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車(chē)間通風(fēng)設(shè)備_低溫環(huán)境下空氣源熱泵的研究現(xiàn)狀瀝青拌和樓成套設(shè)

　　空氣源熱泵作為一種高效、節(jié)能環(huán)保裝置，具有廣泛的應(yīng)用前景和市場(chǎng)價(jià)值。但其在低溫環(huán)境下性能不穩(wěn)定，制熱效率過(guò)低，抑制了空氣源熱泵產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用。通過(guò)總結(jié)國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)改善系統(tǒng)在低溫環(huán)境下適應(yīng)性所做的研究，分析了空氣源熱泵在低溫環(huán)境下存在的弊端，并根據(jù)最新研究進(jìn)展，分別從新型工質(zhì)替代問(wèn)題，相變材料與空氣源熱泵的結(jié)合，新型熱泵循環(huán)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方面對(duì)今后的研究方向作出展望。

　　空氣源熱泵作為一種以空氣為低溫?zé)嵩矗ㄟ^(guò)少量高位電能驅(qū)動(dòng)，將空氣中的低位熱能提升成高位熱能加以利用的裝置。具有高效節(jié)能，環(huán)保無(wú)污染等特點(diǎn)。此外，空氣源熱泵熱水器作為空氣源熱泵的一種新興產(chǎn)品，被認(rèn)為是減少CO，排放和降低對(duì)化石燃料依賴程度最具有發(fā)展?jié)摿Φ沫h(huán)保產(chǎn)品。

　　空氣源熱泵在環(huán)境溫度相對(duì)較高時(shí)，運(yùn)行性能良好，但是在室外環(huán)境較低情況下，熱泵系統(tǒng)并不能高效、可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行。這一直制約著空氣源熱泵的發(fā)展和推廣應(yīng)用。究其原因主要有：

　　1）當(dāng)室外環(huán)境溫度較低時(shí)，系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度降低,大型屋頂風(fēng)機(jī)，冷凝溫度不變的情況下，壓縮比增大，超出普通單級(jí)壓縮系統(tǒng)正常運(yùn)行的I臨界值，且壓縮比的增大引起排氣溫度過(guò)高，超過(guò)壓縮機(jī)正常的工作范圍，致使壓縮機(jī)頻繁啟停，系統(tǒng)無(wú)法正常工作，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀。

　　2）低溫環(huán)境下，壓縮機(jī)吸氣比體積增大，輸氣系數(shù)減小，此外，蒸發(fā)器表面容易結(jié)霜，換熱器傳熱效果惡化，且增加了空氣流動(dòng)阻力，使得機(jī)組制熱量減少，性能下降。

　　3）低溫工況下，大量的潤(rùn)滑油積存在氣液分離器內(nèi)而造成壓縮機(jī)的缺油，同時(shí)由于粘度增加，引起啟動(dòng)失油，降低潤(rùn)滑效果。

責(zé)任編輯：風(fēng)聆

　　關(guān)鍵詞：瀝青拌合樓；拆卸；安裝；混凝土

　　引言

　　隨著國(guó)家高等級(jí)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，特別是瀝青混凝土路面以其風(fēng)噪聲小，行車(chē)舒適，后期維護(hù)簡(jiǎn)易，可以進(jìn)行部分重建，而不用像水泥混凝土路面那樣要大規(guī)模的修建，維護(hù)成本價(jià)低以及瀝青材料可以進(jìn)行反復(fù)利用的，這有效地提高資源利用率而被廣泛應(yīng)用。近年來(lái)，我公司承接了連鹽高速啟東段、東臺(tái)段、濱海段；寧連高速淮陰繞城段、泥馬段；鎮(zhèn)?高速溧陽(yáng)段；寧杭高速二期；四川成綿高速、四川隆納高速納溪段以及一批地方高等級(jí)瀝青混凝土路面。由于各個(gè)工程時(shí)間安排的關(guān)聯(lián)性，對(duì)瀝青拌和樓易地安裝速度和成本節(jié)約顯得相當(dāng)重要。通過(guò)以上工地的實(shí)踐，對(duì)大型拌和樓特別是對(duì)英國(guó)ACP公司生產(chǎn)的產(chǎn)品成套設(shè)備安裝，積累了非常實(shí)用、經(jīng)濟(jì)且先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)，其安裝速度之快，獲得了業(yè)主和同行的一致表?yè)P(yáng)和認(rèn)可，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

