【摘要】：某發(fā)電分公司#5、6脫硫工程自2006年9月投產(chǎn)以來，增壓風(fēng)機經(jīng)常性的失速，造成#5、6脫硫工程不能正常運行，針對增壓風(fēng)機失速進(jìn)行分析、整理，保證脫硫工程的正常運行，提高運行工人分析事故和處理事故的能力，對發(fā)現(xiàn)的問題吸取精華，剔除糟泊。
【關(guān)鍵詞】： 增壓風(fēng)機 失速分析 漳電脫硫
【引言】：近年來，由于我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對電力的需求增長更快，作為主要電源供應(yīng)的燃煤發(fā)電機組也逐年增加，燃煤火力發(fā)電裝置排放物對人類生存直接構(gòu)成危害，我國火力發(fā)電用煤主要是高灰分、高硫分煤的比例比較大，而且?guī)缀醪唤?jīng)過任何洗選等預(yù)處理過程，同時，火力發(fā)電硫氧化物排放的總量最大而且集中，因此，火力發(fā)電需要對尾氣硫化物進(jìn)行脫除，目前在發(fā)電廠應(yīng)用最多的脫硫技術(shù)是比較成熟的石灰石-濕法，石灰石-濕法技術(shù)關(guān)鍵是脫硫工程中增壓風(fēng)機的正常運行，只有保證增壓風(fēng)機正常運行，才能保證脫硫工程正常運行，乃至整個機組的正常運行
增壓風(fēng)機是大容量軸風(fēng)機，是直接影響主機安全運行的重要因素，同時也是環(huán)保評價我廠脫硫投入率的前提，軸硫分風(fēng)機失速信號測點就是風(fēng)機葉片前后的煙氣流量的差壓前后的反應(yīng)，運行對DCS增壓風(fēng)機筒振重點監(jiān)測是十分必要的，正常情況下煙氣流入靜葉擋板門通過動葉旋轉(zhuǎn)至增壓風(fēng)機出口，煙氣流與動葉形成很小的夾角當(dāng)經(jīng)過葉片后形成平行的流線狀態(tài)為最好。當(dāng)煙氣與某一葉片形成有擾動角度時，這時繞過葉片的煙氣流在葉片背面形成渦流，葉片之間的氣道受阻，輕則筒振增大，失速報警信號發(fā)出。重則，擾動氣流破壞相鄰的邊界層，使之多個動葉間煙氣流通道被氣流團(tuán)阻塞（包括級間葉片氣流團(tuán)劇烈擾動導(dǎo)致末級葉片背壓升高）不采取措施風(fēng)機喘震增大引起共振，導(dǎo)致葉片折斷軸變形斷裂等嚴(yán)重后果。
#6脫硫工程運行,增壓風(fēng)機靜葉擋板開度60%,增壓風(fēng)機出口溫度異常升高、電流下降、筒振升高、失速報警信號發(fā)、出口壓力下降，增壓風(fēng)機內(nèi)聲音異常，靜葉擋板門各靜葉軸承座振動增大，造成#6增壓風(fēng)機失速有以下原因：
1、 脫硫工程中出入口煙氣擋板門內(nèi)置扇形板任意一扇脫落或銷子斷使扇門
不能開啟，都會導(dǎo)致增壓風(fēng)機入口流量不足或出口阻力增大。
1）、煙氣工程入口擋板門沒有完全開啟或擋板門的一扇脫落，造成入口風(fēng)量不足，增壓風(fēng)機不能正常工作，發(fā)生喘振，造成失速，經(jīng)檢查入口擋板門在全開位置，沒有發(fā)現(xiàn)任意一扇脫落開不起來，也沒有發(fā)現(xiàn)銷子斷裂，擋板門的主軸轉(zhuǎn)動自如；
2） 、煙氣工程出口擋板門沒有完全開啟，或擋板門的一扇脫落，造成入口風(fēng)量不足，增壓風(fēng)機不 能正常工作，發(fā)生喘振，造成失速，經(jīng)檢查入口擋板門在全開位置，沒有發(fā)現(xiàn)任意一扇脫落開不起來，也沒有發(fā)現(xiàn)銷子斷裂，擋板門的主軸轉(zhuǎn)動自如；
3）、煙氣工程煙道中的支撐多,支撐不合格,支撐上積灰,造成工程阻力大,經(jīng)專家測試工程支撐不是造成增壓風(fēng)機失速的原因;
