差距,但若使用變頻調(diào)速器,因其直接改變電機的轉(zhuǎn)速不存在滑差損失,效率高,在高、低轉(zhuǎn)速時系統(tǒng)的效率不變,這就較為適合工廠的具體情況。
  2、 一般工廠電機的輸出功率占電機額定功率的50%左右,故假如使用調(diào)速型液力偶合器,若不便換電機,則存在電機功率因數(shù)過低的缺陷,增加功率因數(shù)補償設(shè)施也需另外投資,若選用變頻調(diào)速器,因其能進步電機的功率因數(shù)接近于1,這就能較好地解決這個題目。
  3、 調(diào)速型液力偶合器是安裝在風機與電機之間的,選用調(diào)速型液力偶合器必須重新出力原來的基礎(chǔ),其說需的施工工期較長,一般都要一個月左右,這對于不具有備用機組的立窯來說是較難安排這么長的停機時間的,而安裝變頻調(diào)速,則主要是線路的轉(zhuǎn)換,可以不停機先做好預備工作,轉(zhuǎn)接時只需一個班次即可,這樣可基本不影響生產(chǎn),較為有利。
  4、 在設(shè)備投資方面,液力偶合器固然比變頻器價格低,但若更換電機,則不相上下,假如變頻器不用供水供油,系統(tǒng)簡單,運行用度低,則其投資用度較高的部分也可以得到補償。
  從上述的比較可知,結(jié)合工廠的實際情況,最理想的還是選用的變頻調(diào)速器。  
  三、應(yīng)用情況
    變頻器自2001年4月份起我公司在國內(nèi)一些地區(qū)推廣應(yīng)用,并在立窯羅茨風機的電機上正式投進運行后,已有近兩年時間,設(shè)備使用正常,取得了令人滿足的效果。我公司在其中兩個廠安裝的3臺變頻器與變頻器安裝前的同期的運行數(shù)據(jù)作一比較。
  注:電度數(shù)據(jù)為該風機單獨安裝電度表計量所得。
  從以上兩表實測數(shù)據(jù)可知,節(jié)電效果時十分明顯,每噸熟料均勻節(jié)電25~60%,假如以綜合電價0.5元計算,每臺變頻器價格均勻以20萬計,大概一年半即可收回投資。
  用變頻調(diào)速器調(diào)節(jié)鼓風機風量,在使用上也達到了十分理想的效果。
  1、 由于省往了放風閥,進窯風量的變化由變頻調(diào)速來實現(xiàn),使進窯空氣進壓及氣流速度穩(wěn)定。操縱更加簡單,只要轉(zhuǎn)動旋鈕就可調(diào)節(jié)頻率變速,頻率用數(shù)字顯示,由于頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系,所以能精確地定量用風,避免了使用放風閥時引起風壓及風量巨變的弊端,從而穩(wěn)定了立窯煅燒的熱工制度,為進步熟料產(chǎn)量質(zhì)量打下基礎(chǔ),也減輕了工人的勞動強度。
  2、 有的工廠原來放風是使用循環(huán)放風的形式,這樣雖能降低風機的噪聲,但同時由于大量的過剩風量在風機的管道內(nèi)循環(huán),因而在放風量達時經(jīng)常引起風機發(fā)熱,這就極大地影響了風機的安全運轉(zhuǎn),用變頻調(diào)速器控制風量,沒有過剩風量循環(huán),為風機的安全運轉(zhuǎn)提供了有利的條件,由于風機經(jīng)常處于減速運行,因而風機運行噪聲也得到了大幅度的降低,并進步了風機的使用壽命,得到了工人的歡迎和贊賞。
  3、 風機采用變頻調(diào)速可方便地從低速啟動,啟動平穩(wěn),啟動電流小,對進步質(zhì)量起到良好的作用。
  可見變頻調(diào)速在水泥廠的立窯風機上的運用是成功的,達到了預期的效果,其經(jīng)濟效益是明顯的,再加上良好的控制性能和改善工況后的效益,確實是企業(yè)技術(shù)改造的理想設(shè)備,得到領(lǐng)導及工人師傅的充分肯定,具有很高的推廣應(yīng)用價值!
