如果把全球風(fēng)機(jī)制造業(yè)的發(fā)展看作是一場長跑比賽，中國的華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技、東方電氣等企業(yè)目前已經(jīng)跑進(jìn)了第一陣營，把國外一些老牌企業(yè)，比如德國西門子、印度蘇司蘭等甩在了身后。從2009年新增風(fēng)電裝機(jī)來看，上述三家中國企業(yè)已經(jīng)分別位居全球第三、第五、第七名。

　　資本市場進(jìn)一步放大了中國企業(yè)的領(lǐng)先勢頭，提前實(shí)現(xiàn)了它們的冠軍目標(biāo)。1月7日，即將在A股上市的華銳風(fēng)電確定股票發(fā)行價(jià)格為90元/股，以此計(jì)算，其上市后總市值超過900億元，超過金風(fēng)科技和丹麥維斯塔斯，一躍成為全球市值最大的風(fēng)機(jī)制造商。而華銳風(fēng)電從2006年創(chuàng)辦到現(xiàn)在，只有不到五年時(shí)間。

　　不過，這些看上去很美的指標(biāo)，主要反映的是量化的發(fā)展速度和某一時(shí)段內(nèi)的市場規(guī)模，很大程度上是外在的、并不牢靠的。一家企業(yè)能否走得更遠(yuǎn)，主要取決于產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平、技術(shù)實(shí)力、創(chuàng)新能力等內(nèi)在因素,廠房通風(fēng)降溫，歸根結(jié)底是能否優(yōu)質(zhì)高效地滿足客戶需求。如果考察這些“質(zhì)”的指標(biāo)，中國風(fēng)機(jī)制造商仍處于落后狀態(tài)。

　　去年以來，國產(chǎn)風(fēng)機(jī)頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題，包括整機(jī)倒塌，葉片、主軸斷裂，電機(jī)著火，齒輪箱損壞等，國內(nèi)排名靠前的風(fēng)機(jī)制造商也或多或少出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，盡管沒有出現(xiàn)惡性質(zhì)量事故，而且主要原因據(jù)稱不在風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)，但風(fēng)機(jī)企業(yè)存在的核心技術(shù)不足、管理不到位、為爭搶市場而大打價(jià)格戰(zhàn)等現(xiàn)象，很難說不會(huì)影響到風(fēng)機(jī)質(zhì)量。

　　2005年以來，中國風(fēng)電行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，風(fēng)電裝機(jī)連續(xù)四年翻番。在市場需求支撐和政府政策扶持下，主要依靠從國外購買技術(shù)起家的本土風(fēng)機(jī)制造商獲得超常規(guī)發(fā)展，市場規(guī)模迅速超越國外對手。但與此同時(shí)，中國風(fēng)機(jī)企業(yè)的技術(shù)短板一直沒有得到有效補(bǔ)長。很多企業(yè)為了搶占先機(jī)而急于推出產(chǎn)品，為了擴(kuò)大規(guī)模而展開價(jià)格競爭，沒有足夠的時(shí)間和資金進(jìn)行充分的消化吸收，也難以進(jìn)一步自主創(chuàng)新。

　　盡管有一些國內(nèi)企業(yè)進(jìn)行了后續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，但大量核心技術(shù)仍掌握在國外企業(yè)手中。這和中國的家電企業(yè)有些相像。

　　與居家生活所用的家電產(chǎn)品不同，風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)壽命一般為20-25年，運(yùn)營環(huán)境通常是條件惡劣的荒郊野外。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，無論是風(fēng)電場開發(fā)商、風(fēng)機(jī)制造商還是電網(wǎng)運(yùn)營商，都會(huì)遭受損失。如果是海上風(fēng)電，受到的損失會(huì)更大。

　　國外曾有風(fēng)機(jī)制造商因爆發(fā)大面積質(zhì)量問題，最終走向破產(chǎn)。目前，我國大部分風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行的時(shí)間只有兩三年，剛剛度過保修期，一些可能存在的質(zhì)量問題尚未完全暴露。不能因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)的事故尚不嚴(yán)重就掉以輕心。

