在審理過程中，三通風(fēng)工程公司以船舶建造合同、主機供貨合同中皆有仲裁條款為由，向青島海事法院提出“中國法院無權(quán)管理”的管轄權(quán)異議，被青島海事法院在2011年11月駁回，三被告不服上訴至山東通風(fēng)工程省高級人民法院，仍被駁回管轄權(quán)異議上訴，最終在2012年4月向最高人民法院提起申訴，但被最高人民法院在2012年11月裁定繼續(xù)由青島海事法院審理。

　　2009年7月13日，西特福船運通風(fēng)工程公司以船舶交付延期為由宣布對第一艘船棄船。同時，西霞口船業(yè)有限通風(fēng)工程公司在倫敦向西特福船運通風(fēng)工程公司提請仲裁，申請對方?jīng)]有權(quán)利棄船，造成拖期交付船舶的主要原因在于西特福船運通風(fēng)工程公司的駐廠代表嚴(yán)重不配合檢驗。

　　西霞口船業(yè)有限通風(fēng)工程公司認為，瓦錫蘭上海通風(fēng)工程公司、瓦錫蘭通風(fēng)工程公司、西福特通風(fēng)工程公司在交易、安裝及調(diào)試過程中故意隱瞞事實，以舊機器冒充新機器賣給西霞口船業(yè)，其行為已構(gòu)成商業(yè)欺詐，侵犯了西霞口通風(fēng)工程公司的合法權(quán)益，于是在2011年6月在青島海事法院向三通風(fēng)工程公司提起訴訟。

　　2013年4月，青島海事法院對這起跨國船舶設(shè)備買賣侵權(quán)案件作出一審判決，三被告不服一審判決向山東通風(fēng)工程省高級人民法院提起上訴，在經(jīng)過三次開庭后，山東通風(fēng)工程省高級人民法院作出終審判決，認定荷蘭西特福船運有限通風(fēng)工程公司與瓦錫蘭芬蘭有限通風(fēng)工程公司構(gòu)成共同侵權(quán)，合計賠償各種損失共計1.27億元。

　　本報訊（實習(xí)生周鵬）歷時34個月，山東通風(fēng)工程威海西霞口船業(yè)有限通風(fēng)工程公司終于打贏跨國侵權(quán)官司。

　　2006年6月3日，西霞口船業(yè)有限通風(fēng)工程公司與西特福船運有限通風(fēng)工程公司簽訂兩艘船舶建造合同，西霞口船業(yè)為船舶生產(chǎn)者，西福特船運為船東。在同時簽署的《12500DWT技術(shù)規(guī)格書》中，西福特通風(fēng)工程公司要求在選擇發(fā)動機時將瓦錫蘭通風(fēng)工程公司作為其“唯一首選的發(fā)動機供應(yīng)商”，注明發(fā)動機型號為瓦錫蘭通風(fēng)工程公司生產(chǎn)的W6L46型,鋒速達通風(fēng)降溫系統(tǒng)公司有著10多年的通風(fēng)降溫風(fēng)機產(chǎn)品制造經(jīng)驗，鋒速達產(chǎn)品系列有工廠通風(fēng)降溫、鋒速達降溫風(fēng)機、鋒速達通風(fēng)型降溫風(fēng)機、鋒速達靜音型降溫風(fēng)機、鋒速達加強型降溫風(fēng)機、鋒速達方型降溫風(fēng)機、鋒速達喇叭型降溫風(fēng)機、鋒速達玻璃鋼降溫風(fēng)機、鋒速達降溫風(fēng)機專用水簾、鋒速達環(huán)保空調(diào)、鋒速達降溫風(fēng)機配件等。廣泛應(yīng)用于禽畜養(yǎng)殖、花卉大棚、高科技農(nóng)業(yè)示范園以及工業(yè)廠房、倉庫等場所的通風(fēng)換氣、溫度調(diào)控。所有產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，保證產(chǎn)品技術(shù)過硬，工藝精良，質(zhì)量可靠。產(chǎn)品以低廉的運營成本、良好的性能、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，得到了廣大客戶的一致好評，并銷往全國各地。同時本公司承接規(guī)劃：降溫風(fēng)機工程、降溫風(fēng)機水簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)、環(huán)�？照{(diào)降工程、無塵室通風(fēng)工程、工廠車間降溫工程。。

　　根據(jù)協(xié)議，2007年1月，西霞口船業(yè)有限通風(fēng)工程公司與瓦錫蘭通風(fēng)工程公司簽訂兩份主機及推進系統(tǒng)的買賣合同，價格為每臺套301.93萬歐元。