  四、幾點總結(jié)
  1、 工廠選型時除必須作好充分的實際調(diào)查之外,必須認真做好細致的可行性認證,節(jié)能效果的大小,除了設(shè)備本身的節(jié)電潛力外,更主要的是與實際工況有直接的關(guān)系,如風機選型余度過大,放風量大,時間長,則節(jié)電效果明顯,反之節(jié)電效果就相對較低。
  2、 由于變頻器一次性投資較高,考 到設(shè)備配套本身已有一定的安全系數(shù),所以選用變頻器容量也可按實際的運行工況出發(fā),運行電流不超過變頻器的額定電流,只要能滿足啟動要求就可以了。這樣可以選用容量較小的變頻器,以減少一次性投資。
  3、 變頻器的使用要盡量保證其使用環(huán)境的要求,一般水泥廠環(huán)境比較惡劣,所以在使用過程中要密切留意變頻器的冷卻系統(tǒng)是否正常,否則要及時處理;同時,定期進行吹塵保養(yǎng),萬一出了故障,要弄清故障顯示的內(nèi)容,有時可能是某種保護功能動作,不一定是變頻器的題目,要有的方失往排除切不可隨意亂動必要時可與銷售商取得聯(lián)系確保變頻器更好的為人們服務(wù)。



一次風機變頻調(diào)速時實現(xiàn)RB功能的方案
    上應(yīng)用變頻調(diào)速器。風機變速調(diào)節(jié)后,風機耗功降低、運行效率提高、廠用電率降低,節(jié)能效果顯著,但有些改造項目出現(xiàn)新的問題:如在機組大負荷時發(fā)生“搶風”現(xiàn)象;一次風機電機前側(cè)軸承過熱、損壞;一次風機RB時造成變頻器過負荷保護動作繼而導致機組MFT 動作,嚴重影響了風機及鍋爐的安全、經(jīng)濟運行。 針對一次風機RB的思考:相同的一次風機,為什么采用入口擋板調(diào)節(jié)時一次風機RB成功實現(xiàn)了,而變頻調(diào)速改造后一次風機RB卻失敗了?如何抑制RB后一次風壓大幅下跌?如何控制RB后汽溫急劇下降?機組RB時采用定壓方式好還是滑壓方式好?一、機組快速甩負荷的含義機組快速甩負荷(RB或RunBack)的含義:機組的主要輔機,如一次風機、送風機、引風機、空氣預熱器及鍋爐汽動給水泵、爐水循環(huán)泵等,有一臺發(fā)生故障時,協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)快速發(fā)出,按一定幅度減少機組實際負荷的指令。通過鍋爐、汽機主控制器分別對燃燒、給水、汽溫以及汽機DEH等控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)進行調(diào)整,使機組的負荷及相關(guān)參數(shù)最終達到單臺輔機的能力工況,以保證安全運行。RB屬機組的安全功能之一,為實現(xiàn)RB功能,要求CCS和BMS 兩大控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作。除一次風機的RB指令由BMS本身發(fā)出之外,其余的RB指令均由CCS發(fā)出,RB的邏輯示意圖見圖1。RB模塊根據(jù)其內(nèi)部設(shè)定的降負荷速率及目標負荷指令動作,鍋爐負荷按預定的速率降低,燃料量的減少除由燃料調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)外,還由BMS系統(tǒng)按一定邏輯停相應(yīng)的給煤(粉)機,或投相應(yīng)的油槍共同配合完成。RB過程中,機前壓力由汽機自動控制。當BM S 接受RB指令后,首先發(fā)出報警信號并送出數(shù)據(jù)記錄(DL)信號到數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DAS)。與此同時,停掉最上面一層運行的磨煤機。接著,由CCS降低各運行層給煤機轉(zhuǎn)速,在F層煤粉停掉10s后,如RB命令繼續(xù)存在,則BMS停止E層磨煤機,而CCS繼續(xù)降低給煤機轉(zhuǎn)速。