　　在行業(yè)發(fā)展的初期階段，企業(yè)對速度和規(guī)模的熱衷往往勝過對技術(shù)和質(zhì)量的追求，但行業(yè)發(fā)展從高速增長走向平穩(wěn)甚至下滑時(shí)，技術(shù)和質(zhì)量的重要性才真正顯露出來。企業(yè)高速發(fā)展中掩蓋的問題，大部分會(huì)在增速回落后對其形成致命的傷害，但此時(shí)企業(yè)往往已無療傷之力。

　　今年開始，受制于優(yōu)質(zhì)風(fēng)電場資源“圈地”殆盡和并網(wǎng)瓶頸，中國風(fēng)電行業(yè)將告別連續(xù)四年100%以上增長的“野蠻生長”階段，進(jìn)入到年均增長 30%左右的平穩(wěn)發(fā)展時(shí)期，產(chǎn)能過剩、行業(yè)洗牌將是大勢所趨。那些規(guī)模靠前但內(nèi)功不足的企業(yè)，面對激烈的競爭和更加挑剔的客戶，生存空間將越來越小。

　　風(fēng)機(jī)制造業(yè)的長跑競賽正在進(jìn)入新的賽段，這一賽段比拼的不是速度，而是體質(zhì)和韌勁。中國選手是繼續(xù)領(lǐng)先還是被對手趕超或者****退出比賽，很快就將初現(xiàn)端倪。

　　( 接上篇 ) 焦化蒸餾，簡稱焦化。它是石油裂化中最簡單的過程。使殘重油或石蠟基原油通過深度加工方法來提高輕油的收率，產(chǎn)生的汽油、柴油經(jīng)精制后可作為成品，重餾分汕可作為催化裂化或熱裂化原料，焦炭可作為制造電極的原料，有問歇方法和連續(xù)方法( 如延遲焦化 ) 等。

　　延遲焦化是石油裂化的一種連續(xù)焦化方法。它所用裝置可進(jìn)行循環(huán)操作，即將重油的焦化餾出油中較重的餾分作為循環(huán)油,工業(yè)冷風(fēng)機(jī)，且在裝置中停留時(shí)問較長，可提高輕質(zhì)油的收率干¨脫炭效率。有操作連續(xù)化、處理量大、靈活性強(qiáng)、脫炭效率高等優(yōu)點(diǎn)。

　　再來說說加氫和加氫裂化。加氫是氫化的一種。氫化是有機(jī)化合物與分予氫所起的反應(yīng)。通常在催化劑存在下進(jìn)行．方法很多，主要可分為：①加氫。增加不飽和有機(jī)化臺(tái)物分子【 l 】的氫原予數(shù)日而使變?yōu)檩^原來飽和的有機(jī)化合物的過程、，例如不飽和油脂 ( 例如棉子油、魚汕等 ) 經(jīng)加氫后可變?yōu)轱柡偷挠不�油；②氫解。又稱破壞加氫。利 J{j 氫使較大的有機(jī)化合物分子同時(shí)發(fā)生分解的過程。例如煤粉、重石油鎦分、煤焦油、頁巖油經(jīng)氧解后可變?yōu)檩p質(zhì)油料。氫化是制備有機(jī)化合物的一個(gè)重要過程，在工業(yè)上有很大的實(shí)川價(jià)值。

　　加氧裂化裝置有多種類型：

　　按反應(yīng)器中催化劑的狀態(tài)不同，分為同定床加氫裂化工業(yè)和沸騰床加氯裂化工業(yè)，而以前哲為豐流、按反應(yīng)器的作用分為一段法幣¨陽段法、陽段法包括兩級反應(yīng)器、第一級作加氯精制段，除抻味料油中的氮、硫化合物。二級是加氫裂化反應(yīng)段。一段法只有一個(gè)反應(yīng)器。一段法固定床加氫裂化裝置的工藝流程是原料油、循環(huán)油及氫氣混合物經(jīng)加熱導(dǎo)入反應(yīng)器，反應(yīng)器內(nèi)裝有粒狀催化劑，在 9 ． 8 ～ 14 ． 7 兆帕壓力、氫油比例為 1500 ： l 、 100 ℃左右條件下進(jìn)行反應(yīng)。反應(yīng)產(chǎn)物經(jīng)高壓和低壓分離器，把液體產(chǎn)品與氣體分開，然后液體產(chǎn)物在分餾塔蒸餾獲得產(chǎn)品石油餾分。二段法裂化深度較深，一般以生產(chǎn)汽油為主，一段法裂化深度較淺，一般以減壓蠟油為原料，生產(chǎn)中問餾分汕為主。

