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喇叭式負(fù)壓風(fēng)機(jī)_創(chuàng)業(yè)狂想 如何讓中國(guó)4億公交卡變支付工具 - 支付

【編者按】那些只能乘坐公共交通工具上班的“屌絲”一族,究竟有多少人和他們一樣境遇?4個(gè)億!是的,在中國(guó),公交卡發(fā)卡量已達(dá)到4個(gè)億,這個(gè)數(shù)字幾乎等同于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者信用卡的持有量。

當(dāng)然,這4億張卡片中蘊(yùn)藏的商機(jī)不僅僅是為了滿足人們的日常出行,只要它能夠變身成支付工具,又一個(gè)線下“支付寶”的故事就要誕生了。

城市一卡通可以通過(guò)手機(jī)app完成NFC充值和消費(fèi)

城市之間不能“一卡通”

建億通是一家港資背景的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),從08年至今一直專注于城市一卡通多領(lǐng)域增值服務(wù)的研發(fā),是城市一卡通網(wǎng)上充付平臺(tái)專業(yè)服務(wù)提供商。它現(xiàn)在要在全國(guó)主要城市開(kāi)疆僻壤,讓不同地域、不同管理模式下的城市一卡通變成一張真正的支付網(wǎng)絡(luò)。

“在香港,八達(dá)通卡共計(jì)2300萬(wàn)張,每天可以產(chǎn)生消費(fèi)額1.4億港幣,其中通過(guò)八達(dá)通卡小額支付占比50%!苯▋|通市場(chǎng)總監(jiān)李國(guó)玉告訴億邦動(dòng)力網(wǎng),在香港乘客看來(lái),八達(dá)通卡里的資金僅有一半是用來(lái)乘車。

但是,在大陸地區(qū),情況則沒(méi)有那么樂(lè)觀。特別是不同的行政區(qū)域下不同的交管系統(tǒng)、通卡公司想法各異。目前,在國(guó)內(nèi)使用一卡通,無(wú)論是乘坐交通工具還是線下消費(fèi),鋒速達(dá)通風(fēng)降溫系統(tǒng)公司有著10多年的通風(fēng)降溫風(fēng)機(jī)產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn),鋒速達(dá)產(chǎn)品系列有喇叭式負(fù)壓風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)通風(fēng)型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)靜音型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)加強(qiáng)型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)方型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)喇叭型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)玻璃鋼降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機(jī)專用水簾、鋒速達(dá)環(huán)保空調(diào)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機(jī)配件等。廣泛應(yīng)用于禽畜養(yǎng)殖、花卉大棚、高科技農(nóng)業(yè)示范園以及工業(yè)廠房、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所的通風(fēng)換氣、溫度調(diào)控。所有產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn),保證產(chǎn)品技術(shù)過(guò)硬,工藝精良,質(zhì)量可靠。產(chǎn)品以低廉的運(yùn)營(yíng)成本、良好的性能、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量,得到了廣大客戶的一致好評(píng),并銷往全國(guó)各地。同時(shí)本公司承接規(guī)劃:降溫風(fēng)機(jī)工程、降溫風(fēng)機(jī)水簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)、環(huán)保空調(diào)降工程、無(wú)塵室通風(fēng)工程、工廠車間降溫工程。,多數(shù)還僅限本市,僅有極個(gè)別的地區(qū)在住建部的牽頭下實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)。

李國(guó)玉指出,從技術(shù)層面,城市之間采用不同的后臺(tái)系統(tǒng);從管理上,各自交管部門下發(fā)不同的補(bǔ)貼政策,如果讓一卡通可以跨區(qū)域進(jìn)行消費(fèi),那么,其間除了要突破技術(shù)關(guān)口,還要擺平各方利益。

比如坐公交,北京4毛錢,全國(guó)最低,但在上海,坐地鐵,只有9折……顯然,在地方保護(hù)色彩的籠罩下,誰(shuí)也不愿意“肥水”外流。

更重要的一點(diǎn)是,對(duì)比香港八達(dá)通卡50%的小額支付比例,北上廣深四城一卡通非交通消費(fèi)占比均不超過(guò)20%,深圳市民手中持有的交通卡“深圳通”小額消費(fèi)占比甚至僅僅1%。

巨大的市場(chǎng)真空,讓建億通這樣的公司看到了機(jī)遇。如何將這些散落各地的城市公交卡系統(tǒng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)相互連接,最終實(shí)現(xiàn)信息流、數(shù)據(jù)流、資金流的互通?

