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風(fēng)機(jī)選型與安裝

豬場(chǎng)水簾維修硐室爆破在芹山水電站大壩施工中的應(yīng)用(1)鍋爐送風(fēng)

摘要:穆陽(yáng)溪芹山電站位于福建省周寧縣泗橋鄉(xiāng)芹山村四周?値(kù)容2.65億m3,電站總裝機(jī)容量70MW。水電站樞紐的攔河壩為鋼筋砼面板堆石壩。年夜壩總填筑方量230萬(wàn)m3,總工期為37個(gè)月,高峰月上壩填筑集中在98年10月至99年2月,平均強(qiáng)度要求在20萬(wàn)m3/月以上。

關(guān)頭詞:硐室爆破芹山水電站年夜壩施工

1.工程概況
穆陽(yáng)溪芹山電站位于福建省周寧縣泗橋鄉(xiāng)芹山村四周?値(kù)容2.65億m3,電站總裝機(jī)容量70MW。水電站樞紐的攔河壩為鋼筋砼面板堆石壩。年夜壩總填筑方量230萬(wàn)m3,總工期為37個(gè)月,高峰月上壩填筑集中在98年10月至99年2月,平均強(qiáng)度要求在20萬(wàn)m3/月以上。
芹山水電站面板堆石壩在本3#和4#料場(chǎng)進(jìn)行峒室爆破是國(guó)家電力公司采用《采用硐室爆破方式開采合適級(jí)配要求的面板堆石壩壩料現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)和推行運(yùn)用》科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目中的一個(gè)子項(xiàng)目,其目的是經(jīng)由過(guò)程峒室爆破實(shí)驗(yàn)研究,掌握高強(qiáng)度開采面板壩壩料的技術(shù),制定和推行設(shè)計(jì)方式和施工工藝,為國(guó)內(nèi)同類型高壩施工提供數(shù)據(jù)。
為解決高峰期上壩供料要求,連系國(guó)家電力公司重點(diǎn)科技研究推行課題實(shí)驗(yàn)要求,我局于1998年8月1日在3#料場(chǎng)進(jìn)行硐室爆破實(shí)驗(yàn),爆破總方量約14.36萬(wàn)m3,共裝藥65624kg;10月14日在4#料場(chǎng)進(jìn)行了硐爆實(shí)驗(yàn),爆落總方量約7.06萬(wàn)m3,共裝藥48413kg,炸藥單耗為0.69kg/m3,分成4個(gè)段倡議爆。
兩料場(chǎng)巖性均為火成巖,巖性單一,以流紋質(zhì)晶屑凝灰?guī)r為主。弱風(fēng)化巖石飽和抗壓強(qiáng)度65~120MPa,微風(fēng)化巖抗壓強(qiáng)度120~146MPa。兩料場(chǎng)前期已進(jìn)行了爆破開挖,籠蓋層和強(qiáng)風(fēng)化層均已剝離。
2.爆破方案
采用強(qiáng)松動(dòng)條形藥包硐室爆破方案,其理由為:與集中藥包相比,條形藥包爆破具有能量散布平衡、能量哄騙率高、巖石破碎平均、松動(dòng)效果好等特點(diǎn)。依據(jù)深孔爆破“小抵當(dāng)線,寬孔距”有益于巖石破碎的原理,哄騙料場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)地形、地質(zhì)條件,在合理的W/H比值范圍內(nèi),盡量采用較小的抵當(dāng)線并哄騙微差爆破來(lái)改善巖石的爆破效果。
3.硐室爆破參數(shù)及爆破效果
3#料場(chǎng)采用單層雙排條形藥室,導(dǎo)洞與藥室呈“干”字形(見圖一)。主導(dǎo)洞斷面尺寸為高1.6m、寬1.2m,藥室斷面尺寸為高1.8m、寬1.2m。最小抵當(dāng)線9.0~23.0m,W/H=0.5~0.6,炸藥單耗為0.46kg/m3,分成10個(gè)段倡議爆,導(dǎo)洞共掘進(jìn)317.0m,梗塞長(zhǎng)度為95m。(附3┝銑∽耙┙峁雇跡剖┕ね跡┦葉廈嬙跡?BR>3#料場(chǎng)硐爆后,從爆堆表層情況看,除斷層帶及上游藥室端部有部門超徑年夜塊石(年夜于800mm)外,其余破碎效果與梯段爆破比力相差不年夜,經(jīng)統(tǒng)計(jì)概況年夜塊石總方量為1096m3,占總爆破方量的0.76。以后對(duì)爆堆內(nèi)部進(jìn)行顆分實(shí)驗(yàn),取樣總量為42268.9kg,年夜于800mm以上年夜塊石重量為2290kg,年夜塊石含量為5.3。在與表層年夜塊率相加后,3#料場(chǎng)硐爆年夜塊率為6.16。