　　重整，即是直餾汽油、粗汽油、煤氣以及其他烴類的一種加： F 過程。直餾汽汕、粗汽油等豫分的重整，可使低率烷值的原料油經(jīng)輕度裂化或催化作用而變?yōu)楦咝镣橹档钠�油或芳香烴。煤氣的重整，可使高熱值的烴類經(jīng)裂化而變?yōu)榈蜔嶂档臒N類，以適應(yīng)具體的要求其他烴類的重整，主要指脫烷基化和重烷牲化的聯(lián)合過程，可以制得所需要的芳香烴等，根據(jù)加工過程的條件，重整有熱重整和健化重整兩類。

　　熱重整是在加熱加壓下進(jìn)行的重整。直餾汽油、粗氣油等餾分的熱重整，在較商的溫度和壓力下進(jìn)行，主要使原料油中的烷烴經(jīng)輕度裂化而變?yōu)檩^低分子量的烷烴和烯烴等，同時(shí)伴有異構(gòu)化而生成異構(gòu)烷烴，可以提高汽油的辛烷值和揮發(fā)度。天然氣、爍廠氣等的熱重整，在高溫下進(jìn)行、往往通入卒氣幣蒸汽，使烷烴一部分變?yōu)檠鹾鸵谎趸�碳等，可以制得較低熱值的煤氣，以適噍具體的要求。

　　催化重整是加熱、加壓和催化劑的作用下進(jìn)行的重整。所用的催化劑有鉬鋁催化劑、鉻鋁催化劑、鉑催化劑、鎳催化劑等。所起的反應(yīng)有脫氫、加氫、芳構(gòu)化、異構(gòu)化、脫烷基化和重烷基化等。熱餾汽油、粗汽油等餾分的催化重整，主要使原料油中的脂肪烴脫氫、芳香化和異構(gòu)化，同時(shí)伴有輕度的熱裂化，可以提高汽油的辛烷值與熱重整相比，能更多地提高辛烷值，但不顯著影響其揮發(fā)度，并可用以制得芳烴。天然氣、煉廠氣的催化重整，往往通入空氣和蒸汽，使烷烴一部分變?yōu)闅浜鸵谎趸�碳，可以制得較低熱值的煤氣，以適應(yīng)具體的要求。與熱重整相比，降低熱值較大，減少烷烴含量也較多。其他烴類的催化重整，主要用于制取芳香烴。根據(jù)所用設(shè)備不同，有固定床催化重整、流動(dòng)床催化重整。蓄熱器催化重整等。根據(jù)所用催化劑和其他條件的不同，有臨氫催化重整、鉑重整等。主要用以制造高辛烷值汽油和芳香烴。

　　異構(gòu)化即為改變有機(jī)化合物的結(jié)構(gòu)而不改變其組成和分子量的過程。一般指有機(jī)化合物分子中原子或基團(tuán)的位置的改變。常在催化劑的存在下進(jìn)行。

　　芳構(gòu)化，主要指環(huán)烷烴或烷烴轉(zhuǎn)變?yōu)榉枷銦N的過程。常在加熱加壓和催化劑存在下進(jìn)行。環(huán)烷烴經(jīng)脫氫而成芳香烴。石油餾分經(jīng)芳構(gòu)化 ( 例如鉑重整 ) 可制得高級汽油，也可制得苯、二甲苯等芳香烴。

　　所謂鉑重整，即是用鉑催化劑的重整。主要是環(huán)烷烴經(jīng)脫氫和芳構(gòu)化等反應(yīng)以及不飽和烴經(jīng)加氫和異構(gòu)化等反應(yīng)而生成芳香烴�？捎芍别s汽油或裂化汽油等餾分制得高級汽油，或由某些石油餾分制得苯、甲苯、二甲苯等芳香烴。

　　在上述煉油的工藝過程中都必須使用透平壓縮機(jī)，分別傳送空氣、裂解氣、焦化氣、氫氣等。而油田氣集輸、原油脫氣和輕質(zhì)油回收等過程中也都采脂油剛氣透平壓縮機(jī)。對這類離心壓縮機(jī)的要求是：