建億通的做法有點(diǎn)像“銀聯(lián)”,只是手段更加互聯(lián)網(wǎng)化。無(wú)論市民手中持有的是哪個(gè)城市的一卡通,只要通過(guò)建億通的“都都寶城市一卡通網(wǎng)上充付平臺(tái)”,即可完成卡片識(shí)別、充值和刷卡消費(fèi)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)城市一卡通異地消費(fèi)與充值。

把小額支付玩到極簡(jiǎn)

想要促進(jìn)持卡小額消費(fèi)并非那么容易的事情。如果把一卡通和銀行借記卡、信用卡、支付寶錢包、微信支付等眾多支付工具放到一起,想要在結(jié)算的一瞬間勝出,一卡通必須給用戶一個(gè)足夠理由。

簡(jiǎn)單直接是決定因素,只有這樣,才會(huì)讓用戶在消費(fèi)決策中,果斷、豪不猶豫地用一卡通進(jìn)行結(jié)算。

所以,建億通從最開(kāi)始就沒(méi)打算把目標(biāo)設(shè)定成和銀行、第三方支付搶生意,而是剛好在“零錢”消費(fèi)層面做了補(bǔ)充。建億通主打的就是小額消費(fèi)市場(chǎng),而在這個(gè)梯度中,可以面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有一個(gè)——消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。

“我并不覺(jué)得微信支付在線下的革命性和殺傷力有傳說(shuō)中那么強(qiáng)。”李國(guó)玉戲謔稱,每天都在給家人洗腦,因?yàn)樘恰俺比恕,春?jié)期間在紅包和打車應(yīng)用的刺激下,對(duì)微信支付“捧”得不得了,但卻也發(fā)現(xiàn)并非所有的場(chǎng)景都適合。

“在實(shí)際消費(fèi)過(guò)程中,你會(huì)發(fā)現(xiàn),如果在報(bào)攤買份兒報(bào)紙,在便利店賣瓶水,需不需要繁瑣地打開(kāi)微信,一級(jí)級(jí)跳轉(zhuǎn)進(jìn)去,掃碼,最后還要輸入支付密碼?不如直接掏兩個(gè)鋼镚兒更方便!

在李國(guó)玉看來(lái),小額消費(fèi)就是要把流程化繁為簡(jiǎn),只有極簡(jiǎn)化的手段才是最佳的用戶體驗(yàn)。在同銀行卡、支付寶錢包、微信支付的比拼中,城市一卡通支付方式顯得更為便捷。

另一個(gè)切中用戶“痛點(diǎn)”的是,持卡者絕對(duì)不會(huì)在一卡通里充更多的零錢。由于公交卡通常非實(shí)名制,沒(méi)有賬戶和密碼,所以,持卡者僅僅把它視作存放零錢的錢包,即便丟了也不會(huì)造成很大的損失。從數(shù)據(jù)上也能提供若干作證,4億公交卡日交易額僅為3億元,平均每張卡消費(fèi)額度不足1元。而北京地區(qū),持一卡通線下小額消費(fèi)的客單價(jià)也不超過(guò)50元。

最后一環(huán)的狙擊戰(zhàn)

留給建億通唯一難題在于,如何讓消費(fèi)者甘心把口袋里的零錢轉(zhuǎn)化成為一張卡片。假設(shè)用戶在支付場(chǎng)景下,仍然熱衷于掏零錢,那么一卡通小額消費(fèi)只能是紙上談兵。

為了避免意愿落空,建億通除了廣辟線下消費(fèi)渠道,還必須讓充值通道和消費(fèi)通路對(duì)接。這其實(shí)也是建億通的主營(yíng)業(yè)務(wù),即為線下便利店、理發(fā)店、藥店、快餐店等零售場(chǎng)所提供成本低廉的充值和消費(fèi)終端設(shè)備,更好的培養(yǎng)C端用戶小額消費(fèi)習(xí)慣。

在億邦動(dòng)力網(wǎng)獲得的一份資料顯示,在香港地區(qū)有4500家服務(wù)供應(yīng)商可以接受八達(dá)通付款,單是讀寫(xiě)器和收費(fèi)終端就多達(dá)6萬(wàn)部。

這也許是一個(gè)很好地推演。雖然現(xiàn)實(shí)與香港的情況相去甚遠(yuǎn),但至少可以看到無(wú)數(shù)個(gè)“香港”正在蠢蠢欲動(dòng)。

從政策上講,政府鼓勵(lì)一卡多用,按照李國(guó)玉的推算,在大陸地區(qū)現(xiàn)階段的發(fā)展規(guī)模,以一個(gè)城區(qū)30萬(wàn)張卡規(guī)劃,至少要鋪設(shè)50-60個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。這里面要涉及到房租、水電、人工、資金清算等各種成本。

