臺灣海峽通道建設(shè)需規(guī)避五重風(fēng)險--人民網(wǎng)四川頻道--人民網(wǎng) 　　對于構(gòu)建一條跨越臺灣海峽的通道，把祖國大陸和臺灣直接相連，兩岸專家近年來多次探討。2005年初，交通部公布的中遠期（今后20年內(nèi)）國家高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃中已包括了從北京到臺北的高速公路一線，首度表明臺灣海峽通道建設(shè)已列入國家長遠交通規(guī)劃。專家認為，盡管由于種種原因和諸多條件的制約，臺海通道工程的具體實施尚待時日，但目前有必要開展一定的前期調(diào)研、籌劃和論證工作，重視規(guī)避政治、經(jīng)濟、自然、技術(shù)、管理等五重風(fēng)險。 　　2013年，國務(wù)院批準的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年－2030年）》在普通國道網(wǎng)的東西橫線中規(guī)劃了“高雄-成都”線，在國家高速公路網(wǎng)的首都放射線中規(guī)劃了“北京-臺北”線，再次為推動臺海通道構(gòu)想的落地提供了有力支持，但臺灣方面未給予正面反饋。 　　同濟大學(xué)土木工程學(xué)院教授徐偉認為，兩岸在臺灣海峽通道工程上的合作既包括經(jīng)濟技術(shù)上的合作，也包括兩岸官方的認可與扶持，缺少任意一方的支持，工程都無法展開�！皟砂蛾P(guān)系的變動將直接影響工程的存續(xù)，作為工程開工的一個先決條件，要求雙方必然能夠確保政治風(fēng)險不會發(fā)生。” 　　徐偉指出，跨海工程的經(jīng)濟風(fēng)險在于建設(shè)投入和經(jīng)營產(chǎn)出兩個環(huán)節(jié)中。在漫長的工程建設(shè)過程中，匯率利率浮動、通貨膨脹、設(shè)計變更、賠償、意外事故等均會造成成本上漲，同時，由于工程資金是根據(jù)初始計劃逐步投入，工期延續(xù)得越長，各類與工程建設(shè)本身沒有直接關(guān)系的支出會越大。 　　在經(jīng)營方面，跨海通道建成后應(yīng)能夠產(chǎn)生足夠的社會和經(jīng)濟效益，作為對投資方的回報。徐偉表示，即使從現(xiàn)在開始準備，完工也要在本世紀中葉。彼時，隨著海上、空中交通技術(shù)的發(fā)展，該跨海工程能否滿足規(guī)劃時的要求，發(fā)揮應(yīng)有的作用，將是一個巨大的疑問。 　　“臺灣是西太平洋地震帶的一部分，附近地區(qū)是地震活動最強烈的地段之一，這是不可輕視的自然風(fēng)險�！迸_北市土木建筑學(xué)會理事長余烈指出，在具體的施工技術(shù)方面，可能的風(fēng)險在于施工工藝選擇、施工過程的排水、隧道止水、高壓下襯砌設(shè)計、防水和耐久性、防災(zāi)及通風(fēng)設(shè)施設(shè)計等。 　　專家認為，由于臺灣海峽跨海工程將會由兩岸合作完成，因此確定一個合理的聯(lián)合管理模式十分重要。兩岸的體制不同，不論是確定管理團隊還是融資模式上，都存在諸多矛盾，帶來不小的管理風(fēng)險。 　　臺北市結(jié)構(gòu)工程工業(yè)技師公會常務(wù)理事柯鎮(zhèn)洋說，英法隧道在建設(shè)前進行了充分的論證，專家考慮了歐洲一體化的進程，認為英國與歐洲大陸之間的貿(mào)易貨運量會不斷增長，而英法海峽隧道建成后將滿足這一需求，而事實也證明了這一預(yù)見的準確性和前瞻性�！靶藿ㄅ_海通道也需要在規(guī)劃階段對兩岸關(guān)系的發(fā)展方向上有精確的預(yù)判。” 　　