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車間降溫負(fù)壓風(fēng)機通風(fēng)、空調(diào)工程安裝常見的質(zhì)量通病紡織空調(diào)用噴

通風(fēng)空調(diào)工程的質(zhì)量不僅取決于設(shè)計的水平和設(shè)備的性能，而且取決于安裝的質(zhì)量，它關(guān)系到工程項目生產(chǎn)效益和經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮。近年來，通風(fēng)、空調(diào)工程發(fā)展得較快，有些施工單位將工程分包給不具備施工條件的安裝單位，施工人員未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)盲目上崗操作，工程中出現(xiàn)很多質(zhì)量通病，致使工程質(zhì)量低劣，達(dá)不到預(yù)期的使用功能和效果，使其受到不應(yīng)有的損失。為消除工程中的隱患，施工技術(shù)人員和工程監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真按照施工工藝的方法施工和技術(shù)監(jiān)督，使工程達(dá)到《施工及驗收規(guī)范》和《質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求。

1 風(fēng)管制作與安裝
1.1 薄鋼板矩形風(fēng)管的剛度不夠

1.1.1 表現(xiàn)形式風(fēng)管的大邊上下有不同程度的下沉，兩側(cè)面小邊稍向外凸出，有明顯的變形。

1.1.2 危害性工程運轉(zhuǎn)時，風(fēng)管表面顫動產(chǎn)生噪聲，除造成環(huán)境噪聲污染外，還降低風(fēng)管的使用壽命。

1.1.3 產(chǎn)生的原因分析

① 制作風(fēng)管的鋼板厚度不符合施工及驗收規(guī)范的要求；

② 咬口的形式選擇不當(dāng)；

③ 沒有按照《施工及驗收規(guī)范》要求，對于邊長≥630 mm或保溫風(fēng)管≥800 mm，其管長在1 200mm以上，均應(yīng)采取加固措施。

1.2 薄鋼板矩形風(fēng)管扭曲、翹角

1.2.1 表現(xiàn)形式風(fēng)管表面不平；對角線不相等；相鄰表面互不垂直；兩相對表面不平行及兩管端平面不平行等。

1.2.2 危害性風(fēng)管產(chǎn)生扭曲、翹角現(xiàn)象，會使風(fēng)管與風(fēng)管連接受力不均，法蘭墊片不嚴(yán)密，增加漏風(fēng)量；同時風(fēng)管工程達(dá)不到《施工及驗收規(guī)范》的平直要求，影響其美觀和降低使用壽命。