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　　2011年3月，西霞口船業(yè)有限通風(fēng)工程公司在船舶試航期間發(fā)現(xiàn)主發(fā)動機油壓低于正常操作壓力，后經(jīng)第三方技術(shù)鑒定，確認兩臺套的發(fā)動機及推進系統(tǒng)是翻新后的二手機器。根據(jù)瓦錫蘭上海通風(fēng)工程公司負責(zé)安裝調(diào)試的工程師的郵件稱：“是西特福船運通風(fēng)工程公司在別處購買的舊機器，在荷蘭的某家工廠翻新后，再通過瓦錫蘭芬蘭通風(fēng)工程公司賣給西霞口船業(yè)。”

　　據(jù)了解，造船合同中的棄船情況，主要是指船廠無法在最后交船日之前按合同技術(shù)規(guī)范完成船舶建造、海試、交付，船東可以棄船。船東棄船目的有兩種：一為投機，即以棄船為借口壓價，把船價下跌風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給船廠；二為斷臂，即船東無力支付造船款項,鋒速達通風(fēng)降溫系統(tǒng)公司有著10多年的通風(fēng)降溫風(fēng)機產(chǎn)品制造經(jīng)驗，鋒速達產(chǎn)品系列有工廠通風(fēng)降溫、鋒速達降溫風(fēng)機、鋒速達通風(fēng)型降溫風(fēng)機、鋒速達靜音型降溫風(fēng)機、鋒速達加強型降溫風(fēng)機、鋒速達方型降溫風(fēng)機、鋒速達喇叭型降溫風(fēng)機、鋒速達玻璃鋼降溫風(fēng)機、鋒速達降溫風(fēng)機專用水簾、鋒速達環(huán)�？照{(diào)、鋒速達降溫風(fēng)機配件等。廣泛應(yīng)用于禽畜養(yǎng)殖、花卉大棚、高科技農(nóng)業(yè)示范園以及工業(yè)廠房、倉庫等場所的通風(fēng)換氣、溫度調(diào)控。所有產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，保證產(chǎn)品技術(shù)過硬，工藝精良，質(zhì)量可靠。產(chǎn)品以低廉的運營成本、良好的性能、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，得到了廣大客戶的一致好評，并銷往全國各地。同時本公司承接規(guī)劃：降溫風(fēng)機工程、降溫風(fēng)機水簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)、環(huán)�？照{(diào)降工程、無塵室通風(fēng)工程、工廠車間降溫工程。，而將未完工船舶任由船廠處理。

　　4月10日，云南省獨龍江公路高黎貢山隧道成功實施“最后一爆”，實現(xiàn)全線貫通。這讓每年有半年大雪封山、當(dāng)?shù)鬲汖埥�鄉(xiāng)民眾靠人背馬馱運送物資的歷史得以終結(jié)，徹底打通獨龍江鄉(xiāng)與外界的交通,鋒速達通風(fēng)降溫系統(tǒng)公司有著10多年的通風(fēng)降溫風(fēng)機產(chǎn)品制造經(jīng)驗，鋒速達產(chǎn)品系列有工廠通風(fēng)降溫、鋒速達降溫風(fēng)機、鋒速達通風(fēng)型降溫風(fēng)機、鋒速達靜音型降溫風(fēng)機、鋒速達加強型降溫風(fēng)機、鋒速達方型降溫風(fēng)機、鋒速達喇叭型降溫風(fēng)機、鋒速達玻璃鋼降溫風(fēng)機、鋒速達降溫風(fēng)機專用水簾、鋒速達環(huán)�？照{(diào)、鋒速達降溫風(fēng)機配件等。廣泛應(yīng)用于禽畜養(yǎng)殖、花卉大棚、高科技農(nóng)業(yè)示范園以及工業(yè)廠房、倉庫等場所的通風(fēng)換氣、溫度調(diào)控。所有產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，保證產(chǎn)品技術(shù)過硬，工藝精良，質(zhì)量可靠。產(chǎn)品以低廉的運營成本、良好的性能、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，得到了廣大客戶的一致好評，并銷往全國各地。同時本公司承接規(guī)劃：降溫風(fēng)機工程、降溫風(fēng)機水簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)、環(huán)�？照{(diào)降工程、無塵室通風(fēng)工程、工廠車間降溫工程。。圖為此次實施爆破的獨龍江隧道，它穿越高黎貢山，總長6.68千米，由于海拔、氣候及地質(zhì)條件等因素的影響，在同等級公路隧道中的設(shè)計施工難度是最高的。改建后的道路，穿越高黎貢山，經(jīng)木切娃至孔當(dāng)村，路線全長79.982公里。中新社發(fā) 李雙平 攝

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