打車軟件停止燒錢補(bǔ)貼，你還會(huì)使用嗎？自去年12月份滴滴打車和快的打車啟動(dòng)打車軟件“燒錢戰(zhàn)”以來，掀起了一股全民打車熱。不過，從上周六開始，兩家軟件企業(yè)都叫停了乘客的現(xiàn)金補(bǔ)貼，到今天已經(jīng)一周。“后補(bǔ)貼”時(shí)代訂單量下滑明顯，不過，通過軟件打車的成功率明顯提高。而私底下兩家打車軟件仍在較勁發(fā)力，無論是軟件還是硬件領(lǐng)域，兩方的拼斗顯然還是在不斷升級(jí)。本周滴滴打車又推出了搶紅包活動(dòng)，對(duì)消費(fèi)者算是一種變相補(bǔ)貼。

　　數(shù)據(jù)補(bǔ)貼停訂單量降四成

　　“其實(shí)本來打車也不多，就是沖著給補(bǔ)貼才用的，現(xiàn)在不是高峰期在路邊也可以打到車，高峰期的時(shí)候都很緊張，用軟件打車也打不到。”市民關(guān)先生的話代表了多數(shù)人的態(tài)度。停止補(bǔ)貼使得這兩款軟件的黏性明顯下降，特別是原本使用依賴度就不高的用戶更是可能直接退出。

　　不過，對(duì)于這兩款軟件在撤出補(bǔ)貼之后的表現(xiàn)，滴滴打車與快的打車雙方均是諱莫如深。兩家在接受記者采訪時(shí)均表示并沒有專門統(tǒng)計(jì)過近一周的數(shù)據(jù)。不過，根據(jù)某些網(wǎng)站調(diào)查，居然有超半數(shù)網(wǎng)友表示，“后補(bǔ)貼”時(shí)代不會(huì)用打車APP，也有將近60%的網(wǎng)友表示兩個(gè)軟件都不會(huì)使用。

　　此外，滴滴打車CEO程維在一個(gè)會(huì)議上的表態(tài)似乎也從側(cè)面證明了這一點(diǎn)。他坦言停止補(bǔ)貼之后滴滴打車訂單量確實(shí)有所下降，日均訂單已從峰值530萬單，回落到現(xiàn)在300萬單。由此看來，訂單量下滑四成�！俺霈F(xiàn)這個(gè)數(shù)據(jù)并不奇怪，畢竟大筆補(bǔ)貼剛剛停止，用戶有所反應(yīng)也很正常，不過不排除這些數(shù)據(jù)可能會(huì)慢慢回流。不過，等到用戶平靜下來之后，可能又會(huì)重新發(fā)現(xiàn)這些軟件的作用。”一位行業(yè)分析師表示。

　　本周滴滴打車又推出搶紅包活動(dòng)，雖說消費(fèi)者普遍反應(yīng)很難搶，但也是一種變相的補(bǔ)貼。

　　說法司機(jī)稱活少時(shí)還會(huì)搶單

　　持續(xù)了5個(gè)多月的打車現(xiàn)金補(bǔ)貼從上周停止，市民消費(fèi)者和司機(jī)怎么應(yīng)對(duì)呢？

　　市民趙女士幾乎不使用軟件打車了�！捌鋵�(shí)我家離工作單位挺近的，坐車上班就5站，有兩趟車都能到。以前就是圖個(gè)新鮮，現(xiàn)在沒補(bǔ)貼了又去坐公交了�！壁w女士說。

　　相反，也有市民仍然經(jīng)常使用軟件，為的就是叫車方便，節(jié)省時(shí)間。“現(xiàn)在用的人少了，叫車成功率比較高，上班叫個(gè)車到小區(qū)門口，很節(jié)省時(shí)間�！笔忻顸S女士家住市北區(qū)宜陽路，在市南區(qū)寧夏路上班。上班時(shí)由于宜陽路車流不大，經(jīng)過的出租車少，空車更少,鋒速達(dá)是大型屋頂風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家，比較難打到車。而在寧夏路上出租車多，但打車的人更多，所以下班高峰打車也很難。正是這種情況讓黃女士依然習(xí)慣于使用打車軟件叫車，而且使用頻率很高�！皩�(duì)于住在偏僻地方的市民，確實(shí)很方便�！秉S女士表示，取消補(bǔ)貼后的這周,鋒速達(dá)是100負(fù)壓風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家，她用了兩次打車軟件。

　　兩款打車軟件對(duì)司機(jī)端的補(bǔ)貼仍在，記者采訪中，出租司機(jī)們表示，最近旅游旺季來臨，路招的活多了，不過客人少的時(shí)候仍然會(huì)積極搶單�！巴Ａ搜a(bǔ)貼，用軟件叫車的乘客少了一些，原來是全天開著軟件，現(xiàn)在活多的時(shí)候就不開軟件了，不過活少的時(shí)候仍然會(huì)搶單掙補(bǔ)貼�！背鲎廛囁緳C(jī)王師傅說。

