- 屋頂風(fēng)機(jī)240cm屋頂風(fēng)機(jī)83cm
- 145cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)54寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 120cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)46寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 100cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)36寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 90cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)32寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 75cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)28寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 地溝風(fēng)機(jī)畜牧風(fēng)機(jī)
- 冷風(fēng)機(jī)/環(huán)?照{(diào)/移動(dòng)冷風(fēng)機(jī)
- 塑料水簾/紙水簾
- 玻璃鋼風(fēng)機(jī)外框|風(fēng)機(jī)風(fēng)葉加工
廠房負(fù)壓風(fēng)機(jī)_離心通風(fēng)機(jī)葉輪的設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)述風(fēng)機(jī)購(gòu)買后應(yīng)如何安
離心通風(fēng)機(jī)葉輪的設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)述
如何設(shè)計(jì)高效、工藝簡(jiǎn)單的離心通風(fēng)機(jī)一直是科研人員研究的主要問(wèn)題,設(shè)計(jì)高效葉輪葉片是解決這一問(wèn)題的主要途徑。
葉輪是風(fēng)機(jī)的核心氣動(dòng)部件,葉輪內(nèi)部流動(dòng)的好壞直接決定著整機(jī)的性能和效率。因此國(guó)內(nèi)外學(xué)者為了了解葉輪內(nèi)部的真實(shí)流動(dòng)狀況,改進(jìn)葉輪設(shè)計(jì)以提高葉輪的性能和效率,作了大量的工作。
為了設(shè)計(jì)出高效的離心葉輪, 科研工作者們從各種角度來(lái)研究氣體在葉輪內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律, 尋求最佳的葉輪設(shè)計(jì)方法。最早使用的是一元設(shè)計(jì)方法[1],通過(guò)大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和一定的理論分析,獲得離心通風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇規(guī)律。在一元方法使用的初期,可以簡(jiǎn)單地通過(guò)對(duì)風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面的平均速度計(jì)算,確定離心葉輪和蝸殼的關(guān)鍵參數(shù),而且一般葉片型線采用簡(jiǎn)單的單圓弧成型。這種方法非常粗糙,設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)性能需要設(shè)計(jì)人員有非常豐富的經(jīng)驗(yàn),有時(shí)可以獲得性能不錯(cuò)的風(fēng)機(jī),但是,大部分情況下,設(shè)計(jì)的通風(fēng)機(jī)效率低下。為了改進(jìn),研究人員對(duì)葉輪輪蓋的子午面型線采用過(guò)流斷面的概念進(jìn)行設(shè)計(jì)[2-3] ,如此設(shè)計(jì)出來(lái)的離心葉輪的輪蓋為兩段或多段圓弧,這種方法設(shè)計(jì)的葉輪雖然比前一種一元設(shè)計(jì)方法效率略有提高,但是該方法設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)輪蓋加工難度大,成本高,很難用于大型風(fēng)機(jī)和非標(biāo)風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)。另外一個(gè)重要方面就是改進(jìn)葉片設(shè)計(jì),對(duì)于二元葉片的改進(jìn)方法主要為采用等減速方法和等擴(kuò)張度方法等[4],還有采用給定葉輪內(nèi)相對(duì)速度W沿平均流線m分布[5]的方法。等減速方法從損失的角度考慮,氣流相對(duì)速度在葉輪流道內(nèi)的流動(dòng)過(guò)程中以同一速率均勻變化,能減少流動(dòng)損失,進(jìn)而提高葉輪效率;等擴(kuò)張度方法是為了避免局部
地區(qū)過(guò)大的擴(kuò)張角而提出的方法。給定的葉輪內(nèi)相對(duì)速度W沿平均流線m的分布是通過(guò)控制相對(duì)平均流速沿流線m的變化規(guī)律,通過(guò)簡(jiǎn)單幾何關(guān)系,就可以得到葉片型線沿半徑的分布。以上方法雖然簡(jiǎn)單,但也需要比較復(fù)雜的數(shù)值計(jì)算。
隨著數(shù)值計(jì)算以及電子計(jì)算機(jī)的高速發(fā)展,可以采用更加復(fù)雜的方法設(shè)計(jì)離心通風(fēng)機(jī)葉片。苗水淼等運(yùn)用“全可控渦”概念[6],建立了一種采用流線曲率法在葉輪流道的子午面上進(jìn)行葉輪設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)方法,該方法目前已經(jīng)推廣至工程界,并已經(jīng)取得了顯著效果[7]。但是此方法中決定葉輪設(shè)計(jì)成功與否的關(guān)鍵,即如何給出子午流面上葉片渦的合理分布。這一方面需要具有較豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn);另一方面也需要在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果不斷改進(jìn)以符合葉片渦的分布規(guī)律,以期最終設(shè)計(jì)出高效率的葉輪機(jī)械。對(duì)于整個(gè)子午面上可控渦的確定,可以采用rCu沿輪盤、輪蓋的給定,可以通過(guò)線性插值的方法確定rCu在整個(gè)子午面上的分布[8-9],也可以通過(guò)經(jīng)驗(yàn)公式確定可控渦的分布[10],也有利用給定葉片載荷法[11]設(shè)計(jì)離心通風(fēng)機(jī)的葉片。以上方法都是采用流線曲率法,設(shè)計(jì)出的是三元離心葉片,對(duì)于二元離心通風(fēng)機(jī)葉片還不能直接應(yīng)用。但數(shù)值計(jì)算顯示,離心通風(fēng)機(jī)的二元葉片內(nèi)部流動(dòng)的結(jié)構(gòu)是更復(fù)雜的三維流動(dòng)。因此,如何利用三維流場(chǎng)計(jì)算方法進(jìn)一步來(lái)設(shè)計(jì)高效二元離心葉輪是提高離心通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)的關(guān)鍵。