10s過后,如RB指令仍然存在,則BMS將D層磨煤機停掉,最后保留A、B、C三層磨煤機運行。單臺送、引風機事故跳閘后,同側(cè)的引、送風機通過聯(lián)鎖而自動跳閘停運。若D、E、F三層磨煤機停掉后RB指令依然存在,則表明另一臺功能相同的輔機亦出故障,其結(jié)果導至MFT動作。二、一次風機變速調(diào)速時實現(xiàn)RB功能能否實現(xiàn)一次風機RB功能,需考慮以下兩點因素。1.一次風機及其系統(tǒng)設(shè)備特性(1)單臺一次風機的參數(shù)和裕度大型機組,單臺一次風機一般按50機組負荷設(shè)計。設(shè)計容量越大,對實現(xiàn)一次風機RB功能越有利,但對節(jié)能不利。風機設(shè)計裕度過大,會造成一次風機單耗過大,特別是采取擋板調(diào)節(jié)時,大量能量白白浪費在風機節(jié)流損失上;即使采取變頻調(diào)速,選用過大的壓頭和流量裕度,也會造成低負荷時,風機運行在風機性能曲線最高點的左側(cè),導致風機并聯(lián)困難,兩臺風機發(fā)生“搶風”現(xiàn)象。單臺一次風機帶負荷能力還應(yīng)從減少空氣預熱器漏風;改進一次風系統(tǒng)管道和風門;完善熱控聯(lián)鎖保護邏輯幾方面入手,采取對策。(2)系統(tǒng)漏風采用正壓直吹式制粉系統(tǒng)的電廠,普遍反映一次風機RB成功得不多,單臺一次風機帶負荷能力不足,常導致全部磨煤機跳閘或MFT動作。究其原因,往往不是選型小,而是系統(tǒng)漏風嚴重,這是問題的根本原因所在。一次風機RB過程中,單臺一次風機運行時,負荷逐漸降低,空氣預熱器(下稱空預器)漏風會不斷增大;運行磨煤機臺數(shù)系統(tǒng)切換過程中,一次風系統(tǒng)管網(wǎng)阻力發(fā)生變化,一次風走捷徑,通過兩臺空預器及一次風聯(lián)絡(luò)門旁路大量的風量,跳閘風機入口反竄出大量漏風。①一次風管道漏風對一次風管道中的人孔、法蘭等處進行查漏,消除漏點,減少漏風量。必要時對制粉系統(tǒng)進行打壓、煙霧彈查漏。②空預器漏風影響空預器漏風的因素有一次風壓、煙氣溫度、制造工藝等?疹A器漏風率與一次風漏風率屬不同概念,前者是指一、二次風總的漏風情況,三分倉回轉(zhuǎn)式空預器,其設(shè)計漏風率一般為6~10。其中一次風漏風量占總漏風量的絕大部分,高達80 以上。低負荷時一次風漏風率占總一次風量的30~40 ,或更高?疹A器的漏風率作為機組達標投產(chǎn)的一項主要考核指標,在投產(chǎn)初期,一般都能達到。而在機組長周期運行中,則普遍存在漏風率超標現(xiàn)象?疹A器密封間隙增大與空預器低溫腐蝕以及轉(zhuǎn)子變形、密封片磨損等因素密切相關(guān)。隨著機組負荷的不斷降低,一次風系統(tǒng)漏風率呈增加趨勢;相同負荷下一次風漏風率與運行方式有關(guān),如運行一次風風壓、磨煤機運行臺數(shù)等因素?疹A器堵灰會增加一次風系統(tǒng)管網(wǎng)阻力,限制風機的出力。(3)未投運磨煤機RB邏輯中沒有考慮未投運磨煤機的通風情況,僅跳閘上層運行磨煤機,只保留運行磨煤機中下層2~3臺磨煤1)一次風機出、入口門風機出、入口門嚴密性差;一臺風機運行,另一臺停運搶修或啟動時風機反轉(zhuǎn),造成風機啟動困難。在一次風機采用變頻調(diào)速時,此現(xiàn)象更突出。為消除此不利因素,建議一次風機出口加裝氣動嚴密速斷門或止回門。風機出、入口門關(guān)閉時間長:如某600MW機組一次風機出口、入口擋板關(guān)閉時間長,分別為65s、95s,事故跳閘的一次風機停運中,從風機入口反竄大量漏風。將一次風機出口擋板改為氣動速關(guān)門,而且必須關(guān)閉嚴密。這是保證一次風壓迅速恢復正常,一次風機變頻器不跳閘的最有效手段。風機出口截止門邏輯中,應(yīng)設(shè)計為“風機跳閘應(yīng)無延時聯(lián)鎖關(guān),風機啟動時不聯(lián)鎖開”。有利于風機跳閘和并列時防止反竄漏風現(xiàn)象發(fā)生。