　�。ǎ保┨幚須怏w主要成分是氫，其分子量小，要求壓力高，故多采用筒形機(jī)殼。

　　（２）處理氣體有爆炸危險(xiǎn)，不允許泄漏，因此密封性要特別好。

　　（３）氣體中含有碳化氫，所以壓縮機(jī)通流元件要求用鉻、鉬等耐腐蝕材料制造。

　�。ǎ矗┮�求能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一年以上。

　　由此可見，煉油用壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)也就顯得極為重要了。下面介紹幾種主要工藝過程中用的透平壓縮機(jī)。

　　(1) 催化裂化裝置用壓縮機(jī)

　　主要用富烴氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)。煉油裝置是將 35() ℃～ 52() ℃原料油用加熱裂化法通過催化劑以提高油品質(zhì)量 ( 提高油的辛烷值 ) ，同時(shí)可提出大量液態(tài)烴——丙烷、辛烷等多種重要原料。催化裂化裝置所需要的裂解氣壓縮機(jī)是排送裂解氣的設(shè)備。主風(fēng)機(jī)則是吹送催化劑必須的空氣設(shè)備。

　　目前國內(nèi)引進(jìn)的裝置工況參數(shù)大致如下：

　　氣體分子量 20 ～ 40 ，入口壓力 0 ． 200 兆帕，出口壓力 2 ． 00 兆帕，人口溫度 40 ℃．排氣量按裝置規(guī)模及加工原料的性質(zhì)而定，一般對于加工餾分油 100 萬噸／年的裝置，壓縮機(jī)排氣量為裝置規(guī)模及加工原料的性質(zhì)而定，一般對于加工餾分油 100 萬噸／年裝置，壓縮機(jī)排氣量為 400 ～ 55() 米 3 ／分；而加工 80 萬噸／年重質(zhì)油的催化裂化裝置所配壓縮機(jī)排氣量為 550 米 3 ／分左右。國外各透平壓縮機(jī)制造公司生產(chǎn)的裂解氣 ( 富烴氣 ) 壓縮機(jī)的型號各異，以排氣量 600 米／分為例：美國德萊賽一蘭德公司有 3M8 型，阿里斯一查莫斯公司有 v 一 507 型：德國德馬格公司有 10MH7B 型；波爾齊格公司有 GA710 ／ 8 型；意大利新比隆公司有 2MCL527 型。各種壓縮機(jī)均為水平剖分型，機(jī)殼中有中間冷卻器的兩段壓縮機(jī)。通常進(jìn)氣量超過 100000 標(biāo)米 3 ／時(shí)的時(shí)候，選取用軸流式壓縮機(jī)為有利。

　　催化裂化裝置中向再生器供應(yīng)壓縮空氣用的空氣壓縮機(jī)又也稱主風(fēng)機(jī)。一般出口壓力約為 0 ． 4 兆帕，可以采用離心式或軸流式。一般所需壓縮空氣量在 1200 標(biāo)米 3 ／分以上的裝置應(yīng)考慮采用效率比離心式高 5 ％以上的軸流式空氣壓縮機(jī)。有德國 GHH 斯·特克瑞德公司的． AGR 型軸流一離心復(fù)合式壓縮機(jī) ( 美國德萊賽一蘭德公司也生產(chǎn)該型壓縮機(jī) ) ，末級帶離心葉輪，軸流級動(dòng)葉為 100 ％反動(dòng)度設(shè)計(jì)，應(yīng)用較廣。其流量范圍為30000 ～ 100000 米。／時(shí)，有 9 個(gè)規(guī)格。此外，還有瑞士蘇爾壽公司生產(chǎn)的 AV 型軸流壓縮機(jī) ( 中國陜西鼓風(fēng)機(jī)廠也生產(chǎn)這種軸流壓縮機(jī) ) ，其進(jìn)口流量范圍為 800 ～ 2000 0 米 3 ／分，最高排氣壓力為 0 ． 8 兆帕。德國德馬格公司生產(chǎn)的 Ax 型軸流壓縮機(jī)，其進(jìn)口流量范圍為 l 100 — 9000 米 3 ／分，最大排氣壓力 1 兆帕。美國愛利奧特公司生產(chǎn)的 A 型軸流壓縮機(jī)，其最大進(jìn)口流量為 1100 0 米 3 ／分，最高排氣壓力為 0．7 兆帕。