　　1、工法原理

　　本工法包括整套瀝青拌和樓生產(chǎn)線的拆卸、運(yùn)輸和安裝施工技術(shù)。其中主要有主樓、成品倉(cāng)、控制、除塵、骨料供給、瀝青供給系統(tǒng)等設(shè)備組成。英國(guó)ACP公司生產(chǎn)的TITAN系列型瀝青混凝土拌和樓，其結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)為移動(dòng)式模塊結(jié)構(gòu)，不需混凝土基礎(chǔ)預(yù)埋件，無(wú)螺栓連接。根據(jù)以上特點(diǎn)，分別計(jì)算出模塊結(jié)構(gòu)的體積和重量，再選擇合適的吊車(chē)和運(yùn)輸車(chē)輛的型號(hào)。拆卸拌和樓時(shí)，以外圍向主樓中心的順序進(jìn)行,廠房降溫設(shè)備，其依次為：拆除所有電纜接線、拆除風(fēng)管、煙囪、連接管道、小車(chē)及附件、熱料提升機(jī)鏈條、礦粉罐、主樓頂層振動(dòng)篩、主樓熱料倉(cāng)、主樓拌缸、干燥筒、二級(jí)除塵上層、二級(jí)除塵下層，骨料（冷）供給和成品倉(cāng)、瀝青儲(chǔ)罐相對(duì)獨(dú)立，可以穿插進(jìn)行；運(yùn)輸時(shí)一般對(duì)相對(duì)獨(dú)立部分設(shè)備先運(yùn)，而后按拆卸時(shí)后拆部分設(shè)備先運(yùn)先拆設(shè)備后運(yùn)的原則進(jìn)行，避免車(chē)輛在到達(dá)安裝地以后的車(chē)輛延擱和混亂。安裝時(shí)則以主樓為中心，向三面輻射安裝。次序與拆卸時(shí)相反進(jìn)行即可。

　　2、施工工藝流程及操作要點(diǎn)

　　2.1拆卸、安裝前的準(zhǔn)備工作

　　2.1.1設(shè)備基礎(chǔ)：在異地（乙地）規(guī)劃好的拌和樓位置，按瀝青拌和樓基礎(chǔ)圖提供的平面尺寸澆筑混凝土基礎(chǔ)（遇到軟弱地基需換填），所有基礎(chǔ)平面位于同一水平面上，并在基礎(chǔ)上畫(huà)出十字線。該項(xiàng)工作需提前半個(gè)月進(jìn)行，以確保設(shè)備到場(chǎng)后可以進(jìn)行安裝。

　　2.1.2提前對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)過(guò)路線進(jìn)行調(diào)查，特別是通道寬度、高度以及架空電纜的高度的調(diào)查。

　　2.1.3由于導(dǎo)熱油爐需要通過(guò)當(dāng)?shù)匕矙z部門(mén)的檢測(cè)，才能使用，因此必須提前與有關(guān)方面取得聯(lián)系，避免設(shè)備調(diào)試時(shí)受到處罰和停工處理。有個(gè)別地方還需要原導(dǎo)熱油爐在甲工地正常工作的證明。

　　2.1.4對(duì)電源、主要材料和機(jī)具及勞動(dòng)力等應(yīng)有充分準(zhǔn)備，并作出合理安排。

　　2.1.5召開(kāi)安全技術(shù)交底會(huì)

　　2.2拌和樓的拆卸

　　2.2.1將所有電纜線從控制室端拆下，按不同部位分別整理放置于電源線另一端的配電柜或電機(jī)旁。再利用16T吊車(chē)拆除風(fēng)管、煙囪、管道、小車(chē)等附件，為拆吊主樓做好準(zhǔn)備工作

　　2.2.2最關(guān)鍵的一天是利用2臺(tái)50T吊車(chē)拆吊主樓先用1臺(tái)50T吊車(chē)從主樓中抽出提升機(jī)鏈條和拆吊礦粉罐約15T.再用2臺(tái)50T吊車(chē)先后抬吊主樓振動(dòng)篩層（約28T）、主樓熱料倉(cāng)層（約25T）、主樓拌缸層（約28T）、主樓干燥筒（約30T）。然后用1臺(tái)50T吊車(chē)拆吊二級(jí)除塵上層（約22T）和二級(jí)除塵下層（約25T）。

　　2.2.3利用1臺(tái)25T吊車(chē)拆吊冷料倉(cāng)分體一（約15T）、分體二（約10T）

　　2.2.4利用2臺(tái)25T吊車(chē)抬吊成品倉(cāng)上層（約15T）、成品倉(cāng)下層（約20T）以及瀝青油罐（約18T）

　　2.3運(yùn)輸TITAN3000～4000型瀝青混凝土拌和樓成套設(shè)備，一般裝26車(chē)，其中平板車(chē)10車(chē)（40T），半掛拖車(chē)16車(chē)（20T）。如果路途較近，可以分二次運(yùn)輸。由于拌和樓運(yùn)輸屬于大件運(yùn)輸，應(yīng)選擇專業(yè)運(yùn)輸公司承運(yùn)，并對(duì)控制室等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行保險(xiǎn)。

