風(fēng)機(jī)概況：屬單軸兩級壓縮、增速機(jī)傳動(dòng)、外帶耦合器的聯(lián)接方式，風(fēng)機(jī)進(jìn)出口管道均沒有膨脹節(jié)。機(jī)組的傳動(dòng)示意圖見圖1。

 

圖1　 風(fēng)機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖

　　機(jī)組的布置方式：主機(jī)布置在二樓的5m層，潤滑油站在一樓0m層側(cè)邊布置，整個(gè)基礎(chǔ)沒有打樁基，1#、2#機(jī)組共用一個(gè)混凝土墊層。

　　因2#機(jī)振動(dòng)相對更大，主要論述2#機(jī)的情況。

２  故障現(xiàn)象

　　自2006年12月投產(chǎn)運(yùn)行以來，2#風(fēng)機(jī)振動(dòng)就一直偏大，在機(jī)組四周5m平臺(tái)可感覺到基礎(chǔ)的振動(dòng)，距機(jī)組20m左右的操作室也能明顯感覺到振動(dòng)，機(jī)組其他參數(shù)正常，風(fēng)機(jī)兩個(gè)軸承均設(shè)有振動(dòng)檢測，每個(gè)軸承有兩個(gè)測振點(diǎn)，呈90°角布置，設(shè)置的振動(dòng)報(bào)警值為70μm，振動(dòng)停機(jī)值為90μm，振動(dòng)信號引入DCS系統(tǒng)顯示。初次運(yùn)行DCS顯示振動(dòng)值便達(dá)到130μm，機(jī)組被迫停機(jī)，之后對轉(zhuǎn)子進(jìn)行了動(dòng)平衡校正，但機(jī)組仍然運(yùn)行不了幾天。風(fēng)機(jī)、電機(jī)、增速機(jī)等各個(gè)系統(tǒng)均有較大的振動(dòng)，同時(shí)風(fēng)機(jī)軸承、電機(jī)軸承及耦合器等交替出現(xiàn)故障，其中一次電機(jī)軸承振動(dòng)最大達(dá)到281μm，通過便攜式測振儀進(jìn)行頻譜圖分析發(fā)現(xiàn)電機(jī)軸承出現(xiàn)故障。拆開發(fā)現(xiàn)電機(jī)前后軸承均已損壞，更換檢修，但只是振動(dòng)有所減小，機(jī)組其他各組件經(jīng)過幾次維修或更換備件，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)振動(dòng)仍然很大，風(fēng)機(jī)在投運(yùn)之后的320天中只勉強(qiáng)運(yùn)行了19天。

　　2007年10月用便攜式測振儀對機(jī)組各部位進(jìn)行了振動(dòng)檢測，風(fēng)機(jī)因振動(dòng)高不能提速，轉(zhuǎn)速只有1764r/min，電機(jī)轉(zhuǎn)速2985r/min，測點(diǎn)布置見圖2。

　　其中001、002、003、004為軸承位，005、006、007、008、009、010分別為電機(jī)和風(fēng)機(jī)地腳螺栓測點(diǎn)。

　　地腳螺栓按圖3測量。 　
 

　　綜合以上數(shù)據(jù)及頻譜圖分析，機(jī)組振動(dòng)具有以下特征：

　�。�1）風(fēng)機(jī)徑向振動(dòng)值較大，軸向振動(dòng)也偏大；

　　（2）風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)頻f10=1764/60=29.4，從風(fēng)機(jī)垂直、水平方向的頻譜圖來看，振動(dòng)具有倍頻特征，其中1倍頻和2倍頻諧波具有較大峰值，其他高頻成分較少；

　�。�3）電機(jī)轉(zhuǎn)頻f20=2985/60=49.75，從頻譜圖看，電機(jī)軸承振動(dòng)也呈倍頻特征，但有很多高頻成分，2倍頻所占比重也大；