隨著計(jì)算技術(shù)的不斷發(fā)展,三維粘性流場(chǎng)計(jì)算獲得了非常大的進(jìn)步,據(jù)此,有一些研究者提出了近似模型方法。該方法是針對(duì)在工程中完全采用隨機(jī)類優(yōu)化方法尋優(yōu)時(shí)計(jì)算量過(guò)大的問(wèn)題,應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法,提出的一種計(jì)算量小、在一定程度上可以保證設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性的方法。在近似模型方法應(yīng)用于葉輪機(jī)械氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方面,國(guó)內(nèi)外研究者們已經(jīng)做了相當(dāng)一部分工作[12-14] ,其中以響應(yīng)面和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法應(yīng)用居多。如何有效地將近似模型方法應(yīng)用于多學(xué)科、多工況的優(yōu)化問(wèn)題,并用較少的設(shè)計(jì)參數(shù)覆蓋更大的實(shí)際設(shè)計(jì)空間,是一個(gè)重要的課題。
2007年,席光等提出了近似模型方法在葉輪機(jī)械氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[15]。近似模型的建立過(guò)程主要包括: (1)選擇試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法并布置樣本點(diǎn),在樣本點(diǎn)上產(chǎn)生設(shè)計(jì)變量和設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)應(yīng)的樣本數(shù)據(jù);(2)選擇模型函數(shù)來(lái)表示上面的樣本數(shù)據(jù);(3)選擇某種方法,用上面的模型函數(shù)擬合樣本數(shù)據(jù),建立近似模型。以上每一步選擇不同的方法或者模型,就相應(yīng)產(chǎn)生了各種不同的近似模型方法。該方法不僅有利于更準(zhǔn)確地洞察設(shè)計(jì)量和設(shè)計(jì)目標(biāo)之間的關(guān)系,而且用近似模型來(lái)取代計(jì)算費(fèi)時(shí)的評(píng)估目標(biāo)函數(shù)的計(jì)算分析程序,可以為工程優(yōu)化設(shè)計(jì)提供快速的空間探測(cè)分析工具,降低了計(jì)算成本。在氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程中,用該模型取代耗時(shí)的高精度的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析 ,可以加速設(shè)計(jì)過(guò)程 ,降低設(shè)計(jì)成本;诮y(tǒng)計(jì)學(xué)理論提出的近似模型方法,有效地平衡了基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析的葉輪機(jī)械氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中計(jì)算成本和計(jì)算精度這一對(duì)矛盾。該近似模型方法在試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法基礎(chǔ)上,將響應(yīng)面方法、Kriging方法和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成功地應(yīng)用于葉輪機(jī)械部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)中,在離心壓縮機(jī)葉片擴(kuò)壓器、葉輪和混流泵葉輪設(shè)計(jì)等問(wèn)題中得到了成功應(yīng)用,展示了廣闊的工程應(yīng)用前景。目前,席光課題組已經(jīng)建立了離心壓縮機(jī)部件及水泵葉輪的優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng),并在工程設(shè)計(jì)中發(fā)揮了重要作用。
2008年,李景銀等在近似模型方法的基礎(chǔ)上提出了控制離心葉輪流道的相對(duì)平均速度優(yōu)化設(shè)計(jì)方法[16],將近似模型方法較早的應(yīng)用于離心通風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)。該方法通過(guò)給出流道內(nèi)氣流平均速度沿平均流線的設(shè)計(jì)分布,設(shè)計(jì)出一組離心風(fēng)機(jī)參數(shù),根據(jù)正交性準(zhǔn)則,在充分考慮影響葉輪效率因素的基礎(chǔ)上,采用正交優(yōu)化方法進(jìn)行優(yōu)化組合,并結(jié)合基于流體動(dòng)力學(xué)分析軟件的數(shù)值模擬,最終成功開發(fā)了與全國(guó)推廣產(chǎn)品9-19同樣設(shè)計(jì)參數(shù)和葉輪大小的離心通風(fēng)機(jī)模型,計(jì)算全壓效率提高了4%以上。該方法簡(jiǎn)單易行、合理可靠,得到了很高的設(shè)計(jì)開發(fā)效率。
隨著理論研究的不斷深入和設(shè)計(jì)方法的不斷提高,對(duì)于降低葉輪氣動(dòng)損失、改善葉輪氣動(dòng)性能的措施,提高離心風(fēng)機(jī)效率的研究,將會(huì)更好的應(yīng)用于工程實(shí)際中。
改善離心通風(fēng)機(jī)內(nèi)葉輪流動(dòng)的方法
葉輪是離心風(fēng)機(jī)的心臟,離心風(fēng)機(jī)葉輪的內(nèi)部流動(dòng)是一個(gè)非常復(fù)雜的逆壓過(guò)程,葉輪的高速旋轉(zhuǎn)和葉道復(fù)雜幾何形狀都使其內(nèi)部流動(dòng)變成了非常復(fù)雜的三維湍流流動(dòng)。由于壓差,葉片通道內(nèi)一般會(huì)存在葉片壓力面向吸力面的二次流動(dòng),同時(shí)由于氣流90°轉(zhuǎn)彎,導(dǎo)致輪盤壓力大于輪蓋壓力也形成了二次流,這一般會(huì)導(dǎo)致葉輪的輪蓋和葉片吸力面區(qū)域出現(xiàn)低速區(qū)甚至分離,形成射流—尾跡結(jié)構(gòu)[17]。由于射流—尾跡結(jié)構(gòu)的存在,導(dǎo)致離心風(fēng)機(jī)效率下降,噪聲增大。為了改善離心葉輪內(nèi)部的流動(dòng)狀況,提高葉輪效率,一個(gè)重要的研究方向就是采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能,這也是近年的熱點(diǎn)研究方向。