2、GGH積灰造成煙氣阻力大，GGH打開人孔檢查后，發(fā)現(xiàn)換熱元件上積灰嚴(yán)重，增壓風(fēng)機入口煙塵含量高，造成工程積灰，造成GGH積灰嚴(yán)重的原因有：
1）、煙氣中灰塵含量高，攜帶的煙塵黏結(jié)在換熱器元件上，造成換熱元件堵塞而使增壓風(fēng)機阻力增大；
2）、GGH蒸汽吹掃的蒸汽品質(zhì)差，沒有過熱度，蒸汽吹掃要求蒸汽壓力在0.9Mpa左右，飽和蒸汽的溫度在175℃，而我們的蒸汽壓力也就170多度，只屬于飽和蒸汽，而沒有過熱度，飽和蒸汽吹至GGH就會瞬間變?yōu)闈裾羝�，吹至GGH和GGH上的灰塵黏結(jié)，吹掃的次數(shù)越多沉積死灰的機率越大，長時間運行使GGH上沉積灰垢而導(dǎo)致GGH前后壓差增大，而導(dǎo)致增壓風(fēng)機出口阻力大，我們的低壓水沖洗壓力只有0.04Mpa的壓力，而吹灰器要求壓力在0.3-0.5Mpa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到吹灰器的要求，因此在脫硫工程停運后低壓水沖洗的效果也不是很好；
3）、GGH設(shè)計可能有問題，上一次國家環(huán)保來檢查，一位專家問GGH換熱元件的高度有多少，他說GGH換熱元件的高度超過40cm應(yīng)該用兩套吹灰器，低于40cm用一套吹灰器，我們廠#5、6脫硫工程吹灰器換熱正好40cm，而我們的GGH只有一套吹灰器，再加上煙氣中含塵量比較大，一套向下吹掃的吹灰器遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足吹掃，如果GGH上、下各有一套吹灰器，可能對GGH換熱元件的吹掃會效果更好一點。
4）、我們#5、6脫硫工程經(jīng)常在小煙氣量的運行方式下運行，如果在這種運行方式下三臺循環(huán)泵運行，會導(dǎo)致石膏漿液在吸收塔煙氣入口干濕交匯處結(jié)垢形成一個平臺，使許多石膏漿液反流至GGH換熱元件上，由于煙氣溫度高，石膏漿液不能得到及時沖洗結(jié)垢，蒸汽吹掃不起作用，使換熱元件堵塞，因此，在脫硫工程停運期間應(yīng)該停運循環(huán)泵，在小煙氣量運行的情況下，應(yīng)該停運一臺循環(huán)泵，在脫硫工程停運或檢修時，應(yīng)對GGH進(jìn)行低壓水沖洗，并用干燥風(fēng)進(jìn)行干燥。
5）、當(dāng)除霧器沖洗不能正常沖洗時，煙氣中攜帶的一些細(xì)小的石膏顆粒經(jīng)過除霧器進(jìn)入GGH，黏結(jié)在GGH上，在#6脫硫工程C級檢修時，在吸收塔至GGH煙道平臺上就沉積著許多的灰垢和石膏垢，在GGH凈煙氣側(cè)沉積上石膏以后旋轉(zhuǎn)到原煙氣側(cè)，如果GGH得不到及時的吹掃，原煙氣溫度高，會在GGH上形成死垢，而不容易沖洗，在吹灰器吹掃時，吹掃走的只是軟垢，長時間運行容易造成換熱元件堵塞而造成增壓風(fēng)機出口阻力大。
6）、要經(jīng)常校對GGH前后壓差，發(fā)現(xiàn)壓差增大增加蒸汽吹掃次數(shù)，如果壓差超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行高壓水沖洗，保證GGH換熱元件在潔凈的環(huán)境下運行，并且利用脫硫工程停運期間對GGH換熱元件進(jìn)行檢查，保證GGH下次啟動的可利用率。
7）、在脫硫工程正常運行時，可通過蒸汽吹掃正常吹灰，也可在線高壓水沖洗，如果在線沖洗不起作用，可以在脫硫工程停運以后離線高壓水沖洗，然后低壓水沖洗，采取措施無效后聯(lián)系消防車對GGH進(jìn)行沖洗，沖洗后啟動脫硫工程。
8）、運行人員必須根據(jù)規(guī)定對GGH進(jìn)行吹掃，保證GGH的正常運行。
