中國的風(fēng)電制造業(yè)正在努力地躋身于強國俱樂部，敲門磚或?qū)⑹谴笕萘康娘L(fēng)電機組。

　　“中國的風(fēng)電機組應(yīng)該向更大規(guī)模發(fā)展�！比涨�，國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山在公開場合向企業(yè)“喊話”。并給出了具體設(shè)想，“目前中國1,平面式負(fù)壓風(fēng)機.5兆瓦機組技術(shù)比較成熟，但容量需要更快速的提高，使得陸地風(fēng)電主力機組到3兆瓦，海上風(fēng)電機組到5兆瓦，并提前布局10兆瓦的機組研究�！�

　　據(jù)風(fēng)電行業(yè)權(quán)威咨詢機構(gòu)丹麥BTM近期發(fā)布的《世界風(fēng)能發(fā)展》報告顯示，隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，風(fēng)電機組大容量化已成為發(fā)展的必然趨勢，效率更高的3兆瓦及更大功率的風(fēng)電機組必將成為下一代主流機型。

　　實際上，除了政府部門的敦促，大規(guī)模風(fēng)電下海的熱潮，也吸引著風(fēng)機生產(chǎn)廠商們加緊研制大容量風(fēng)機。

　　在這輪投資歡宴中，吹響“沖鋒號”的并不僅是華銳、金風(fēng)這樣的風(fēng)電名企，即使是名不見經(jīng)傳的中小型企業(yè)，也渴望著通過設(shè)備的擴容，在海上風(fēng)電“競技場”上搶占一席之地。

　　新規(guī)刺激大風(fēng)機布局？

　　“我們5兆瓦風(fēng)電機組項目，總投資15億元，將于今年年底竣工投產(chǎn)�！比A銳風(fēng)電技術(shù)總監(jiān)陳黨慧對本報記者稱。

　　據(jù)中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會數(shù)據(jù)顯示，截至2009年底，我國國內(nèi)風(fēng)電整機制造商累計市場份額中，華銳排名第一，在大容量風(fēng)機的研制上自然是當(dāng)仁不讓。事實上，今年1月11日，華銳風(fēng)電5兆瓦風(fēng)電機組項目已經(jīng)在華銳風(fēng)電鹽城產(chǎn)業(yè)基地奠基開工。有消息稱，華銳的5兆瓦風(fēng)機下線后，會用于東海大橋風(fēng)電場二期工程。

　　比這位老大哥更有野心，排名第四的明陽在3兆瓦風(fēng)機下線后，目前已經(jīng)開始了6兆瓦風(fēng)機的開發(fā)設(shè)計。

　　“我們正在布局的6兆瓦風(fēng)機，是深層次開發(fā)海上風(fēng)電的機組。”廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團有限公司副首席整機技術(shù)工程師張學(xué)向本報記者表示。

　　排名第十的北重在大容量風(fēng)機研制進度上稍慢一些，“我們3兆瓦風(fēng)機今年下線，目前我們也在同時研制5兆瓦的風(fēng)機，預(yù)計明年下線�！北本┍敝仄�輪電機有限責(zé)任公司市場營銷部營銷經(jīng)理聞衛(wèi)東告訴記者。

　　據(jù)中國機械網(wǎng)分析，風(fēng)電設(shè)備裝機容量的提升也意味著單機價格的提升，單機盈利能力隨之提升。這可能意味著風(fēng)電設(shè)備行業(yè)將面臨著更大的結(jié)構(gòu)性機會，行業(yè)龍頭企業(yè)將分享更多份額的市場增量蛋糕。

　　除了行業(yè)龍頭企業(yè)，大容量的風(fēng)電機組同樣也是中小型生產(chǎn)廠商們未來的攻堅目標(biāo)。對于他們來說，必須攻克這個難題，因為事關(guān)企業(yè)命運。