2007年,劉小民等人采用邊界層主動(dòng)控制技術(shù)在壓縮機(jī)進(jìn)氣段選擇性布置渦流發(fā)生器,從而改變?nèi)~輪進(jìn)口處流場(chǎng), 通過(guò)數(shù)值計(jì)算對(duì)不同配置參數(shù)下離心壓縮機(jī)性能進(jìn)行對(duì)比分析[18]。該文章對(duì)渦流發(fā)生器應(yīng)用于離心葉輪內(nèi)流動(dòng)控制的效果進(jìn)行了初步的驗(yàn)證和研究, 通過(guò)數(shù)值分析表明這種方法確實(shí)可以改善葉輪內(nèi)部流動(dòng), 達(dá)到提高葉輪性能的效果。但是該主動(dòng)控制技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,而且需要外加控制設(shè)備和能量,對(duì)要求經(jīng)濟(jì)耐用的離心通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品不具有競(jìng)爭(zhēng)力。
采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能的另外一種方法就是采用自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)。1999年,黃東濤等人提出了離心通風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)中采用長(zhǎng)短葉片開縫方法[19-20],廠房通風(fēng),該方法采用的串列葉柵技術(shù),綜合了長(zhǎng)短葉片和邊界層吹氣兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),利用邊界層吹氣技術(shù)抑制邊界層的增長(zhǎng),提高效率,而且試驗(yàn)結(jié)果表明[20],該方法可以有效的提高設(shè)計(jì)和大流量下的風(fēng)機(jī)效率,但對(duì)小流量效果不明顯。文獻(xiàn)[21]用此思想解決了離心葉輪內(nèi)部積灰的問(wèn)題。雖然串列葉柵技術(shù)在離心壓縮機(jī)葉輪[20]內(nèi)沒(méi)有獲得效率提高的效果,但從文獻(xiàn)內(nèi)容看,估計(jì)是由于該文作者主要研究的是串聯(lián)葉片的相位效應(yīng),而沒(méi)有研究串聯(lián)葉片的徑向位置的變化影響導(dǎo)致的。
理論和試驗(yàn)都表明,離心葉輪的射流尾跡結(jié)構(gòu)隨著流量減小更加強(qiáng)烈,而且小流量時(shí),尾跡處于吸力面,設(shè)計(jì)流量時(shí),尾跡處于吸力面和輪蓋交界處。為了提高設(shè)計(jì)和小流量離心通風(fēng)機(jī)效率,2008年,田華等人提出了葉片開縫技術(shù)[22],該技術(shù)提出在葉輪輪蓋與葉片之間葉片尾部處開縫,引用葉片壓力面?zhèn)鹊母邏簹怏w吹除吸力面?zhèn)鹊牡退傥槽E區(qū),直接給葉輪內(nèi)的低速流體提供能量。最終得到在設(shè)計(jì)流量和小流量情況下,葉輪開縫后葉片表面分離區(qū)域減小,整個(gè)流道速度和葉輪內(nèi)部相對(duì)速度分布更加均勻,且最大絕對(duì)速度明顯減小的結(jié)果。這種方法改善了葉輪內(nèi)部流場(chǎng)的流動(dòng)狀況,達(dá)到了提高離心葉輪性能和整機(jī)性能的效果,而且所形成的射流可以吹除葉片吸力面的積灰,有利于葉輪在氣固兩相流中工作。
2008年,李景銀等人提出在離心風(fēng)機(jī)輪蓋上靠近葉片吸力面處開孔的方法[23],利用蝸殼內(nèi)的高壓氣體產(chǎn)生射流,從而直接給葉輪內(nèi)的低速或分離流體提供能量,以減弱由葉輪內(nèi)二次流所導(dǎo)致的射流-尾跡結(jié)構(gòu),并可用于消除或解決部分負(fù)荷時(shí),常發(fā)生的離心葉輪的積灰問(wèn)題。通過(guò)對(duì)離心風(fēng)機(jī)整機(jī)的數(shù)值試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)輪蓋開孔后,在設(shè)計(jì)點(diǎn)附近的風(fēng)機(jī)壓力提高了約2%,效率提高了1%以上,小流量時(shí)壓力提高了1.5%,效率提高了2.1%。在設(shè)計(jì)流量和小流量時(shí),由于輪蓋開孔形成的射流,可以明顯改善葉輪出口的分離流動(dòng),減小低速區(qū)域,降低葉輪出口處的最高速度和速度梯度,從而減弱了離心葉輪出口處的射流—尾跡結(jié)構(gòu)。此外,沿葉片表面流動(dòng)分離區(qū)域減小,壓力增加更有規(guī)律。輪蓋開孔方法可以提高設(shè)計(jì)流量和小流量下的閉式離心葉輪性能和整機(jī)性能,如果結(jié)合離心葉輪串列葉柵自適應(yīng)邊界層控制技術(shù),有可能全面提高離心葉輪性能。
3 結(jié)論
綜上所述, 近年來(lái)對(duì)離心通風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流動(dòng)的研究取得了明顯進(jìn)展, 有些研究成果已經(jīng)應(yīng)用到實(shí)際設(shè)計(jì)中,并獲得令人滿意的結(jié)果。目前, 對(duì)離心通風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流動(dòng)的研究仍是比較活躍的研究領(lǐng)域之一,筆者認(rèn)為可在如下方面進(jìn)行進(jìn)一步研究:
(1)如何將近似模型方法在通風(fēng)機(jī)方面的應(yīng)用進(jìn)行更深入的研究,結(jié)合已有的葉片設(shè)計(jì)技術(shù),探索更加高效快速的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法;
(2)如何將串列葉柵、輪蓋開孔和葉片開縫等離心葉輪自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)結(jié)合起來(lái),在全工況范圍內(nèi)改善離心通風(fēng)機(jī)葉輪的性能,提高離心風(fēng)機(jī)的效率;