　�。�4）電機(jī)地腳螺栓測點(diǎn)007、008的振動(dòng)值明顯高于測點(diǎn)005、006的振動(dòng)值，振動(dòng)從螺栓頂部P1往基礎(chǔ)方向P3有逐漸增大之勢，而且在底座與基礎(chǔ)之間（P2與P3）出現(xiàn)了振動(dòng)突然加大的情況；

　�。�5）風(fēng)機(jī)地腳螺栓振動(dòng)值比較均勻，且明顯小于電機(jī)地腳螺栓振動(dòng)值；

　�。�6）從運(yùn)行情況來看，機(jī)組振動(dòng)隨轉(zhuǎn)速的升高而加大。

３  振動(dòng)原因分析

　　從風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)頻譜圖上看，雖然1倍頻和2倍頻分量較重，但其他高頻成分較少，而且軸承溫度均衡，故判斷風(fēng)機(jī)軸承沒有故障；通過風(fēng)機(jī)地腳螺栓振動(dòng)數(shù)據(jù)分析看，風(fēng)機(jī)地腳螺栓沒有松動(dòng)或接觸不良等故障。

　　通過以上現(xiàn)象及特征進(jìn)行分析，可以判斷機(jī)組振動(dòng)有以下原因。

　�。�1）風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡是振動(dòng)原因之一。風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)在徑向方向反映最大，且振動(dòng)值隨轉(zhuǎn)速的升高而加大，頻譜分析發(fā)現(xiàn)1倍頻分量較重，這是明顯的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡造成的[1] 。而風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡主要是因?yàn)檩斔偷慕橘|(zhì)是焦化煤氣，含焦油成分比較多，在停機(jī)狀態(tài)下，盡管對轉(zhuǎn)子進(jìn)行了盤車，但蒸汽對葉輪上焦油的沖刷形成的液滴不均勻，導(dǎo)致了轉(zhuǎn)子不平衡，可是在這之前的檢修也曾經(jīng)對風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子做過動(dòng)平衡校正，卻只降低了振動(dòng)，而沒有從根本上解決機(jī)組振動(dòng)問題，因此風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)不平衡只是振動(dòng)原因之一。

　�。�2）系統(tǒng)的對中不良也是引起整個(gè)系統(tǒng)振動(dòng)的主要原因之一。從整個(gè)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)來看，風(fēng)機(jī)、耦合器和電機(jī)交替或同時(shí)頻繁出現(xiàn)故障，而且風(fēng)機(jī)和電機(jī)頻譜圖上2倍頻分量均較大，故不容忽視，這是整個(gè)系統(tǒng)對中不良引起的。

　�。�3）電機(jī)剛性底座下的墊鐵有松動(dòng)或接觸不良現(xiàn)象也是引起振動(dòng)的主要原因。尤其是靠測點(diǎn)007和008邊的墊鐵安裝不密實(shí)，有松動(dòng)。

4　 處理措施

　�。�1）對風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子和電機(jī)轉(zhuǎn)子分別進(jìn)行了動(dòng)平衡校正。校正時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子初始不平衡量達(dá)29538g·mm（標(biāo)準(zhǔn)是1076g·mm），電機(jī)不平衡量偏移較小，這與前面的判斷相符，校正后不平衡量均在要求范圍內(nèi)。

　�。�2）重新澆注耦合器和電機(jī)的二次灌漿層。在打掉原始二次灌漿層后發(fā)現(xiàn)電機(jī)鋼底座下的墊鐵各層接觸不良，墊鐵之間有縫隙，接觸面也不平，以測點(diǎn)007、008邊的墊鐵為甚，驗(yàn)證了前面的分析，對各組墊鐵進(jìn)行打磨處理，并重新調(diào)整，保證每組墊鐵與墊鐵之間、墊鐵與底座之間都處在緊密接觸狀態(tài)。在澆灌二次層時(shí)確保澆灌密實(shí)，不允許有漏漿現(xiàn)象。