　　實際上，工信部日前公布了《風(fēng)電設(shè)備制造行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)》(征求意見稿)(下稱《標(biāo)準(zhǔn)》)，其中提到“風(fēng)電機組生產(chǎn)企業(yè)必須具備生產(chǎn)單機容量2.5兆瓦及以上、年產(chǎn)量100萬千瓦以上所需要的生產(chǎn)條件和全部生產(chǎn)配套設(shè)施�！�

　　“新增的企業(yè)是這個標(biāo)準(zhǔn)。如果是已有企業(yè)，不符合這個標(biāo)準(zhǔn)就要退出，或者進行整合，被兼并或者是聯(lián)合�！敝袊�能源協(xié)會副會長周鳳起表示。

　　2004年，我國從事風(fēng)機制造業(yè)的廠商只有6家，風(fēng)機幾乎都是從國外采購或者按照國外的專利生產(chǎn)。直到2006年《可再生能源法》公布，直接刺激了企業(yè)上馬風(fēng)電的熱情。

　　由于沒有準(zhǔn)入門檻，風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)能開始低水平擴張。以整機廠商為例，只要有廠房散熱、設(shè)備和圖紙就可以生產(chǎn)組裝。時至今日，我國風(fēng)電整機制造企業(yè)超過了80家。

　　“多數(shù)企業(yè)都是中小型的，能達到《標(biāo)準(zhǔn)》要求的目前不超過10家。一旦該標(biāo)準(zhǔn)實施，不合格的企業(yè)今后在稅收、土地、貸款等方面都得不到優(yōu)惠，只剩下被淘汰的命運�！敝茗P起表示。

　　“國家就是要嚴(yán)格控制風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)能的低水平擴張，提高技術(shù)含量，否則我們跟國外的差距會越來越大�！� 中國可再生能源學(xué)會副理事長孟憲淦解釋。

　　既然國家新政意圖明顯，中小企業(yè)已開始著手應(yīng)對之策。

　　“我們的企業(yè)并不大，但是我們也不想被兼并�！睆V東一家從事風(fēng)機制造的民營企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴本報記者。在中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會提供的一份數(shù)據(jù)資料上看，這家企業(yè)去年只安裝了一臺0.8兆瓦的風(fēng)機。該人士表示，“企業(yè)達標(biāo)沒問題，并且就快出來了�！�

　　海上風(fēng)電誘惑

　　5月18日，醞釀已久、幾度推遲的中國首批海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)工作正式啟動。本次招標(biāo)的四個項目，全部集中在江蘇省鹽城市，總裝機容量達到100萬千瓦，相當(dāng)于十個東海大橋風(fēng)電場，投資規(guī)模接近200億元。

　　但與各地上報的龐大規(guī)劃相比，這只是滄海一粟。據(jù)報道，僅上海、江蘇、浙江、山東、福建幾省2016年海上風(fēng)電規(guī)劃裝機總和就達到約1010萬千瓦，而其他各省份目標(biāo)也在百萬千瓦以上。

　　與如此龐大的海上風(fēng)電市場相比，企業(yè)們普遍認(rèn)為，陸上風(fēng)電已被圈地完畢。

　　“陸上資源可開發(fā)的地方已經(jīng)所剩無幾，所以現(xiàn)在都是要往海上發(fā)展，陸地上的除非是把原有的機組都拆掉，要不然你就要去海上發(fā)展�！睆垖W(xué)告訴記者。

　　德國ENERGY EFFICIENCY顧問Meike Waechter告訴本報記者，德國5兆瓦的風(fēng)機已經(jīng)成熟，并成為主流，主要的原因就是向海上發(fā)展更節(jié)省土地。

　　實際上，除了資源相對豐富，海上風(fēng)電相對于陸上風(fēng)電來說，也有著較高的毛利預(yù)期。

　　據(jù)悉，國內(nèi)風(fēng)電機組的價格從2007年以來一直呈下滑趨勢，2009年底達到5000元/千瓦。最新消息稱，現(xiàn)在廠商報價普遍低于5000元/千瓦。有企業(yè)人士表示，“這個價格已經(jīng)接近底線�！�

　　而相比陸上風(fēng)電設(shè)備市場的激烈競爭，海上風(fēng)電顯現(xiàn)出一些優(yōu)點來，如進入門檻更高，設(shè)備的成本更高，同時由于海上風(fēng)電更接近用電中心，上網(wǎng)電價也更高。有了這樣的共識，陸上風(fēng)電設(shè)備商愿意削尖腦袋進入海上風(fēng)電的“競技場”。

　　“華銳在東海大橋風(fēng)電場3兆瓦的設(shè)備安裝，已經(jīng)動用了國家最頂級的輪船�！睆垖W(xué)解釋，不管是多大容量的機組，都要花一樣的功夫去安裝，容量越大，單位分?jǐn)偟脑靸r就會降下來，所以海上風(fēng)電適合大容量的風(fēng)機機組�！澳闳绻�能做20兆瓦的風(fēng)機，那更好。”

　　大風(fēng)機之痛

　　雖然企業(yè)對大容量風(fēng)機趨之若鶩，但從掌握核心技術(shù)的態(tài)勢上看，并不喜人�！皫缀跛�有企業(yè)研制的5兆瓦風(fēng)機，都是與國外合作的。”聞衛(wèi)東介紹。

　　據(jù)了解，明陽研制的3兆瓦和6兆瓦風(fēng)機都是與德國公司進行技術(shù)合作，而北重的3兆瓦和5兆瓦風(fēng)機也是與美國公司合作。

　　“這是必經(jīng)的過程，我國這個行業(yè)發(fā)展比較晚，技術(shù)創(chuàng)新能力還有不足�！泵蠎椾普J(rèn)為，先引進國外的技術(shù)只是第一步，之后還需要自主創(chuàng)新。

　　相比他的樂觀，上述民營企業(yè)負(fù)責(zé)人對于風(fēng)電設(shè)備企業(yè)的前景表示了擔(dān)憂。他告訴記者，大的企業(yè)選擇技術(shù)合作，那成本會高，并不一定會盈利；中小型企業(yè)買圖紙成本會更高，企業(yè)即使達到了《標(biāo)準(zhǔn)》的要求，也很難生存，會被慢慢淘汰。

　　除不掌握核心技術(shù)帶來的成本問題外，就大容量機組的質(zhì)量本身也存在著質(zhì)疑。

　　美國《Technology Review》4月5日刊文指出，中國的制造商未進行足夠的工作，以證明新制成的大容量機組足夠穩(wěn)定，能在海上環(huán)境運行。

　　這篇名為《中國風(fēng)能走向近�！返奈恼轮赋�，去年秋天，中國為英國Greater Gabbard海上風(fēng)電場制造的單鋼樁地基出現(xiàn)了問題。

　　“這個質(zhì)量問題即使有也是個案，屬于正常，我們最早從發(fā)達國家進口的風(fēng)機早就不轉(zhuǎn)了，幾乎全部報廢,六葉模壓風(fēng)機。”孟憲淦認(rèn)為，我國研究海上風(fēng)電對提高風(fēng)機制造的技術(shù)特別有意義，實際上是想引領(lǐng)高端的技術(shù)。

　　孟憲淦解釋，風(fēng)機容量越大，單位容量的造價就會下降，但是相應(yīng)的，對設(shè)計、制造的要求變高�！昂Ｉ巷L(fēng)電對產(chǎn)品的技術(shù)含量要求很高，要考慮防臺風(fēng)、防潮、防腐蝕，還有水溫、地質(zhì)各種制約�！�

　　此外，專家也提醒，在搶灘海上大容量風(fēng)機時，還需考慮風(fēng)力資源和市場消納能力。

　　“海上的風(fēng)力資源也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于陸上。”周鳳起表示，根據(jù)國家氣象局最新風(fēng)資源的探測，陸上的風(fēng)資源比海上的風(fēng)資源，至少大10倍。

　　“海上最新發(fā)布的也就是2億千瓦，在同樣的高度下，陸上是28億千瓦。所以我們國家的風(fēng)能規(guī)模化的推廣還是在陸上，海上風(fēng)電還只是試點示范�！敝芊Q。