(3)考慮非定常特性的設(shè)計(jì)方法研究。目前,研究離心通風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部的流動(dòng)均仍以定常計(jì)算為主,隨著動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和數(shù)值模擬的發(fā)展, 人們對(duì)于葉輪機(jī)械內(nèi)部流動(dòng)的非定常現(xiàn)象及其機(jī)理將越來(lái)越清楚, 將非定常的研究成果應(yīng)用于設(shè)計(jì)工作中是非常重要的方面
中國(guó)風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 風(fēng)機(jī)購(gòu)買后應(yīng)如何安裝和使用它呢?不同的風(fēng)機(jī)安裝的方式不同,這需要根據(jù)很多因素來(lái)決定的因此選擇一個(gè)合適的安裝方式能讓風(fēng)機(jī)更好的發(fā)揮效果,有些安裝方法確實(shí)能給用戶帶來(lái)很好的效果。本人在風(fēng)機(jī)社區(qū)了解到:
首先要準(zhǔn)備好風(fēng)機(jī)的安裝環(huán)境,在安裝風(fēng)機(jī)前對(duì)安裝環(huán)境和安裝前的一些準(zhǔn)備工作都要做充足了。然后安裝標(biāo)記不可忘記,因?yàn)樗赡軒椭脩舾玫淖R(shí)別風(fēng)機(jī)的各個(gè)組成部分以及安裝過(guò)程中注意的一些小細(xì)節(jié)。通!癆”、“B”號(hào)各位一臺(tái),就位前注意區(qū)分與進(jìn)出口風(fēng)管的關(guān)系、葉輪旋向等。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)組找平、找正,這個(gè)還是有一定的辦法可以用的,將磁力座貼在主軸上,將百分表表頭指向軸承外圈或軸承座彈位端面上(既上端蓋加工面上);此時(shí)旋轉(zhuǎn)主軸一周以上其表針讀數(shù)不大于0.15mm即可,此讀數(shù)值為該軸承座與主軸的垂直情況。
然后檢查地基的外形尺寸、各預(yù)留空洞的中心尺寸;地基外型尺寸偏差應(yīng)在±20mm范圍內(nèi),各預(yù)留空洞的中心尺寸偏差應(yīng)在±10mm之間;基礎(chǔ)劃線,以主廠房建筑基點(diǎn)或鍋爐縱橫中心線為基準(zhǔn),在數(shù)據(jù)上一定要做到精益求精,這樣才能把安裝誤差降到最低。
除了這兩點(diǎn)之外,安裝風(fēng)機(jī)的過(guò)程中還要注意電動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境,一般情況下風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)需要找平、找正,調(diào)整風(fēng)機(jī)與電機(jī)主軸同軸度(既聯(lián)軸器找平找正)。用三塊百分表找正,軸向兩塊、徑向一塊;每盤動(dòng)軸90度,記錄數(shù)據(jù),測(cè)量其上下左右的讀數(shù),調(diào)整同軸度,使其誤差≤0.05mm;且兩靠背輪之間應(yīng)有10mm間隙。
直連式安裝大概就這些需要注意的要點(diǎn),當(dāng)然在安裝進(jìn)氣箱等其他組件時(shí)也需要非常謹(jǐn)慎,盡可能的把一些故障解決在安裝中,這樣也能為風(fēng)機(jī)的正式使用提供更好的基礎(chǔ)?傊挥姓_地安裝好風(fēng)機(jī)才能使后期長(zhǎng)久地使用。
離心式通風(fēng)機(jī)作為流體機(jī)械的一種重要類型,廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門 , 是主要的耗能機(jī)械之一,也是節(jié)能減排的一個(gè)重要研究領(lǐng)域。 研究過(guò)程表明 : 提高離心通風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)水平 , 是 提高離心通風(fēng)機(jī)效率、擴(kuò)大其工況范圍的關(guān)鍵。本文將從離心通風(fēng)機(jī)葉輪的設(shè)計(jì)和利用 邊界層控制技術(shù)提高離心通風(fēng)機(jī)葉輪性能這 兩個(gè)方面,對(duì)近年來(lái)提出的 提高離心通風(fēng)機(jī)性能的方法和途徑 的研究進(jìn)行歸納分析。
離心通風(fēng)機(jī)葉輪的設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)述
如何設(shè)計(jì)高效、工藝簡(jiǎn)單的 離心通風(fēng)機(jī)一直是科研人員研究的主要問(wèn)題, 設(shè)計(jì)高效葉輪葉片是解決這一問(wèn)題的主要途徑。
葉輪是風(fēng)機(jī)的核心氣動(dòng)部件,葉輪內(nèi)部流動(dòng)的好壞直接決定著整機(jī)的性能和效率。因此國(guó)內(nèi)外學(xué)者為了了解葉輪內(nèi)部的真實(shí)流動(dòng)狀況,改進(jìn)葉輪設(shè)計(jì)以提高葉輪的性能和效率,作了大量的工作。
為了設(shè)計(jì)出高效的離心葉輪 , 科研工作者們從各種角度來(lái)研究氣體在葉輪內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律 , 尋求最佳的葉輪設(shè)計(jì)方法。最早使用的是一元設(shè)計(jì)方法,通過(guò)大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和一定的理論分析,獲得離心通風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇規(guī)律。在一元方法使用的初期,可以簡(jiǎn)單地通過(guò)對(duì)風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面的平均速度計(jì)算,確定離心葉輪和蝸殼的關(guān)鍵參數(shù),而且一般葉片型線采用簡(jiǎn)單的單圓弧成型。這種方法非常粗糙,設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)性能需要設(shè)計(jì)人員有非常豐富的經(jīng)驗(yàn),有時(shí)可以獲得性能不錯(cuò)的風(fēng)機(jī),但是,大部分情況下,設(shè)計(jì)的通風(fēng)機(jī)效率低下。為了改進(jìn),研究人員對(duì)葉輪輪蓋的子午面型線采用過(guò)流斷面的概念進(jìn)行設(shè)計(jì) ,如此設(shè)計(jì)出來(lái)的離心葉輪的輪蓋為兩段或多段圓弧,這種方法設(shè)計(jì)的葉輪雖然比前一種一元設(shè)計(jì)方法效率略有提高,但是該方法設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)輪蓋加工難度大,成本高,很難用于大型風(fēng)機(jī)和非標(biāo)風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)。另外一個(gè)重要方面就是改進(jìn)葉片設(shè)計(jì),對(duì)于二元葉片的改進(jìn)方法主要為采用等減速方法和等擴(kuò)張度方法等 還有 采用給定葉輪內(nèi)相對(duì)速度沿平均流線 分布的方法。 等減速方法 從損失的角度考慮, 氣流相對(duì)速度在葉輪流道內(nèi)的流動(dòng)過(guò)程中以同一速率均勻變化,能減少流動(dòng)損失, 進(jìn)而 提高葉輪效率 ;等擴(kuò)張度方法是為了避免局部地區(qū)過(guò)大的擴(kuò)張角而提出的方法。 給定的葉輪內(nèi)相對(duì)速度 沿平均流線 的分布是通過(guò)控制相對(duì)平均流速沿流線 的變化規(guī)律,通過(guò)簡(jiǎn)單幾何關(guān)系,就可以得到葉片型線沿半徑的分布。以上方法雖然簡(jiǎn)單,但也需要比較復(fù)雜的數(shù)值計(jì)算。