　　（3）重新調(diào)整機(jī)組各部件之間的對中。在調(diào)整時(shí)發(fā)現(xiàn)每個(gè)部件的對中情況都不好，風(fēng)機(jī)機(jī)殼和轉(zhuǎn)子均處于軸向傾斜狀態(tài)，傾斜量達(dá)0.70mm，風(fēng)機(jī)與增速機(jī)之間同心度偏移量達(dá)0.20mm。耦合器與增速機(jī)之間、耦合器與電機(jī)之間的同心偏移量也不同程度超過規(guī)定值2.5倍以上，對此，均重新進(jìn)行了調(diào)整。

　�。�4）檢查各部軸承均未發(fā)現(xiàn)損壞情況，這與前面的振動(dòng)特性分析相符，對各部軸承只作簡單的拋光和研點(diǎn)處理，各軸承間隙也都在要求范圍內(nèi)。

5 　運(yùn)行效果

　　機(jī)組經(jīng)過以上處理后，于2007年10月15日進(jìn)行系統(tǒng)試車，站在風(fēng)機(jī)四周明顯感覺到振動(dòng)大大減小，從DCS控制系統(tǒng)上看風(fēng)機(jī)振動(dòng)位移值穩(wěn)定在18～22μm之間，機(jī)組進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，振動(dòng)值也只有25μm，當(dāng)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3715r/min時(shí)，在原來的測點(diǎn)處用便攜式測振儀進(jìn)行測量，各振動(dòng)值見表3和表4。

表3 檢修后機(jī)組軸承振動(dòng)值

測點(diǎn)

垂直向/μm

徑向/μm

軸向/μm

001

11.76

21.25

13.36

002

7.15

15.35

7.31

003

31.20

11.55

22.61

004

此測點(diǎn)因有風(fēng)扇外殼罩，不便測量，故無數(shù)據(jù)

注：軸承位測點(diǎn)布置在軸承外殼上

表4 檢修后地腳螺栓各部位振動(dòng)值

測點(diǎn)

P1/μm

P2/μm

P3/μm

005

24.04

23.28

22.63

006

23.54

22.99

22.06

007

27.62

27.56

28.05

008

26.83

26.69

27.21

009

5.210

5.681

6.985

010

5.832

7.485

8.790

　　從以上數(shù)據(jù)看出機(jī)組振動(dòng)已大大減少，其中風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)比檢修前降低了42%，電機(jī)基礎(chǔ)振動(dòng)比檢修前降低了29%。

　　之后一直保持連續(xù)運(yùn)行，機(jī)組未出現(xiàn)異常，至此，一起因振動(dòng)導(dǎo)致機(jī)組頻繁故障的隱患已解除。

6 　經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)

　　對1#風(fēng)機(jī)也進(jìn)行了調(diào)整和處理，但風(fēng)機(jī)端同心度偏差很大，受風(fēng)機(jī)導(dǎo)向鍵的限制，在目前的基礎(chǔ)上很難調(diào)整，風(fēng)機(jī)與增速機(jī)的同心度偏移量仍有0.16mm，而且風(fēng)機(jī)4個(gè)機(jī)腳存在不平現(xiàn)象，至于導(dǎo)致此種現(xiàn)象是風(fēng)機(jī)機(jī)殼變形還是管道安裝應(yīng)力引起的目前尚不清楚，1#風(fēng)機(jī)因?yàn)橐陨系脑�因目前振�?dòng)值在0.40～0.55μm，狀況遠(yuǎn)不及2#風(fēng)機(jī)。

　　從這兩起風(fēng)機(jī)振動(dòng)的分析與處理來看，對于鼓風(fēng)機(jī)來講，初次安裝非常重要，除保證機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)值以內(nèi)外，還要保證管道拼裝時(shí)不能強(qiáng)行對接，盡量使管道與管道之間、管道與機(jī)組之間采用自然對接，以消除應(yīng)力；對于隱蔽項(xiàng)目，比如墊鐵的安裝千萬不能輕視，如果中間有哪一個(gè)環(huán)節(jié)未做好，都會(huì)影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，而且對分析問題帶來難度。