由于峒室一次起爆藥量較年夜,為了確保爆破地址四周人員﹑機(jī)械和建筑物﹑機(jī)關(guān)物及周圍情況的平安,我局估量了爆破發(fā)生的各類風(fēng)險(xiǎn)并由此肯定爆破時(shí)的平安距離。爆破前對(duì)距3#料場(chǎng)160m的砼橋梁進(jìn)行了草包籠蓋庇護(hù)。爆破時(shí)在對(duì)砼橋梁進(jìn)行的爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)中,測(cè)出橋基水平振速3.93cm/s。垂直振速為4.32cm/s。整體爆破情況到達(dá)了設(shè)計(jì)要求。橋體未遭到損害。4.硐室爆破料使用情況
3#料場(chǎng)的硐爆料共14.36萬(wàn)m3,全數(shù)用在年夜壩的主堆石區(qū)▽657~▽684高程和姑且斷面▽684~▽710高程,4#料場(chǎng)硐爆料共7.06萬(wàn)m3,經(jīng)由過(guò)程跨趾板橋上壩,填筑區(qū)域?yàn)橹、次堆石區(qū)的▽673~▽680高程。
98年9月底至10月初,我局實(shí)驗(yàn)室對(duì)3#料場(chǎng)的硐爆料進(jìn)行了碾壓挖坑實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地選在壩體填筑區(qū),實(shí)驗(yàn)共分主堆石區(qū)和次堆石區(qū)兩種。主堆石展料厚度為800mm,次堆石展料厚度為1200mm,實(shí)驗(yàn)分兩次進(jìn)行,每次兩組,每組挖坑2個(gè)。采用16噸振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓,碾壓共分6遍和8遍兩種。經(jīng)由過(guò)程沉降丈量和挖坑灌水實(shí)驗(yàn),測(cè)得主堆石區(qū)平均的干密度為2.10g/cm3,平均孔隙率為18.9;次堆石區(qū)平均的干密度為2.025g/cm3,平均孔隙率為19.975,顆分粒徑曲線在設(shè)計(jì)包絡(luò)曲線范圍內(nèi),均合適堆石區(qū)設(shè)計(jì)要求。(附顆粒級(jí)配曲線圖)
5.硐室爆破成效
5.1芹山工地料場(chǎng)硐室爆破是國(guó)電公司重點(diǎn)科研項(xiàng)目,爆破成功后,為該課題的研究提供了年夜量的數(shù)據(jù),并為國(guó)內(nèi)同類型工程的施工提供了貴重的經(jīng)驗(yàn)。
5.23#、4#料場(chǎng)硐室爆破時(shí)間均選在年夜壩填筑高峰期,壩體填筑工期較緊,填筑強(qiáng)度年夜,壩體急需用料,硐室爆破的成功為年夜壩填筑提供了年夜量知足要求的填筑料,保證了年夜壩填筑的強(qiáng)度,加速了施工進(jìn)度。施工速度和開采強(qiáng)度高于經(jīng)常使用的深孔梯段爆破。
5.3在地形較復(fù)雜,周轉(zhuǎn)料場(chǎng)緊缺的情況下,梯段爆破對(duì)施工道路及工作面要求較高,而硐室爆破較好的解決了這些矛盾。
5.4硐室爆破裝備投進(jìn)少于經(jīng)常使用的深孔梯段爆破,成本低于梯段爆破成本,經(jīng)濟(jì)效益較著。
6.硐室爆破體味
6.1各類爆破參數(shù)選擇合理,精心組織施工,采用硐室爆破方式開采面板壩壩料完全可以到達(dá)質(zhì)量要求。
6.2爆破實(shí)驗(yàn)的成效講明,爆破粒徑、壓實(shí)效果接近經(jīng)常使用的深孔梯段爆破,合適面板壩壩料的要求,但硐室爆破粗顆粒含量普遍比梯段爆破要年夜一些。
6.3為合適填筑料級(jí)配要求,硐室爆破開采壩料,最小抵當(dāng)線一般不宜跨越20m,最好控制在15~18m范圍內(nèi)。
6.4W/H值的拔取應(yīng)斟酌爆破巖體的破碎水平,一般情況下,巖體較破碎則取0.5~0.6;巖體較完整時(shí)可取0.6~0.9。
6.5硐室爆破開采壩料主要采用松動(dòng)或強(qiáng)松動(dòng)爆破,爆破作用指數(shù)的選擇與藥室安插形式有關(guān),在多層多排藥室爆破中,原則上:前排藥室取值比后排小,上層藥室取值比下層小。