隨著數(shù)值計(jì)算以及電子計(jì)算機(jī)的高速發(fā)展,可以采用更加復(fù)雜的方法設(shè)計(jì)離心通風(fēng)機(jī)葉片 。 苗水淼等 運(yùn)用“全可控渦”概念, 建立了一種采用流線曲率法在葉輪流道的子午面上進(jìn)行葉輪設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)方法 , 該方法目前已經(jīng)推廣至工程界 , 并已經(jīng)取得了顯著效果。但是此方法中決定葉輪設(shè)計(jì)成功與否的關(guān)鍵 , 即如何給出子午流面上葉片渦的合理分布。這一方面需要具有較豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn);另一方面也需要在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果不斷改進(jìn)以符合葉片渦的分布規(guī)律 , 以期最終設(shè)計(jì)出高效率的葉輪機(jī)械。對(duì)于整個(gè)子午面上可控渦的確定,可以采用 沿輪盤、輪蓋的給定,可以通過(guò)線性插值的方法確定 在整個(gè)子午面上的分布 ,也可以通過(guò)經(jīng)驗(yàn)公式確定可控渦的分布 ,也有 利用給定葉片載荷法 設(shè)計(jì)離心通風(fēng)機(jī)的葉片。以上方法都是采用流線曲率法,設(shè)計(jì)出的是三元離心葉片,對(duì)于二元離心通風(fēng)機(jī)葉片還不能直接應(yīng)用。但數(shù)值計(jì)算顯示,離心通風(fēng)機(jī)的二元葉片內(nèi)部流動(dòng)的結(jié)構(gòu)是更復(fù)雜的三維流動(dòng)。因此,如何利用三維流場(chǎng)計(jì)算方法進(jìn)一步來(lái)設(shè)計(jì)高效二元離心葉輪是提高離心通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)的關(guān)鍵。
隨著計(jì)算技術(shù)的不斷發(fā)展,三維粘性流場(chǎng)計(jì)算獲得了非常大的進(jìn)步,據(jù)此,有一些研究者提出了近似模型方法。該方法是 針對(duì)在工程中完全采用隨機(jī)類優(yōu)化方法尋優(yōu)時(shí)計(jì)算量過(guò)大的問(wèn)題, 應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法, 提出的一種 計(jì)算量小、在一定程度上可以保證設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性的方法。在近似模型方法應(yīng)用于葉輪機(jī)械氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方面 , 國(guó)內(nèi)外研究者們已經(jīng)做了相當(dāng)一部分工作 , 其中以響應(yīng)面和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法應(yīng)用居多。如何有效地將近似模型方法應(yīng)用于多學(xué)科、多工況的優(yōu)化問(wèn)題 , 并用較少的設(shè)計(jì)參數(shù)覆蓋更大的實(shí)際設(shè)計(jì)空間 , 是一個(gè)重要的課題。
2007 年,席光等提出了近似模型方法在葉輪機(jī)械氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 。 近似模型的建立過(guò)程主要包括 : ( 1 )選擇試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法并布置樣本點(diǎn) , 在樣本點(diǎn)上產(chǎn)生設(shè)計(jì)變量和設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)應(yīng)的樣本數(shù)據(jù);( 2 )選擇模型函數(shù)來(lái)表示上面的樣本數(shù)據(jù);( 3 )選擇某種方法 , 用上面的模型函數(shù)擬合樣本數(shù)據(jù),建立近似模型。以上每一步選擇不同的方法或者模型,就相應(yīng)產(chǎn)生了各種不同的近似模型方法。該方法不僅有利于更準(zhǔn)確地洞察設(shè)計(jì)量和設(shè)計(jì)目標(biāo)之間的關(guān)系,而且用近似模型來(lái)取代計(jì)算費(fèi)時(shí)的評(píng)估目標(biāo)函數(shù)的計(jì)算分析程序,可以為工程優(yōu)化設(shè)計(jì)提供快速的空間探測(cè)分析工具,降低了計(jì)算成本。 在氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程中,用該模型取代耗時(shí)的高精度的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析 , 可以加速設(shè)計(jì)過(guò)程 , 降低設(shè)計(jì)成本;诮y(tǒng)計(jì)學(xué)理論提出的近似模型方法,有效地平衡了基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析的葉輪機(jī)械氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中計(jì)算成本和計(jì)算精度這一對(duì)矛盾。該近似模型方法在試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法基礎(chǔ)上,將響應(yīng)面方法、 Kriging 方法和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成功地應(yīng)用于葉輪機(jī)械部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)中,在離心壓縮機(jī)葉片擴(kuò)壓器、葉輪和混流泵葉輪設(shè)計(jì)等問(wèn)題中得到了成功應(yīng)用 , 展示了廣闊的工程應(yīng)用前景。目前,席光課題組已經(jīng)建立了離心壓縮機(jī)部件及水泵葉輪的優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng),并在工程設(shè)計(jì)中發(fā)揮了重要作用。