防止反竄漏風的另一項措施是跳閘風機出口的調(diào)溫風門在RB觸發(fā)后聯(lián)鎖關(guān)閉,減少一次風回流。2)空預器的一次風機側(cè)進、出口擋板有經(jīng)驗的運行人員,在發(fā)生一次風機RB情況下,如若一次風壓降得太低,適時將跳閘側(cè)的煙道上空預器的一次風機側(cè)進、出口擋板關(guān)閉,盡快地建立一次風壓,維持爐內(nèi)正常燃燒,可以有效地防止鍋爐滅火。因此“空預器運行時一次風機側(cè)進出口擋板禁關(guān)”這一條是不可取的,應(yīng)設(shè)計為“關(guān)允許可操作”,以為運行調(diào)節(jié)提供方便和手段。3)冷一次風管道及其聯(lián)絡(luò)門此聯(lián)絡(luò)風門建議在兩臺風機運行時,處于嚴密全關(guān)位;RB邏輯中,應(yīng)設(shè)計有聯(lián)鎖關(guān)風門的邏輯。一次風機RB成功后,再根據(jù)需要考慮是否打開,F(xiàn)在已有許多新建機組業(yè)已取消一次風機出口聯(lián)絡(luò)風道及聯(lián)絡(luò)風門。對于托可托電廠一期600MW機組一次風機出口設(shè)計有聯(lián)絡(luò)風道但沒有設(shè)計聯(lián)絡(luò)風門,在其對一次風機變頻改造后存在隱患,建議增加一次風聯(lián)絡(luò)風門,機組啟動時在全關(guān)位,機組一次風機RB后待一次風壓穩(wěn)定后,根據(jù)停運一次風機側(cè)空預器排煙溫度情況打開此門對空預器進行冷卻。1)一次風機出、入口門風機出、入口門嚴密性差;一臺風機運行,另一臺停運搶修或啟動時風機反轉(zhuǎn),造成風機啟動困難。在一次風機采用變頻調(diào)速時,此現(xiàn)象更突出。為消除此不利因素,建議一次風機出口加裝氣動嚴密速斷門或止回門。風機出、入口門關(guān)閉時間長:如某600MW機組一次風機出口、入口擋板關(guān)閉時間長,分別為65s、95s,事故跳閘的一次風機停運中,從風機入口反竄大量漏風。將一次風機出口擋板改為氣動速關(guān)門,而且必須關(guān)閉嚴密。這是保證一次風壓迅速恢復正常,一次風機變頻器不跳閘的最有效手段。風機出口截止門邏輯中,應(yīng)設(shè)計為“風機跳閘應(yīng)無延時聯(lián)鎖關(guān),風機啟動時不聯(lián)鎖開”。有利于風機跳閘和并列時防止反竄漏風現(xiàn)象發(fā)生。防止反竄漏風的另一項措施是跳閘風機出口的調(diào)溫風門在RB觸發(fā)后聯(lián)鎖關(guān)閉,減少一次風回流。2)空預器的一次風機側(cè)進、出口擋板有經(jīng)驗的運行人員,在發(fā)生一次風機RB情況下,如若一次風壓降得太低,適時將跳閘側(cè)的煙道上空預器的一次風機側(cè)進、出口擋板關(guān)閉,盡快地建立一次風壓,維持爐內(nèi)正常燃燒,可以有效地防止鍋爐滅火。因此“空預器運行時一次風機側(cè)進出口擋板禁關(guān)”這一條是不可取的,應(yīng)設(shè)計為“關(guān)允許可操作”,以為運行調(diào)節(jié)提供方便和手段。3)冷一次風管道及其聯(lián)絡(luò)門此聯(lián)絡(luò)風門建議在兩臺風機運行時,處于嚴密全關(guān)位;RB邏輯中,應(yīng)設(shè)計有聯(lián)鎖關(guān)風門的邏輯。一次風機RB成功后,再根據(jù)需要考慮是否打開,F(xiàn)在已有許多新建機組業(yè)已取消一次風機出口聯(lián)絡(luò)風道及聯(lián)絡(luò)風門。對于托可托電廠一期600MW機組一次風機出口設(shè)計有聯(lián)絡(luò)風道但沒有設(shè)計聯(lián)絡(luò)風門,在其對一次風機變頻改造后存在隱患,建議增加一次風聯(lián)絡(luò)風門,機組啟動時在全關(guān)位,機組一次風機RB后待一次風壓穩(wěn)定后,根據(jù)停運一次風機側(cè)空預器排煙溫度情況打開此門對空預器進行冷卻。