久久人午夜亚洲精品无码区_亚洲综合av色婷婷_在线看女人18毛片_亚洲制服丝袜在线精品

屋頂通風(fēng)排熱風(fēng)機_為耐磨風(fēng)機提供一個怎樣的良好使用環(huán)境海上風(fēng)

    中國風(fēng)機產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  耐磨風(fēng)機的使用是海內(nèi)選擇使用比較多的一種風(fēng)機類型，因此我們得到了良多用戶對此的一些反應(yīng)，無論是它的上風(fēng)仍是風(fēng)機的使用缺陷都得到了用戶一些支持，針對風(fēng)機本身來說，它的使用也需要一個良好的環(huán)境作為支撐點才能充分的施展作用。

    風(fēng)機的使用環(huán)境實在非常重要，良多時候風(fēng)機不能施展很好的效果的原因就在于風(fēng)機的安裝環(huán)境選擇不恰當(dāng)或者是風(fēng)機使用附近的環(huán)境比價差，這些都是引起風(fēng)機使用效率降低的原因所在。

    使用環(huán)境應(yīng)常常保持整齊，風(fēng)機表面保持清潔，進、出風(fēng)口不應(yīng)有雜物，按期清除風(fēng)機及管道內(nèi)的灰塵等雜物。只能在風(fēng)冷式冷水機組的風(fēng)機完全正常情況下方可運轉(zhuǎn),進口水簾，同時要保證供電舉措措施容量充足，電壓不亂，嚴(yán)禁缺相運行，供電線路必需為專用線路，不應(yīng)長期用臨時線路供電。

    我們常說的使用環(huán)境還包括對風(fēng)機的每個組件的關(guān)注，風(fēng)機的軸承和潤滑系統(tǒng)是影響使用效果的另一因素，潤滑系統(tǒng)往往是風(fēng)機驟然不能工作的一個樞紐因素之一，根據(jù)使用環(huán)境前提下不按期對軸承增補或更換潤滑脂（電機封鎖軸承在使用壽命期內(nèi)不必更換潤滑油脂），為保證軸流風(fēng)機在運行過程中良好的潤滑，加油次數(shù)不少于1000小時/次封鎖軸承和電機軸承，加油用zl-3鋰基潤滑油脂填充軸承內(nèi)外圈的1/3；嚴(yán)禁缺油運轉(zhuǎn),可以裝在屋頂?shù)娘L(fēng)機。

    風(fēng)機應(yīng)貯存在干燥的環(huán)境中，避免電機受潮。風(fēng)機在露天存放時，應(yīng)有防備措施。在貯存與搬運過程中應(yīng)防止風(fēng)機磕碰，以免風(fēng)機受到損傷，存儲環(huán)境也會成為風(fēng)機使用效果的一個因素，在對待風(fēng)機的使用上，我們只有面面俱到，才能讓風(fēng)機施展最佳的效果，創(chuàng)造更高的使用價值。

    本公司提供各種風(fēng)機產(chǎn)品，包括交流離心式風(fēng)機、多翼式鼓風(fēng)機、金屬軸流風(fēng)機、散熱風(fēng)扇等系列散熱風(fēng)機產(chǎn)品，風(fēng)機配件等，風(fēng)機尺寸齊全，軍工品質(zhì)，我們的風(fēng)機5年質(zhì)保，風(fēng)機產(chǎn)品值得信賴。

  ,彩鋼瓦車間高溫處理設(shè)備; 


　　從5月18日國家能源局正式對外推出國內(nèi)首輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)項目之日起，眾多集團便開始尋找合作的對象，希望增加制勝的籌碼。而隨著時間的推移，這樣的“拉幫結(jié)派”也日漸激烈。

　　6月25日，中國國電集團公司與中國船舶重工集團公司在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議簽署后，雙方將積極研究在火電站、風(fēng)力發(fā)電場、煤礦、裝備制造、港口、航運等領(lǐng)域開展合作。

　　考慮到國電的風(fēng)電發(fā)電量居我國第一，中船重工又是中國最大的造修船集團之一，業(yè)內(nèi)人士普遍猜測，雙方合作的重點方向應(yīng)該是海上風(fēng)電。

　　“具體的情況我還不清楚，但可能會以風(fēng)電場建設(shè)的海洋工程為主�！眹婏L(fēng)電設(shè)備技術(shù)研究所副所長秦明告訴本報記者。