2008 年,李景銀等在近似模型方法的基礎(chǔ)上提出了 控制離心葉輪流道的相對(duì)平均速度優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,將近似模型方法較早的應(yīng)用于離心通風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)。該方法通過(guò)給出 流道內(nèi)氣流 平均速度 沿平均流線的設(shè)計(jì)分布,設(shè)計(jì)出一組離心風(fēng)機(jī)參數(shù),根據(jù)正交性準(zhǔn)則,在充分考慮影響葉輪效率因素的基礎(chǔ)上,采用正交優(yōu)化方法進(jìn)行優(yōu)化組合,并結(jié)合基于流體動(dòng)力學(xué)分析軟件的數(shù)值模擬,最終 成功開發(fā)了與全國(guó)推廣產(chǎn)品 9-19 同樣設(shè)計(jì)參數(shù)和葉輪大小的離心通風(fēng)機(jī)模型,計(jì)算全壓效率提高了 4% 以上 。該方法 簡(jiǎn)單易行、合理可靠, 得到了很高的設(shè)計(jì)開發(fā)效率。
隨著理論研究的不斷深入和設(shè)計(jì)方法的不斷提高,對(duì)于 降低葉輪氣動(dòng)損失、改善葉輪氣動(dòng)性能的措施, 提高離心風(fēng)機(jī)效率的研究,將會(huì)更好的應(yīng)用于工程實(shí)際中。
改善離心通風(fēng)機(jī)內(nèi)葉輪流動(dòng)的方法
葉輪是離心風(fēng)機(jī)的心臟,離心風(fēng)機(jī)葉輪的內(nèi)部流動(dòng) 是一個(gè) 非常復(fù)雜的 逆壓過(guò)程 , 葉輪的高速旋轉(zhuǎn)和葉道復(fù)雜幾何形狀都使其內(nèi)部流動(dòng)變成了非常復(fù)雜的三維湍流流動(dòng) 。由于壓差,葉片通道內(nèi)一般會(huì)存在葉片壓力面向吸力面的二次流動(dòng),同時(shí)由于氣流 90 °轉(zhuǎn)彎,導(dǎo)致輪盤壓力大于輪蓋壓力也形成了二次流,這一般會(huì)導(dǎo)致葉輪的輪蓋和葉片吸力面區(qū)域出現(xiàn)低速區(qū)甚至分離,形成射流—尾跡結(jié)構(gòu) 。由于射流—尾跡結(jié)構(gòu)的存在,導(dǎo)致離心風(fēng)機(jī)效率下降,噪聲增大。為了改善離心葉輪內(nèi)部的流動(dòng)狀況,提高葉輪效率,一個(gè)重要的研究方向就是采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能,這也是近年的熱點(diǎn)研究方向。
2007 年,劉小民等人采用邊界層主動(dòng)控制技術(shù)在壓縮機(jī)進(jìn)氣段選擇性布置渦流發(fā)生器,從而改變?nèi)~輪進(jìn)口處流場(chǎng) , 通過(guò)數(shù)值計(jì)算對(duì)不同配置參數(shù)下離心壓縮機(jī)性能進(jìn)行對(duì)比分析 。 該文章對(duì)渦流發(fā)生器應(yīng)用于離心葉輪內(nèi)流動(dòng)控制的效果進(jìn)行了初步的驗(yàn)證和研究 , 通過(guò)數(shù)值分析表明這種方法確實(shí)可以改善葉輪內(nèi)部流動(dòng) , 達(dá)到提高葉輪性能的效果。但是 該主動(dòng)控制技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,而且需要外加控制設(shè)備和能量,對(duì)要求經(jīng)濟(jì)耐用的離心通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品不具有競(jìng)爭(zhēng)力。
采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能的另外一種方法就是 采用自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)。 1999 年,黃東濤等人提出了離心通風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)中采用長(zhǎng)短葉片開縫方法 ,該方法 采用的串列葉柵技術(shù), 綜合了長(zhǎng)短葉片和邊界層吹氣兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn) ,利用邊界層吹氣技術(shù)抑制邊界層的增長(zhǎng),提高效率,而且試驗(yàn)結(jié)果表明 ,該方法可以有效的提高設(shè)計(jì)和大流量下的風(fēng)機(jī)效率,但對(duì)小流量效果不明顯。文獻(xiàn)用此思想解決了離心葉輪內(nèi)部積灰的問(wèn)題。雖然串列葉柵技術(shù)在離心壓縮機(jī)葉輪內(nèi)沒(méi)有獲得效率提高的效果,但從文獻(xiàn)內(nèi)容看,估計(jì)是由于該文作者主要研究的是串聯(lián)葉片的相位效應(yīng),而沒(méi)有研究串聯(lián)葉片的徑向位置的變化影響導(dǎo)致的。
理論和試驗(yàn)都表明,離心葉輪的射流尾跡結(jié)構(gòu)隨著流量減小更加強(qiáng)烈,而且小流量時(shí),尾跡處于吸力面,設(shè)計(jì)流量時(shí),尾跡處于吸力面和輪蓋交界處。為了提高設(shè)計(jì)和小流量離心通風(fēng)機(jī)效率, 2008 年,田華等人提出了葉片開縫技術(shù) ,該技術(shù)提出在 葉輪輪蓋與葉片之間 葉片尾部處開縫, 引用葉片壓力面?zhèn)鹊母邏簹怏w吹除吸力面?zhèn)鹊牡退傥槽E區(qū), 直接給葉輪內(nèi)的低速流體提供能量。最終得到 在設(shè)計(jì)流量和小流量情況下,葉輪開縫后葉片表面分離區(qū)域減小,整個(gè)流道速度和葉輪內(nèi)部相對(duì)速度分布更加均勻,且最大絕對(duì)速度明顯減小的結(jié)果。這種方法改善了葉輪內(nèi)部流場(chǎng)的流動(dòng)狀況,達(dá)到了提高離心葉輪性能和整機(jī)性能的效果,而且所形成的射流可以吹除葉片吸力面的積灰,有利于葉輪在氣固兩相流中工作。
2008 年,李景銀等人提出在 離心風(fēng)機(jī)輪蓋上靠近葉片吸力面處開孔的方法 ,利用蝸殼內(nèi)的高壓氣體產(chǎn)生射流,從而直接給葉輪內(nèi)的低速或分離流體提供能量,以減弱由葉輪內(nèi)二次流所導(dǎo)致的射流 - 尾跡結(jié)構(gòu),并可用于消除或解決部分負(fù)荷時(shí) , 常發(fā)生的離心葉輪的積灰問(wèn)題。通過(guò)對(duì)離心風(fēng)機(jī)整機(jī)的數(shù)值試驗(yàn),發(fā)現(xiàn) 輪蓋開孔后,在設(shè)計(jì)點(diǎn)附近的風(fēng)機(jī)壓力提高了約 2 %,效率提高了 1 %以上,小流量時(shí)壓力提高了 1.5 %,效率提高了 2.1 %。在設(shè)計(jì)流量和小流量時(shí),由于輪蓋開孔形成的射流,可以明顯改善葉輪出口的分離流動(dòng),減小低速區(qū)域,降低葉輪出口處的最高速度和速度梯度,從而減弱了離心葉輪出口處的射流—尾跡結(jié)構(gòu)。此外,沿葉片表面流動(dòng)分離區(qū)域減小,壓力增加更有規(guī)律。輪蓋開孔方法可以提高設(shè)計(jì)流量和小流量下的閉式離心葉輪性能和整機(jī)性能,如果結(jié)合離心葉輪串列葉柵自適應(yīng)邊界層控制技術(shù),有可能全面提高離心葉輪性能。
