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負(fù)壓風(fēng)機(jī)外框?qū)τ陂_關(guān)電氣應(yīng)用于防跳回路分析的探討右旋風(fēng)機(jī)和左
簡(jiǎn)介:針對(duì)開關(guān)控制回路的特點(diǎn),連系現(xiàn)實(shí),分析微機(jī)庇護(hù)、電磁型觸點(diǎn)往分流庇護(hù)防跳回路的組成,提出領(lǐng)會(huì)決具體工程中防跳回路異常問題的方案。
1 前言
隨著新技術(shù)的不竭運(yùn)用,若何處置好開關(guān)裝備與庇護(hù)裝配的接口問題,在工程實(shí)踐中成為一個(gè)值得探討的課題。本文著重分析微機(jī)庇護(hù)、觸點(diǎn)往分流庇護(hù)與開關(guān)裝備的開關(guān)防跳問題,并連系工程現(xiàn)實(shí)提出響應(yīng)的解決方案。
2 微機(jī)庇護(hù)與開關(guān)防跳回路配合 信息來自:
圖1是最多見的開關(guān)防跳回路,庇護(hù)裝配在靠得住的操作電源保證下經(jīng)由過程控制回路跳閘,這類防跳回路凡是適用于有穩(wěn)定的操作電源的變電站。隨著新技術(shù)、新裝備不竭地在工程實(shí)踐中運(yùn)用,很多開關(guān)裝備出廠時(shí)帶有電氣防跳回路,而一些國(guó)產(chǎn)庇護(hù)裝配的開關(guān)操作回路,采用圖1所示的常規(guī)防跳原理,在裝配之間配合中存在防跳兩重化的問題。以西門子3AH3開關(guān)為例(見圖2),其開關(guān)自己具有完善的開關(guān)電氣防跳回路。
凡是國(guó)產(chǎn)庇護(hù)裝配采用開關(guān)操作箱與斷路器接口,操作回路憑據(jù)國(guó)產(chǎn)液壓、電磁等操作機(jī)構(gòu)原理進(jìn)行設(shè)計(jì),操作回路帶有電氣防跳繼電器,若是不合錯(cuò)誤相關(guān)的電氣回路進(jìn)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)處置,最多見的是致使開關(guān)裝備自己的防跳繼電器勵(lì)磁不返回,紅綠旌旗燈號(hào)燈全亮,開關(guān)沒法合閘。以圖2中的開關(guān)自己帶有防跳為例,開關(guān)在分閘位置時(shí),負(fù)電經(jīng)開關(guān)內(nèi)部防跳繼電器K1和斷路器輔助觸點(diǎn)S1至107位置,如參數(shù)配合不妥凡是會(huì)引發(fā)跳位繼電器WJ和防跳繼電器K1均勵(lì)磁,現(xiàn)象為紅綠旌旗燈號(hào)燈全亮。由于防跳繼電器K1有自連結(jié)觸點(diǎn),從而致使開關(guān)分閘后,開關(guān)裝備上的防跳繼電器不返回,不能再次合閘。針對(duì)上述問題,造成回路異常的主要緣由是防跳兩重化和繼電器電壓線圈參數(shù)不配合,解決問題的方式是斷開開關(guān)機(jī)構(gòu)中防跳繼電器的啟動(dòng)線圈,取消開關(guān)機(jī)構(gòu)中的電氣防跳回路。 信息來自:
3 觸點(diǎn)往分流庇護(hù)方式的開關(guān)防跳分析
在10 kV(6 kV)等電壓品級(jí)的配電變電所中,當(dāng)規(guī)模較小時(shí)一般采用GL電磁型繼電器和觸點(diǎn)往分流跳閘方式,故障時(shí)哄騙電流互感器經(jīng)專用脫扣器實(shí)現(xiàn)跳閘,而不經(jīng)過開關(guān)操作控制回路跳閘,是以其防跳組成不能沿用具有優(yōu)秀操作電源模式的防跳回路,需要對(duì)開關(guān)防跳回路進(jìn)行新的機(jī)關(guān)。 信息來自:輸配電裝備網(wǎng)
