鋒速達通風降溫系統(tǒng)
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養(yǎng)豬用什么風機_沿海省份布局海上風電 裝機規(guī)劃高出預期兩倍風電
海上風電熱
中國水電水利規(guī)劃設計總院副院長王民浩在6月7日的一行業(yè)論壇中表示，五省市已提出了“十二五”、“十三五”末的海上風電規(guī)劃。
《第一財經日報》記者了解到，“十二五”末時，上海、江蘇、浙江、山東和福建的海上風電裝機分別是70萬千瓦、460萬千瓦、150萬千瓦、300萬千瓦和40萬千瓦。
而到2020年，上述地區(qū)的裝機規(guī)劃則為155萬千瓦、945萬千瓦、370萬千瓦、700萬千瓦和110萬千瓦。
王民浩說，上海和江蘇的海上風電規(guī)劃已做完�！吧虾５囊�(guī)劃已通過了審查，而江蘇的規(guī)劃還在修改完善。浙江的報審稿已完成，山東、福建兩省的初稿完成了�！贝送�，河北、遼寧、廣東等海上風電規(guī)劃現在還不明確。
他提到，從我國的資源優(yōu)勢看，風能資源是比較豐富的，具備大規(guī)模發(fā)展海上風電的條件。而且，2020年我國也將建成堅強的特高壓輸電網絡，有利于將西部的海上風電送到東部。
但王民浩又表示，根據目前已有的規(guī)劃目標，預計2016年中國海上風電裝機容量將達500萬千瓦，2020年達3000萬千瓦。不過，記者將上述五個地區(qū)總裝機規(guī)劃加在一起，到2016年就有1020萬千瓦的裝機規(guī)模，遠遠大于“500萬千瓦”這一數字。
他也表示，上述五個地區(qū)的規(guī)劃，都是在未考慮電力市場消化的情況下做出的。
進入需謹慎
不過，現場一些專業(yè)人士對這種海上風電熱潑了一些“冷水”，認為企業(yè)對海上風電業(yè)務要慎重進入。
首先，實施海上風電的國家并不多，而且出過很大的事故，中國企業(yè)應引以為戒。
中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會副理事長施鵬飛表示，國外曾出現過嚴重的事故,工廠車間通風降溫，如變電站被燒壞且一修就是半年、幾十臺風機全部拉回到陸上修理。
煙臺德邦科技有限公司總經理解海華告訴本報：“海上風機不同于陸地，各種安裝、運輸成本很高。海外動用一臺直升機來調運，每小時的運費就是幾萬元。”
在國外，海上風機也會遇到上網電價、聯網等多重難題。正是這樣，一向大力支持新能源發(fā)展的德國，直到2009年才在海上風電上出現起色。
其次，各方對風電技術的問題都未能有效解決。施鵬飛說，國際上只有GE、維斯塔斯、西門子等很少企業(yè)能制造海上風機。王民浩指出，國內也只有金風科技(002202,股吧)、華銳風電等9個企業(yè)在做，大家都在試水過程中，需要對技術不斷摸索。
國華能源投資有限公司副總經理桂凱也碰到了一些難題。“首先是臺風。它對東南沿海風機侵蝕較嚴重，長江口以北的江蘇、河北和山東等地受侵襲少。但雖然在江蘇等地建海上風電場能避免臺風襲擊，但這些地區(qū)又屬于淤泥質海床，歐洲的單樁機組在這些區(qū)域不太適用�！�
金風科技一位工程師告訴記者，在海床里，單樁基礎能打下的深度，其實要比打“群樁”更深。但我國現有的海上風機項目基本都是打群樁，“單樁并不是不能打，還需要更多的實踐。全球現在建設的海上風電場數量不夠，彼此能分享的經驗也不多，要不斷學習和吸取別人的經驗，不能走得太超前。”
來源：
隨著近年來中國風電產業(yè)的飛速發(fā)展，特別是海上風電市場的啟動，生產5兆瓦、6兆瓦甚至更大功效的風機，成為一些風電供應商和開發(fā)商的追求。業(yè)內多位專家日前在北京召開的風能產業(yè)技術合作研討會上對此指出，中國風電產業(yè)要健康發(fā)展，不能一味貪大。
風電大機組發(fā)展受到政府鼓勵？
針對中國風電市場近年來出現的追求機組大功效化的趨勢，中國風能協(xié)會副理事長施鵬飛分析認為，風電機組大功率化的方向實際上受到政府的鼓勵。
“一方面從海上風電看，最近剛搞了招標，中標者均為大容量機組；另一方面從目前陸上風電看，可能將于本月底進行的哈密風電場和張北二期風電場的集中設備招標，也提出了單機2.5兆瓦以上的要求。”施鵬飛由此分析,廠房通風降溫，“政府似乎在鼓勵風電大機組的開發(fā)。”