所以,建億通希望把產(chǎn)品做到低成本。正是B端產(chǎn)品成本極低化,才會(huì)使商戶愿意接入公交卡充值網(wǎng)點(diǎn),同時(shí)也為C端用戶提供了便捷的充值方式。

不過(guò),在這個(gè)支付體系“最后一公里”的戰(zhàn)場(chǎng)上,原有的“發(fā)卡行”——通卡公司已經(jīng)做了布局,F(xiàn)行一卡通城市中,有線下POS鋪設(shè)實(shí)施能力的不在少數(shù)。

另一方面,支付寶、微信都在大力向線下推進(jìn)POS機(jī),大批互聯(lián)網(wǎng)、年輕用戶涌入線下,將成為顛倒乾坤的決定因素。

為了應(yīng)對(duì)這些新局面,建億通必須重新選擇和“巨頭”做敵人還是做朋友。同時(shí),還必須更具互聯(lián)網(wǎng)的裝備和武器。

目前,銀聯(lián)也正在積極推進(jìn)“閃付POS”,并逐步替代傳統(tǒng)POS機(jī)。這種“閃付”因?yàn)閾碛泻蚇FC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、非接觸式IC卡相同的通訊頻率,鋒速達(dá)通風(fēng)降溫系統(tǒng)公司有著10多年的通風(fēng)降溫風(fēng)機(jī)產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn),鋒速達(dá)產(chǎn)品系列有喇叭式負(fù)壓風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)通風(fēng)型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)靜音型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)加強(qiáng)型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)方型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)喇叭型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)玻璃鋼降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機(jī)專用水簾、鋒速達(dá)環(huán)?照{(diào)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機(jī)配件等。廣泛應(yīng)用于禽畜養(yǎng)殖、花卉大棚、高科技農(nóng)業(yè)示范園以及工業(yè)廠房、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所的通風(fēng)換氣、溫度調(diào)控。所有產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn),保證產(chǎn)品技術(shù)過(guò)硬,工藝精良,質(zhì)量可靠。產(chǎn)品以低廉的運(yùn)營(yíng)成本、良好的性能、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量,得到了廣大客戶的一致好評(píng),并銷往全國(guó)各地。同時(shí)本公司承接規(guī)劃:降溫風(fēng)機(jī)工程、降溫風(fēng)機(jī)水簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)、環(huán)?照{(diào)降工程、無(wú)塵室通風(fēng)工程、工廠車間降溫工程。,只需軟升級(jí),便可支持城市一卡通小額支付需求。

據(jù)介紹,建億通公司推出的公交卡充值A(chǔ)PP已經(jīng)成為部分城市NFC手機(jī)用戶的“充值利器”,并接入了包括支付寶在內(nèi)的多家第三方支付。同時(shí)該公司也在與TSM平臺(tái)服務(wù)商積極探討基于該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)NFC手機(jī)“空中發(fā)卡”功能,讓手機(jī)成為公交卡,將“閃付”進(jìn)行到底。接下來(lái),建億通還會(huì)利用LBS定位,與合作伙伴展開(kāi)更多商業(yè)合作的可能性,比如社交分享、廣告平臺(tái)搭建,為線下商鋪帶來(lái)更多客流。

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  本報(bào)記者 王海春 上海報(bào)道

  因不滿安居客單方面的漲價(jià),近日中原、等八家房產(chǎn)中介公司表示,將集體封殺安居客在多個(gè)城市的房源。對(duì)于正在謀求今年在美國(guó)上市的安居客而言,此舉對(duì)其帶來(lái)的沖擊不可小覷,迫于壓力,該公司不得不叫停了價(jià)格調(diào)整計(jì)劃。

  據(jù)中原地產(chǎn)副總經(jīng)理陳宇玨介紹,3月7日,安居客在未通知合作中介公司的情況下,宣布點(diǎn)擊消費(fèi)的單價(jià)上漲27%,租賃單次點(diǎn)擊消費(fèi)單價(jià)上漲50%。

  “每套房源有一個(gè)月的公布期限。之前一套房源每個(gè)月的費(fèi)用在800元-1000元左右。提價(jià)后每個(gè)月的費(fèi)用漲到1200多元!鄙虾R患抑薪楣緝(nèi)部人士告訴記者。

  安居客突然宣布漲價(jià),讓各大房產(chǎn)中介公司措手不及!拔覀兏督o員工的工資、傭金可能只有八九千。但每個(gè)月要付給安居客的費(fèi)用就要二三千,價(jià)格上漲后,公司每個(gè)月的費(fèi)用上漲了差不多四分之一!鄙虾J袑氃禺a(chǎn)東一區(qū)副總經(jīng)理陳立表示。