　　“不同的地質(zhì)條件應(yīng)該選用不同的型號和容量，要用經(jīng)濟效益最高作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)，而不是越大越好�！敝茗P起表示。

　　甘肅省電力公司風(fēng)電技術(shù)中心副主任何世恩介紹，在甘肅的風(fēng)電場，目前裝的多是0.75-1.5兆瓦的風(fēng)機,生產(chǎn)廠房通風(fēng)降溫設(shè)備，即便如此，全年風(fēng)力有效利用折算下來也就是2000多小時。

　　“陸地上有個1.5-2.5兆瓦就差不多了�！币虼耍�周鳳起認(rèn)為，一些小型企業(yè)如果做小容量風(fēng)機很成熟，就不應(yīng)該被淘汰，“應(yīng)該讓市場來選擇，只要他有競爭力，就應(yīng)該讓他發(fā)展�！�

　　“目前來看，海上風(fēng)電試點示范的范圍確實大了一些�！敝茗P起表示，已經(jīng)安裝的機組全部成功則罷，一旦有問題，就要全部拆下來，“不用說大的事故，只是維護一下，吊上吊下一次就是幾百萬�！�

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道

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    中國風(fēng)機產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  離心風(fēng)機從一定程度上恰是普透風(fēng)機進行改進之后，應(yīng)用在一些方面之后的特殊機械。固然說在功能上這種離心風(fēng)機可能更加多樣化，但是在一些基礎(chǔ)舉措措施上和它的零件保養(yǎng)上都是差未幾的。

    像保證風(fēng)機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子就是其中之一。轉(zhuǎn)子實在是一個很小的部件，但是在風(fēng)機的運轉(zhuǎn)過程中施展的作用是很大的，絕對不能夠忽略它。實在這種轉(zhuǎn)子的機構(gòu)非常簡樸，就是一種筒狀的結(jié)構(gòu)，它的主要作用就是固定主滾動軸，能夠讓風(fēng)機進行平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)。

    那么就會有人問了，這樣的一種零件根本就沒有正視的價值，它能夠泛起一些什么故障呢？實在轉(zhuǎn)子的學(xué)問非常多，首先只要是合格的轉(zhuǎn)子就應(yīng)該做過靜平衡和動平衡。

    所謂的靜平衡就是在風(fēng)機靜止的過程中風(fēng)機的葉輪和主軸是否發(fā)生運動，不運動的話這樣的一個轉(zhuǎn)子才是合格的。而動平衡就是風(fēng)機在滾動的過程中，是否在平穩(wěn)度上比較有保證，不會發(fā)生葉輪前后搖晃的現(xiàn)象。

    假如轉(zhuǎn)子在這些方面都沒有保證的話，那么就會在使用的過程中眼中影響到離心風(fēng)機的功率。不要以為這樣的一種情況是不存在的，良多人都不知道轉(zhuǎn)子會影響到離心風(fēng)機的功率。實在轉(zhuǎn)子是間接影響到葉輪，然后就會影響到功率的題目。

    而且使用這種方法能夠有效檢查出離心風(fēng)機的運轉(zhuǎn)狀況，由于一旦轉(zhuǎn)子泛起題目，風(fēng)機在運轉(zhuǎn)的過程中就會發(fā)出不同風(fēng)速的響聲，非常輕易辨別。

　　從5月18日國家能源局正式對外推出國內(nèi)首輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)項目之日起，眾多集團便開始尋找合作的對象，希望增加制勝的籌碼。而隨著時間的推移，這樣的“拉幫結(jié)派”也日漸激烈。

　　6月25日，中國國電集團公司與中國船舶重工集團公司在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議簽署后，雙方將積極研究在火電站、風(fēng)力發(fā)電場、煤礦、裝備制造、港口、航運等領(lǐng)域開展合作。

　　考慮到國電的風(fēng)電發(fā)電量居我國第一，中船重工又是中國最大的造修船集團之一，業(yè)內(nèi)人士普遍猜測，雙方合作的重點方向應(yīng)該是海上風(fēng)電。