3、吸收塔除霧器堵塞，#6脫硫工程C級檢修時，打開人孔檢查發(fā)現(xiàn)#6吸
收塔一級除霧器70%-80%堵塞，8個單元不同程度損壞，一級除霧器沖洗水向上噴嘴50%堵塞，向下70%堵塞，一級除霧器向上沖洗水管齊根斷開；二級除霧器30%堵塞，沖洗水噴嘴向上30%堵塞，向下70%堵塞。造成除霧器堵塞的原因有：
1）、噴嘴堵塞造成沖洗水量不足，不能夠?qū)︷そY(jié)在除霧器上的細(xì)小石膏和灰塵及時清理，3小時后石膏形成板結(jié)而不容易沖洗而結(jié)垢。
2）、部分噴嘴損壞，沖洗角度不夠90度，造成沖洗面積不夠，使沖洗有盲區(qū)，除霧器沖洗應(yīng)覆蓋整
個表面，相鄰噴嘴噴射出的圓錐形必須適當(dāng)搭接、部分重疊，以確保沖洗水對整個除霧器表面有一定的覆蓋程度，沖洗覆蓋率應(yīng)為100%-300%，而我們的除霧器覆蓋面積還達(dá)不到100%，一般情況下除霧器斷面上瞬時沖洗耗水量約為1-4m3/（m2.h）。
3）、工藝水水質(zhì)差，除霧器沖洗水管道管壁脫落，造成噴嘴堵塞，尤其向下沖洗的噴嘴堵塞比較嚴(yán)重， 除霧器沖洗水沖洗的要求壓力適中，沖洗壓力低時，沖洗效果大，沖洗壓力過高時則易造成煙氣帶水，除霧器正面的水壓應(yīng)控制在0.25Mpa以內(nèi)，背面的沖洗水應(yīng)大于0.1Mpa，一級除霧器的沖洗水應(yīng)高于二級除霧器。
4）、在C級檢修以前運行中發(fā)現(xiàn)#6吸收塔除霧器沖洗水部分沖洗水流量變小，在運行中應(yīng)該堅持沖洗， 保證沖洗周期，不管水的流量有多大，都應(yīng)該依次對每個沖洗水門開啟，保證暢通的噴嘴所對應(yīng)的除霧器 得到?jīng)_洗。
5）、經(jīng)過對除霧器的清理，C級檢修結(jié)束后，#6脫硫工程啟動后，#6增壓風(fēng)機能夠正常進(jìn)入工作區(qū)域， 保證脫硫工程的正常運行。
6）、經(jīng)常性的校對除霧器的前后壓差，保證除霧器前后壓差的準(zhǔn)確性，保證運行人員準(zhǔn)確判斷和可操作性。
4、增壓風(fēng)機失速的原因還有增壓風(fēng)機與工程不匹配，增壓風(fēng)機出力跟不上，造成風(fēng)機失速，還有增壓風(fēng)機在安裝過程中，安裝水平差。
5、熱工信號誤發(fā) #6脫硫工程C級檢修以前，造成#6增壓風(fēng)機失速的原因主要是除霧器堵塞，造成增壓風(fēng)機出口阻力大，而#5、6脫硫工程經(jīng)常性的失速的主要原因是GGH換熱元件不潔凈，造成增壓風(fēng)機出口阻力大失速。
【結(jié)語】：
1、在實際運行操作方面，控制吸收塔石膏漿液的PH值，防止石膏漿液過飽和，過飽和度一般應(yīng)控制在120%-130%，PH值應(yīng)控制在5.2-5.8之間，漿液濃度應(yīng)控制在10%-15%之間。
2、在脫硫工程停運之前應(yīng)先對GGH進(jìn)行高壓水沖洗，然后停運，并且對吹灰器噴嘴進(jìn)行檢查是否堵塞，離線低壓水沖洗后應(yīng)該打開GGH上部人孔進(jìn)行干燥，保證換熱元件的干燥性，防止下次啟動時換熱元件積灰。
3、在脫硫工程停運以后應(yīng)對除霧器多次沖洗。
4、正常運行中要嚴(yán)格執(zhí)行GGH和除霧器的吹掃規(guī)定。
5、嚴(yán)格監(jiān)視GGH壓差和除霧器前后壓差，發(fā)現(xiàn)壓差有問題及時聯(lián)系熱工對表計校對，保證運行中的正確判斷。
6、不管是蒸汽吹掃，還是高壓水、低壓水沖洗，都應(yīng)該在廠家提供的資料范圍內(nèi)進(jìn)行工作，保證吹掃的可靠性。
7、GGH積垢堵塞和除霧