目前設(shè)計RB邏輯中保留的運行磨煤機,沒有考慮隔層燃燒情況,修改為“保留運行磨煤機中下層相鄰煤層”對燃燒穩(wěn)定更為有利,某些煤層組合隔層燃燒時(如A、C、D、E、F煤層滿負荷運行,RB時,相繼F、E、A煤層跳閘,只保留C、D煤層),也有抑制汽溫急劇下降的作用。所以RB邏輯中若設(shè)計有自動投油助燃邏輯(其原因在于單臺一次風機不能帶兩臺磨運行),則既保證一層磨煤機的燃燒穩(wěn)定,同時又可以防止全爐膛MFT動作,即在任一臺一次風機跳閘后,可立即自動投入油槍助燃。1)一次風壓控制一次風機自動調(diào)節(jié)的一次風壓指空預器后熱一次風母管壓力。控制一次風壓定值是,鍋爐負荷或運行中單臺磨煤機最大煤量的函數(shù)關(guān)系,隨著鍋爐負荷或煤量增大而增大。壓力定值由于制粉系統(tǒng)阻力不同而變化,最小定值一般比制粉系統(tǒng)設(shè)計阻力大1 kPa,減少了一次風機的電耗及空預器的一次風漏風;通過運行優(yōu)化,降低一次風壓,一次風系統(tǒng)漏風率有所降低,空預器漏風率呈下降趨勢。高值則是以磨煤機風量和風溫調(diào)節(jié)門有調(diào)節(jié)裕度,磨煤機及其管道不堵煤不積粉為原則所對應(yīng)的風壓。FSSS系統(tǒng)的邏輯修改:在RB發(fā)生的情況下,延時聯(lián)鎖跳所有的未啟動的磨煤機并且聯(lián)鎖關(guān)所有未啟動磨煤機的進出口風門,這樣可以防止風量從停運的磨煤機中流失、一次風壓降低;蛘弋斎我慌_一次風機跳閘及對應(yīng)磨煤機O FF 信號均存在時,關(guān)閉對應(yīng)磨煤機冷、熱風調(diào)節(jié)擋板,這樣可以防止風量從停運的磨煤機中流失。2)提高一次風系統(tǒng)穩(wěn)定性磨煤機一次風量低時,原跳磨煤機的邏輯改為跳給煤機,或者取消風量低保護,防止因風量測量管堵粉保護誤動,提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。一次風與爐膛差壓低低時,原一個邏輯開關(guān)動作跳所有磨煤機,宜改為一次風與爐膛差壓低三取二信號與該磨煤機風量低相“與”后跳磨煤機,提高了可靠性。(2)汽溫控制回路RB邏輯設(shè)計為在很短時間內(nèi),切除上層磨煤機,燃料量驟降,導致燃燒強度降低和燃燒中心下移,引起汽溫、汽壓的急劇下跌。大多數(shù)電廠RB時,主汽溫度急劇下降20~30℃,若減溫水未及時切掉,主汽溫度甚至跌到480℃,嚴重威脅著機組的安全運行。因此這種情況下可以在主、再汽溫的控制邏輯中加入RB觸發(fā)信號的脈沖信號,直接強關(guān)(適當延時)汽溫調(diào)節(jié)門。是否聯(lián)鎖關(guān)閉減溫水電動門則根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定?刂频卯擱B時過熱汽溫控制在520℃左右。RB邏輯設(shè)計有,當RB觸發(fā)時聯(lián)鎖停止鍋爐本體吹灰器(特別是爐膛吹灰器);聯(lián)鎖關(guān)調(diào)門前后隔離閥,減少漏流等措施對汽溫控制也是有利的。(3)壓力控制回路RB觸發(fā)后,機組從協(xié)調(diào)控制方式自動切換至機跟爐協(xié)調(diào)方式或機跟隨方式,汽機調(diào)節(jié)主汽壓力。壓力控制方式有定壓、滑壓兩種。RB工況時,若采取定壓方式則存在鍋爐熱容量驟減、定值較高的情況。此時汽機調(diào)門勢必關(guān)得過小,同時可能造成汽壓過高,鍋爐上水困難,機組有可能因汽包水位低而M FT 動作,影響機組安全和經(jīng)濟性;瑝哼\行相對于定壓方式而言,相同目標負荷下可以使主汽溫不至于下降太多。所以大多數(shù)電廠,RB工況采用滑壓方式。但RB時滑壓曲線壓力不可降得太低,否則會造成汽機主調(diào)門關(guān)得緩慢,RB過程延長;同時壓力變化過大,會造成由于汽包壓力波動而引起的水位波動及虛假水位現(xiàn)象,不利于機組的安全運行。