　　機(jī)組的振動(dòng)是復(fù)雜的，其原因也是各種各樣的，在分析問題的時(shí)候不能單純地從測量數(shù)據(jù)進(jìn)行，要結(jié)合設(shè)備的性能和特征從多方面考慮，在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)要結(jié)合振動(dòng)頻譜特征進(jìn)行分析，同時(shí)對機(jī)組的振動(dòng)檢測需要有連續(xù)性，不能單憑一次數(shù)據(jù)而加以判斷，還要根據(jù)趨勢的變化進(jìn)行判斷[2] 。

　　設(shè)備故障診斷技術(shù)的應(yīng)用可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的早期征兆，據(jù)此判斷故障可能的發(fā)展過程，預(yù)防和減少惡性事故的出現(xiàn)，消除故障隱患，變被動(dòng)維修為主動(dòng)維修。通過此技術(shù)的應(yīng)用可以查明故障根源，進(jìn)行一切基于可靠性的精確維修，從而減少盲目和剩余維修[3]。目前我公司設(shè)備故障診斷技術(shù)的應(yīng)用尚處于初級階段，僅靠儀器的檢測數(shù)據(jù)來判定設(shè)備故障是片面的，要加上平常對設(shè)備的了解等經(jīng)驗(yàn)積累，才能對設(shè)備故障有一個(gè)比較合理的診斷，設(shè)備故障診斷技術(shù)還有待進(jìn)一步提高。

  我國的電動(dòng)機(jī)用電量占全國發(fā)電量的60％～70％，風(fēng)機(jī)、水泵設(shè)備年耗電量占全國電力消耗的1/3。造成這種狀況的主要原因是：風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備傳統(tǒng)的調(diào)速方法是通過調(diào)節(jié)入口或出口的擋板、閥門開度來調(diào)節(jié)給風(fēng)量和給水量，其輸出功率大量的能源消耗在擋板、閥門地截流過程中。由于風(fēng)機(jī)、水泵類大多為平方轉(zhuǎn)矩負(fù)載，軸功率與轉(zhuǎn)速成立方關(guān)系，所以當(dāng)風(fēng)機(jī)、水泵轉(zhuǎn)速下降時(shí)，消耗的功率也大大下降，因此節(jié)能潛力非常大，最有效的節(jié)能措施就是采用變頻調(diào)速器來調(diào)節(jié)流量、風(fēng)量，應(yīng)用變頻器節(jié)電率為20％～50％，而且通常在設(shè)計(jì)中，用戶水泵電機(jī)設(shè)計(jì)的容量比實(shí)際需要高出很多，存在"大馬拉小車"的現(xiàn)象，效率低下，造成電能的大量浪費(fèi)。因此推廣交流變頻調(diào)速裝置效益顯著。

    采用變頻器驅(qū)動(dòng)具有很高的節(jié)能空間。目前許多國家均已指定流量壓力控制必須采用變頻調(diào)速裝置取代傳統(tǒng)方式，中國國家能源法第29條第二款也明確規(guī)定風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載應(yīng)該采用電力電子調(diào)速。

    變頻調(diào)速節(jié)能裝置的節(jié)能原理

    1、變頻節(jié)能

    由流體力學(xué)可知，P（功率）=Q（流量）╳H（壓力），流量Q與轉(zhuǎn)速N的一次方成正比，壓力H與轉(zhuǎn)速N的平方成正比，功率P與轉(zhuǎn)速N的立方成正比，如果水泵的效率一定，當(dāng)要求調(diào)節(jié)流量下降時(shí)，轉(zhuǎn)速N可成比例的下降，而此時(shí)軸輸出功率P成立方關(guān)系下降。即水泵電機(jī)的耗電功率與轉(zhuǎn)速近似成立方比的關(guān)系。例如：一臺(tái)水泵電機(jī)功率為55KW，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到原轉(zhuǎn)速的4/5時(shí)，其耗電量為28.16KW，省電48.8％，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到原轉(zhuǎn)速的1/2時(shí)，其耗電量為6.875KW，省電87.5％。