電力工程電壓品級有220/380V（0.4 kV），3 kV、6 kV、10 kV、20 kV、35 kV、66 kV、110 kV、220 kV、330 kV、500 kV。隨著機電制造工藝的提高，10 kV電念頭已批量生產(chǎn)，所以3 kV、6 kV已較少使用，20 kV、66 kV也很少使用。供電工程以10 kV、35 kV為主。輸配電工程以110 kV以上為主。發(fā)電廠發(fā)機電有6 kV與10 kV兩種，現(xiàn)在以10 kV為主，用戶均為220/380V（0.4 kV）低壓工程。

憑據(jù)《城市電力網(wǎng)劃定設(shè)計劃定規(guī)矩》劃定：輸電網(wǎng)為500 kV、330 kV、220 kV、110kV，高壓配電網(wǎng)為110kV、66kV，中壓配電網(wǎng)為20kV、10kV、6 kV，低壓配電網(wǎng)為0.4 kV（220V/380V）。

發(fā)電廠發(fā)出6 kV或10 kV電，除發(fā)電廠自己用（廠用電）之外，也能夠用10 kV電壓送給發(fā)電廠四周用戶，10 kV供電范圍為10Km、35 kV為20~50Km、66 kV為30~100Km、110 kV為50~150Km、220 kV為100~300Km、330 kV為200~600Km、500 kV為150~850Km。

2.變配電站種類

電力工程各類電壓品級均經(jīng)由過程電力變壓器來轉(zhuǎn)換，電壓升高為升壓變壓器（變電站為升壓站），電壓下降為降壓變壓器（變電站為降壓站）。一種電壓變?yōu)榱硗庖环N電壓的選用兩個線圈（繞組）的雙圈變壓器，一種電壓變?yōu)閮煞N電壓的選用三個線圈（繞組）的三圈變壓器。

變電站除升壓與降壓之額外，還以規(guī)模年夜小分為樞紐站，區(qū)域站與終端站。樞紐站電壓品級通常是三個（三圈變壓器），550kV /220kV /110kV。區(qū)域站一般也有三個電壓品級（三圈變壓器），220 kV /110kV /35kV或110kV /35kV /10kV。終端站一般直接接到用戶，年夜大都為兩個電壓品級（兩圈變壓器）110kV /10 kV或35 kV /10 kV。用戶自己的變電站一般只有兩個電壓品級（雙圈變壓器）110 kV /10kV、35kV /0.4kV、10kV /0.4kV，其中以10kV /0.4kV為最多。

3.變電站一次回路接線方案

1）一次接線種類

變電站一次回路接線是指輸電線路進(jìn)進(jìn)變電站以后，所有電力裝備（變壓器及進(jìn)出線開關(guān)等）的相互毗連方式。其接線方案有：線路變壓器組，橋形接線，單母線，單母線分段，雙母線，雙母線分段，環(huán)網(wǎng)供電等。

2）線路變壓器組

變電站只有一路進(jìn)線與一臺變壓器，而且再無成長的情況下采用線路變壓器組接線。

3）橋形接線

有兩路進(jìn)線、兩臺變壓器，而且再沒有成長的情況下，采用橋形接線。針對變壓器，聯(lián)絡(luò)斷路器在兩個進(jìn)線斷路器之內(nèi)為內(nèi)橋接線，聯(lián)絡(luò)斷路器在兩個進(jìn)線斷路器之外為外橋接線。

