散熱片的形式根據(jù)各廠家的設計不同，大致有如下幾種式，雙向天簾式。其目的都是為了增加其散熱面積增加強度和改善通風條件，提高熱交換效率。散熱片模具的結(jié)構一般都是設計為自動送料級進模。模具工業(yè)已有介紹，為提高沖壓生產(chǎn)的效率，目前都是設計寬度排以上的卷料沖壓圖然后生產(chǎn)廠家根據(jù)型號的不同而在模具上安裝縱向和橫向切刀，切取所需的寬度和長度孔因此在模具設計上必須考慮到縱向切刀拆裝的方便。自動送料裝置受到散熱片的形狀的限制，主要是指雙向天簾式的散熱片。由于已成形的雙向天簾的向下凸出部分，在送料釘向前送料經(jīng)過拉料釘時，而當拉料釘插入散玲片孔拉住沖件,廠房負壓通風降溫設計，送料釘在返回行程時,車間負壓通風降溫設計，蕉料釘又掠過后面的下凸天簾，使其變形。這種結(jié)構無法制成挺括合格的沖壓零件。可以在送料釘和拉料釘上開槽讓其通過，殊不知下凸天簾的變形問題解決了，而上凸夭簾卻受到彈力的破壞而鼓出。所以，為解決機械式自動送料裝置輸送雙向天簾的散熱片必須另想辦法。我們在設計雙向天簾散熱片模具步距自動送料裝置時的設計思路是從兩釘?shù)膭幼鳡顟B(tài)來考慮的，可以分為兩種類型主動型，兩釘根據(jù)已成形的條料在向前輸送時在不同時間的不同作用，主動地伸出和縮入滑塊或主體內(nèi)，避免與下凸天簾發(fā)生碰撞和摩擦。被動型為兩釘被動地壓入或彈出主體和滑塊，只是需設計出一種結(jié)構來代替散熱片承受兩釘?shù)膹椓�，保護下凸天簾的變形。在滑塊和主體的下部，分別裝有帶滾珠導軌的活動拖板和當送料運動開始時，送料釘隨著滑塊和料一起向前運動，此時拉料釘尚縮在主體內(nèi)，傳動銷在活動拖板的槽內(nèi)走著空行程，待到送料行程將要結(jié)束時，拉料釘開始在活動拖板的平凸臺上爬坡，爬坡的距離視散熱片天簾根部到孔的邊緣的距離見圖而定。

應力腐蝕斷裂是指金屬結(jié)構在拉伸應力和腐蝕環(huán)境的共同作用下引起的斷裂，它是一種常見的局部腐蝕現(xiàn)象?。今天，大家就跟（）一起來軸流風機發(fā)生應力腐蝕情況的原因吧。

?軸流風機產(chǎn)生應力腐蝕斷裂必須同時具備幾個條件：

特定環(huán)境（包括介質(zhì)成分、濃度、雜質(zhì)和溫度）,廠房通風降溫；

足夠大的應力（超過某極限值）；

特定的合金成分和組織環(huán)境因素，尤其是腐蝕介質(zhì)，對產(chǎn)生應力腐蝕十分重要，且只有在一定合金和一定環(huán)境的組織情況下才發(fā)生這類腐蝕斷裂。

軸流風機應力腐蝕有以下一些特征：?

（?1?）軸流風機只有存在應力（這里是拉應力）時，才能產(chǎn)生應力腐蝕裂紋；

（?2?）軸流風機應力腐蝕開裂是一種低應力脆性斷裂。因為導致應力腐蝕開裂的最低應力遠小于過載斷裂的應力，而且斷裂前沒有大的塑性變形，故應力腐蝕往往會導致無先兆的災難性事故；

（?3?）應力腐蝕斷裂是一種與時間有關的滯后破壞。研究表明：對無裂紋的拉伸試樣，當應力還遠低于斷裂應力時就能引起應力腐蝕裂紋的產(chǎn)生和擴展，而對預裂紋試樣，使裂紋擴展的應力場強度因子遠小于使材料快速斷裂的斷裂韌性。裂紋形成或試樣滯后斷裂的時間，隨外加應力或應力強度因子的下降而增長，由此就可獲得在規(guī)定時間內(nèi)不產(chǎn)生應力腐蝕開裂的門檻應力或門檻應力場強度因子。這就表明，只有當應力或應力場強度大于臨界值后才能產(chǎn)生應力腐蝕；

（?4?）軸流風機應力腐蝕裂紋的擴展速度一般為?10?-6?～?10?-3?mm?/min?，它比均勻速度要快?10?6?倍，與裂紋前端的應力場強度因子有關。

真實工況下，軸流風機出現(xiàn)應力腐蝕的原因是：

軸流風機葉輪運行時處于酸性腐蝕介質(zhì)中。

軸流風機葉輪在使用一段時間后，經(jīng)過多次的打磨，厚度不斷減薄。重新投入運行后，一方面由于橫截面縮小，造成葉片根部所受拉伸應力增加；另一方面，隨著積灰厚度的增加，動平衡被打破，葉片受力惡化，使葉片根部產(chǎn)生足夠大的拉伸應力。當拉伸應力達到應力腐蝕開裂的門檻應力后，葉片就會發(fā)生應力腐蝕斷裂，而且這一過程發(fā)生較快。

應力腐蝕對葉片材質(zhì)提出了更高的要求，普通的中碳合金結(jié)構鋼不可避免地會產(chǎn)生應力腐蝕。這些構成了軸流風機應力腐蝕斷裂的?3?個要素，葉輪的斷裂呈現(xiàn)明顯的應力腐蝕的特征。

標簽: 應力腐蝕, 軸流風機
本文鏈接: 軸流風機為什么會發(fā)生應力腐蝕情況？
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