    2、功率因數(shù)補(bǔ)償節(jié)能

    無功功率不但增加線損和設(shè)備的發(fā)熱，更主要的是功率因數(shù)的降低導(dǎo)致電網(wǎng)有功功率的降低，大量的無功電能消耗在線路當(dāng)中，設(shè)備使用效率低下，浪費(fèi)嚴(yán)重，由公式P=S╳COSФ，Q=S╳SINФ，其中S－視在功率，P－有功功率，Q－無功功率，COSФ－功率因數(shù)，可知COSФ越大，有功功率P越大，普通水泵電機(jī)的功率因數(shù)在0.6-0.7之間，使用變頻調(diào)速裝置后，由于變頻器內(nèi)部濾波電容的作用，COSФ≈1，從而減少了無功損耗，增加了電網(wǎng)的有功功率。

    3、軟啟動(dòng)節(jié)能

    由于電機(jī)為直接啟動(dòng)或Y/D啟動(dòng)，啟動(dòng)電流等于（４-7）倍額定電流，這樣會(huì)對機(jī)電設(shè)備和供電電網(wǎng)造成嚴(yán)重的沖擊，而且還會(huì)對電網(wǎng)容量要求過高，啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的大電流和震動(dòng)時(shí)對擋板和閥門的損害極大，對設(shè)備、管路的使用壽命極為不利。而使用變頻節(jié)能裝置后，利用變頻器的軟啟動(dòng)功能將使啟動(dòng)電流從零開始，最大值也不超過額定電流，減輕了對電網(wǎng)的沖擊和對供電容量的要求，延長了設(shè)備和閥門的使用壽命。節(jié)省了設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用。

 

全球風(fēng)機(jī)葉片的數(shù)量及尺寸都在迅速增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，最新的風(fēng)機(jī)葉片的尺寸是20世紀(jì)80年代的100倍。這段時(shí)間內(nèi),鐵皮廠房通風(fēng)降溫，葉片的直徑增加了8倍，葉片長度已經(jīng)超過6米。各國大力推進(jìn)風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展，這勢必會(huì)造成廢棄葉片產(chǎn)量的增多，那么采用何種方法處理廢棄葉片才能使風(fēng)能成為一種更加綠色的能源呢？

　　風(fēng)機(jī)葉片通常含有纖維增強(qiáng)材料(如玻璃纖維或碳纖維)、塑料聚合物(聚酯或環(huán)氧乙烯樹脂)、夾心材料(PVC、PET或巴沙木)和涂層(聚氨酯)。

　　隨著葉片尺寸的增大，葉片生產(chǎn)所需的材料數(shù)量也在不斷增長。據(jù)估計(jì)，每1kW的新裝裝機(jī)容量就需要10千克葉片材料。因此一臺(tái)7.5MW的風(fēng)機(jī)約需要75噸的葉片材料。風(fēng)機(jī)葉片的使用壽命大約為20-25年。因此如何處理廢棄葉片就成了問題。據(jù)推測，每年要處理的纖維復(fù)合材料重量將達(dá)到20.4億噸以上。

　　風(fēng)電行業(yè)相對來講是一個(gè)新興行業(yè)，在風(fēng)機(jī)葉片的實(shí)際處理方面經(jīng)驗(yàn)很少，尤其是海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)。因此，風(fēng)電系統(tǒng)如果想獲得足夠的拆除、分離、處理等方面的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，可能需要20年以上的時(shí)間。

　　現(xiàn)有的處理廢棄風(fēng)機(jī)葉片的方法有：垃圾掩埋、焚燒或回收。第一種方式在那些致力于減少垃圾掩埋數(shù)量的國家基本上已經(jīng)過時(shí)了(如，德國)。不過，目前中國采用最多的還是垃圾掩埋方式。