　　實際上，此次“特許招標(biāo)”堅持“三合一原則”，投標(biāo)者必須是一個由電場投資方、風(fēng)機制造企業(yè)和風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè)捆綁而成的聯(lián)合體。

　　而目前，在電場投資方、風(fēng)機制造企業(yè)的業(yè)界巨頭較多的現(xiàn)實情況下，風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè)不僅鮮被提及，已經(jīng)掌握安裝技術(shù)的企業(yè)也相對有限。因此，一場關(guān)于安裝企業(yè)“績優(yōu)股”的爭奪可謂鏖戰(zhàn)正酣。

　　眾企業(yè)多線布局

　　與國電和中船重工“猶抱琵琶半遮面”的合作不同，許多企業(yè)，已經(jīng)在捆綁合作方向上趨向明朗化。

　　6月18日，國電旗下的龍源電力集團股份有限公司與上海振華重工股份有限公司強強聯(lián)手，共同出資在江蘇南通組建了江蘇龍源振華海洋工程有限公司。

　　這家新組建的公司注冊資本為3億元人民幣，主要以海上風(fēng)電設(shè)施基礎(chǔ)施工、設(shè)備安裝及維護、海洋工程施工、設(shè)備安裝及維護等為主體經(jīng)營，致力于打造一流海上風(fēng)電企業(yè)。

　　一位關(guān)注海上風(fēng)電發(fā)展情況的人士表示，國電集團目前1/3的利潤來自風(fēng)電，自然對此次招標(biāo)格外重視。此外，與國電有長期關(guān)系的一些企業(yè)，無疑會在未來的招標(biāo)中受益。

　　早在2006年就與國電開展合作的廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團，便是其中之一。

　　5月29日，明陽風(fēng)電與中鐵大橋局合資，成立海上工程公司框架協(xié)議書，雙方協(xié)議出資1000萬元成立海上風(fēng)電工程公司，6月份完成注冊。

　　“這家合資公司將與明陽風(fēng)電捆綁參與‘特許招標(biāo)’，電場開發(fā)商應(yīng)該也是國電。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

　　與多線布局的國電相似，中航重工也不愿只在一棵樹上“吊死”。

　　今年初，中航重工旗下的大連船舶重工集團有限公司就對外宣布，已研發(fā)出我國第一艘能夠在潮間帶實現(xiàn)行走功能的新型風(fēng)電機組安裝船，用以開發(fā)我國東部沿海潮間帶的風(fēng)電資源。

　　值得注意的是，在其1月29日召開的新型潮間帶風(fēng)電機組安裝船方案設(shè)計評審會上，評審成員除了來自中國船級社、德國船級社、大連理工大學(xué)之外，還有來自于中國華電集團新能源發(fā)展有限公司、中國華電工程有限公司和中船重工海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司等單位的專家。

　　“我們和大船重工、華電新能源之間確實有合作�！币晃缓Ｑb風(fēng)電的內(nèi)部人士告訴記者，“我們?nèi)綄⒑腺Y成立海上風(fēng)電安裝公司，名字可能叫大連船舶重工集團海上風(fēng)電安裝公司。目前還沒注冊，選址已經(jīng)定在江蘇鹽城�！�

　　該人士透露，三方的合作從去年就在談，除了合作方案，還細化到安裝船的設(shè)計、吊裝技術(shù)選擇等，“我們首先做淺海的風(fēng)電安裝船，第二步是適用于10-20米水深的船�！�

　　記者了解到，華電新能源、海裝風(fēng)電、大船重工還將分別作為電場投資方、風(fēng)機制造企業(yè)和風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè)進行捆綁，角力“特許招標(biāo)”。

　　控制電價沖動

　　我國首輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)集中在江蘇，分別是江蘇濱海、射陽兩個近海風(fēng)電項目，各裝機30萬千瓦；大豐和東臺兩個潮間帶項目，各20萬千瓦。

　　據(jù)國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰介紹，“首輪海上風(fēng)電場項目特許權(quán)招標(biāo)于5月18日開始向企業(yè)發(fā)標(biāo)，計劃給企業(yè)4個月的籌備時間，在今年9月份進行投標(biāo)�！�

　　據(jù)悉，包括五大發(fā)電集團以及華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技、東方電氣等主要風(fēng)機生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的業(yè)界巨頭，都已通過不同場合明確表示將參與“特許招標(biāo)”。

　　記者了解到，在“特許招標(biāo)”的標(biāo)書中，并沒有排他性的條款，也就是說每家企業(yè)都可以和多家進行捆綁競標(biāo)。所以，通過多線布局尋找最優(yōu)化的捆綁方案，以最大程度的降低電價，是業(yè)界普遍認(rèn)可的制勝法寶。

　　“在政策允許的范圍內(nèi)，大家都希望盡可能多的與其他企業(yè)捆綁，提高中標(biāo)的可能性�！鼻孛鞅硎尽�

　　企業(yè)希望控制電價達到中標(biāo)目的，并非毫無依據(jù)。

　　此前，國家能源局新能源與可再生能源司司長王駿就表示，“在這次招標(biāo)中，電價只占六成因素，其余四成比重要看投標(biāo)企業(yè)出具的經(jīng)營管理方案是否科學(xué)合理�！�

　　他解釋，雖然能否中標(biāo)并不完全取決于電價，但國家能源局希望通過競爭性招標(biāo)，建立良好市場環(huán)境，推進裝備研發(fā)并降低開發(fā)成本。在政府補貼資金有限的情況下，最大限度地提高資金的使用效率，因此，電價仍是競標(biāo)的主要參考因素。

　　王駿此言的背景是，按照《可再生能源法》規(guī)定，我國可再生能源上網(wǎng)電價超出火電標(biāo)桿電價的部分，由可再生能源電價附加補貼。

　　目前，在我國第一個海上風(fēng)電示范項目，上海東海大橋海上風(fēng)電場項目中，最終確定的稅后上網(wǎng)電價為 0.978元/千瓦時。那么，以火電平均標(biāo)桿電價0.3元/千瓦時為標(biāo)準(zhǔn)，就意味著海上風(fēng)電每發(fā)一千瓦時的電，國家財政就要拿出將近0.7元/千瓦時的補貼。

　　即使是與2009年7月，我國根據(jù)區(qū)域風(fēng)資源劃分的四類風(fēng)資源標(biāo)桿電價，即每千瓦時0.51元、0.54元、0.58元、0.61元相比，海上風(fēng)電也幾乎沒有競爭力。

　　“在海上風(fēng)電增加的成本中，大部分來自海上運輸?shù)跹b的費用�！泵麝栵L(fēng)電副首席整機技術(shù)工程師張學(xué)接受本報記者采訪時曾表示。

　　根據(jù)中水珠江規(guī)劃勘測設(shè)計公司測算，在我國海上風(fēng)電場項目中，風(fēng)機只占到總成本的35%，其他成本來自于建設(shè)安裝、運行維護、并網(wǎng)、管理和回收等部分，其中，建設(shè)安裝占24%，運行維護占22%。

　　不過盡管建設(shè)安裝在成本中所占比重如此之大，短期內(nèi)這部分也沒有太大的可能降低。以風(fēng)電發(fā)展更具規(guī)模的歐洲為例，海上風(fēng)電技術(shù)成本及運輸?shù)跹b也占到總成本的49%，機械成本占21%，海上電纜和變壓器的成本占16%。

　　“我們還沒到降低成本的階段，‘特許招標(biāo)’就是為了摸一摸成本。”中國風(fēng)能協(xié)會副理事長施鵬飛告訴記者。

　　“雖然大幅度降低成本是不可能的任務(wù)，但與已經(jīng)握有相對成熟安裝技術(shù)的企業(yè)捆綁，在競標(biāo)電價上，還是可以有一定的優(yōu)勢�！鄙鲜隽私饷麝栵L(fēng)電且關(guān)注海上風(fēng)電發(fā)展情況的人士表示。

　　技術(shù)不是難題？

　　上述說法，在中交第三航務(wù)工程局有限公司的身上得到了驗證。作為東海大橋風(fēng)電場項目的風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè)，雖然距離投標(biāo)截止的日期還有一大半，它已經(jīng)收到了很多捆綁的邀約。

　　“確實很多企業(yè)都來找我們了，我們也都還在談。”三航局一位不愿透露姓名的工程師坦言。

　　據(jù)他介紹，為了東海大橋風(fēng)電場項目，三航局自己研發(fā)了兩艘船，一艘是被命名為“三航風(fēng)范”的起重船，可以用于安裝5兆瓦的風(fēng)機；另一艘則是專業(yè)的運輸船，一次可以運輸兩臺3兆瓦的風(fēng)機。