摘 要:我公司鍋爐送風(fēng)機(jī)電機(jī)滑動(dòng)軸承(軸瓦)潤(rùn)滑方式為液體機(jī)械油固定油室潤(rùn)滑,主要部件由軸瓦、帶油環(huán)和軸瓦座組成。由于軸瓦座油室油量有限,在夏季環(huán)境溫度較高時(shí)無(wú)法將電機(jī)軸和軸瓦摩擦產(chǎn)生的熱量快速帶走,致使夏季軸瓦溫度偏高,F(xiàn)加裝一套循環(huán)油工程,加大潤(rùn)滑油量,將電機(jī)軸和軸瓦摩擦產(chǎn)生的熱量快速帶走,以達(dá)到降低軸瓦溫度的目的,提高送風(fēng)機(jī)運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。
  關(guān)鍵詞:送風(fēng)機(jī) 軸瓦 溫度 循環(huán)油
  
  1 概述
  
  鶴壁萬(wàn)和發(fā)電有限責(zé)任公司裝機(jī)容量為2×220MW,每臺(tái)爐配兩臺(tái)G4—73—11NO28D型送風(fēng)機(jī),左、右旋各一;此次改造為#2爐的兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)。由于我公司機(jī)組為調(diào)峰機(jī)組,曾發(fā)生了多起因電機(jī)軸瓦溫度過(guò)高,送風(fēng)機(jī)被迫低速運(yùn)行而無(wú)法參與調(diào)峰的事故,造成機(jī)組無(wú)法安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。原因是多方面的,但電機(jī)軸瓦溫度過(guò)高是主要原因。鑒于這種情況,我們計(jì)劃改進(jìn)送風(fēng)機(jī)軸瓦的潤(rùn)滑方式。由原來(lái)的有限固定油室改為現(xiàn)在的固定油室加外置油循環(huán)工程,增加了潤(rùn)滑油量、進(jìn)行循環(huán)并冷卻降溫,有效地降低了軸瓦溫度,保證了送風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。
  
  2 潤(rùn)滑油改進(jìn)原則
  
  送風(fēng)機(jī)原有的軸瓦座內(nèi)潤(rùn)滑油量有限,每套軸瓦座內(nèi)潤(rùn)滑油為15公斤,在夏季時(shí)無(wú)法滿足軸瓦冷卻的需要,致使軸瓦溫度偏高,F(xiàn)增加一套油循環(huán)工程即增加油箱、油泵、油管道及控制閥門一套,增加軸瓦的潤(rùn)滑油量,滿足軸瓦冷卻需要以降低軸瓦溫度。
  