　　“具體的情況我還不清楚，但可能會以風(fēng)電場建設(shè)的海洋工程為主�！眹�電風(fēng)電設(shè)備技術(shù)研究所副所長秦明告訴本報記者。

　　實際上，此次“特許招標(biāo)”堅持“三合一原則”，投標(biāo)者必須是一個由電場投資方、風(fēng)機制造企業(yè)和風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè)捆綁而成的聯(lián)合體。

　　而目前，在電場投資方、風(fēng)機制造企業(yè)的業(yè)界巨頭較多的現(xiàn)實情況下，風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè)不僅鮮被提及，已經(jīng)掌握安裝技術(shù)的企業(yè)也相對有限。因此，一場關(guān)于安裝企業(yè)“績優(yōu)股”的爭奪可謂鏖戰(zhàn)正酣。

　　眾企業(yè)多線布局

　　與國電和中船重工“猶抱琵琶半遮面”的合作不同，許多企業(yè)，已經(jīng)在捆綁合作方向上趨向明朗化。

　　6月18日，國電旗下的龍源電力集團股份有限公司與上海振華重工股份有限公司強強聯(lián)手，共同出資在江蘇南通組建了江蘇龍源振華海洋工程有限公司。

　　這家新組建的公司注冊資本為3億元人民幣，主要以海上風(fēng)電設(shè)施基礎(chǔ)施工、設(shè)備安裝及維護、海洋工程施工、設(shè)備安裝及維護等為主體經(jīng)營，致力于打造一流海上風(fēng)電企業(yè)。

　　一位關(guān)注海上風(fēng)電發(fā)展情況的人士表示，國電集團目前1/3的利潤來自風(fēng)電，自然對此次招標(biāo)格外重視。此外，與國電有長期關(guān)系的一些企業(yè)，無疑會在未來的招標(biāo)中受益。

　　早在2006年就與國電開展合作的廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團，便是其中之一。

　　5月29日，明陽風(fēng)電與中鐵大橋局合資，成立海上工程公司框架協(xié)議書，雙方協(xié)議出資1000萬元成立海上風(fēng)電工程公司，6月份完成注冊。

　　“這家合資公司將與明陽風(fēng)電捆綁參與‘特許招標(biāo)’，電場開發(fā)商應(yīng)該也是國電�！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。

　　與多線布局的國電相似，中航重工也不愿只在一棵樹上“吊死”。

　　今年初，中航重工旗下的大連船舶重工集團有限公司就對外宣布，已研發(fā)出我國第一艘能夠在潮間帶實現(xiàn)行走功能的新型風(fēng)電機組安裝船，用以開發(fā)我國東部沿海潮間帶的風(fēng)電資源。

　　值得注意的是，在其1月29日召開的新型潮間帶風(fēng)電機組安裝船方案設(shè)計評審會上，評審成員除了來自中國船級社、德國船級社、大連理工大學(xué)之外，還有來自于中國華電集團新能源發(fā)展有限公司、中國華電工程有限公司和中船重工海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司等單位的專家。

　　“我們和大船重工、華電新能源之間確實有合作。”一位海裝風(fēng)電的內(nèi)部人士告訴記者，“我們?nèi)�方將合資成立海上風(fēng)電安裝公司，名字可能叫大連船舶重工集團海上風(fēng)電安裝公司。目前還沒注冊，選址已經(jīng)定在江蘇鹽城�！�

　　該人士透露，三方的合作從去年就在談，除了合作方案，還細(xì)化到安裝船的設(shè)計、吊裝技術(shù)選擇等，“我們首先做淺海的風(fēng)電安裝船，第二步是適用于10-20米水深的船。”

　　記者了解到，華電新能源、海裝風(fēng)電、大船重工還將分別作為電場投資方、風(fēng)機制造企業(yè)和風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè)進行捆綁，角力“特許招標(biāo)”。

　　控制電價沖動

　　我國首輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)集中在江蘇，分別是江蘇濱海、射陽兩個近海風(fēng)電項目，各裝機30萬千瓦；大豐和東臺兩個潮間帶項目，各20萬千瓦。