　　最常用的處理方式是焚燒。在所謂的熱電聯(lián)產(chǎn)(CHP)工廠內(nèi)，利用焚燒產(chǎn)生的熱來發(fā)電，為區(qū)域加熱系統(tǒng)供熱。但是，60%的廢料在焚燒之后只是變?yōu)榛覡a。由于復(fù)合材料中含有無機(jī)物質(zhì)，這些灰燼可能含有污染物質(zhì)，根據(jù)其類型和后處理方法的不同，灰燼要么進(jìn)行掩埋要么回收后作為替代材料。無機(jī)物質(zhì)還會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的廢氣，其中殘留的細(xì)小玻璃纖維可能會(huì)導(dǎo)致煙氣清潔過程出現(xiàn)問題，主要是在灰塵過濾設(shè)備中。風(fēng)機(jī)葉片在進(jìn)入焚燒廠前還需進(jìn)行拆解和粉碎，從能耗和排放角度來說，這進(jìn)一步增加了環(huán)境的壓力。此外，在焚燒過程中還會(huì)引起工人健康和安全方面的問題。

　　回收則是一種環(huán)保的處理方式�；厥詹牧现瞥傻男碌母�高效的葉片可以取代舊的葉片。但是目前成熟的風(fēng)機(jī)葉片回收方法還很少，只有30%的纖維增強(qiáng)塑料(FRP)可以回收再用，制成新的FRP，而大多數(shù)則是作為水泥行業(yè)的添加材料。過去的幾年，全球各企業(yè)就風(fēng)機(jī)葉片的回收問題進(jìn)行了大量研究項(xiàng)目，推出了許多創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　2003-2005年，荷蘭電工材料協(xié)會(huì)(KEMA)和波蘭工業(yè)化學(xué)品研究院(ICRI)共同領(lǐng)導(dǎo)了一個(gè)項(xiàng)目，研究玻璃鋼(FRP)的機(jī)械回收，即將材料粉碎然后再回收利用。此項(xiàng)目利用一臺(tái)具有“按需切割”功能的混合粉碎機(jī)，以每小時(shí)處理2.5噸物料的速度，將玻璃鋼(FRP)粉碎成15-25mm的長度，而且對纖維內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷很小。為了避免粉碎過程中發(fā)生危險(xiǎn)。

　　粉碎之后，通過一種再活化方法對纖維的品質(zhì)進(jìn)行改良。將其與一種新基體進(jìn)行化學(xué)粘結(jié)來實(shí)現(xiàn)更好的性能。另一種技術(shù)是由HAMOS公司開發(fā)的纖維長度分離技術(shù)，可以去除雜質(zhì)。粉碎后的玻璃鋼(FRP)廢料在重新利用過程中的一個(gè)問題就是纖維與樹脂的重新粘結(jié)。

　　因?yàn)榉鬯榈睦w維上經(jīng)常帶有殘留的樹脂，因此粘結(jié)起來就更加困難。只有回收的纖維要比原始纖維更長，它才能與新基體更好的粘結(jié)。

　　對于風(fēng)機(jī)葉片的回收來說，還需要增加一個(gè)步驟，即在現(xiàn)場將葉片切割成大塊，以便于運(yùn)輸。切割是通過目前廣泛應(yīng)用的粉碎手(起重機(jī)或挖掘機(jī)末端連接的粉碎/抓取設(shè)備)完成的。但是復(fù)合材料回收物的需求并不像鋼材那樣強(qiáng)勁，其應(yīng)用前景非常有限。

　　另一個(gè)問題就是回收的纖維比原來的纖維短，表面還帶有“原來的”樹脂，更難以使其在一定方向上排列。這樣就難以按照需求增加產(chǎn)品的強(qiáng)度，例如汽車保險(xiǎn)杠。但是汽車行業(yè)并沒有停止回收和再用其本身的廢棄物。

　　玻璃纖維硬度較高，粉碎過程需要大量的能源，因此這種填料的價(jià)值是很低的，很難讓它產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，除非能找到一種更廉價(jià)的能源。