結(jié)論
綜上所述 , 近年來(lái) 對(duì)離心 通 風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流動(dòng)的研究取得了明顯進(jìn)展 , 有些研究成果已經(jīng)應(yīng)用到實(shí)際設(shè)計(jì)中,并獲得令人滿意的結(jié)果。目前 , 對(duì)離心通風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流動(dòng)的研究仍是比較活躍的研究領(lǐng)域之一 ,筆者認(rèn)為可在如下方面進(jìn)行進(jìn)一步研究:
。 1 )如何將近似模型方法在通風(fēng)機(jī)方面的應(yīng)用進(jìn)行更深入的研究,結(jié)合已有的葉片設(shè)計(jì)技術(shù),探索更加高效快速的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法;
。 2 )如何將 串列葉柵 、輪蓋開孔和葉片開縫等離心葉輪自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)結(jié)合起來(lái),在全工況范圍內(nèi)改善離心 通 風(fēng)機(jī)葉輪的性能,提高離心風(fēng)機(jī)的效率; ( 3 )考慮非定常特性的設(shè)計(jì)方法研究。目前,研究離心 通 風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部的流動(dòng)均仍以定常計(jì)算為主,隨著動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和數(shù)值模擬的發(fā)展 , 人們對(duì)于葉輪機(jī)械內(nèi)部流動(dòng)的非定,F(xiàn)象及其機(jī)理將越來(lái)越清楚 , 將非定常的研究成果應(yīng)用于設(shè)計(jì)工作中是非常重要的方面。
網(wǎng)易財(cái)經(jīng)6月1日訊 在國(guó)家首輪海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目特許權(quán)招標(biāo)啟動(dòng)之際,明陽(yáng)風(fēng)電與國(guó)內(nèi)風(fēng)電龍頭企業(yè)華銳風(fēng)電站到了同一個(gè)起跑線上。
“作為國(guó)家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興與改造項(xiàng)目,全球首臺(tái)3兆瓦超緊湊型(SCD)風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)在公司下線!睆V東明陽(yáng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)。
據(jù)介紹,3兆瓦超緊湊型風(fēng)機(jī)專門針對(duì)近岸型和海上風(fēng)電的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì),發(fā)電量是明陽(yáng)傳統(tǒng)1.5兆瓦風(fēng)機(jī)的兩倍,但重量卻輕了近1/3。“齒輪箱避免了傳統(tǒng)高速齒輪箱故障率較高的弊端,發(fā)電機(jī)則比傳統(tǒng)機(jī)器體積小了許多,但低電壓穿越能力和電網(wǎng)支撐能力保留了下來(lái)!泵麝(yáng)風(fēng)電董事長(zhǎng)張傳衛(wèi)說(shuō)。
此前,擁有3兆瓦系列風(fēng)電機(jī)組開發(fā)能力的國(guó)內(nèi)風(fēng)電企業(yè)只有華銳風(fēng)電,2009年3月20日,由該公司生產(chǎn)的中國(guó)第一臺(tái)3兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組在上海東海大橋風(fēng)電場(chǎng)一次性吊裝成功。
早在2008年,華銳風(fēng)電就以22%的市場(chǎng)份額超越金風(fēng)科技成為國(guó)內(nèi)最大的風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè),并排名全球第七。風(fēng)電行業(yè)世界權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)BTM今年3月發(fā)布的《世界風(fēng)能發(fā)展》報(bào)告則顯示,華銳風(fēng)電2009年憑借新增裝機(jī)容量351萬(wàn)千瓦名列全球第三,全球市場(chǎng)份額也由2008年的5.0%躍升至9.2%。
目前1.5-3兆瓦系列產(chǎn)品年產(chǎn)500萬(wàn)千瓦的明陽(yáng)風(fēng)電雖然不能與華銳風(fēng)電分庭抗禮,但3兆瓦海上風(fēng)機(jī)卻為其搶得了市場(chǎng)先機(jī)!笆着鷥膳_(tái)超緊湊型3兆瓦風(fēng)機(jī)將在徐聞和南通風(fēng)場(chǎng)啟用!睆垈餍l(wèi)說(shuō)。
廣東湛江徐聞海上風(fēng)電場(chǎng)是華南首個(gè)海上風(fēng)電示范工程,已被廣東省發(fā)改委列為2009年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,由明陽(yáng)風(fēng)電和廣東粵電集團(tuán)共同建設(shè),計(jì)劃于今年開工;南通風(fēng)場(chǎng)即國(guó)電集團(tuán)旗下龍?jiān)唇K如東潮間帶試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng),是世界首個(gè)海上潮間帶試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng),已經(jīng)于2009年10月20日并網(wǎng)發(fā)電成功,廠房降溫負(fù)壓風(fēng)機(jī),該風(fēng)場(chǎng)使用的兩臺(tái)海上型1.5MW 風(fēng)機(jī)即出自明陽(yáng)風(fēng)電之手。