　　事實上，因為受風(fēng)速、水流和波高等因素的影響，工程延誤是海上風(fēng)電場建設(shè)工作所面臨的最大不確定性。因此，東海大橋風(fēng)電場34臺風(fēng)機僅安裝就費時一年。

　　不過，上述工程師仍舊自豪于三航局開發(fā)的整體安裝技術(shù)�！皣庖捕际鞘褂眠@樣的技術(shù)，為的是盡量減少海上作業(yè)的時間，我們的技術(shù)填補了我國在這方面的空白�！�

　　他介紹，這項技術(shù)中的兩個關(guān)鍵點是軟著陸和精定位系統(tǒng)，前者可以避免安裝時風(fēng)機底部的磕碰，后者則大大縮短了吊裝的時間。

　　此外，不得不提的是安裝風(fēng)機的基礎(chǔ)部分，也就是打樁。一位來自國外風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的人士向本報表示了對安全的擔(dān)憂。

　　三航局的工程師并不同意這樣的說法，“那只是很普通的高樁承臺技術(shù)，而且打樁是我們的專業(yè)，這對我們來說并沒什么特別。”

　　上述海裝風(fēng)電的內(nèi)部人士也表達了相同的意見，“我們中船重工最大的業(yè)務(wù)就是海洋鉆井平臺，比海上風(fēng)電機組的規(guī)模大多了，鉆井平臺都能做，海上風(fēng)電的基礎(chǔ)、安裝肯定都沒有問題�！�

　　比這兩家國企更有想象力，來自江蘇省啟東市的民企道達重工日前對外宣稱，他們可以像種樹一樣的“種風(fēng)機”。

　　道達重工的一位業(yè)務(wù)主管告訴本報記者，他們的概念就是把海上施工轉(zhuǎn)化為陸上施工，并不需要打樁，直接就把風(fēng)機種進海里。

　　“相比于打樁的廠商，我們的成本更低，海上作業(yè)時間更短因此風(fēng)險更小�！痹摌I(yè)務(wù)主管表示，這項技術(shù)已經(jīng)通過了“種植”測風(fēng)塔的驗證，40天左右之后，將在長江水域中用這樣的技術(shù)“種植”一臺風(fēng)機，“長江水域的條件和近海差不多�！�

　　他透露，道達目前已經(jīng)與多家大型的國企和民企簽訂了捆綁合作的協(xié)議，“我們的技術(shù)在國內(nèi)外都是首創(chuàng)的，很多廠商都感興趣，但是我們不同意獨家合作。”

　　對于各家企業(yè)普遍在技術(shù)上的自信，施鵬飛表示，“誰都可能有本事，三航局只是有機會顯示了，其他企業(yè)的技術(shù)可能還沒有顯現(xiàn)出來。”

　　相比于他的樂觀，上述來自國外風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的人士則表示了隱憂，“水洞學(xué)實際上是剛興起的學(xué)問，它的仿真學(xué)還比較難，如何保證多年之后不出事？”

　　對此，上海市科技情報研究所一位研究國外海上風(fēng)電安裝技術(shù)多年的咨詢師表示，“我國安裝技術(shù)可能有，但是與國外的距離還是很大，并不一定都可靠。”

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道


鋒速達負(fù)壓風(fēng)機-大北農(nóng)集團巨農(nóng)種豬示范基地風(fēng)機設(shè)備水簾設(shè)備供應(yīng)商！臺灣九龍灣負(fù)壓風(fēng)機配件供應(yīng)商！ 主要產(chǎn)品豬舍通風(fēng)降溫,豬棚通風(fēng)降溫,豬場通風(fēng)降溫,豬舍風(fēng)機,養(yǎng)殖地溝風(fēng)機,豬舍地溝風(fēng)機,豬舍多少臺風(fēng)機,廠房多少臺風(fēng)機,車間多少臺風(fēng)機,豬舍什么風(fēng)機好,廠房什么風(fēng)機好,車間什么風(fēng)機好,多少平方水簾,多大的風(fēng)機,哪個型號的風(fēng)機 相關(guān)的主題文章:
推薦案例