　　溶劑分解作用進(jìn)行化學(xué)回收也是一種回收方法。采用這種方法，玻纖的大部分拉伸強(qiáng)度可以保留下來，部分塑料材料還可以作為新的原材料。但是，采用具有侵蝕性的危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行回收并未得到提倡，而且這種方法的成本較高。

　　另外一種方法是采用高溫?zé)峤夂蜌饣�方法對熱量和材料進(jìn)行回收。盡管纖維喪失了原來的“大部分”拉伸強(qiáng)度，而且技術(shù)成本很高，但是終端產(chǎn)品非常純，塑料中的熱能也以電能和熱能的形式得以回收,降溫設(shè)備。

　　回收過程如下：

　　◆使用液壓剪切機(jī)或類似的工具將廢棄物在現(xiàn)場切割成便于運(yùn)輸?shù)某叽纾?/p>

　　◆到達(dá)工廠后，這些部件進(jìn)一步被粉碎成手掌大小的塊；

　　◆材料被連續(xù)送入500℃高溫的無氧回轉(zhuǎn)爐內(nèi)，塑料被高溫分解成合成氣體；

　　◆氣體用于電力生產(chǎn)，也用于加熱回轉(zhuǎn)爐;

　　◆在二級回轉(zhuǎn)爐內(nèi)，玻璃纖維材料在大氣存在的條件下得以凈化；

　　◆利用磁鐵篩除并回收金屬；

　　◆去除玻纖材料殘余物中的灰塵；

　　◆混有少量聚丙烯纖維的玻璃纖維通過爐子后，PP纖維融化并連接到玻纖上形成穩(wěn)定的絕緣板。

　　高溫?zé)峤猱a(chǎn)品主要是耐熱的絕緣材料。這些纖維還可以用作填料、粘性涂料、熱塑性部件、瀝青和混凝土中的增強(qiáng)材料，以及新玻璃纖維的原材料。復(fù)合材料中所含有的熱能可用于發(fā)電和為工藝過程供電。

　　回收的玻璃鋼(GRP)風(fēng)機(jī)葉片材料不能再用在新葉片中,車間降溫設(shè)備，因?yàn)榛厥盏牟ＡЮw維總是比原始玻纖強(qiáng)度低，因此風(fēng)電行業(yè)不能使用回收的增強(qiáng)纖維。碳纖維與玻纖不同，從預(yù)浸環(huán)氧樹脂/碳纖材料中回收碳纖維，回收到的碳纖維的E模量沒有改變，而最終的拉伸強(qiáng)度只降低了5%。盡管葉片回收各企業(yè)對風(fēng)機(jī)葉片處理方法及回收途徑上取得了明顯成功，但是由于成本問題，相關(guān)項(xiàng)目并未得到很好的發(fā)展。目前為止，丹麥大多數(shù)的磨損葉片和生產(chǎn)廢料都采用掩埋處理的方法，這是最廉價(jià)解決方案。

　　現(xiàn)在對葉片回收問題存在幾種不同的觀點(diǎn)，有人認(rèn)為葉片回收的根本問題所在并非材料本身，而是缺乏足夠份額廢料，因此，各商家在對回收項(xiàng)目進(jìn)行投資上存在資金困難。

　　也有人認(rèn)為：采用熱固性復(fù)合材料的行業(yè)希望生產(chǎn)出持久耐用的產(chǎn)品，并期待未來幾年能有新的回收技術(shù)出現(xiàn)。就熱固性材料及其化學(xué)性質(zhì)而言，很難發(fā)現(xiàn)有什么好的回收方法。因此，熱固性復(fù)合材料的回收是一個(gè)重大的挑戰(zhàn)。然而，不論從環(huán)境還是經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，葉片的回收都會(huì)成為一個(gè)更加重要的問題。目前的葉片廢棄物的流向還是難以控制，因此必須找到一個(gè)解決方案。各國希望走復(fù)合材料廢棄物的商業(yè)之路，逐步向可持續(xù)性方向發(fā)展。