依托一南一北兩大電力集團(tuán),明陽(yáng)風(fēng)電參與競(jìng)標(biāo)海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目特許權(quán)就會(huì)順暢得多。據(jù)悉,5月18日啟動(dòng)的國(guó)家首輪海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目特許權(quán)招標(biāo),主要位于江蘇和山東兩個(gè)省內(nèi),將分別選擇兩個(gè)30萬(wàn)千瓦的近海風(fēng)電場(chǎng)和兩個(gè)20萬(wàn)千瓦的灘涂風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目。
“而且,此次海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目招標(biāo),將采取‘捆綁式’招標(biāo)的方式進(jìn)行,即將項(xiàng)目開發(fā)商、風(fēng)電設(shè)備商和專業(yè)安裝公司三者聯(lián)合招標(biāo)!眹(guó)家發(fā)改委能源研究所副所長(zhǎng)李俊峰說(shuō)。
風(fēng)電發(fā)電量現(xiàn)居全國(guó)第一的國(guó)電集團(tuán),目前利潤(rùn)的三分之一來(lái)自風(fēng)電,自然對(duì)此次招標(biāo)格外重視。而早在2006年就與之開展合作的明陽(yáng)風(fēng)電,無(wú)疑會(huì)在未來(lái)的招標(biāo)中受益。
“2009年中國(guó)已成為第一大風(fēng)電裝機(jī)市場(chǎng),為滿足未來(lái)的市場(chǎng)需求,我們投資30億元建設(shè)的生產(chǎn)基地將于今年8月正式投產(chǎn),屆時(shí)將形成年產(chǎn)300臺(tái)3兆瓦超緊湊型風(fēng)機(jī)的能力!泵麝(yáng)風(fēng)電有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)。
國(guó)產(chǎn)高壓變頻器在發(fā)電廠吸風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用 |
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題目的提出 中國(guó)大唐團(tuán)體公司陡河電廠#2發(fā)電機(jī)組(125MW)屬于調(diào)峰機(jī)組,機(jī)組運(yùn)行時(shí)基本帶70-80%負(fù)荷,兩臺(tái)吸風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口擋板調(diào)節(jié)。為了保證電機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,選用的風(fēng)機(jī)電機(jī)的備用容量較大。機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí),吸風(fēng)機(jī)進(jìn)口擋板開度約60%,機(jī)組調(diào)峰時(shí),風(fēng)機(jī)進(jìn)口擋板開度約40%左右,能量損失大,風(fēng)機(jī)效率低。為了進(jìn)一步適應(yīng)廠網(wǎng)分開、競(jìng)價(jià)上網(wǎng)的電力體制,節(jié)約能源,降低廠用電率,保護(hù)環(huán)境,簡(jiǎn)化運(yùn)行方式,減少轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的磨損等,我公司決定在陡河電廠、下花園電廠及張家口電廠對(duì)部分風(fēng)機(jī)、水泵采用高壓變頻器調(diào)速裝置,我公司在國(guó)際上公然招標(biāo)采購(gòu)高壓變頻器。北京利德華福電氣技術(shù)有限公司為國(guó)內(nèi)唯一中標(biāo)單位,并一舉中標(biāo)8臺(tái)高壓變頻器。其中陡河電廠#2爐2臺(tái)吸風(fēng)機(jī)電機(jī)上分別加裝一套北京利德華福電氣技術(shù)有限公司生產(chǎn)的6 kV/1000 kW高壓變頻器裝置。
圖6 機(jī)組負(fù)荷90MW時(shí)變頻器輸出電壓(波形較電流差)電流波形
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關(guān)于風(fēng)幕機(jī)、風(fēng)機(jī)、換氣扇等通風(fēng)產(chǎn)品選型的意見(jiàn)與參考 |
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收錄時(shí)間:2011年03月10日 23:24:12 來(lái)源:ccen 作者: |
???? 1.透風(fēng)機(jī)和管道的安裝,應(yīng)保持在高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下穩(wěn)定牢固。不得露天安裝,作業(yè)場(chǎng)地必須有防火 設(shè)備 。 2.風(fēng)管接頭應(yīng)嚴(yán)密,口徑不同的風(fēng)管不得混合連接,風(fēng)管轉(zhuǎn)角處應(yīng)做成大圓角。風(fēng)管出風(fēng)口距工作面宜為6~10m。風(fēng)管安裝不應(yīng)妨礙職員行走及車輛通行;若排擠安裝,支點(diǎn)及懸掛應(yīng)牢固可靠。隧道工作面四周的管道應(yīng)采取保護(hù)措施,防止放炮砸壞。 3.透風(fēng)機(jī)及透風(fēng)管應(yīng)裝有風(fēng)壓水柱表,并應(yīng)隨時(shí)檢查透風(fēng)情況。 4.啟動(dòng)前應(yīng)檢查并確認(rèn)主機(jī)和管件的連接符合要求,風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、電器部分包括電流過(guò)載繼電保護(hù)裝置均齊全后,方可啟動(dòng)。 5.運(yùn)行中,運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無(wú)異響,如發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),應(yīng)立即停機(jī)檢驗(yàn)。 6.運(yùn)行中,當(dāng)電動(dòng)機(jī)溫升超過(guò)銘牌規(guī)定時(shí),應(yīng)停機(jī)降溫。 7.運(yùn)行中不得檢驗(yàn)。對(duì)無(wú)逆止裝置的透風(fēng)機(jī),應(yīng)待風(fēng)道回風(fēng)消失后方可檢驗(yàn)。 8.嚴(yán)禁在透風(fēng)機(jī)和透風(fēng)管上放置或懸掛任何物件。 9.作業(yè)后,應(yīng)切斷電源。長(zhǎng)期停用時(shí),應(yīng)放置在干燥的室內(nèi)。 相關(guān)閱讀:
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