　　據(jù)國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰介紹，“首輪海上風(fēng)電場項目特許權(quán)招標(biāo)于5月18日開始向企業(yè)發(fā)標(biāo)，計劃給企業(yè)4個月的籌備時間，在今年9月份進行投標(biāo)�！�

　　據(jù)悉，包括五大發(fā)電集團以及華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技、東方電氣等主要風(fēng)機生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的業(yè)界巨頭，都已通過不同場合明確表示將參與“特許招標(biāo)”。

　　記者了解到，在“特許招標(biāo)”的標(biāo)書中，并沒有排他性的條款，也就是說每家企業(yè)都可以和多家進行捆綁競標(biāo)。所以，通過多線布局尋找最優(yōu)化的捆綁方案，以最大程度的降低電價，是業(yè)界普遍認(rèn)可的制勝法寶。

　　“在政策允許的范圍內(nèi)，大家都希望盡可能多的與其他企業(yè)捆綁，提高中標(biāo)的可能性。”秦明表示。

　　企業(yè)希望控制電價達到中標(biāo)目的，并非毫無依據(jù)。

　　此前，國家能源局新能源與可再生能源司司長王駿就表示，“在這次招標(biāo)中，電價只占六成因素，其余四成比重要看投標(biāo)企業(yè)出具的經(jīng)營管理方案是否科學(xué)合理。”

　　他解釋，雖然能否中標(biāo)并不完全取決于電價，但國家能源局希望通過競爭性招標(biāo)，建立良好市場環(huán)境，推進裝備研發(fā)并降低開發(fā)成本。在政府補貼資金有限的情況下，最大限度地提高資金的使用效率，因此，電價仍是競標(biāo)的主要參考因素。

　　王駿此言的背景是，按照《可再生能源法》規(guī)定，我國可再生能源上網(wǎng)電價超出火電標(biāo)桿電價的部分，由可再生能源電價附加補貼。

　　目前，在我國第一個海上風(fēng)電示范項目，上海東海大橋海上風(fēng)電場項目中，最終確定的稅后上網(wǎng)電價為 0.978元/千瓦時。那么，以火電平均標(biāo)桿電價0.3元/千瓦時為標(biāo)準(zhǔn)，就意味著海上風(fēng)電每發(fā)一千瓦時的電，國家財政就要拿出將近0.7元/千瓦時的補貼。

　　即使是與2009年7月，我國根據(jù)區(qū)域風(fēng)資源劃分的四類風(fēng)資源標(biāo)桿電價，即每千瓦時0.51元、0.54元、0.58元、0.61元相比，海上風(fēng)電也幾乎沒有競爭力。

　　“在海上風(fēng)電增加的成本中，大部分來自海上運輸?shù)跹b的費用。”明陽風(fēng)電副首席整機技術(shù)工程師張學(xué)接受本報記者采訪時曾表示。

　　根據(jù)中水珠江規(guī)劃勘測設(shè)計公司測算，在我國海上風(fēng)電場項目中，風(fēng)機只占到總成本的35%，其他成本來自于建設(shè)安裝、運行維護、并網(wǎng)、管理和回收等部分，其中，建設(shè)安裝占24%，運行維護占22%。

　　不過盡管建設(shè)安裝在成本中所占比重如此之大，短期內(nèi)這部分也沒有太大的可能降低。以風(fēng)電發(fā)展更具規(guī)模的歐洲為例，海上風(fēng)電技術(shù)成本及運輸?shù)跹b也占到總成本的49%，機械成本占21%，海上電纜和變壓器的成本占16%。

　　“我們還沒到降低成本的階段，‘特許招標(biāo)’就是為了摸一摸成本。”中國風(fēng)能協(xié)會副理事長施鵬飛告訴記者。

　　“雖然大幅度降低成本是不可能的任務(wù)，但與已經(jīng)握有相對成熟安裝技術(shù)的企業(yè)捆綁，在競標(biāo)電價上，還是可以有一定的優(yōu)勢�！鄙鲜隽私饷麝栵L(fēng)電且關(guān)注海上風(fēng)電發(fā)展情況的人士表示。