　　由于廢棄葉片在回收上面臨著巨大挑戰(zhàn)，因此一些機(jī)構(gòu)開始研發(fā)新的葉片生產(chǎn)方法，以簡化廢棄葉片的處理及回收工藝。由汽車行業(yè)我們不難發(fā)現(xiàn)熱塑性材料更易回收，因此在風(fēng)機(jī)葉片中嘗試使用熱塑性基體的復(fù)合材料。但是熱塑性材料制成的兆瓦級葉片是否具備足夠的力學(xué)性能和物理性能還沒有得到證實(shí)。對于5kW左右的小型風(fēng)機(jī)，可以使用一些模塑成型的增強(qiáng)型熱塑性材料或其它熱塑材料。這種情況下，葉片的回收就會(huì)容易的多。

　　越來越多的風(fēng)機(jī)公司開始采用聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)泡沫，這是一種可完全回收的熱塑性結(jié)構(gòu)泡沫，回收后還可以再利用。將其粉碎并混合到新產(chǎn)品中后，仍能保持相同的性能和強(qiáng)度。目前，AlcanAirex已經(jīng)對其PET泡沫AIREXT91實(shí)現(xiàn)了回收。

　　風(fēng)機(jī)葉片的回收仍然存在很多問題，不過，關(guān)于玻璃纖維增強(qiáng)材料(GRP)的回收方法以及回收后的材料可能的應(yīng)用領(lǐng)域的研究已經(jīng)有了進(jìn)展。

　在三峽工程全面竣工之后，為項(xiàng)目而設(shè)的三峽集團(tuán)正進(jìn)一步加快擴(kuò)張步伐。

　　10月26日，國開行與中國長江三峽集團(tuán)公司(簡稱三峽集團(tuán))在北京簽署合作協(xié)議。根據(jù)這份合作協(xié)議，自2010年至2016年期間，國開行將向三峽集團(tuán)提供500億元人民幣和40億美元(約合人民幣268億元)的融資額度。

　　這筆超過760億人民幣的貸款將用于支持三峽集團(tuán)開發(fā)大型水電、風(fēng)電等新能源項(xiàng)目以及“走出去”業(yè)務(wù)。

　　三峽集團(tuán)副總經(jīng)理林初學(xué)近日表示，我國將在未來10年新開工建成至少1000萬千瓦水電，三峽集團(tuán)承擔(dān)約1/3左右的新建任務(wù)。據(jù)本報(bào)記者了解，三峽集團(tuán)目前已將主要力量集中到金沙江下游的四個(gè)梯級電站建設(shè)，其中正在開發(fā)中的溪洛渡電站和向家壩水電站預(yù)計(jì)將于2012、2013年實(shí)現(xiàn)第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電。

　　“向家壩、溪洛渡兩個(gè)電站總投資約需要1000億元，目前已完成一半的投資，而這兩個(gè)電站都計(jì)劃2016年完成，因此未來5年將完成剩余投資。”三峽集團(tuán)計(jì)劃發(fā)展部一位人士說，“除貸款外，長江電力的利潤5年將有200多億，也將大部分用于金沙江電站建設(shè)。”

　　三峽集團(tuán)的烏東德水電站、白鶴灘水電站也計(jì)劃在十二五開工，這兩個(gè)電站需要約800億投資。

　　另外，風(fēng)電目前已被三峽集團(tuán)確定為除水電之外的第二大主業(yè)。近幾年，三峽已經(jīng)在國內(nèi)建設(shè)多個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目，包括慈溪49.5MW風(fēng)電場，內(nèi)蒙古烏蘭察布市化德風(fēng)電場及江蘇響水201MW風(fēng)電項(xiàng)目等。三峽已將國水投確定為三峽風(fēng)電業(yè)務(wù)的運(yùn)營主體，目標(biāo)是2020年完成風(fēng)電裝機(jī)容量2000萬千瓦，再造一個(gè)“風(fēng)電三峽”。

　　值得注意的是，此次國開行為三峽提供的貸款額度還包括40億美元。這部分資金將重點(diǎn)用于支持三峽“走出去”發(fā)展。


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