圖3中這類簡(jiǎn)單的處置在配電變電所中曾很普遍地獲得運(yùn)用,但隨著節(jié)能型燈具(如AD11)的年夜量使用,經(jīng)常發(fā)生指示燈回路使防跳繼電器1ZJ不能失磁復(fù)回的問題,從而致使開關(guān)不能再次合閘。為領(lǐng)會(huì)決這個(gè)問題,今朝有一種做法是采用專用的防跳繼電器實(shí)現(xiàn)與旌旗燈號(hào)指示燈的參數(shù)配合,效果不錯(cuò)。還有一種做法是改變指示燈啟動(dòng)回路,常見的處置方式如圖4所示。
綠色指示燈采用開關(guān)位置輔助觸點(diǎn)來啟動(dòng),雖然能夠避免防跳繼電器不失磁,但旌旗燈號(hào)指示燈不能準(zhǔn)確的暗示跳合閘回路的完整性,給現(xiàn)場(chǎng)操作人員造成麻煩,回路設(shè)計(jì)存在一定的缺憾。 信息來自:輸配電裝備網(wǎng)
針對(duì)觸點(diǎn)往分流庇護(hù)方式,我們對(duì)開關(guān)防跳回路存在的問題進(jìn)行了深進(jìn)地分析,問題的關(guān)頭是旌旗燈號(hào)燈與防跳繼電器的參數(shù)配合問題,而問題發(fā)生在開關(guān)分閘位置時(shí),如采用圖5中的處置方式,開關(guān)位置輔助觸點(diǎn)采用雙斷點(diǎn),哄騙開關(guān)輔助觸點(diǎn)切斷綠色旌旗燈號(hào)燈的電源,可以有用地解決當(dāng)開關(guān)在合閘位置時(shí),防跳繼電器與綠燈參數(shù)匹配問題引發(fā)的異常問題。同時(shí)旌旗燈號(hào)燈可以知足對(duì)合閘回路的監(jiān)視功能,而且二次回路改動(dòng)量小、不增加其它裝備費(fèi)用,經(jīng)由過程在具體工程實(shí)踐中的運(yùn)用,有用地解決了開關(guān)防跳回路存在的問題,收到了優(yōu)秀的效果。 信息來自:輸配電裝備網(wǎng)
4 竣事語 信息來自:輸配電裝備網(wǎng)
避免開關(guān)跳躍對(duì)保障電力工程的平安生產(chǎn)有著重要的意義,若何處置好庇護(hù)裝配與開關(guān)裝備的防跳接口問題,若何使開關(guān)電氣防跳回路更趨合理與完善,在計(jì)較機(jī)技術(shù)不竭運(yùn)用到電力工程中的今天,依然具很是重要和現(xiàn)實(shí)的意義。
右旋風(fēng)機(jī)
風(fēng)機(jī)的旋向是從電機(jī)端看風(fēng)機(jī),順時(shí)針則為順旋也叫右旋,逆時(shí)針就是逆旋也
叫左旋。
右旋則以左水平為零度,以主軸中心為圓心向右旋轉(zhuǎn),與出風(fēng)方向相同時(shí)所經(jīng)過的
角度為風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口角度;左旋風(fēng)機(jī)則以右水平為零度,以主軸中心為圓心向左旋
轉(zhuǎn),與出風(fēng)方向相同時(shí)所經(jīng)過的角度為出風(fēng)口角度。
風(fēng) 機(jī) 的 出 風(fēng) 口 位 置 以 機(jī) 殼 的 出 風(fēng) 口 角 度 表 示 , 4— 72型
風(fēng) 機(jī) N_o2.8~ 6在 出 廠 時(shí) 均 做 成 — 種 型
式 , 使用單位根據(jù)要求再安裝成所需要的位置。其中:No2.8
出風(fēng)口位置調(diào)整范圍 是0°~225°, 間 隔 是 45°; No3.2~ 6出 風(fēng) 口 調(diào)
整 范 圍 是 0°~ 225°, 間 隔 是 22.5°; No8~ 12
出 風(fēng) 口 調(diào)整范圍 是0°~ 225°間 隔 是 45°;No16、20出 風(fēng) 口 角 度 制
成 固 定 的 三 種 0°、90°、180
°,不能調(diào) 整。
負(fù)壓風(fēng)機(jī)外框
工廠降溫
雞場(chǎng)負(fù)壓風(fēng)機(jī)
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