　　技術(shù)不是難題？

　　上述說法，在中交第三航務(wù)工程局有限公司的身上得到了驗證。作為東海大橋風(fēng)電場項目的風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè)，雖然距離投標(biāo)截止的日期還有一大半，它已經(jīng)收到了很多捆綁的邀約。

　　“確實很多企業(yè)都來找我們了，我們也都還在談�！比�航局一位不愿透露姓名的工程師坦言。

　　據(jù)他介紹，為了東海大橋風(fēng)電場項目，三航局自己研發(fā)了兩艘船，一艘是被命名為“三航風(fēng)范”的起重船，可以用于安裝5兆瓦的風(fēng)機；另一艘則是專業(yè)的運輸船，一次可以運輸兩臺3兆瓦的風(fēng)機。

　　事實上，因為受風(fēng)速、水流和波高等因素的影響，工程延誤是海上風(fēng)電場建設(shè)工作所面臨的最大不確定性。因此，東海大橋風(fēng)電場34臺風(fēng)機僅安裝就費時一年。

　　不過，上述工程師仍舊自豪于三航局開發(fā)的整體安裝技術(shù)�！皣�外也都是使用這樣的技術(shù)，為的是盡量減少海上作業(yè)的時間，我們的技術(shù)填補了我國在這方面的空白。”

　　他介紹，這項技術(shù)中的兩個關(guān)鍵點是軟著陸和精定位系統(tǒng)，前者可以避免安裝時風(fēng)機底部的磕碰，后者則大大縮短了吊裝的時間。

　　此外，不得不提的是安裝風(fēng)機的基礎(chǔ)部分，也就是打樁。一位來自國外風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的人士向本報表示了對安全的擔(dān)憂。

　　三航局的工程師并不同意這樣的說法，“那只是很普通的高樁承臺技術(shù)，而且打樁是我們的專業(yè)，這對我們來說并沒什么特別�！�

　　上述海裝風(fēng)電的內(nèi)部人士也表達了相同的意見，“我們中船重工最大的業(yè)務(wù)就是海洋鉆井平臺，比海上風(fēng)電機組的規(guī)模大多了，鉆井平臺都能做，海上風(fēng)電的基礎(chǔ)、安裝肯定都沒有問題�！�

　　比這兩家國企更有想象力，來自江蘇省啟東市的民企道達重工日前對外宣稱，他們可以像種樹一樣的“種風(fēng)機”。

　　道達重工的一位業(yè)務(wù)主管告訴本報記者，他們的概念就是把海上施工轉(zhuǎn)化為陸上施工，并不需要打樁，直接就把風(fēng)機種進海里。

　　“相比于打樁的廠商，我們的成本更低，海上作業(yè)時間更短因此風(fēng)險更小�！痹摌I(yè)務(wù)主管表示，這項技術(shù)已經(jīng)通過了“種植”測風(fēng)塔的驗證，40天左右之后，將在長江水域中用這樣的技術(shù)“種植”一臺風(fēng)機，“長江水域的條件和近海差不多�！�

　　他透露，道達目前已經(jīng)與多家大型的國企和民企簽訂了捆綁合作的協(xié)議，“我們的技術(shù)在國內(nèi)外都是首創(chuàng)的，很多廠商都感興趣，但是我們不同意獨家合作�！�

　　對于各家企業(yè)普遍在技術(shù)上的自信，施鵬飛表示，“誰都可能有本事，三航局只是有機會顯示了，其他企業(yè)的技術(shù)可能還沒有顯現(xiàn)出來。”

　　相比于他的樂觀，上述來自國外風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的人士則表示了隱憂，“水洞學(xué)實際上是剛興起的學(xué)問，它的仿真學(xué)還比較難，如何保證多年之后不出事？”

　　對此，上海市科技情報研究所一位研究國外海上風(fēng)電安裝技術(shù)多年的咨詢師表示，“我國安裝技術(shù)可能有，但是與國外的距離還是很大，并不一定都可靠�！�

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道

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