1.2.3 產(chǎn)生的原因分析

① 矩形板料下料后，未對四個角進(jìn)行嚴(yán)格的角方測量；

② 風(fēng)管的大邊或小邊的兩個相對面的板料長度和寬度不相等；

③ 風(fēng)管的四個角處的咬口寬度不相等；

④ 手工咬口合縫受力不均。

1.3 薄鋼板矩形彎頭角度不準(zhǔn)確

1.3.1 表現(xiàn)形式彎頭的表面不平，管口對角線不相等，咬口不嚴(yán)。

1.3.2 危害性 影響與彎頭連接的支管和風(fēng)口的坐標(biāo)位置，并增加工程的漏風(fēng)量。

1.3.3 產(chǎn)生的原因分析

① 彎頭的側(cè)壁、彎頭背和彎頭里的片料尺寸不準(zhǔn)確；

② 兩大片料未嚴(yán)格角方；

③ 彎頭背和彎頭里的弧度不準(zhǔn)確；

④ 如采用手工進(jìn)行聯(lián)合角型咬口，咬口部位的寬度不相等。

1.4 圓形風(fēng)管不同心

1.4.1 表現(xiàn)形式 風(fēng)管不直，兩端口面不平，管徑變小。

1.4.2 危害性連接后的風(fēng)管，其水平度和垂直度達(dá)不到《施工及驗收規(guī)范》要求，并影響風(fēng)管工程的美觀。

1.4.3 產(chǎn)生的原因分析

① 制作同徑圓形風(fēng)管，下料角方的直角不準(zhǔn)確；

② 制作異徑正心圓形風(fēng)管，展開下料不準(zhǔn)確；

③ 咬口寬度不相等。

1.5 圓形彎頭角度不準(zhǔn)確

1.5.1 表現(xiàn)形式彎頭角度線偏移，直徑減少及外形歪扭等。

1.5.2 危害性彎頭與其它部件、配件連接后，影響其坐標(biāo)位置的準(zhǔn)確性，而且造成支管工程歪扭等弊病。

1.5.3 產(chǎn)生的原因分析

① 展開劃線不準(zhǔn)確；

② 彎頭咬口嚴(yán)密性不一致；

③ 彎頭組裝時各節(jié)的相應(yīng)展開線未對準(zhǔn)；

④ 彎頭采用單立咬口，各節(jié)的單、雙咬口寬度不相等，致使彎頭的角度不準(zhǔn)確、彎頭咬口松動或受擠開裂。



摘要：介紹紡織空調(diào)用噴霧風(fēng)機的結(jié)構(gòu)特點，加濕原理，知道了水滴越細(xì)，風(fēng)機加濕越好，從而提出改變風(fēng)機部分結(jié)構(gòu)，加濕由“二次分割”改為“三次分割”,從實驗中得出“三次分割”熱濕交換效率高，加濕效果好，更加節(jié)能。
　PWF4045-11型噴霧風(fēng)機空調(diào)機組是新型節(jié)能空調(diào)器,在有一定溫濕度空間內(nèi),噴霧風(fēng)機空調(diào)機組與傳統(tǒng)的噴淋排空調(diào)相比:春秋冬三季可停開水泵,不用噴淋而由風(fēng)機噴霧加濕,節(jié)電20～40%，平均年節(jié)能30%左右,并達(dá)到投資省、運行維護(hù)費用低的極佳效果。
　　一、噴霧風(fēng)機原理
　　噴霧風(fēng)機噴霧機理由"二次分隔"原理來實現(xiàn)的（見圖1）,加濕用水通過進(jìn)水管1進(jìn)入風(fēng)機中心部位存水套2里面,在風(fēng)機高速旋轉(zhuǎn)離心力和軸流風(fēng)機背面空氣負(fù)壓作用下,水通過存水套圓錐形輪殼3和幅板4之間的環(huán)形通孔,流入幅板與擋水盤7組成的通道中,再沿著軸心輪殼尾端切線方向飛出而形成水幕,這種水幕被稱為"一次分隔",水幕與被輸送空氣混合后,沖向高速旋轉(zhuǎn)的葉輪上葉片,被葉片打擊粉碎成細(xì)小顆粒----"霧"。霧的形成為"第二次分隔"，此時空氣與霧在氣流強力攪拌下被噴霧風(fēng)機輸送出來，粗水滴由疏水柵5排到空調(diào)水池內(nèi)。

　　
　　二、水與空氣熱濕交換
　　水與空氣熱濕交換過程是很復(fù)雜的，現(xiàn)建立一個水與空氣交換模型來說明。設(shè)從空調(diào)室中取出一個懸浮在空氣中的水滴分析，從圖2看出：在水滴周圍有飽和空氣層，它的溫度接近水滴溫度，水與空氣直接接觸時熱濕交換是通過這層來完成的，當(dāng)該層與周圍空氣由于蒸汽壓差而發(fā)生水分子蒸發(fā)或冷凝時就實現(xiàn)濕交換，同時伴隨著顯熱和潛熱的交換。顯然，這顆水滴越小，水與空氣接觸面積越大，接觸時間越長，熱濕交換效率就越高，效果就越明顯，而噴霧風(fēng)機空調(diào)能達(dá)到這些要求。因此在達(dá)到相同的熱濕交換效果的前提下，噴霧風(fēng)機空調(diào)能明顯降低水氣比，大大提高熱濕交換效率，從而達(dá)到節(jié)能效果。

　　
　　三、結(jié)構(gòu)改進(jìn)
　　1、目前風(fēng)機的“一次分割”還欠深入，水是從幅板4與擋水盤7組成1～2㎝寬的通道中流出來，此時的水幕要稱之水柱也不為過，（如圖4中的流向1），嚴(yán)格意義的“分割”應(yīng)把水柱切成多個小碎片。要想達(dá)到這樣的效果，原有的噴霧風(fēng)機結(jié)構(gòu)稍作改進(jìn)即可：水通過圓錐形輪殼3和幅板4之間的環(huán)形通孔改為多個孔，擋水盤7上增加切割片6（如圖3）。這樣，進(jìn)水通過環(huán)形通孔時，首先被多個孔切割成多片，在沿著軸心輪殼尾端切線方向高速飛出后，再被切割片6“第二次分割”成更細(xì)的碎末（水流動如圖4中流向2），再次經(jīng)葉輪的“第三次分割”，水珠會更細(xì)，空氣與水接觸面積會更大，效果會更好。
　　2、粗大水滴雖然大部分被疏水柵排到接水盤，但切割時總有部分水滴外濺，特別在風(fēng)量不大而水量較大時，接水盤不可能完全收集粗水滴，很多水滴會沿著水平的輪殼流出風(fēng)機外側(cè)，造成浪費或引起事故，故在喇叭口收集器處最好設(shè)擋水板8。
　　四、效果分析
　　眾所周知，噴霧風(fēng)機節(jié)能主要是霧滴細(xì)而形成過飽和送風(fēng)，若噴霧風(fēng)機噴霧機理改為“三次分隔”，水霧更細(xì)，水氣接觸面積更大，從而過水量可顯著增大，水氣比會明顯降低，熱濕交換效率會更高，風(fēng)量水量電量會大幅減少，節(jié)能更顯著。
　　在我廠新紡大樓三樓前紡車間工程中，有關(guān)廠家根據(jù)我們的意見研制的噴霧風(fēng)機與二樓前紡車間普通噴霧風(fēng)機比較，效果明顯：
　　（1）在相同條件下檢測運行參數(shù)，三樓平均溫度22.5℃，相對濕度86.7%，二樓平均溫度23.8℃，相對濕度77.3%。
　　(2)在達(dá)到幾乎相同的溫濕度參數(shù)時，三樓比二樓快35分鐘。
　　噴霧風(fēng)機空調(diào)機組已給用戶帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，歡迎廣大專家和同行進(jìn)行論證，并提出更多的改造意見
　　參考文獻(xiàn)
　　1.紡織風(fēng)機選用手冊常熟市鼓風(fēng)機廠
　　2.跨世紀(jì)噴霧風(fēng)機空調(diào)節(jié)能要點探討劉耀銓紡織空調(diào)除塵1998年第3期

車間降溫負(fù)壓風(fēng)機
通風(fēng)降溫設(shè)備
降溫設(shè)備

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