RB發(fā)生后,CCS若切至汽機跟隨方式運行,主汽壓由調(diào)門控制,同時負荷的下降速度受調(diào)門動作的影響很大,這就要求在RB過程中主汽壓設(shè)定值的降壓速率要與爐側(cè)燃燒特性一致。由于鍋爐蓄熱量大,RB剛開始一段時間內(nèi),負荷下降緩慢,主汽壓下降較少,隨后,由于燃料大幅度減少的作用,主汽壓大幅度下降,調(diào)門快速關(guān)閉以維持汽壓,這樣容易造成負荷的過調(diào)。建議RB后聯(lián)鎖將運行方式切至機跟爐協(xié)調(diào)方式,這樣對穩(wěn)定負荷有利。但對于熱電廠建議采用機跟隨方式,RB過程是否結(jié)束應(yīng)以鍋爐指令下降到目標值為準,而不能以機組有功功率降至目標值為標志。分析一次風機RB失敗原因得出,當從ECR工況被迫迅速調(diào)整為50 能量工況時,鍋爐蒸發(fā)量大大減少,汽包壓力渡過其慣性時間(約10s)后迅速下降,由于下降速率過大,使水位產(chǎn)生動態(tài)擴容現(xiàn)象,從而造成水位高保護動作。因此,實現(xiàn)該RB工況的關(guān)鍵點就是必須限制汽包壓力降速率在一個合理安全的范圍內(nèi),PVC水簾廠家。由于汽包壓力與主汽壓力存在單值對應(yīng)關(guān)系,限制了主汽壓降的速率。經(jīng)過對ECR 工況附近水位動態(tài)擴容分析計算,以及運行經(jīng)驗數(shù)據(jù)表明,當主汽壓降速率不大于1MPa/min 時,水位動態(tài)擴容較弱,其虛假水位幅量較小。滑壓速率不大于0.5MPa/min 時,對于300MV和600MV機組RB滑壓曲線降壓幅度一般設(shè)為16.5~14.5M Pa。(4)輔機控制回路當單側(cè)輔機故障跳閘后,聯(lián)鎖跳掉同側(cè)某些輔機,以保證機組參數(shù)的相對穩(wěn)定。增加必要的超馳控制和前饋控制。RB觸發(fā)初期,控制量偏差大,導致調(diào)節(jié)品質(zhì)惡化,也會引發(fā)運行工況的惡化,甚至跳機。增加必要的超馳控制和前饋控制,抑制調(diào)節(jié)量和設(shè)定值的偏差增大趨勢,有助于閉環(huán)調(diào)節(jié)品質(zhì)。如果僅依靠偏差進行調(diào)節(jié),勢必由于受調(diào)節(jié)器速度的限制,執(zhí)行機構(gòu)來不及動作,引起RB初期運行工況的不穩(wěn)定;在快速減燃料的同時,采取適當?shù)那梆伭浚_保負荷、煤量、水量、風量等的迅速平衡。根據(jù)調(diào)節(jié)對象執(zhí)行機構(gòu)的響應(yīng)時間來確定選用PID調(diào)節(jié)還是超馳(或OVATION平衡塊的指令疊加)調(diào)節(jié)等手段。對于一次風機如果采用入口調(diào)節(jié)擋板調(diào)節(jié),其全行程時間長,一般在60~90s,響應(yīng)時間較長,采用跳閘風機指令疊加在運行風機上,并按一定速率釋放至執(zhí)行機構(gòu),實踐證明此法行之有效、可靠;而對于采用雙級動葉調(diào)節(jié)或變頻調(diào)節(jié)的一次風機,其全行程時間長,一般在10~15 s,響應(yīng)時間較快,若采用指令疊加的平衡塊調(diào)節(jié),可能導致一次風機調(diào)節(jié)機構(gòu)動作過快而導致電機過流保護動作。因此一次風機雙級動葉調(diào)節(jié)或變頻調(diào)節(jié)時,一次風壓偏差宜采用PID調(diào)節(jié)器控制。為有效防止一次風機RB電機和變頻器過流或過載保護動作,設(shè)計電機或變頻器超電流閉鎖增輸出指令邏輯也切實可行。由于一次風系統(tǒng)阻力不同,其出力也不盡相同,因此根椐單臺風機帶50 負荷出力試驗來確定擋板或動葉開度和轉(zhuǎn)速來限制一次風機調(diào)節(jié)指令上限的方法不夠科學。(5)其他RB速率的確定:RB速率確定了鍋爐減燃料的速度,過快或過慢都會造成機組參數(shù)的不穩(wěn)定。應(yīng)根據(jù)不同輔機情況采取相應(yīng)的速率。對于一次風機RB速率比其他輔機要大些。