4）單母線

變電站進(jìn)出線較多時，采用單母線，有兩路進(jìn)線時，一般一路供電、一路備用（分歧時供電），兩者可裝備用電源互自投，多路出線均由一段母線引出。

5）單母線分段

有兩路以上進(jìn)線，多路出線時，選用單母線分段，兩路進(jìn)線劃分接到兩段母線上，兩段母線用母聯(lián)開關(guān)毗連起來。出線劃分接到兩段母線上。

單母線分段運行方式比力多。通常是一路主供，一路備用（不合閘），母聯(lián)合上，當(dāng)主供斷電時，備用合上，主供、備用與母聯(lián)互鎖。備用電源容量較小時，備用電源合上后，要斷開一些出線。這是比力經(jīng)常使用的一種運行方式。

對于出格重要的負(fù)荷，兩路進(jìn)線均為主供，母聯(lián)開關(guān)斷開，當(dāng)一路進(jìn)線斷電時，母聯(lián)合上，來電后斷開母聯(lián)再合上進(jìn)線開關(guān)。

單母線分段也有益于變電站內(nèi)部檢修，檢修時可以停失落一段母線，若是是單母線不分段，檢修時就要全站停電，哄騙旁路母線可以不停電，旁路母線只用于電力工程變電站。

6）雙母線

雙母線主要用于發(fā)電廠及年夜型變電站，每線路路都由一個斷路器經(jīng)過兩個隔脫離關(guān)劃分接到兩條母線上，這樣在母線檢修時，就能夠哄騙隔脫離關(guān)將線路倒在一條件母線上。雙母線也有分段與不分段兩種，雙母線分段再加旁路斷路器，接線方式復(fù)雜，但檢修就很是利便了，停電范圍可削減。

4.變配電站二次回路

1）二次回路種類

變配電站二次回路包括：丈量、庇護(hù)、控制與旌旗燈號回路部門。丈量回路包括：計量丈量與庇護(hù)丈量�？刂苹芈钒�括：就地手動合分閘、防跳聯(lián)鎖、實驗、互投聯(lián)鎖、庇護(hù)跳閘和合分閘執(zhí)行部門。旌旗燈號回路包括開關(guān)運行狀態(tài)旌旗燈號、事故跳閘旌旗燈號與事故預(yù)告旌旗燈號。

2）丈量回路

丈量回路分為電流回路與電壓回路。電流回路各類裝備串聯(lián)于電流互感器二次側(cè)（5A），電流互感器是將原邊負(fù)荷電流統(tǒng)一變?yōu)?A丈量電流。計量與庇護(hù)劃分用各自的互感器（計量用互感器精度要求高），計量丈量串接于電流表和電度表，功率表與功率因數(shù)表電流端子。庇護(hù)丈量串接于庇護(hù)繼電器的電流端子。微機庇護(hù)一般將計量及庇護(hù)集中于一體，劃分有計量電流端子與庇護(hù)電流端子。

電壓丈量回路，220/380V低壓工程直接接220V或380V，3KV以上高壓工程全數(shù)經(jīng)過電壓互感器將各類品級的高電壓變?yōu)榻y(tǒng)一的100V電壓，電壓表和電度表、功率表與功率因數(shù)表的電壓線圈經(jīng)其端子并接在100V電壓母線上。微機庇護(hù)單元計量電壓與庇護(hù)電壓統(tǒng)一為一種電壓端子。

3）控制回路

（1）合分閘回路

合分閘經(jīng)由過程合分閘轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行操作，常規(guī)庇護(hù)為提醒操作人員及事故跳閘報警需要，轉(zhuǎn)換開關(guān)選用預(yù)合-合閘-合后及預(yù)分-分閘-分后的多檔轉(zhuǎn)換開關(guān)。以使哄騙不合錯誤應(yīng)接線進(jìn)行合分閘提醒與事故跳閘報警，國家已有尺度圖設(shè)計。采用微機庇護(hù)以后，要進(jìn)行遠(yuǎn)分合閘操作后，還要到就地進(jìn)行轉(zhuǎn)換開關(guān)對位操作，這就失往了遠(yuǎn)分操作的意義，所以應(yīng)取消不合錯誤應(yīng)接線，選用中心自復(fù)位的只有合閘與分閘的三檔轉(zhuǎn)換開關(guān)。