　　2.4拌和樓安裝

　　2.4.1首先利用1臺(tái)16T吊車(chē)將主樓6只支撐腿按基礎(chǔ)十字線安裝到位。

　　2.4.2利用2臺(tái)50T吊車(chē)抬吊安裝主樓第一、第二、第三層。

　　2.4.3利用1臺(tái)50T吊車(chē)安裝主樓礦粉罐和安裝熱料提升機(jī)鏈條。

　　2.4.4利用2臺(tái)50T吊車(chē)吊裝干燥筒以及安裝二級(jí)除塵下、上層。以上4項(xiàng)一般用時(shí)為一天。

　　2.4.5利用2臺(tái)25T吊車(chē)安裝冷料倉(cāng)、瀝青油罐、重油油罐、成品倉(cāng)上中下（1天）

　　2.4.6利用1臺(tái)25T吊車(chē)安裝控制室、小車(chē)、風(fēng)管、管道、煙囪等（3天）

　　2.4.7最后將所有電源線鋪設(shè)到控制室連接調(diào)試。（2天）

　　3、安全措施在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全小組，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，制定各項(xiàng)措施，各施工隊(duì)設(shè)立兼職安全員，組成施工安全保證體系的組織機(jī)構(gòu)。

　　3.1認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法規(guī)、條例、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和本公司有關(guān)的安全管理制度，保證職工在施工生產(chǎn)過(guò)程中的安全與健康。

　　3.2嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，按照作業(yè)要求發(fā)放勞保用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，嚴(yán)禁違章指揮、冒險(xiǎn)違章作業(yè)。

　　3.3嚴(yán)格實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，開(kāi)工前項(xiàng)目總工將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向各級(jí)管理人員、技術(shù)人員、施工人員詳細(xì)交底，交底以書(shū)面的形式進(jìn)行，各級(jí)書(shū)面交底有交接人簽字，并存檔備查。

　　3.4施工過(guò)程中所使用的安全用品、工具和設(shè)施以及電氣、機(jī)械設(shè)備等做到定期檢查，建立嚴(yán)格的檢查制度。如工地使用的中小型機(jī)械、起重設(shè)備的安全裝置、限位裝置、安全網(wǎng)等，對(duì)臨時(shí)電氣工作做到符合國(guó)家有電規(guī)定，裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。

　　3.5對(duì)特種作業(yè)人員加強(qiáng)培訓(xùn)考核,車(chē)間通風(fēng)設(shè)備，實(shí)行持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證人員從事特種作業(yè)。

　　3.6加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，并和生產(chǎn)安排結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)日常的安全檢查活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即下達(dá)隱患通知，限期改正，如有危及人身安全的緊急險(xiǎn)情和重大隱患立即停止其作業(yè)。

　　3.7吊裝前應(yīng)對(duì)索具嚴(yán)格檢查，確認(rèn)符合規(guī)范要求后方可使用。

　　3.8吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行檢查，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入。吊裝作業(yè)人員必須堅(jiān)守崗位，統(tǒng)一信號(hào)，統(tǒng)一指揮。吊裝過(guò)程中，重物下和受力繩索周?chē)�，人員不得逗留。

　　4、應(yīng)用實(shí)例和效益分析

　　4.1該拌和樓從淮陰繞城高速（K197）拆運(yùn)至寧連高速安裝（K90），距離107公里，用時(shí)7天。

　　4.2該拌和樓從寧連高速（K90）拆運(yùn)至連鹽高速東臺(tái)段安裝，距離200公里，用時(shí)10天。

　　4.3該拌和樓從四川成綿高速拆運(yùn)至瀘州隆納高速安裝，距離400公里，用時(shí)6天。

　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)工地的實(shí)踐，本工法一般從拆卸到易地（100～300km）安裝10天左右就能安裝調(diào)試完成。由于準(zhǔn)備工作充分，組織計(jì)劃緊湊，采用多種吊裝方法，大大節(jié)約了大型吊裝設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛的費(fèi)用。一套3000型瀝青拌和樓拆、安裝費(fèi)用，除去運(yùn)輸費(fèi)用，僅需18萬(wàn)元左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于定額規(guī)定的費(fèi)用（定額費(fèi)用約44萬(wàn)元）。贏得較好的經(jīng)濟(jì)效益和大大縮短了拆卸、安裝工期，得到了業(yè)主好評(píng)，取得了較好的社會(huì)效益。


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