RB實際過程時間,一般300MV機組在3~4min,600MV機組在5~6min后趨于穩(wěn)定。RB發(fā)生過程中,由于大部分過程參數(shù)波動較大,控制系統(tǒng)應(yīng)屏蔽迫升、迫降功能,解除氧量自動,短時保持屏蔽壓力、送風量、爐膛壓力、汽包水位、氧量等偏差大強切手動MRE 邏輯,以免增加系統(tǒng)的不穩(wěn)定性。減少執(zhí)行機構(gòu)的死區(qū):輔機調(diào)節(jié)動葉或?qū)~開度和負荷的變化率,如某300MV電廠一次風機額定負荷時,入口導葉開度僅為30 ,則每10MV負荷變化,導葉變化為1 ,而執(zhí)行機構(gòu)的死區(qū)為2 ,導致一次風壓反應(yīng)慢,波動大?梢酝ㄟ^調(diào)整侍服機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)調(diào)節(jié)范圍(重新確定全開位),提高反應(yīng)靈敏度,從而提高調(diào)節(jié)品質(zhì)! ∪⒔Y(jié)論和建議1.對一次風機進行節(jié)能降耗變頻調(diào)速改造時,須對一次風機及其系統(tǒng)進行必要的改進,以適應(yīng)變頻調(diào)速時實現(xiàn)RB功能的需要;前彎型式一次風機不適宜進行變頻改造。2.減少空氣預熱器漏風;一次風機出口門改為嚴密性強的氣動快關(guān)門和取消一次風機出口冷風聯(lián)絡(luò)管道(或關(guān)嚴其聯(lián)絡(luò)門)是實現(xiàn)一次風機RB功能的重要措施。3.根據(jù)一次風機調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)的響應(yīng)時間來確定選用PID調(diào)節(jié)還是超馳(或OVATION平衡塊的指令疊加)調(diào)節(jié)等手段。4.完善一次風系統(tǒng)風門熱控聯(lián)鎖保護邏輯;避免一次風量從停運一次風機入口反竄;防止一次風機變頻器保護動作是實現(xiàn)一次風機RB功能的主要措施


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收錄時間:2011年01月02日 09:52:32 來源: 作者:


關(guān)風機知識介紹-化工設(shè)備知識
    

  關(guān)風機也叫卸料器、鎖氣閥、旋轉(zhuǎn)閥。關(guān)風機分普通型、耐壓型、耐高溫型三大類。

  普通型:可以用在80度以下及常溫的通常物料上,它可以連續(xù)均勻向輸料管內(nèi)供料,而在系統(tǒng)和分離收塵部,它又可以作為卸料器功能。   

  耐壓型:它采用封閉型轉(zhuǎn)子,可以廣泛用在吸送式、壓送式氣流輸送系統(tǒng)和負壓輸送設(shè)備上,它可以保證輸送管內(nèi)的氣流壓力不泄漏,能夠安全的輸送和收結(jié)物料,所以在這方面稱為萬鎖氣器,它不但可以耐壓,同時兼?zhèn)淦胀ㄐ凸δ堋?  

  耐高溫型:根據(jù)物料輸送和下料口的溫升不同因為溫質(zhì)對機體膨脹有影響,以及對軸承和油封系統(tǒng)不利,我廠設(shè)計了耐高溫型外裝式結(jié)構(gòu)關(guān)風機,它把運轉(zhuǎn)部分與物料接觸的箱體部分分離開來,可以安全的把軸承運轉(zhuǎn)和油封系統(tǒng)不受交溫影響而正常工作,此類產(chǎn)品不但耐高溫,還可以針對由于吸溫性物料和金屬性粉末的輸送和接受,具有很好的效果因為這類物體有穿透性,穿透油封裝置物料直入軸承,導致運轉(zhuǎn)不受而損壞機械,正是有外裝的特點,它不會和物料接觸。


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收錄時間:2011年01月06日 02:09:59 來源:ccen 作者:


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