徐偉認為，臺灣海峽跨海通道的施工技術(shù)宜“穩(wěn)”不宜“新”，可采用成熟的施工技術(shù)加以改進應(yīng)用，降低工程風(fēng)險。同時，做好前期勘測工作，以獲得翔實的地質(zhì)資料，對各類可能出現(xiàn)的事故做好預(yù)案。 　　“兩岸體制不同決定了臺海通道工程的聯(lián)合管理必然會出現(xiàn)很多摩擦，大陸很難同意將如此重要的海峽通道的經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓，而臺灣方面也不愿承接如此大的資金負擔(dān)。”徐偉建議，由雙方出資一部分，再向社會融資一部分，但整個項目的管理、經(jīng)營權(quán)歸雙方所有，所得收入作為對社會融資的償還。 　　交通運輸部規(guī)劃研究院高級工程師衷平還指出，臺海通道建設(shè)的提出和論證，長期以來是以民間學(xué)者為中堅力量，以學(xué)術(shù)交流為形式，論證工作總體上仍相對封閉，信息公開與成果共享程度低，普通民眾難以參與。
珍稀黑鸛進入繁殖季 食物短缺影響孵化幼鳥--社會--人民網(wǎng) 原標題：食物短缺影響珍稀黑鸛孵化幼鳥 買點小魚蝦去保護區(qū)幫幫它們吧 　　黑鸛在全球僅存2000只左右，在我國約存1000只，是世界瀕危動物，我國一級保護動物 靈丘黑鸛省級自然保護區(qū)是黑鸛的主要棲居地之一，工作人員希望有愛心人士捐助食物 　　黑鸛正在孵卵 　　陽春3月，氣候逐漸升溫變暖，在靈丘黑鸛省級自然保護區(qū)越冬的黑鸛和遷徙歸來的黑鸛開始營巢孵卵。對于這種世界瀕危動物來說，每一只幼鳥的孵化都非常珍貴。但今日管理區(qū)工作人員告訴記者，食物短缺已經(jīng)影響黑鸛孵化幼鳥。 　　據(jù)監(jiān)測統(tǒng)計，黑鸛在全球僅存2000只左右，在我國約存1000只，是世界瀕危動物，我國一級保護動物，靈丘黑鸛省級自然保護區(qū)是黑鸛的主要棲居地之一。經(jīng)過觀察，保護區(qū)管理局工作人員發(fā)現(xiàn)，今年黑鸛的育雛時間較往年早10多天，3月16日開始產(chǎn)下第一枚卵，之后隔天產(chǎn)一枚，目前最多的鸛巢內(nèi)已經(jīng)產(chǎn)卵4枚，最少的也有3枚。從產(chǎn)下第一枚卵起，雌雄黑鸛輪流孵化，為育雛繁忙�！熬推湎∪毙远�言，黑鸛每孵化成一只幼鳥，都是大自然給我們的驚喜。”保護區(qū)的工作人員說。 　　工作人員經(jīng)過多年連續(xù)觀察研究，發(fā)現(xiàn)食物短缺是影響黑鸛種群越冬的最大威脅，而且食物量的多少在很大程度上也會影響到黑鸛的繁殖質(zhì)量。如果食物充足，孵化成活率就高，食物不足，就有部分鳥卵無法孵化出雛鳥。工作人員介紹，在黑鸛孵化前的冬季，河流封凍結(jié)冰，加之近年來濕地開墾利用，黑鸛食源地大幅縮小。黑鸛自然保護區(qū)剛成立的幾年，每年都有因無處覓食挨凍受傷的黑鸛，有的能夠通過救助治愈，有的則不治而亡。為了緩解黑鸛冬季食物短缺的問題，保護區(qū)管理局在黑鸛主要覓食地挖掘了人工魚塘，在秋冬和早春時節(jié)進行人工投食，緩解黑鸛冬季和繁殖期食物短缺的困難。“但是目前，黑鸛在繁殖期最大的困難仍然是食物短缺，黑鸛自然保護區(qū)的食物投放對于現(xiàn)有的黑鸛來說，只是杯水車薪�！惫ぷ魅藛T希望社會各界能夠?qū)㈥P(guān)注的目光投向黑鸛，在冬春之際捐助食物，共同保護這種瀕危珍禽。 　　○捐助途徑 　　黑鸛主要以泥鰍及小魚蝦為食，社會愛心人士可自行購買食物后，與保護區(qū)管理局辦公室聯(lián)系，電話為0352-8537149，工作人員會與您一道前往黑鸛覓食投放地投放。（記者 郭斌 通訊員 支福）

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