　　(2) 加氫裂化等裝置用富氫循環(huán)壓縮機(jī)
　　 煉油化工廠的加氫裂化、加氫精制、重整、上歧化和芳烴異構(gòu)化等裝置中都須配用富氫循環(huán)氣壓縮機(jī)。在上述各裝置中，壓縮機(jī)輸送的氣體因裝置而異，壓縮機(jī)的排氣量也隨裝置的規(guī)模及原料性質(zhì)而不同。下面介紹部分國外富氫循環(huán)氣壓縮機(jī)的主要工作參數(shù)：

　�。� 1 ）加氫裂化裝置加工能力 80 萬噸／年，壓縮氣體含氫 94 ． 9 ％余為烴類,廠房通風(fēng)設(shè)備，排氣量 2070 00 標(biāo)米。／時(shí)，人口溫度 49 。 C ，入口壓力16．54 兆帕 ( 絕 ) ，出口壓力19．19 兆帕 ( 絕 ) 壓比 1．16 ，功率約 1620 千瓦。

　　（ 2 ）加氫精制裝置 ( 焦化柴油 ) 加工能力 40 萬噸／年，壓縮氣體含氫68．2~A ，，余為烴類。排氣量 5 3700 標(biāo)米 y 時(shí)，入口溫度 49 。C ，入口壓力。 7．01 兆帕 ( 絕 ) ，出口壓力 8．75 兆帕 ( 絕 ) ，壓比 1 ． 25 ，功率約 637 千瓦。

　�。� 3 ）重整裝置 ( 連續(xù)再生式 ) 加工能力 40 萬噸／年，壓縮氣體含氫 90．8~ ，余為烴類。排氣量 25883 標(biāo)米3／時(shí)，人口溫度 38 。 C ，入口壓力 0．343 兆帕 ( 絕 ) ，出口壓力 0．662 兆帕 ( 絕 ) ，壓比 1 ． 93 ，功率約’ 768 千瓦。

　�。� 4 ）重整裝置 ( 半再生式 ) 加工能力25 萬噸／年，壓縮氣體含氫 80 ． 5c~ ，余為烴類。排氣量 46000 標(biāo)米。／時(shí)，入口溫度 40。 C ，入口壓力 1 ． 18 兆帕 ( 絕 ) 、出口壓力 1．86 兆帕 ( 絕 ) ，壓比 1．58 ，功率約 877 千瓦。

　�。� 5 ）岐化裝置加工能力38．6 萬噸／年，壓縮氣體含氫 81 ％，余為烴類。排氣量 84770 標(biāo)米3 ／時(shí)，人口溫度 38 。C ，入口壓力 3．2 。兆帕 ( 絕 ) ，出口壓力 3．83 兆帕 ( 絕 ) ，壓比 1．19 ，功率約 1007 千瓦。

　�。� 6 ）異構(gòu)化裝置加工能力60．4 萬噸／年，壓縮氣體含氫75 ．1 ％，余為烴類。排氣量 95117 標(biāo)米。／時(shí)，入口溫度 45 。C ，入口壓力0．968 兆帕 ( 絕 ) ，出口壓力1．224 兆帕 ( 絕 ) ，壓比 1 ． 26 ，功率約 675 千瓦。

　　上述六種工況用循環(huán)氣壓縮機(jī)的共用特點(diǎn)是正常工況時(shí)氣體中主要為氫氣，其余為烴類氣體，并含有少量硫化氫或氯化氫，并有催

鋒速達(dá)是水簾生產(chǎn)廠家|環(huán)�？照{(diào)生產(chǎn)廠家|屋頂風(fēng)機(jī)廠家|，鋒速達(dá)承接規(guī)劃：豬場降溫|車間降溫|廠房降溫|豬場通風(fēng)|車間通風(fēng)|廠房通風(fēng)|屋頂排風(fēng)機(jī)|屋頂排熱|廠房通風(fēng)降溫|車間通風(fēng)降溫|通風(fēng)換氣排熱降溫工程|屋頂風(fēng)機(jī)安裝|負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝|水簾安裝|環(huán)保空調(diào)安裝|通風(fēng)設(shè)備安裝|通風(fēng)降溫設(shè)備|通風(fēng)系統(tǒng)安裝案例|通風(fēng)降溫系統(tǒng)|屋頂通風(fēng)機(jī)|屋頂排風(fēng)系統(tǒng)
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