（2）防跳回路

當(dāng)合閘回路泛起故障時進(jìn)行分閘，或短路事故未破除，又進(jìn)行合閘（誤操作），這時候就會泛起斷路器頻頻合分閘，不僅容易引發(fā)或擴年夜事故，還會引發(fā)裝備損壞某人身事故，所以高壓開關(guān)控制回路應(yīng)設(shè)計防跳。防跳一般選用電流啟動，電壓連結(jié)的雙線圈繼電器。電流線圈串接于分閘回路作為啟動線圈。電壓線圈接于合閘回路，作為連結(jié)線圈，當(dāng)分閘時，電流線圈經(jīng)分閘回路起動。若是合閘回路有故障，或處于手動合閘位置，電壓線圈起啟動并經(jīng)由過程其常開接點自連結(jié)，其常閉接點馬上斷開合閘回路，保證斷路器在分閘進(jìn)程中不能馬上再合閘。防跳繼電器的電流回路還可以經(jīng)由過程其常開接點將電流線圈自連結(jié)，這樣可以減輕庇護(hù)繼電器的出口接點斷開負(fù)荷，也削減了庇護(hù)繼電器的連結(jié)時間要求。

有些微機庇護(hù)裝配自己已具有防跳功能，這樣就能夠不再設(shè)計防跳回路。斷路器操作機構(gòu)選用彈簧儲能時，若是選用儲能后可以進(jìn)行一次合閘與分閘的彈簧儲能操作機構(gòu)（也有用于重合閘的儲能后可以進(jìn)行二次合閘與分閘的彈簧儲能操作機構(gòu)），由于儲能一般都要求10秒左右，當(dāng)儲能開關(guān)經(jīng)常處于斷開位置時，儲一次能，合完以后，將儲能開關(guān)再處于斷開位置，可以跳一次閘；跳閘以后，要手動儲能以后才能進(jìn)行合閘，此時，也能夠不再設(shè)計防跳回路。

（3）實驗與互投聯(lián)鎖與控制

對于手車開關(guān)柜，手車推出后要進(jìn)行斷路器合分閘實驗，應(yīng)設(shè)計合分閘實驗按鈕。進(jìn)線與母聯(lián)斷路，一般應(yīng)憑據(jù)要求進(jìn)行互投聯(lián)鎖或控制。

（4）庇護(hù)跳閘

庇護(hù)跳閘出口經(jīng)過毗連片接于跳閘回路，毗連片用于庇護(hù)調(diào)試，或運行進(jìn)程中消除某些庇護(hù)功能。

（5）合分閘回路

合分閘回路為經(jīng)合分閘母線為操作機構(gòu)提供電源，和其控制回路，一般都應(yīng)零丁畫出。

4）旌旗燈號回路

（1）開關(guān)運行狀態(tài)旌旗燈號由合閘與分閘指示兩個裝于開關(guān)柜上的旌旗燈號燈組成：經(jīng)過操作轉(zhuǎn)換開關(guān)不合錯誤應(yīng)接線后接到正電源上。采用微機庇護(hù)后，轉(zhuǎn)換開關(guān)取消了不合錯誤應(yīng)接線，所以旌旗燈號燈正極可以直接接到正電源上。

（2）事故旌旗燈號有事故跳閘與事故預(yù)告兩種旌旗燈號，事故跳閘報警也要經(jīng)由過程轉(zhuǎn)化開關(guān)不合錯誤應(yīng)后，接到事故跳閘旌旗燈號母線上，再引到中央旌旗燈號工程。事故預(yù)告旌旗燈號經(jīng)由過程旌旗燈號繼電器接點引到中央旌旗燈號工程。采用微機庇護(hù)后，將斷路器操作機構(gòu)輔助接點與旌旗燈號繼電器的接點劃分接到微機庇護(hù)單元的開關(guān)量輸進(jìn)端子，需要有中央旌旗燈號工程時，若是微機庇護(hù)單元可以提供事故跳閘與事故預(yù)告輸出接點，可將其引到中央旌旗燈號工程。否則，應(yīng)哄騙旌旗燈號繼電器的另外一對接點引到中央旌旗燈號工程。