　　昨天，記者隨機(jī)采訪了20名使用過打車軟件的市民。多數(shù)持有相同的看法，就是“能方便就用，能招手打到就不用”。但是對(duì)于加價(jià)、給小費(fèi)打車，多數(shù)人表示盡量不用。

　　運(yùn)管部門建信息平臺(tái)加強(qiáng)監(jiān)管

　　打車軟件停止補(bǔ)貼后交通管理部門有什么動(dòng)作呢？昨天，記者連線了青島市交通運(yùn)輸委副主任、運(yùn)管局局長(zhǎng)趙海濱。

　　“最近一周打車市場(chǎng)繼續(xù)會(huì)逐漸回歸平穩(wěn)、正常，相關(guān)投訴會(huì)持續(xù)減少�！壁w海濱告訴記者，“補(bǔ)貼20元那段時(shí)間投訴最多，部分市民和出租車司機(jī)意見很大�！壁w海濱說， “沒裝上打車軟件的出租車，經(jīng)常拉不到活，乘客都奔著20元補(bǔ)貼去了。”

　　據(jù)介紹，青島有10926輛出租車，摸底顯示安裝和沒安裝打車軟件的各占一半。趙海濱告訴記者，我市運(yùn)管局此前約談過滴滴打車和快的打車兩家企業(yè)，下一步會(huì)進(jìn)一步出臺(tái)辦法，規(guī)范市場(chǎng)�！拔沂幸呀�(jīng)啟動(dòng)了出租車信息平臺(tái)建設(shè)，將把兩家軟件企業(yè)納入其中，加強(qiáng)管理，營(yíng)造良好的市場(chǎng)生態(tài)�！�

　　相關(guān)鏈接快的和滴滴用戶重疊度高

　　第三方數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)“中國(guó)IT研究中心”發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，今年一季度,鋒速達(dá)是負(fù)壓風(fēng)機(jī)品牌生產(chǎn)廠家，國(guó)內(nèi)打車軟件市場(chǎng)形成了快的打車和滴滴打車雙巨頭稱雄的格局，雙方市場(chǎng)份額之和達(dá)到97.4%，其中，快的打車市場(chǎng)份額為57.6%，滴滴打車的份額為39.8%；快的打車和滴滴打車用戶重疊度較高，用戶覆蓋率均超過50%。其中，快的打車用戶覆蓋率為72.8%，滴滴打車用戶覆蓋率為63.1%�？斓拇蜍嚫采w的城市從40多個(gè)快速擴(kuò)展至近300個(gè)。這表明此前的現(xiàn)金補(bǔ)貼大戰(zhàn)取得了明顯成效。(記者劉文劍)

　　慈溪新聞網(wǎng)訊近日，白沙路街道新橫江村的徐師傅向本報(bào)記者講述了碰到的郁悶事：去年年底，他拿著生病住院的發(fā)票去村里請(qǐng)求困難補(bǔ)助，但村里負(fù)責(zé)民政的工作人員卻把他的發(fā)票給弄丟了。如今已過去了近半年，困難補(bǔ)助卻一直沒下來，他不知道該怎么辦。

　　2012年，徐師傅患上了一種名叫朗格罕期組織細(xì)胞增生的血液病，需要定期化療，花了不少錢。除了醫(yī)療報(bào)銷外，他還到村里申請(qǐng)了困難補(bǔ)助，得到了2萬多元的補(bǔ)助金。

　　徐師傅繼續(xù)做著后續(xù)治療，去年花費(fèi)了2萬多元。到年底，他拿著醫(yī)療發(fā)票找到了村里負(fù)責(zé)民政工作的黃主任。“黃主任叫我把發(fā)票交給他，他幫我到街道去申請(qǐng)。”徐師傅說，可過了1個(gè)多月仍沒音訊，他就到村里詢問，黃主任卻告訴他發(fā)票找不到了。

　　聽到這個(gè)消息，徐師傅非常著急，發(fā)票找不到就意味著不能報(bào)銷。“我找了黃主任很多次，讓他想想辦法。他說用其他辦法申請(qǐng)補(bǔ)助，跟我承諾會(huì)盡快辦好。”徐師傅便回家繼續(xù)等待，可這又快半年了，卻還沒任何消息。“我生病花了不少錢，還欠了許多外債，就等這筆補(bǔ)助。”徐師傅心里很是焦急。

　　5月20日下午，記者與徐師傅一起來到了新橫江村村辦公樓，見到了黃主任。黃主任表示，困難補(bǔ)助申請(qǐng)是每年的4月份開始，不是隨時(shí)都可以去申請(qǐng)的。至于發(fā)票到底是怎么弄丟的，是自己弄丟的還是徐師傅弄丟的，現(xiàn)在也說不清了。目前，重要的是及時(shí)幫助徐師傅解決困難。他們會(huì)派村干部陪著徐師傅去市人民醫(yī)院對(duì)面的醫(yī)保中心重新拉發(fā)票，然后再去街道申請(qǐng)困難補(bǔ)助。-記者 李黎

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