中國科學院院士徐建中說，中國風電向著大機組、大容量發(fā)展可能是不可避免的，我感覺這是一個總體趨勢。但在這一趨勢下，我們是不是做好了相應的準備呢？如果風電機組一味求大，將來會帶來配套葉片、安裝運維等許許多多的問題，這些都需要我們從基礎研究、應用研究一直到設計制造各個環(huán)節(jié)一個一個解決，關鍵是要把工作做踏實。
中國可再生能源學會理事長石定寰告訴記者，他并不反對大機組的建設，但他同時認為，搞大機組應該克服“浮躁”心理，不能一哄而上，都搞大的。
“我覺得政府不應該規(guī)定風電單機容量的大小，而應該由企業(yè)、由市場來決定。”全球風能理事會秘書長史蒂夫·索耶說，如果市場的驅動力是由風力發(fā)展的目標總體推動，由目標來決定單機容量的大小，這不是科學的。因為風電發(fā)展還受到安裝地點的風速條件、空間條件等多種因素限制。
多大功率的風電機組是合適的？
專家們認為，風電機組的發(fā)展絕不是越大越好。那么多大的風機是合適的呢？
施鵬飛從“度電成本”的角度作出分析：“在兩年以前，我國風電機組以850千瓦、750千瓦等千瓦級風機為主。因為那個時候兆瓦級風機造價太高，1.5兆瓦風機每千瓦造價起碼在6000元以上，而現在降到4000元了。所以講機組的大和小，要隨著產業(yè)發(fā)展的不同階段，做出最經濟的判斷。”
科技部高新司能源與交通處處長鄭方能說，海上風電的發(fā)展為大機組提供了機遇。但風電機組多大是經濟的、科學的，這個是一個階段性的、相對的概念。10年前500千瓦就是一個最經濟的容量，現在可能是2.5兆瓦，過兩年隨著科技的發(fā)展——比如在材料領域取得突破使得風機重量降低，風機的安裝技術也取得突破——風機的最優(yōu)容量將會更大。但是，發(fā)展不會是無止境的，應該存在一個相對最優(yōu)的容量。
維斯塔斯技術研發(fā)業(yè)務總裁芬恩·馬德森認為，風電機組發(fā)展方向不是一味求大，而是求優(yōu)，技術演進的曲線是不斷向前發(fā)展的，每一兆瓦風機的安裝成本和生產成本正在不斷下降。比如說10年前1兆瓦的成本可以做到現在的2兆瓦的單機；更大功率的風機不一定能夠幫助降低度電成本。比如，單機2.5兆瓦的風機效率其實比單機功率3兆瓦風機還要高得多。此外，還有陸上風電和海上風電不同，海上風電特別是物流安裝比較復雜，對單機容量要求也不同，我們現在看到全世界有75%的風力資源都屬于低中速風，也就是槳葉面積需要進一步提升，控制系統(tǒng)要更加智能化，不一定要做得更大，但要更加高效、智能。
我們近期赴衢州對巨化股份進行了調研，與公司管理層進行溝通交流，了解公司的業(yè)務情況和發(fā)展戰(zhàn)略，主要內容和結論如下：
公司是國內氟化工行業(yè)領先企業(yè)：巨化股份是國內氟化工行業(yè)領先企業(yè)，擁有較為完整的氟化工產業(yè)鏈，主要產品為氟系列產品、氯堿系列產品、酸系列產品。09年營業(yè)收入37億元，凈利潤0.93億元。
下游家電、汽車帶動制冷劑產品需求迅速攀升：2009年下半年以來，伴隨經濟復蘇和國家政策扶持，冰箱、空調和汽車產品銷量快速增長，拉動制冷劑產品需求相應增長，目前主要產品R22、R134a價格達到13400元/噸和49000元/噸，均處于近年較高水平。隨著6月1日起國家擴大家電以舊換新試點范圍，制冷劑產品需求旺盛的局面還將延續(xù)。
公司獨享成本優(yōu)勢帶來的行業(yè)機遇：制冷劑R22、R134a所需原料甲烷氯化物和三氯乙烯長期部分依賴進口，隨著國外逐步淘汰傳統(tǒng)制冷劑并關停配套氯堿裝置，甲烷氯化物供應趨緊，雖然近期雖有所緩和，但價格仍處于高位。大部分制冷劑小企業(yè)由于原料成本較高，難以釋放產能，巨化股份由于具備完整產業(yè)鏈，將充分享受下游景氣帶來的行業(yè)機遇。
給予“推薦”評級：氟化工業(yè)務是公司的主要利潤來源，由于制冷劑需求明顯復蘇，價格中樞提升，我們預計公司10年-12年EPS分別為0.54元、0.59元和0.65元，給予“推薦”評級，并關注制冷劑市場未來走勢和公司內部管理的提升。
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