  陳立透露,除了上海的房源,八家中介公司宣布,在北京、杭州、成都、天津等城市的房源,將陸續(xù)從安居客上下架。

  “我們抗議安居客這種單方面漲價(jià)的行為,如果安居客執(zhí)意漲價(jià),很可能成為一座房源‘空城’。”陳宇玨說(shuō)。

  鏈家地產(chǎn)一位高層向記者指出,“點(diǎn)擊消費(fèi)”是中介公司向安居客這樣的房產(chǎn)網(wǎng)站通過(guò)付費(fèi)公布房源,以加速房產(chǎn)買賣和租賃交易的商業(yè)模式。

  “門店的房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人獲得新的房源后,為了獲得更多的買家或租客的關(guān)注,會(huì)將房源信息在網(wǎng)站上進(jìn)行公布。但在網(wǎng)站上的信息發(fā)布需要付費(fèi)。如果每條信息的發(fā)布價(jià)格上漲25%,中介公司的運(yùn)營(yíng)成本開(kāi)支將大幅增加!蔽覑(ài)我家華東市場(chǎng)總監(jiān)俞靜告訴記者。

  記者在采訪中了解到,安居客目前對(duì)中介公司的收費(fèi)采取的是一種點(diǎn)擊付費(fèi)的模式。即經(jīng)紀(jì)人在安居客上公布的房源,每套房源每天有大約50個(gè)點(diǎn)擊量的指標(biāo)(每天有50個(gè)人點(diǎn)擊網(wǎng)上的房源信息),如果該指標(biāo)用完,經(jīng)紀(jì)人需要額外進(jìn)行付費(fèi)。

  經(jīng)紀(jì)人在安居客上的點(diǎn)擊付費(fèi)主要由兩部分組成:公司+經(jīng)紀(jì)人。即經(jīng)紀(jì)人支付一部分費(fèi)用,中介公司根據(jù)門店經(jīng)紀(jì)人各自的業(yè)績(jī),給予員工不同程度的費(fèi)用補(bǔ)貼。

  “之前一個(gè)經(jīng)紀(jì)人每個(gè)月在安居客上的費(fèi)用約800元,其中自己約支付500元,公司支付約300元。一些門店的金牌經(jīng)紀(jì)人,公司給的額度會(huì)更高些。如果公司停止與安居客的合作,每個(gè)月的費(fèi)用將全部由經(jīng)紀(jì)人自己支付,該網(wǎng)站的用戶量可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的下滑。”上海虹口區(qū)一家大型中介公司的負(fù)責(zé)人向記者表示。

  此外,安居客從2010年推出了一種名為Rank(攬客)的排序競(jìng)價(jià)收費(fèi)模式。這一規(guī)則的核心是,出價(jià)多的房源信息,在用戶進(jìn)行房源數(shù)據(jù)篩選時(shí),可以獲得更靠前的排名,從而獲得更多的關(guān)注,房源成交的速度也會(huì)加快。選擇排序競(jìng)價(jià)的,為每個(gè)門店的房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人。

  由于安居客的二手房電子商務(wù)模式是建立在經(jīng)紀(jì)人的點(diǎn)擊量基礎(chǔ)之上,如果中介公司對(duì)安居客進(jìn)行封殺,將引發(fā)網(wǎng)站付費(fèi)端口使用數(shù)量的下降,進(jìn)而影響網(wǎng)站業(yè)績(jī)。

  安居客自2010年即有上市的打算,但當(dāng)年推遲了上市計(jì)劃后啟動(dòng)了第三輪私募。據(jù)了解,安居客今年將重啟在美國(guó)上市計(jì)劃。投資界人士預(yù)計(jì),安居客的估值可能會(huì)高達(dá)15億美元。

  在赴美上市前夕,安居客為何要上調(diào)端口服務(wù)的價(jià)格?

  安居客一位內(nèi)部人士表示,過(guò)去兩年公司加大了移動(dòng)端口的布局,在全網(wǎng)流量增長(zhǎng)的同時(shí)也增加了綜合運(yùn)營(yíng)成本。為了提供更好的產(chǎn)品及服務(wù),安居客原計(jì)劃在近期調(diào)整客戶端收費(fèi)價(jià)格。但經(jīng)過(guò)深入溝通,發(fā)現(xiàn)調(diào)價(jià)條件并不成熟。

  “為避免給合作伙伴帶來(lái)更多壓力,安居客集團(tuán)已于近日停止了實(shí)施調(diào)價(jià)計(jì)劃。公司正在與合作伙伴進(jìn)行商業(yè)談判,雙方已達(dá)成初步共識(shí)。”安居客內(nèi)部人士向記者表示,目前一些談判細(xì)節(jié)尚未達(dá)成一致意見(jiàn),近期將再次進(jìn)行協(xié)商。


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