  3 油工程改造工藝
  
  3.1 供油工程制作 為了節(jié)約資金,循環(huán)油工程的供油裝置采用自己制作的方法,采用6mm厚的普通鋼板,制作成長(zhǎng)800mm、寬500mm、高500mm的油箱;油泵采用安陽(yáng)產(chǎn)的型號(hào)為CB-B20的一體式油泵(帶電機(jī));其它所需材料有:4〞銅球閥兩個(gè)。直徑20mm的普通焊接管道12米,直徑60mm的無(wú)縫鋼管10米及直徑33mm的無(wú)縫鋼管15米。
  油箱的制作:先將鋼板焊接成長(zhǎng)800mm、寬500mm、高 500mm的容器,在容器內(nèi)部布置冷油器,因冷卻油量小,回油溫度不高、油箱較大,冷油器采用簡(jiǎn)易的蛇形管布置從油箱側(cè)面引出接冷卻水,蛇形管經(jīng)試壓沒有漏點(diǎn)后將油箱上面鋼板密封,油箱內(nèi)部制作完畢。油箱上面開進(jìn)油孔、回油孔、加油孔、調(diào)節(jié)油孔,油箱側(cè)面底部開一個(gè)放油孔。
  油箱制作完畢后,在油箱一旁低位固定CB-B20型一體式油泵,連接油泵的進(jìn)油管、調(diào)節(jié)油管及出油管。
  3.2 油管道及閥門安裝
  循環(huán)油進(jìn)油量不能過(guò)大,采用20mm普通焊接管道,在靠近軸瓦座處的進(jìn)油管道上安裝控制閥門,以便調(diào)節(jié)進(jìn)油量。軸瓦回油必須保證及時(shí),回油管道直徑應(yīng)大于進(jìn)油管道,采用60mm無(wú)縫鋼管即可,回油管道需在靠近油箱處安裝控制閥門;赜凸苈放c軸承座的連接于軸承座的油面鏡處卸下,選取直徑相同的管段一頭車出螺紋擰在油面鏡處,擰緊后在管段內(nèi)設(shè)置擋油板。擋油板的高度與正常運(yùn)行時(shí)的中間油位線高度相同,這樣的目的是為了保證油泵故障時(shí),仍可保證軸承的正常運(yùn)行所需的油位。連接進(jìn)油管路、回油管路、調(diào)節(jié)油管路。
  3.3 油工程運(yùn)行時(shí)的調(diào)節(jié)方法
  啟動(dòng)油泵,先將調(diào)節(jié)油門全開,此時(shí)油泵的出油經(jīng)調(diào)節(jié)油管路全部回到油箱。逐漸關(guān)小調(diào)節(jié)油門,使油經(jīng)進(jìn)油管路向軸承座供油,根據(jù)所需潤(rùn)滑油量的大小調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)油門的開度。注意進(jìn)油量不可過(guò)大,以免回油不及時(shí)造成漏油。
  
  4 改進(jìn)后的效果
  
  經(jīng)過(guò)改進(jìn)有效降低了軸瓦溫度,以2009年6月24 日為例,當(dāng)天環(huán)境溫度達(dá)到38℃,#2爐#2送風(fēng)機(jī)電機(jī)承力側(cè)軸瓦未投循環(huán)油時(shí)軸瓦溫度為65℃(軸承座上的就地溫度計(jì)),油工程投入后,溫度降到50℃。
  
  5 經(jīng)濟(jì)分析
  
  5.1 投入:
  一次投入約小于4000元,加每年的運(yùn)行、維護(hù)成本6000元,每年總成本小于10000元。
  5.2 效益:
  避免一次降負(fù)荷或停機(jī),產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益50~100萬(wàn)元。
  
  6 總結(jié)
  
  對(duì)送風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑方式的改進(jìn),極大地提高了鍋爐送風(fēng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性,為保障機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行奠定了基礎(chǔ),取得了一定的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,同時(shí)為小油室軸瓦降溫提供了借鑒范例。

豬場(chǎng)水簾維修
負(fù)壓風(fēng)機(jī)維修
車間通風(fēng)設(shè)施方案

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