（3）中央旌旗燈號工程為安裝于值班室內(nèi)的集中報警工程，由事故跳閘與事故預(yù)告兩套聲光報警組成，光報警用光字牌，不用旌旗燈號燈，光字牌分集中與渙散兩種。采用變電站綜合自動化工程后，可以不再設(shè)計中央旌旗燈號工程，或?qū)⑵浜喕�，只設(shè)計集中報警作為計較機報警的后備報警。

5.變配電站繼電庇護(hù)

1）變配電站繼電庇護(hù)的作用

變配電站繼電庇護(hù)能夠在變配電站運行進(jìn)程中發(fā)生故障（三相短路、兩相短路、單相接地等）和泛起不正�，F(xiàn)象時（過負(fù)荷、過電壓、低電壓、低周波、瓦斯、超溫、控制與丈量回路斷線等），迅速有選擇性發(fā)出跳閘飭令將故障切除或發(fā)出報警，從而削減故障釀成的停電范圍和電氣裝備的損壞水平，保證電力工程穩(wěn)定運行。

2）變配電站繼電庇護(hù)的基本工作原理

變配電站繼電庇護(hù)是憑據(jù)變配電站運行進(jìn)程中發(fā)生故障時泛起的電流增加、電壓升高或下降、頻率下降、泛起瓦斯、溫度升高等現(xiàn)象跨越繼電庇護(hù)的整定值（給定值）或超限值后，在整按時間內(nèi)，有選擇的發(fā)出跳閘飭令或報警旌旗燈號。

憑據(jù)電流值來進(jìn)行選擇性跳閘的為反時限，電流值越年夜，跳閘越快。憑據(jù)時間來進(jìn)行選擇性跳閘的稱為按時限庇護(hù)，按時限在故障電流跨越整定值后，經(jīng)過時間定值給定的時間后才泛起跳閘飭令。瓦斯與溫度等為非電量庇護(hù)。

靠得住系數(shù)為一個經(jīng)驗數(shù)據(jù)，計較繼電器庇護(hù)動作值時，要將計較成效再乘以靠得住系數(shù)，以保證繼電庇護(hù)動作的準(zhǔn)確與靠得住，其范圍為1.3~1.5。

發(fā)生故障時的最小值與庇護(hù)的動作值之比為繼電庇護(hù)的活絡(luò)系數(shù)，通常是1.2~2，應(yīng)憑據(jù)設(shè)計規(guī)范要進(jìn)行選擇。

3）變配電站繼電庇護(hù)按庇護(hù)性質(zhì)分類
（1）發(fā)機電庇護(hù)

發(fā)機電庇護(hù)有定子繞組相間短路，定子繞組接地，定子繞組匝間短路，發(fā)機電外部短路，對稱過負(fù)荷，定子繞組過電壓，勵磁回路一點及兩點接地，失磁故障等。出口方式為停機，解列，縮小故障影響范圍和發(fā)出旌旗燈號。

（2）電力變壓器庇護(hù)

電力變壓器庇護(hù)有繞組及其引出線相間短路，中性點直接接地側(cè)單相短路，繞組匝間短路，外部短路引發(fā)的過電流，中性點直接接地電力網(wǎng)中外部接地短路引發(fā)的過電流及中性點過電壓、過負(fù)荷，油面下降，變壓器溫度升高，油箱壓力升高或冷卻工程故障。

（3）線路庇護(hù)

線路庇護(hù)憑據(jù)電壓品級分歧，電網(wǎng)中性點接地方式分歧，輸電線路和電纜或排擠線長度分歧，劃分有：相間短路、單相接地短路、單相接地、過負(fù)荷等。

（4）母線庇護(hù)

發(fā)電廠和重要變電所的母線應(yīng)裝設(shè)專用母線庇護(hù)。

（5）電力電容器庇護(hù)

電力電容器有電容器內(nèi)部故障及其引出線短路，電容器組和斷路器之間毗連線短路，電容器組中某一故障電容切除后引發(fā)的過電壓、電容器組過電壓，所毗連的母線失壓。

（6）高壓電念頭庇護(hù)

高壓電念頭有定子繞組相間短路、定子繞組單相接地、定子繞組過負(fù)荷、定子繞組低電壓、同步電念頭失步、同步電念頭失磁、同步電念頭泛起非同步?jīng)_擊電流。

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